LOS DESAFIOS URBANOS DE CHICLAYO

ALUMNO: CARLOS E. LARIOS TEPE CATEDRA: ARQ. LLORACH PAREDES JAVIER

Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo Facultad de Ingeniera Civil, Sistemas y Arquitectura

 EL DESAFO FUTURO DE CHICLAYO ES LIDERAR LA CONSERVACIN DE SU VALLE, UNO DE LOS MS PROMINENTES DE LA COSTA PERUANA. La conservacin del valle como rea vital, puede mantener vigentes las fortalezas de una ciudad que necesariamente tendr que vrselas con el fuerte impacto del cambio climtico y con la cuestin global de la crisis alimentaria.

El valle Chancay-Lambayeque ha dado vida a asentamientos preincas, en un proceso continuo en el que Chiclayo ha devenido como centralidad comercial de Per. La continuidad de esta fortaleza depende de saber afrontar los desafos que plantean la sostenibilidad y el posdesarrollo.
Si es as, LA NUEVA VISIN DE DESARROLLO DE LA METRPOLI CHICLAYANA deber ser el resultado de tomar como pauta, la posibilidad de conseguir dos procesos a mediano y largo plazo: Compacidad urbana y Expansin proconservacin del valle.

Moshoqueque

Valle - Rio Rmac - Lima Real Plaza

Chiclayo Actual

HOY SIN EMBARGO, CHICLAYO SE MUESTRA COMO UNA CIUDAD CATICA Y DISPUESTA A EXTENDERSE INCONSCIENTEMENTE SOBRE SU VALLE. Esto ya ha pasado en Lima, con la ocupacin en casi un 90% del valle formado por los ros Chilln, Rmac y Lurn, y sucede marcadamente en la ocupacin del valle Moche en Trujillo: la ciudad rival de Chiclayo. No es necesario hacer un registro exhaustivo de Chiclayo para dar cuenta que sus desafos de corto plazo son cuestiones en mayora endgenas: un centro antiguo hiperutilizado, dejado a la suerte de pequeas negocios privados; expansiones espontneas y especulativas con Pimentel o Lambayeque; la poca fortuna de centralidades comerciales metropolitanas como el mercado de Moshoqueque y el recientemente mall de la ciudad o la caoticidad del sistema de movilidad urbana. Estos problemas a su vez, jugando en crculo vicioso con la inestabilidad poltica.

La continuidad de la poltica del PLANDEMETRU en los 90 orient la expansin de Trujillo hacia el norte, tratando de evitar el valle Moche. Con ello se consigui recibir la expansin en reas no agrcolas y acaso ms seguras que las que resultaran de ocupar indiscriminadamente el valle. Y eso que no hubo ningn proyecto de escala metropolitana que alentase tal objetivo. De all que la hoy nueva ocupacin AltoTrujillo sea un sector marginal, ciudad dormitorio con altos dficits de servicios y equipamiento, que se alimenta econmicamente, por las buenas y por las malas, del sector tradicional y formal

LA PROPUESTA DE DESARROLLO URBANO VIGENTE, ORIENTADA A RESOLVER ESTE PROBLEMA, ALIENTA SIN QUE QUIZ SEA SU OBJETIVO, LA CIUDAD EXPANSIVA. ESTA PUEDE SER UNA LECTURA COMN A TODO ESTUDIO DE EVALUACIN. Las tendencias dejan entrever una ciudad que pide expandirse, avanzando sobre suelo agrcola con diferentes intensidades en casi todas direcciones. Este proceso de ocupacin es difcil de contener cuando es alimentado por la especulacin en la obtencin de plusvala de suelo y facilitado por la topografa. As, si los resultados de la planificacin se proponen siguiendo la satisfaccin de las tendencias y no tanto influir en ellas , se promover una futura metrpoli que se extiende quien sabe hasta donde apoyada en infinitos anillos viales.

De all que re-evaluar la actual propuesta de abrir una va que rodee la ciudad tras el aeropuerto y la base area es una cuestin necesaria. Usos que sin quererlo, han servido como limitantes a la conquista de suelo agrcola y bosques al este de Chiclayo. Un anillo vial dispuesto de esta forma, propiciara una indiscriminada especulacin por un territorio que se ha mantenido alejado de la amenaza urbana.

Un ejemplo de este efecto contrario, ha sucedido en Cajamarca, con una va de evitamiento tratando de rodear y, acaso, limitar la expansin de la ciudad hacia el valle. Una va de evitamiento no solo debe evitar la ciudad, sino que en este caso, debera tambin evitar la zona de vida de la ciudad.

CHICLAYO, ESPECIALMENTE, NECESITA SER ALTAMENTE EFICIENTE SI SE QUIERE QUE SIGA SIENDO UN POLO ATRACTOR DE COMERCIO, AGROINDUSTRIA Y TURISMO. ES LA EFICIENCIA FUNCIONAL Y OPERATIVA LA QUE PERMITIR QUE ESTAS ACTIVIDADES NO SE DESARROLLEN COMO INCOMPATIBLES NI SE LEAN COMO AMENAZAS A LA CALIDAD DE VIDA URBANA.

VISIN: ADOPCIN DE LA SOSTENIBILIDAD COMO PARADIGMA DE DESARROLLO. SE TRATA DE LA ADAPTACIN A UN MODELO DE COMPACTACIN DE LA CIUDAD QUE REQUIERE DENSIFICAR SECTORES TRADICIONALES Y LIMITAR PROCESOS DE EXPANSIN RECIENTES. POR LO TANTO, ES FUNDAMENTAL ACTUAR RADICALMENTE SOBRE EL SISTEMA DE MOVILIDAD.

La posibilidad de resolver el problema del monocentrismo de la ciudad no pasa tanto por la creacin de nuevas centralidades en sectores hoy perifricos y monofuncionales. Esto no garantiza nuevos centros ordenados y abrir frentes de expansin innecesarios. Esta estrategia debe generarse en espacios urbanos subcentros ordenados o caticos- que ya presentan caractersticas de nuevos centros y que, eficientemente o no, estn en conexin con el casco urbano antiguo hace buen tiempo.

ANTE EL TRADICIONAL DESINTERS DE LA ADMINISTRACIN PBLICA POR LA PLANIFICACIN URBANA Y SUS PROYECTOS, SE DEBE BUSCAR FORMAS ALTERNATIVAS DE HACER POLTICA PARA LA CIUDAD. DESPERTAR EL INTERS DE DIFERENTES ACTORES E INSTITUCIONES LOCALES, REGIONALES Y NACIONALES, ES UNA FORMA DE EJERCER PRESIN Y CONSENSO EN EL CUMPLIMIENTO DE METAS SUPERIORES A LAS QUE RESULTAN DEL CORTOPLACISMO. PARA ELLO, LOS PLANES Y SUS PROYECTOS DEBEN COMUNICARSE EN FORMA DE OBJETOS VISIBLES, DIMENSIONADOS Y CUANTIFICADOS, DESDE DONDE PUEDE APOSTARSE A LA INVERSIN PUBLICO-PRIVADA Y FINANCIAMIENTO SUPRANACIONAL. ESTA ES UNA TAREA QUE DEBE PENSARSE CON INGENIOSIDAD POR LOS TCNICOS, CON CONCURSOS PBLICOS Y ESTRATEGIAS DE DIFUSIN EN ALCANCES QUE LE IMPORTEN A LA MAYORA. EN SUMA, SE TRATA DE ASUMIR NUEVOS ROLES RESULTANTES DE NUEVAS ACTITUDES POLTICAS DESDE LA TCNICA.