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EXPOSITORES:
CHVEZ BRAES, CESAR IVN. MOSCOL YARLEQUE, JOHNNY A. YSIHUAYLAS BLAS LIZETTE K.
MAQUINA:
y que es capaz de realizar un trabajo o aplicar una fuerza,estan formados por mecanismos .
MOTOR: es el mecanismo o conjunto de mecanismos que producen energia mecnica a partir de otra forma de energa .
En estos motores el flujo de gas a presin mueve los rotores con movimiento rotatorio. Pertenecen a esta categora todos los motores de turbina, que pueden ser exotrmicos (turbinas de vapor) o endotrmicos (turbinas de gas). MOTORES VOLUMTRICOS
En los motores volumtricos el trabajo lo realiza un fluido que acta en los rganos mviles que describen cclicamente un volumen variable entre dos valores mnimo y mximo. Se diferencian esencialmente por el modo en que la energa producida por la combustin se transforma en energa mecnica. De hecho pueden ser:
Existen otras clasificaciones como el funcionamiento con simple o doble efecto, o con admisin o sobrealimentacin, con combustible lquido o gaseoso, si est refrigerado con lquido o con aire.
VIDEO
MOTOR DIESEL
1er tiempo: ADMISIN Aspiracin y llenado completo del cilindro con aire puro.
MOTOR DIESEL
2do tiempo: COMPRESION (De aire puro),Elevada:12 hasta 21 3er tiempo: COMBUSTION Inyeccin de gasoil, en cantidad graduada por el acelerador .Auto inflamacin por el calor de la compresin.
FUNCIONAMIENTO DE UN M.C.I
OBS: En un motor de 4 tiempos, cada funcin del pistn ocupa 180 de
rotacin del cigeal; lo que, significa que para completar los 4 ciclos se requiere 2 vueltas completas de cigeal; 720.
MOTOR DE EXPLOSION
CICLO PRACTICO
A.A.A-(avance a la apertura de ADMISION): Abre antes del PMS-[10-40] R.C.A-(retraso al cierre de ADMISION): Cierra despus del PMI-[45-100] A.A.E-(avance a la apertura de ESCAPE)Abre antes del PMI-[45-90] R.C.E-(retraso al cierre de ESCAPE): Cierra despus del PMS-[0-60] La razn de estas cotas respecto a los puntos muertos, es conseguir el mejor vaciado de gases quemados y llenado ms completo de gases frescos y as dar la Max. Potencia posible.
Se empez a usar desde los aos 10, en los motores de alta gama, y desde los aos 50 de modo masivo
Se pueden eliminar los balancines, accionando las vlvulas directamente a travs de taqus (vlvulas paralelas)
Fabricados en masa desde los aos 70
Poseen un mecanismo de correccin de fase llamado distribucin variable: facilita llenado tanto con baja como con alta carga.
Mltiple de escape (de color negro y hecho con hierro fundido) Cilindro 1 Cilindro 2 Cilindro 3 Cilindro 4 AE AE AE AE
CURSO: MOTORS DE COMBUSTION INTERNA
Cilindros 1 y 2 apareados
CURSO: MOTORS DE COMBUSTION INTERNA
Cilindros 2 y 3 apareados