CAMINOS II

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TRAILLAS
Prof: Ing. Arturo Alayza Valenzuela
UAP Escuela Profesional de Ingeniera Civil

TRAILLAS.Descripcin y uso.Las trallas son, en esencia, cajones metlicos de diversas capacidades que, montados sobre ruedas con llantas, y accionados mediante sistemas mecnicos pueden cargar, transportar y extender materiales sueltos.

Las trallas son en general de dos tipos: las que son remolcadas por tractor y las que tienen su propio motor, tomando entonces el nombre de moto-trallas. Las primeras se acoplan al tractor mediante una barra de tiro y tanto las unas como las otras se controlan desde el asiento del operador.

El control de la maniobra de las trallas se puede hacer mediante sistemas de poleas y cables o sistemas hidrulicos. En las trallas remolcadas con capacidad hasta de 5 metros cbicos, la descarga puede hacerse volteando toda la caja hacia atrs y es frecuente usar en ellas el sistema de control hidrulico. Cuando las trallas son de mayor capacidad se usan siempre los sistemas de control por poleas y cables y la descarga se hace por el fondo.

La carga de las trallas se efecta bajando uno de los bordes inferiores de la caja de manera que sta se incline y raspe el suelo que se trata de cargar, el borde que toca el suelo est provisto de una cuchilla que, al avanzar raspando, hace que el material entre a la caja.

La salida del material se controla mediante una compuerta giratoria que cierra la caja en el momento que el operador juzgue conveniente. En las trallas grandes, cuya descarga no se hace volteando la caja, la expulsin del material se ayuda con una pared corrediza que lo empuja hacia fuera.

Se comprende que en estas trallas, combinando la accin de la compuerta giratoria con la de la pared corrediza y con la altura graduable de la cuchilla, se pueden hacer operaciones de cortes superficiales y extendido de materiales, en capas de espesores variables y controlables a voluntad. Cuando el terreno que se trata de cargar es muy duro se le debe de aflojar mediante rasgadores, cuya descripcin daremos ms adelante, se requiere empujar la tralla con el lampn del empujador de otro tractor.

En las moto-trallas, que, como hemos dicho, tienen su propia propulsin, la tralla va unida a la unidad motriz mediante acoplamientos especiales, y el control del movimiento de las compuertas se hace mediante poleas y cables. ltimamente se estn produciendo trallas en las que el movimiento de los cables es accionado por motores elctricos.

La conveniencia de usar trallas en un trabajo depende de la magnitud de l, de la clase de material por transportar y de la distancia de transporte.
As: 1.- Las trallas son muy eficientes en trabajos que tienen grandes movimientos de tierras tales como caminos que se construyen en zonas de topografa ondulada.

 2.- Las trallas pueden excavar y cargar suelos y materiales sueltos o de consistencia poco compacta, que no tenga races, troncos ni pedrones. Cuando los suelos son de resistencia compacta, debern de ser primeramente aflojados con rompe-tierras ser necesario un tractor con empujador que empuje la tralla por la parte posterior para ayudarla a cargar. Las arenas sueltas no se acumulan en la caja de la tralla por falta de aglutinante. Los suelos muy hmedos o fangosos, son pegajosos y se descargan difcilmente de las trallas.

3.- Las trallas remolcadas por tractores son eficientes para distancias de transporte comprendidas entre los 90 y 450 m. Para distancias entre 270 a 1,500 m. las trallas con motor propio son mas eficientes debido a las altas velocidades que pueden desarrollar. Los tractores con empujador recto o angular son mucho ms eficientes que las trallas en distancias de transportes menores de 90 m.

Las palas mecnicas de 0.38 a 0.57 m3. de capacidad trabajando con camiones para transportar el material igualan o sobrepasan la eficiencia de las trallas remolcadas por tractores a distancias de transporte mayores de 450 m igualan o sobrepasan la eficiencia de las trallas con motor propio a distancias de transporte mayores de 1,000 m. Las distancias de transporte dadas son aproximadas y dependen de la clase del material que se trate de mover, de las condiciones del lugar y de la habilidad de los operadores.

CALCULO DE RENDIMIENTO DE LAS TRAILLAS. La frmula que d el rendimiento de las trallas es la siguiente: Rendimiento: Q x f x 60 x E Cm (En m3 por hora ya sea en sitio o compactado dependiendo esto del factor de conversin f)
Donde: - Q Capacidad de la caja de la tralla en material suelto - f Factor de conversin de los suelos. - 60 Minutos por hora. - E Eficiencia de la tralla. - CmCiclo total en minutos.

1).- Capacidad de la caja de carga.Esta capacidad puede tomarse de dos maneras: colmadas o al ras. Capacidad colmada es el volumen del material cuando se amontona al mximo en el centro de la caja de carga. Capacidad al ras es el volumen de material que est al ras con la parte superior de la caja de carga. En las operaciones de movimiento de tierras las trallas deben llenarse a capacidad colmado y esta capacidad es la que se usa generalmente como base para el clculo del rendimiento.

2).- Factor de conversin f.El volumen suelto llevado por una tralla puede convertirse en volumen en sitio en volumen compactado utilizando el factor de conversin apropiado indicado por la Tabla de conversin f.

3).- Factor "E" de eficiencia de la tralla.El factor de eficiencia de la tralla tiene en cuenta, que el trabajo de la tralla durante los 60 minutos de la hora rara vez se obtiene. Las variaciones de la eficiencia dependen de la vigilancia de los operadores, del estado de la mquina y de las condiciones del lugar. La experiencia ha demostrado que el valor promedio de 80.00 %

4).- Ciclo total en minutos (Cm).El ciclo total en minutos se obtiene de los elementos de tiempo fijo y de tiempo variable, de la siguiente manera:

a).- Elementos de tiempo fijo: Es el tiempo total necesario para excavar, cargar, voltear y esparcir, dar vuelta para el regreso y hacer los cambios de velocidad es independiente de la distancia de transporte y vara muy ligeramente segn que se trat de trallas jaladas por tractor o moto-trallas, segn las condiciones del lugar y segn las caractersticas de los materiales que se estn excavando. Ese tiempo vara en promedio entre 2 y 5 minutos.

b) - Elementos de tiempo variable.- Este es el tiempo requerido para recorrer la distancia entre el lugar donde se hace la excavacin y el lugar donde se vasea la tralla o sea donde se esparce el material. Puede calcularse a base de la velocidad con que se hace el recorrido en los diferentes cambios de marcha y la distancia de transporte recorrida en cada marcha. Las moto-trallas, para obtener su mxima eficiencia deben hacer los transportes a velocidades de 22.5 24.1 Km/h.

EJEMPLO
Sea: - Una tralla de 6.1 m3 (Capacidad colmada 8.4 m3). - Accionada por tractor D-7. - Promedio de distancia de transporte en un sentido l80 m. - Tierra comn. - Factor de conversin de los suelos (suelta a compactada), f = 0.72 - Factor de eficiencia de la tralla E = 80.00 % Hallar: Cantidad de metros cbicos compactados movidos por hora.

 ler. Paso: Determinacin de los elementos de tiempo fijo: Carga: 1.00 minutos Esparcido: 0.50 Vueltas: 0.50 Cambios de marchas 0.50 Total tiempo fijos 2.50 minutos

 2do Paso: Determinacin de los elementos de tiempo variable: Recorrido 360 m. a 6.4 Km. por hora. (Vuelta completa de la tralla, carga y descarga a velocidad constante). t = e /v
t = 360 x 60 = 3.40 minutos. 6.4 x 1,000

 3er Paso: Determinacin del valor de Cm sumando los elementos de tiempo fijo y variable. Cm = 2.50 + 3.40 = 5.9 minutos

4to. Paso: Reemplazar los valores obtenidos en la frmula general:

Rendimiento: Q x f x 60 x E = Cm 8.4 x 0.72 x 60 x 0.80 = 49.20 5.90

Rendimiento = 49.20 m3/hora.

VIGILANCIA PARA OBTENER EL MAXIMO RENDIMIENTO. El encargado de vigilar el trabajo de una tralla debe tener en cuenta siempre lo siguiente para obtener su mximo rendimiento:

Carga.- Debe de cargarse en el tiempo mnimo, sin ocasionar esfuerzos excesivos ni el tractor ni en la tralla. Normalmente, se deben obtenerse cargas colmadas. Sin embargo. En algunos tipos de suelos, los ltimos 2 m3 de una carga colmada, requerirn ms tiempo que el justificado, por lo que ahorrar tiempo si no se colma mucho la carga y en cambio se hacen unos cuantos viajes extras. A continuacin damos algunos sistemas de la tcnica que deben usarse para cargar diversos tipos de suelos, materiales removidos, pedrones y troncos.

 Carga de barro y arcilla.- Deben levantarse la compuerta slo lo necesario para que el material no vaya a acumularse en la aparte delantera de ella. Debe de regularse la cuchilla de cortes de la parte del fondo de la tralla, de modo que se mantenga firme a altura constante durante el recorrido cargando

 Carga de arenas. Comincese a cargar con la compuerta completamente levantada y sgase la carga hasta que la arena se amontone o apile en la parte delantera de la caja, en seguida, sultese la compuerta de modo que sta se apoye sobre la arena apilada. Siguiendo la marcha hacia adelante, sbase y bjese la cuchilla para efectuar una accin de bombeo de la arena hacia adentro de la caja de la tralla, esta operacin debe de repetirse hasta obtener la carga colmada.

 Carga de materiales removidos. Remueva un tramo completo de corte y hgase el primer viaje de carga con la tralla, al borde de un talud.

 Es muy importante tener en cuenta que la carga debe de hacerse siempre hacia el relleno. El segundo viaje cargado debe de hacerse al lado del primer viaje, cargando 2/3 de material removido y 1/3 parte de la faja donde se hizo la primera carga, los viajes sucesivos se harn de la misma manera hasta cubrir el ancho del corte: cargando 2/3 partes en material movido y 1/3 parte de la faja de corte anterior.

Carga de pedrones o bolones.Para cargar pedrones se enfila el tractor con la tralla de frente hacia la piedra, se pasa con el tractor justo al lado de ella (l) y se hace un viraje en ngulo casi recto (2), se vira enseguida hacia el lado opuesto (3), cuando las paredes delanteras de la tralla han pasado el pedrn se vira con el tractor (4) y, se le vuelve a enderezar de modo que el pedrn quede entre las ruedas de la tralla y la cuchilla (5), se le carga entonces junto con otros materiales. Se recomienda hacer todas estas maniobras muy despacio para no daar la tralla. En general, no es recomendable cargar pedrones con tralla.

Carga cuesta abajo. Efecto de la Gravedad.En este caso debe de aprovecharse la fuerza de la gravedad que acta sobre el tractor, sobre la tralla y la carga, para obtener mayor volumen en menos tiempo. Este sistema debe de usarse en los cortes cuando sea posible. Para calcular dicho efecto se usa la siguiente regla prctica: la fuerza de la gravedad es igual a 9.072 Kg. por tonelada bruta de peso cada 1 % de pendiente de bajada. La misma regla puede usarse para calcular el efecto desfavorable en un recorrido en subida.

 EJEMPLO: Una tralla y el tractor que la remolca pesan 50 toneladas y est cargando en una bajada con 10 % de pendiente. El tractor tendr en la barra adems de su potencia, 9.072 Kg. de empuje extra por cada tonelada multiplicado por la pendiente, es decir, que el empuje adicional permitir cargar ms material, el que a su vez aumentar la fuerza de gravedad.

 Carga formando lomos. Cuando sea necesario cargar a nivel con la tralla, sea en cortes superficiales, desbastado o trabajos similares puede usarse el sistema de "formar lomos" para facilitar la carga e incrementar al volumen cargado. Se pasa entonces la tralla a los costados de una faja central, quedar as en forma de lomo, el viaje cargando ese lome es mucho ms rpido que los otros. Se puede, ganar bastante tiempo y volumen en cada tercer viaje de la tralla, cuando carga el lomo central as formado.

 Carga combinando los sistemas de carga cuesta abajo y carga formando lomos.Se obtiene el mximo de eficiencia cuando se logra combinar los dos sistemas de carga ya descritos. Transporte.La eficiencia mxima en el transporte es muy importante ya que esta operacin requiere mayor tiempo que cualquier otra, deben de tenerse en cuenta los siguientes factores:

 1).- Pendientes desfavorables.- Las pendientes en subida deben de evitarse en lo posible para hacer la mayor cantidad de recorridos a velocidades grandes. No siempre es conveniente reducir la gradiente o construir caminos de poca gradiente, puede ser ms ventajoso subir una pendiente corta en baja velocidad que recorrer una gran longitud de pendiente moderada a velocidades intermedias.

 2).- Conservacin de los caminos sobre los que se realiza el transporte. Los caminos por los cuales transitan las trallas deben de conservarse en buen estado, esto elimina las vibraciones, golpes y desgastes de la mquina y reduce el cansancio del operador; se disminuye as los gastos de reparacin de la mquina y se incrementa la eficiencia del operador.

 Para mejor ilustracin damos a continuacin algunos datos que permiten apreciar el efecto de los caminos mal conservados sobre el rendimiento de las trallas. As para un tractor D-7 con tralla modelo LS y 300 m. de distancia de transporte, tenemos:

 3).- Supresin de vueltas.Las vueltas deben reducirse lo ms posible, ellas quitan mucho tiempo. Cada vuelta eliminada economiza 25 minutos en el ciclo de tiempo total de la vuelta. Damos un ejemplo ilustrativo:

 4).- Presin de las llantas. En las trallas es necesario conservar las llantas a su presin apropiada para obtener la mxima eficiencia de la potencia en la barra de traccin, del tractor. Cada 2.5 cm. Que la llanta de la tralla penetra en el suelo, necesita 13.608 Kg. Adicionales de esfuerzo de traccin por cada tonelada bruta de peso de la tralla. Para disminuir la presin de las llantas pueden desinflarse a una presin muy baja como 20 libras sin temor a que sufran deterioros. Las presiones apropiadas de las llantas se obtienen observando la penetracin y haciendo las correcciones necesarias.

 5).- Control del trfico.El control del trfico aumenta la eficiencia del trabajo en los cortes, transportes y rellenos pues evita la interferencia entra las diferentes trallas y las otras unidades de transporte en operacin. TRABAJOS CON TRAILLAS.Damos a continuacin las tcnicas apropiadas para el uso de trallas en trabajos de esparcido, conservacin de taludes, formacin de taludes en escalones y acabado de la superficie.

 Esparcido de materiales barrosos y arenosos.- (Fig. l). El procedimiento a seguirse es el siguiente: a) Levntese la cuchilla de la tralla de manera que permita el paso de una capa de material bajo ella. b) Levntese la compuerta. El material mojado y pegajoso no se desprender de inmediato de la compuerta.

c) No fuerce la pared corrediza posterior de la tralla hasta que el material que estaba pegado a la compuerta se haya soltado. d) Hgase correr la pared corrediza hacia adelante a la velocidad apropiada que permita un flujo constante de material a la vez que se mantiene, con la cuchilla del fondo, un espesor constante del esparcido. e) Los resultados mejores en esparcido se obtiene cuando se marcha en primera o en segunda.

 Expulsin de materiales pegajosos.(Fig.2). a) Fjese la altura de la cuchilla de fondo a una altura apropiada para que puedan salir los materiales de la caja de carga. Generalmente es conveniente una altura de 15 a 20 cm. b) Avance adelante, el material ir cayendo al suelo y esparcindose bajo la cuchilla. c) Levante la compuerta y deje que el material excedente salga de la caja.

d) Levntese y bjese la compuerta a fin de aflojar el material que se acumule en la parte delantera de la caja. e) Hgase avanzar la pared corrediza posterior siguiendo siempre la accin de sube y baja de la compuerta. f) Algunos materiales pueden ser aflojados corriendo la pared corrediza hacia adelante, hacindola retroceder un poco hacia atrs, despus hacia adelante, logrndose as su desplazamiento.

 Conservacin de taludes.Para conservar el pie de los taludes con la tralla se procede como sigue: a) Grese con el tractor del centro de la carretera hacia el talud de nodo que la tralla tienda a pegarse al pie del talud. b) Baje la cuchilla y comience a cargar cuando el tractor est paralelo al talud. c) Esto hace que la tralla corte ms bajo el costado del talud, hacindose as un bombeo de la superficie.

 Si no se siguiera este sistema resultara como la figura en que en el centro de la carretera habr una parte baja entonces, la tralla tiende a resbalar hacia el centro, lo que ocasiona ms trabajo.

Ejecucin de taludes de relleno.Para poder controlar bien la ejecucin de taludes de relleno con una tralla se recomienda el siguiente sistema de trabajo:

a) Haga ms alto los bordes exteriores de los taludes del relleno, dejando una ligera hondonada en el centro de la futura carretera. b) Con esto se evitara la tendencia de la tralla a deslizarse por el talud hacia abajo. c) De esta manera, se puede controlar la construccin precisa de los taludes evitndose el trabajo a mano posterior, de acomodar el material. d) Si hubiera mucha lluvia hganse drenes para que el agua no vaya a empoparse en el centro de la hondonada.

 Si no se sigue este sistema se corre el peligro que la tralla tienda a deslizarse abajo del relleno, malogrndose el talud y no se puede tampoco controlar el trabajo debido a esa tendencia.

Ejecucin de taludes con tralla.Para esto se seguirn las siguientes instrucciones: a) Hgase el corte en capas sucesivas. b) Crtese las capas, de la pared superior del talud, hacia la parte inferior. c) Despus de cortada cada capa, la siguiente debe de cortarse pegada a ella de modo que el vrtice del escaln que forma la cuchilla, llegue al talud. d) Los escalones debern ser igualados posteriormente, borrndolos para formar el talud uniforme con otro equipo o con la tralla.

Para igualar los escalones con la tralla, se procede como sigue:

a) Crtese escaln por escaln poniendo el centro de la cuchilla de la tralla ms o menos en el vrtice saliente del escaln. b) Hgase ese Igualado comenzando con los escalones de arriba hacia abajo. c) Trabjese con la cuchilla en el plano inclinado que forma el talud.

 Mtodo de acabado de superficies sueltas con la tralla. Para esto se recomienda: a) Trabaje despacio con la mquina enganchada en 1 ra. b) La puerta corrediza posterior debe de traerse hacia delante dentro del cajn, a una distancia aproximadamente de las partes de su recorrido total. c) Bjesela cuchilla al nivel de la lnea de rasante que se desea. d) Los cortes y rellenos, ambos de pequea magnitud, van producindose a medida que va marchando la tralla, ya que los lomos son raspados con la cuchilla y el material excedente entra en la caja de la tralla, ese material solo cuando encuentra un punto bajo que forme vaco bajo la cuchilla.

Control del trabajo de las trallas. Las trallas deben de controlarse en sus 4 aspectos: Carga Transporte Esparcido Aspecto mecnico.

Para la carga debe de tenerse en cuenta lo siguiente: Si las cargas estn colmadas. Si la carga total se obtiene en 30 m. o en menos. Si se efecta la carga siempre en bajada. Si las cargas se obtienen en el menor tiempo posible, un minuto o menos en condiciones medias. Si con un removedor de tierras o con un tractor que empuje la tralla se podr obtener un mejor rendimiento en las mquinas.

Para el transporte debe de tenerse en cuenta lo siguiente: Si las trallas marchan a un promedio de 6.4 Km. por hora en condiciones normales. Si las vueltas se hacen en un cuarto de minuto o menos. Si el operador est usando el cambio de marcha ms alto en cada caso. Si emperador est usando la mejor ruta posible para el transporte. Si los caminos por los que marcha la tralla estn debidamente conservados para una marcha suave.

Para el esparcido se deber de tener en cuenta lo siguiente: Si las cargas son esparcidas en el cambio de marcha ms bajo y en la distancia mnima conveniente. Si la descarga se hace en medio minuto o menos. Si el operador est botando el material en el mnimo tiempo requerido.

Para los aspectos mecnicos se tendr en cuenta: Estn todos los ajustes de la mquina en debido orden? Estn en buen estado las cuchillas? El cable de la tralla, est corriendo perfectamente? Los puntos que deben de tener aceites y grasas, estn debidamente lubricados? Todas las partes movibles estn con juego libre debido? Estn las llantas infladas, a la presin apropiada?

CAMINOS II

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PALAS MECNICAS
Prof: Ing. Arturo Alayza Valenzuela
UAP Escuela Profesional de Ingeniera Civil

Cucharones de arrastre, Cucharones de almeja, gras, ZanJadoras.-

Las palas mecnicas se componen todas de lo que pueden llamarse una unidad bsica a la que se adaptan diversos implementos segn la clase de trabajo que se trate de realizar.

 La Unidad bsica se compone de una caseta, en la cual va el motor que mueve todo el sistema y el compartimiento para el maquinista. Esa caseta va montada sobre un sistema de orugas o sobre la plataforma de un camin. En el primer caso la pala es autopropulsora. El motor puede ser elctrico, a gasolina o Diesel, se usan generalmente estos ltimos, aunque hay casos poco frecuentes en que se usan motores a vapor.

 Los implementos de la pala constan de una pluma o aguiln que se acopla a la unidad bsica, y de algunos accesorios que a su vez se acoplan a la pluma. El conjunto es operado mediante sistemas de cables que se controlan desde la caseta.

 La caseta con el motor, el operador y la pluma aguiln con la que se opera el cucharn y que est sujeta en un eje en la base de la caseta, giran en conjunto sobre un eje vertical que est fijado al sistema de orugas camin permitiendo una rotacin de 360 del conjunto de caseta y pluma, permaneciendo fijas en el suelo las orugas o la plataforma del camin.

 Las palas se designan generalmente por la capacidad en volumen de la cuchara de carga, y se tienen en el mercado palas desde 0.29 m3 (3/8 de yarda cbica), hasta las palas gigantes de 30.60 m3 (40 yardas cbicas) en las que la longitud de la pluma llega a ser hasta de 80 m. Queda entendido, naturalmente, que las dimensiones, poder, etc. crecen a medida que ms grande es la capacidad de la cuchara, por esto basta denominarlas por esa capacidad.

Implementos y accesorios
1) Implementos para trabajos de excavacin general.

En estos la pluma brazo tienen un diseo especial de modo que permita que un brazo adicional se desplace a travs de ella, bajando y subiendo accionado por los sistemas de cable y mediante un engranaje de cremalleras. En la punta de ese brazo adicional est ubicada la cuchara que hace la excavacin.

 2) Cucharn de arrastre. Para el uso de este cucharn se usa otra pluma o brazo distinto del anterior. Este cucharn carga arrastrndose horizontalmente sobre el suelo y raspando, por decirlo as, su superficie.

 3) Cucharn de almeja. Este cucharn tiene la forma de dos mandbulas que caen abiertas sobre el suelo y al cerrarse cargan el material.

 4) Gra. Poniendo en el extremo de los cables que pasan por la punta de la pluma un gancho o cualquier otro implemento para izar bultos, las palas pueden usarse como gras. En la misma forma se aplican para accionar martinetes (lo que se obtiene adaptando la torre del martinete a la punta de la pluma), para clavar pilotes, para perforar pozos y para otros usos diversos.

 4) Gra. Poniendo en el extremo de los cables que pasan por la punta de la pluma un gancho o cualquier otro implemento para izar bultos, las palas pueden usarse como gras. En la misma forma se aplican para accionar martinetes (lo que se obtiene adaptando la torre del martinete a la punta de la pluma), para clavar pilotes, para perforar pozos y para otros usos diversos.

 5) Retroexcavadora. Mediante un brazo especial, la pala se convierte en zanjadora siendo entonces capaz de abrir zanjas o trincheras y excavaciones de cierta profundidad.

 Las denominaciones en ingls de cada uno de estos tipos de implementos son respectivamente: Para: 1) Shovel (Pala con cuchara) 2) Dragline (Pala con cucharn de arrastre) 3) Clamshell (Pala con cucharn de almeja) 4) Lifting crane (Pluma) 5) Trench hoe. Pull shovel Back digger.

Lifting crane

 Adems de los implementos descritos, hay dos tipos de cucharn que se ilustran ms abajo: el "Cucharn de gafos" (Orange peel bucket) y el "Cucharn de garfios" (Grapple). Ambos se usan en la misma forma que el cucharn de almeja y constan de 4 secciones movibles; el primero se usa para mover materiales sueltos (arena, grava, etc.) ya sea para trabajar en seco o bajo agua y el segundo para manejar pedrones u objetos pesados.

"Cucharn de gafos" (Orange peel bucket)

"Cucharn de garfios" (Grapple)

USO DE LAS PALAS MECNICAS Y ELECCIN DEL TIPO DE IMPLEMENTOS. Conociendo la clase y el volumen del trabajo por realizarse, se escoge el tipo de mquina ms apropiado. Se escoger la clase de motor (Diesel, gasolina, etc.), si la pala debe de ser sobre orugas o montada sobre camin, las clases de implementos (cucharones y plumas) y las dimensiones del cucharn, que, como henos dicho es lo qu, en el fondo "manda" todo el resto de las dimensiones de la mquina y accesorios.

 Debe de hacerse notar que, si bien estas mquinas pueden hacerse trabajar en todas las operaciones descritas en la tabla, en algunas de ellas, se indica su aplicacin como "usable" o sea que, en ellas, su uso continuo no es eficiente y que deben de usarse en caso que no se tenga equipo ms apropiado para esa operacin o que el tiempo que va a durar su uso en esas condiciones sea reducido y no se justifique el traer otra mquina.

El tipo y dimensiones de la mquina requerida para una operacin determinada dependen:

a.- Del rea del proyecto y de la cantidad de tierras por moverse. b.- Del contenido de humedad y del tamao de las partculas del material. c.- De la profundidad de la excavacin. d.- De los sistemas de transporte y del tipo y dimensiones de las unidades de transporte que se usen. e.- Distancia a la cual los camiones deben de llevar el material excavado. (Las palas son indicadas cuando la distancia es 900 m. o ms.

CLCULO DEL RENDIMIENTO DE LAS PALAS MECNICAS

Rendimiento = 3,600 x Q x f x E x K Cm Donde: 3,600 es el nmero de segundos en una hora. Q Capacidad indicada del cucharn de la pala, del arrastre o de almeja en metros cbicos. f Factor de conversin de los suelos. E factor de eficiencia de la pala. K factor de eficiencia del cucharn. Cm ciclo total de tiempo en segundos.

 a).- Capacidad indicada Q.- La capacidad indicada de un cucharn es su capacidad de carga cantidad de metros cbicos que el cucharn carga cuando el material est a nivel. b).- Factor de conversin de los sueltos f.- La capacidad del cucharn se expresa en metros cbicos de material en sitio o compactado debe de usarse el factor de conversin apropiado, segn tabla.

 c).- Factor de eficiencia de la pala E.- La

estimacin del factor de eficiencia de la pala se hace tomando en cuanta que el trabajo durante los 60 minutos de la hora, se obtienen muy raras veces. Se pierde algo del tiempo til mientras la mquina se desplaza en el trabajo, se sube o baja la pluma innecesariamente a consecuencia del trabajo mismo, se provee de combustible a la mquina y por ltimo en pequeos descansos del operador. La experiencia demuestra que con un operador de eficiencia promedio E es de 0.80 puede usarse pero se recomienda mejor controlar en cada trabajo.

 d).- Eficiencia del cucharn K.- El factor K tiene distintos valores para diferentes capacidades Q de los cucharones y para diferentes tipos y condiciones de suelos.

 e).- Ciclo total de tiempo en segundos Cm.- El ciclo total de tiempo se compone de los siguientes tiempos parciales: 1) Tiempo necesario para excavar. 2) Tiempo necesario para girar la mquina y poner el cucharn en posicin de descarga sobre el camin o unidad de transporte. 3) Tiempo necesario para el vaciado descarga del material del cucharn. 4) Tiempo necesario para girar la mquina y volver a su primitiva posicin para comenzar nuevamente el ciclo total de trabajo.

 Ciclos para las palas de cuchara A continuacin se da en forma esquemtica los ciclos para las palas de cuchara, de las palas con cucharn de almeja, y de las de cucharn de arrastre. 1) La cuchara se levanta cargando. 2) La pala gira, quedando la cuchara sobre el camin. 3) La cuchara descarga su material dentro del camin. 4) La pala gira y regresa a la primera posicin de carga.

 Tiempos para la maniobra del cucharn de arrastre. 1.- El cucharn carga. 2.- La pala gira hasta que el cucharn se pone sobre el lugar donde se desea acumular el material. 3.- Se vaca el cucharn. 4 - La pala gira nuevamente a su primera posicin arrojando el cucharn listo para iniciar nuevamente la maniobra completa.

 Tiempos para la maniobra del cucharn de almeja. 1.- El cucharn carga el material 2.- La pala gira hasta el lugar donde hay que descargar el material 3.- SE descarga el cucharn. 4.- La pala gira y regresa a su primera posicin de carga.

CICLO DE TIEMPOS PARA PALAS MECANICAS (Cm)

Ciclo de tiempo en segundos

Capacidad en:

m3

Yardas 3
Excav. Liviana Excav. Mediana Excav. Dura

0,38
0,57 Cuchara de puntas 90 grados de rot. (Shovel) 0,76 0,95 1,15 1,52 1,91 2,29 3,05 0,38 0,57 Cucharn de arrastre de 110 grados de rotacin 0,76 0,95 1,15 1,52 1,91 2,29 3,05

1/2
3/4 1 1 1/4 1 1/2 2 2 1/2 3 4 1/2 3/4 1 1 1/4 1 1/2 2 2 1/2 3 4

15
18 18 18 18 18 20 22 24 20 22 24 24 24 28 28 30 32

18
20 20 20 20 20 22 24 26 24 26 28 28 28 33 33 35 38

24
26 26 26 26 26 28 30 32 30 32 35 35 35 40 40 42 45

RENDIMIENTO APROXIMADO PARA PALAS MECNICAS EN M3 POR HORA Rend. Terico K=1,00 Capacidad yardas m3 100% de eficiencia m3 1/2 0,38 76,4 Excavacin Liviana K = 0,90 64,9-72,6 Rendimiento bajo diferentes condiciones (m3 por 50 minutos por hora) Excavacin Media K = 0,85 53,5 Excavacin Dura K = 0,70 26,8-34,4

3/4
Pala con cucharn 1

0,57
0,76

103,2
137,6

80,2-91,7
107-123,3

72,6
95,5

42-49,7
53,5-64,9

de puntas 90 grados
de rotacin (Shovel)

1 1/4
1 1/2 2

0,95
1,15 1,52

172
206,4 275,2

137,6-152,9
164,4-183,5 221,7-244,6

122,3
145,3 191,1

68,8-80,2
84,1-95,5 110,8-126,1

2 1/2

1,91

313,5

244,6-275,2

221,7

129,9-145,3

2,29

344

267,6-298,2

244,6

145,3-160,5

4
1/2 3/4 Pala con cucharn de arrastre 1 1 1/4

3,05
0,38 0,57 0,76 0,95

416,6
57,3 80,2 99,4 122,3

313,5-344
45,8-53,5 64,9-76,4 80,2-91,7 103,2-114,7

294,3
38,2 53,5 64,9 80,2

168,2-183,5
19,1-26,8 26,8-34,4 38,2-45,9 45,9-53,5

110 grados
de rotacin

1 1/2
2 2 1/2 3 4

1,15
1,52 1,91 2,29 3,05

145,3
168,2 202,3 237 290,5

122,3-137,6
141,4-160,5 172-194,1 194,1-221,7 229,4-267,6

95,5
110,8 133,7 156,7 191,1

57,3-64,9
64,9-76,5 80,2-91,7 95,5-110,8 114,7-129,9

EJEMPLO DEL CLCULO DEL RENDIMIENTO DE UNA PALA MECNICA

Datos: Rendimiento = 3,600 x Q x f x E x K Pala con cucharn deCm puntas, (Shovel). Capacidad del cucharn 0.57 m3, (3/4 yardas cbicas). Material que se excava: arcilla suelta. Rendimiento = 3,600 x Liviana. 0.57 x 1.43 x 0,80 x 0,90 = Tipo de excavacin: 117.4 m3. Factor de Conversin f : 1.43 (Tabla - Natural a suelto) l8 Factor de Eficiencia E = 0.80 Factor de Eficiencia K = 0.90 (Tabla). Ciclo Cm = 18 segundos (Tabla). Calcular el nmero de metros cbicos movidos por hora, en esas condiciones:

 Rendimiento = 3,600 x Q x f x E x K Cm

Rendimiento = 3,600 x 0.57 x 1.43 x 0,80 x 0,90 = 117.4 m3.

l8

TRABAJOS CON PALAS. 1.- Trabajo con palas de cuchara (Shovels).Este tipo de palas, es el mejor para trabajos de excavacin general, cuando el frente de trabajo o pared de donde hay que excavar es de gran altura. Todo el material debe de ser previamente aflojado y las rocas y pedrones deben de ser de tamao tal que puedan entrar en la cuchara de la pala. La pala debe de trabajar en lo posible a nivel. Si el material del suelo en que est parada la pala es muy flojo, las orugas debern de asentarse sobre una cama de material duro preparada previamente.

 El giro de la pala del frente de trabajo al camin y viceversa debe de procurarse que sea lo menor posible, ste puede reducirse estudiando cuidadosamente la ubicacin de los camiones de modo que se aproximen lo ms posible al frente de trabajo. Cuando el operador es experimentado combina el giro con la descarga, la carga con el giro no deben combinarse porque obligan a la pluma y brazos que sostienen la cuchara a esfuerzos intensos e innecesarios, para los que no estn preparados.

 La descarga de la cuchara se hace ya sea en algn lugar donde se desea hacer una pila de material en los alrededores de la pala, o en un volquete, si es que ste debe de ser transportado. Segn lo expuesto, para ganar tiempo los operadores experimentados, descargan combinando con el movimiento de rotacin. El transporte del material excavado, se hace procurando, como hemos dicho que los camiones se aproximen lo ms posible al frente de trabajo y, si es posible, a ambos lados de la pala. El nmero de camiones requeridos vara con la distancia de transporte, con la capacidad de la pala, con la capacidad de los camiones y con la clase y condiciones del material que se est excavando, Debe de tenerse en cuenta el importantsimo principio que "la pala no debe nunca de esperar a los camiones".

Clculo del nmero de camiones

; N = 1 + 60 [( d/ V1 ) + T1 + ( d/ V2 ) + T2] n Cm Donde: - N es el nmero de camiones requeridos. - n el nmero de ciclos requeridos para llenar un camin. - 60 el nmero de segundos en un minuto. - V1 velocidad de un camin cargado en metros por minuto. (se multiplica la velocidad en Km. por hora por 16.7) - T1 tiempo en minutos necesario para vasear el volquete. - V2 velocidad del camin descargado en metros por minuto. - T2 tiempo en minutos requerido para que el camin se cuadre bajo la pala. - d distancia de transporte en metros. - Cm ciclo total en segundos.

 Por ejemplo: Sea un trabajo de excavacin con una pala de 0.57 m3. (3/4 de yarda) la capacidad de los camiones es de 2.28 m3 (3 yardas cbicas). Segn esto: El nmero de ciclos requeridos para llenar un camin ser de: n = 2.28 / 0.57 = 4 ciclos. La velocidad del camin cargado es de 30 Km. por hora sea; V1 = 30 x 16.7 = 500 mts. por minuto. El tiempo necesario para vaciar el volquete es: T1 = 0.5 minutos. La velocidad del camin descargado es de 60 Km. por hora V2 = 60 x 16.7 = 1000 mts. por minuto. El tiempo requerido para que el camin se cuadre es: T2 = 2 minutos. La distancia de transporte es: d = 2,000 m. El ciclo total de la pala de 0.57 m3. para excavacin mediana con una rotacin de 90 es segn tabla. Cm = 20 segundos

 Segn estos datos sustituimos en la frmula:

N = 1 + 60 [( 2000/ 500 ) + 0.50 + ( 2000/ 1000 ) + 2] = 7 camiones 4 x 20

Trabajo combinado de tractores y palas.Se recomienda usar los tractores con empujador para acumular el material a la pala. Se les usa tambin para rebajar la cabeza de los cortes altos y ponerle el material a la pala.

Para terminar con los trabajos con los cucharones de puntas daremos las siguientes recomendaciones:

1.- Debe cuidarse, al proyectar la excavacin, que el drenaje est siempre asegurado. 2 - La plvora es siempre ms barata que el equipo. Afljense los bancos de material con explosivos, cuando sea necesario. 3 - El ngulo ms conveniente de la pluma con la horizontal es de 45 a 50. 4.- No deje caer la carga de la cuchara sobre el camin desde altura, acrquese lo ms posible la cuchara a la plataforma del camin. 5.- Los camiones deben de cargarse de modo que la cuchara no pase sobre la caseta.

CONTROL DEL TRABAJO DE LAS PALAS MECNICAS E IMPLEMENTOS. Control de la excavacin: - Est lleno el cucharn? - Se obtienen las cargas con un giro corto y rpido? - Se incrementara el rendimiento si se usara explosivos? - Se est usando el implemento ms apropiado para la clase de trabajo que se efecta? - Es necesario acopiar juegos de dientes al cucharn para facilitar la excavacin? - Hay un drenaje apropiado? - Cuando se usa pala de cuchara. (Shovel) la altura del frente de trabajo, es la conveniente?

 Control de la rotacin: - Es la rotacin lo ms corta posible? - Se est combinando la rotacin y la descarga en un solo movimiento? Control de la descarga: Cuando se descarga en un camin, est reducida a un mnimo la cantidad de material que cae fuera de la tolva? Es la altura de descarga del cucharn la menor posible? Se vacea ntegramente el cucharn? La disposicin de los camiones para el transporte y su movimiento o trnsito, es el ms conveniente?

 Control mecnico: Se lubrica frecuentemente la mquina? Estn todos los implementos en condiciones apropiadas? Est en buen estado el cable? (Todos los cables con excepcin de los usados en las cucharas de arrastre deben de ser lubricadas). Estn las poleas, piones y engranajes debidamente engrasados? Estn las orugas en condiciones apropiadas de trabajo? Estn conformes los embragues, controles y frenos?

CAMINOS II

8
EQUIPOS PARA TRASNPORTE
Prof: Ing. Arturo Alayza Valenzuela
UAP Escuela Profesional de Ingeniera Civil

EQUIPO PARA TRANSPORTE

CAMIONES, VAGONES Y REMOLQUES (TRAlLERS)

A.- Camiones volquetes

Los camiones volquetes son bien conocidos se componen de una unidad motriz que es el camin al cual se adapta una caja metlica de dimensiones y capacidad variable, esa caja gira sobre una de sus aristas inferiores y descarga el material que en ella se ha acumulado. El giro de la caja se hace mediante sistemas hidrulicos y puede controlarse a voluntad desde la caseta del piloto. El camin y la caja pueden ser de distintas marcas y natural mente a medida que la caja es de mayor capacidad se requerir un camin de mayor potencia y de mayores dimensiones. Las cajas pueden ser desde 1.1 m3. hasta 19 m3. que son cajas gigantes.

VOLQUETE DE 15 METROS CUBICOS

Dodge Volquete de 8 metros cbicos Precio $ 10.000

VOLQUETE VOLVO NL 12

 En venta - se ofrece: Marca : Modelo : Potencia : Ao : Motor : Caja : Pistn Hidrulico : Tolva m3 Estado Transmicion Precio :

Volvo NL 12 400 HP 1995 TD 122 FS SR 1700 HYVA ( NUEVO )

Semirroquera 15

: : :

Operativo Cubo solar $ 75,000.00

VOLQUETE VOLVO NL 12

 Descripcin Volquete Volvo NL12 del ao 1996

PRECIO: US $ 75,000.00 Ubicacin: PERU Estado: OPERATIVA Motor: TD 122 FS Caja: SR 1700 Configuracin: 6 X 4 CUBO SOLAR Tolva: 15 m3 Pistn: HYVA (nueva con 3ra lnea)

Llanta de repuesto, porta tacos (c/ tacos), conos de seguridad, Circulina, Extintor, Gata, llave de ruedas, manguera de aire, faros delanteros con seguro de metal y radio.

TRACTO VOLVO FH-12

 Descripcin VENDO TRACTO VOLVO: Modelo: FH-12 Ao: 1999 Kilometraje: 250,800 Condicin: Usado Configuracin: 4 X 2 Motor: 420 CV Cabina: Globetrotter PRECIO: US$ 63,000

Uso de los camiones volquetes

Los camiones volquetes tienen las siguientes aplicaciones esenciales: 1.- Recibir, transportar y vaciar los materiales que provienen de la limpieza del terreno, tales como, troncos, pedrones, desmontes, etc. 2.- Recibir, transportar, vaciar y ayudar al extendido del material que proviene de la excavacin y que es cargado mediante las palas. 3.- Recibir, transportar, descargar y ayudar al extendido de los materiales granulares y los necesarios para el afirmado de las superficies. - Id. los materiales bituminosos, (asfaltos). - ld. el concreto. (Esto no es en general muy recomendable, pero a veces se hace necesario cuando solo se dispone de una planta fija de mezclado, en ese caso deben de tomarse las tres precauciones siguientes: a) Hgase el transporte tan corto y rpido como sea posible. b) sese mezcla muy rica. c) Btase un poco la mezcla a mano a medida que se le descarga. La mezcla tiende a desagregarse durante el viaje y debe de ser bien vibrada cuando se le coloque.

NIVEL DE CARGA
Los volquetes pueden llenarse al ras con la carga colmada. La carga al ras es la cantidad de metros cbicos de material suelto que cabe en la tolva del volquete, cuando se le llena al ras con su parte superior. La carga colmada es la cantidad de metros cbicos de material suelto que entra en el volquete ms el material que forma lomo hasta que ya comienza a resbalar.

AL RAS

COLMADO

Nmero de camiones requeridos para una operacin determinada

El nmero de camiones requeridos para una operacin determinada depende del tiempo de carga, de la distancia de transporte, del tiempo de viaje cargado y descargado y del tiempo requerido para vaciar. Al tratar de las palas se dio una frmula para calcular el numero de volquetes necesarios para tener una pala trabajando a su mxima capacidad. En la misma forma puede hacerse estimaciones para los diversos casos de empleo de camiones.

Manera de obtener el mximo rendimiento

Para obtener el mximo rendimiento en la operacin de los camiones debe de tenerse presente lo siguiente: a) Crguese la tolva a carga colmada siempre que sea posible. Slo se dejar de hacer esto cuando los caminos por los que hay que hacer el transporte estn en muy mal estado o el material que se carga est mojado. El equipo que deja de trabajar debido a muelles rotos, ejes rotos y transmisiones malogradas, no se compensa de ninguna manera con la carga adicional que se obtendra llevando cargas colmadas bajo condiciones desfavorables.

 b) Conserve la caja del volquete limpia y en buen estado. c) La carga ms pesada de roca debe de ubicarse en la parte posterior de la caja a fin de no hacer trabajar excesivamente el mecanismo de volteo. d) Cuando se cargue concreto, mjese bien las paredes y fondo de la tolva para evitar que se pegue. En cada viaje debe de hacerse esta misma operacin.

 e) Cuando el camin debe de entrar en marcha atrs a su posicin de carga bajo la pala o al lugar donde debe de hacer la descarga se recomienda fijar en el suelo un tronco horizontalmente que le sirva de tope a las ruedas posteriores.

 f) El transporte debe de hacerse a la mayor velocidad que la seguridad permita y con el camin enganchado en la marcha ms alta posible. g) Siempre que sea posible deben de usarse dos caminos para el transporte: uno para los camiones cargados y otro para el regreso con los camiones descargados. Las pendientes en los caminos de transporte deben de ser las menores posibles.

h) Ubquese los puntos de carga y descarga de modo que las operaciones de dar marcha atrs y de pasarse los camiones unos a otros sean reducidas a un mnimo. Cuando se vacea material, que deba ser extendido despus con el empujador de un tractor, hgase avanzar el camin a medida que se vacea la tolva, de esta manera el material sufre un primer extendido y se reduce el trabajo posterior del tractor.

FORMULA PARA CALCULAR EL NUMERO DE CAMIONES PARA TRANSPORTE EN UNA HORA UN DETERMINADO VOLUMEN MOVIDO POR UN EMPUJADOR O UNA TRALLA

La formula es la siguiente:

N = Numero de camiones = Y (T + D +L) 60 x C x E

 En donde: N es el nmero de camiones requeridos. Y es el volumen movido por el empujador o la tralla, que se trata de mover, en metros cbicos por hora. 60 es el nmero de minutos de una hora. T es el tiempo de carga en minutos. D es el tiempo de descarga en minutos. C es la capacidad de cada camin en metros cbicos. E es el factor de eficiencia.

EJEMPLO:
Sea Y = 229.50 m3 por hora movidos por un tralla, la velocidad de recorrido en vaco es de 32 Km./h, la velocidad de recorrido cargado es de 16 Km./h. C es la capacidad de cada camin es de 1.91 m3 L es el tiempo de carga: 2 minutos D es el tiempo de descarga: 1 minuto E es el factor de eficiencia 0.80 La distancia de transporte es de 800.00 m.

Solucin:
Clculo del tiempo de viaje: 800 + 800 = 1.5 + 3 = 4.50 minutos 32 x 1000 16 x 1000 60 60

Reemplazando valores en la frmula:

Numero de camiones = Y (T + D +L) 60 x C x E

N = 229.5 (45 + 1 + 2) = 1,721.25 = 19 camiones 60 x 1.91 x 0.80 91.68

VAGONES REMOLCADOS CON DESCARGA POR EL

FONDO, PARA TRANSPORTES DE MATERIALES

Para transporte rpido de grandes volmenes de materiales se usan vagones remolcados que se cargan con palas mecnicas, los hay de diversas capacidades y su uso se recomienda para distancias de transporte desde 500 m. hasta 5 Km. Constan, en general, de una caja tolva metlica con dos ruedas posteriores montadas sobre llantas y en su parte delantera llevan un brazo de apoyo que puede pivotear sobre un eje vertical que va fijado a un poderoso sistema de propulsin. Este puede tener 4 ruedas con llantas tener slo dos ruedas.

DE 4 RUEDAS

DE 2 RUEDAS

 Dentro de los primeros se constituyen con capacidades desde 6 hasta 20 metros cbicos de capacidad colmada, llegando a tener velocidades hasta de 40 Km, por hora. Se producen tambin vagones montados sobre orugas de descarga por el fondo para ser remolcados por un tractor de oruga. Son para distancias de transporte ms cortas, tienen capacidades desde 4 hasta 14 metros cbicos y su velocidad de recorrido es menor ya que est dada por la velocidad del tractor de oruga.

Los pesos y dimensiones de algunas unidades completas (vagn vaco con unidad propulsora) son los siguientes:

Vagn vaco con unidades propulsoras

Capacidad (m3)
6 13 20

Marca
Koehring Le Tourneau Euclid

Peso Total (Kg)

9000 12000 28000

Ancho (m)
3,85 3,1 3,5

Largo (m)
8 9 14,4

Alto (m)
2 2,7 2,3

KOEHRING

LE TOURNEAU

EUCLID

Manera de obtener el mximo rendimiento

Para obtener el mximo rendimiento de los vagones con descarga por el fondo debe tenerse en cuenta lo siguiente: a) El equipo debe mantenerse en debida forma, debe de revisarse diariamente y lubricarse siguiendo las indicaciones de los fabricantes. b) Consrvese la tolva siempre limpia. c) Siempre que sea posible, organcese la carga y la descarga de manera que el remolque no tenga que retroceder. Una sola ruta continua para la carga y la descarga, con una sola parada para cargar, es lo mejor. d) El recorrido del vagn debe de hacerse limpio y bien nivelado. e) El camino por el cual se opera el vagn debe de conservarse limpio y bien nivelado.

REMOLQUES PARA TRANSPORTE DE EQUIPO

Los remolques se utilizan para hacer transportes rpidos de equipos pesados de construccin de carreteras, tales como palas, mezcladoras de concreto, trallas, tractores con empujador y sin l y compresoras. En general, son de operacin eficiente cuando el equipo debe de ser transportado ms de 3.5 Km. y se recomienda que se les cargue lo ms cerca posible de su capacidad indicada.

Manera de obtener el mximo rendimiento

a) Deben de ser conservados apropiadamente, revisarlos diariamente, medir cuidadosamente la presin de las llantas y lubricar los ejes de acoplamientos. b) Contrlense los frenos de aire y de mano en cada viaje.

 c) Para cargar una mquina sobre el remolque pueden utilizarse pequeas depresiones del terreno del terreno hacer con el tractor una rampa de tierra adosada al remolque, por la que subir la mquina que se desea transportar.

 d) Hay rampas fabricadas de metal que se llevan sobre el remolque y que se les utiliza para cargar mquinas desde terrenos a nivel. Tiene la forma de cuas y permiten defender un poco las llantas y la parte posterior de la plataforma. Cuando se cargue tractores de oruga con estas rampas, hgase subir la mquina lentamente por la rampa hasta la cumbre en que se produzca una oscilacin del tractor, en esa forma, el tractor reposa suavemente sobre la plataforma del remolque y se le hace marchar suavemente sobre ella hasta que se cuadre bien al centro.

 e) Debe de tenerse siempre un hombre sobre el remolque que dirija al maquinista de la mquina que se trate de cargar , para que la mantenga bien centrada en la rampa de subida. f) Una vez subida la mquina encima del remolque sta debe de asegurarse bien a la plataforma mediante cables, cadenas, etc. Para evitar su deslizamiento hacia atrs en las subidas o en el deslizamiento lateral en las curvas.

 g) Las palas deben de cargarse lo ms adelante posible en los remolques. Los brazos tambin lo ms extendidos posible, reposndose la cuchara sobre la plataforma del camin.

 h) Para descargar el equipo deben de tomarse las mismas reclusiones que para la carga a fin de evitar daos al remolque, haciendo las operaciones en sentido inverso.