Una maquina elctrica es un dispositivo que puede

convertir energa mecnica en energa elctrica o

energa elctrica en mecnica. Cuando este dispositivo
se utiliza para convertir energa mecnica en energa
elctrica se denomina generador, cuando convierte
energa elctrica en mecnica se llama motor
Los primeros sistemas de potencia en los Estados
Unidos fueron sistemas CD pero , hacia los aos de
1890, los sistemas de potencia CA fueron ganando
terreno sobre los sistemas CD a pesar de este hecho,
los motores CD continuaron siendo una fraccin
importante de la maquinaria comparada cada ao
hasta los aos 1960.
Una de las razones de la perduracin de los motores de
CD fue que los sistemas de potencia CD son comunes
aun automviles, camiones y aviones

Ley de Faraday
El descubrimiento de Faraday en 1831 fue la generacin
de una tensin debida al movimiento relativo entre un
campo magntico y un conductor de electricidad.
Faraday denomino a esta tensin, tensin inducida
debido a que solo se produce cuando existe un
movimiento relativo entre el conductor y el campo
magntico sin contacto fsico real entre ellos.
Figura 1. Demostracin de la ley de Faraday
Sentido de la tensin inducida. Regla de Fleming.
La relacin entre los sentidos de la femm inducida, el
campo magntico y el movimiento del conductor, se
representa mediante la regla nemotcnica de Fleming
como se muestra en la figura 2.

Figura 2. Regla de Fleming de la mano derecha
Presupone que el campo es fijo y que el conductor se mueve con respecto al
campo fijo. Puesto que la tensin inducida depende del movimiento relativo
entre el conductor y el campo, puede aplicarse en el caso de un conductor fijo y
un campo mvil pero suponiendo que el conductor se mueve en sentido
contrario
Estator. Es el que crea el campo magntico fijo, al que
le llamamos Excitacin. En los motores pequeos se
consigue con imanes permanentes.








Rotor. Tambin llamado armadura. Lleva las bobinas
cuyo campo crea, junto al del estator, el par de fuerzas
que lo hacen girar.
Escobillas. Normalmente son dos tacos de grafito que
hacen contacto con las bobinas del rotor. A medida
que ste gira, la conexin se conmuta entre unas y
otras bobinas, y debido a ello se producen chispas que
generan calor. Las escobillas se fabrican normalmente
de grafito, y su nombre se debe a que los primeros
motores llevaban en su lugar unos paquetes hechos
con alambres de cobre dispuestos de manera que al
girar el rotor "barran", como pequeas escobas, la
superficie sobre la que tenan que hacer contacto.
Colector. Los contactos entre escobillas y bobinas del
rotor se llevan a cabo intercalando una corona de cobre
partida en sectores.
Delgas. Son los sectores circulares, aislados entre s,
que tocan con las escobillas y a su vez estn soldados a
los extremos de los conductores que conforman las
bobinas del rotor.
Micas. Son lminas delgadas del mismo material,
intercaladas entre las delgas de manera que el
conjunto forma una masa compacta y mecnicamente
robusta.
La relacin entre el par y la velocidad de un motor est
relacionada con el tipo de excitacin de la maquina,

Motor en serie
Un motor en serie es un motor cuyo devanado de
campo consta de unas pocas vueltas conectadas en
serie con el circuito inducido. En un motor de serie la
corriente del inducido, la corriente del campo y la
corriente de lneas son iguales
Compuesto
Un motor compuesto es aquel que tiene campo en
derivacin y campo en serie. Los puntos que se marcan en
las dos bobinas del campo tienen el mismo significado que
los marcadores en un transformador: la corriente que fluye
hacia adentro, por el punto, produce una fuerza magneto
motriz positiva. Si la corriente fluye hacia adentro por los
puntos marcados en las bobinas de campo, las fuerzas
magnetomotrices resultantes se suman para producir una
fuerza magneto motriz ms fuerte. Esta situacin se conoce
como posicin acumulativa. Si la corriente de una bobina
de campo fluye hacia adentro por el punto, las fuerzas
magnetomotrices se restan