INYECCIN ELECTRNICA DIESEL

los motores diesel sobrealimentados, adems

de aumentar la potencia especfica, disminuyen
el consumo de combustible y el ruido.
La incorporacin de inyeccin directa y
regulacin electrnica en estos motores llega
para complementar y mejorar sus
caractersticas, como son la potencia, consumo
y emisiones contaminantes; inyectando la
cantidad exacta de combustible en el preciso
momento del ciclo termodinmico.
INYECCIN DIRECTA
Consiste en inyectar el
combustible directamente en la
cmara de combustin sobre la
cabeza del pistn. Este sistema
se empleaba habitualmente en
vehculos pesados, ya que
proporciona un excelente par
motor y una gran economa de
combustible, en su contra tienen
el inconveniente de ser motores
poco revolucionados y lentos de
giro, y adems producen mucho
ruido en su funcionamiento. En
la actualidad, estos
inconvenientes se estn
minimizando gracias a la
aparicin de la gestin
electrnica diesel.
EL SISTEMA DE INYECCIN DIESEL EPIC
(Electronically Programmed Injection Control) ha
sido desarrollado por LUCAS y PSA.
Responder a la norma anticontaminacin CEE
96 (L3)
Mejorar el placer de conduccin
Reducir el consumo
Optimizar las prestaciones (en los consumos
temporales)
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DDEC III
El DDEC es un sistema de control e inyeccin de
combustible electrnico de avanzada tecnologa. El
DDEC III ofrece una avanzada y significativa
operacin por sobre los mecanismos tradicionales
de inyeccin en los motores diesel. El sistema
optimiza el control del motor y sus funciones en
situaciones crticas, las cuales afectan a la economa
de consumo, humo y emisiones contaminantes. El
sistema DDEC III proporciona la capacidad de
proteger el motor de severos daos que pudieran
resultar debido a condiciones tales como: altas
temperaturas en el motor o baja presin de aceite.


EL PRINCIPAL SUB-SISTEMA DEL ECM
INCLUYE:
El Modulo de Control Electrnico (ECM),
que en ingls significa Electronic Control
Module.
La Unidad de Inyectores Electrnica
(EUI), que en ingls significa Electronic
Unit Injector.
Los sensores del motor.

El DDEC III provee tres diferentes tipos
estndar de scanners: El SAE J1587, J1922
y el J1939; el primero proporciona dos vas
de comunicacin para el equipo de
diagnostico y el despliegue de datos del
vehculo. El segundo y el tercero
proporcionan control sobre los datos hacia
otros sistemas del vehculo como la
transmisin y/o al dispositivo de control de
traccin.

Este sistema de inyeccin puede funcionar
mediante dos voltajes distintos (12v 24v)
dependiendo de los requerimientos o
necesidades de cada pas o las necesidades
de trabajo del motor, tambin incluyendo a
los fusibles y/o rels, como adems tambin
posee un sensor de voltaje de ignicin (12v
24v) que controla un interruptor que permite
el cambio de 12v a 24v o viceversa.