SISTEMA DE INYECCION MONOPUNTO

INTEGRANTES:
ngel Arteaga
Rubn Ayala
Daniel Aguilar
Darwin Inca
Darwin Ilbay

HISTORIA
Este sistema apareci por la necesidad de
abaratar los costes que supona los sistemas de
inyeccin multipunto en ese momento
(principios de la dcada de los 90) y por la
necesidad de eliminar el carburador en los
coches utilitarios de bajo precio para poder
cumplir con las normas anticontaminacin cada
vez ms restrictivas.
El sistema utiliza un nico inyector ,
situado por delante de la mariposa de
gases.
ESQUEMA DEL SISTEMA
COMPONENTES DEL SISTEMA DE INYECCION
Bomba de combustible elctrica.
Filtro de combustible
Potencimetro de mariposa (TPS.)
Vlvula de mxima presin del sistema.
Inyector Unitario.
Sensor MAF
Sensor de temperatura.
Sonda lambda
Unidad de control.
Sensor CKP


BOMBA DE COMBUSTIBLE
Es la encargada de suministrar el combustible al sistema de
inyeccin a una presin de entre 0,7 a 1 BAR
Es el encargado de filtrar el combustible a fin de evitar
contaminacin y agentes extraos que pudieran interferir en el
correcto funcionamiento del sistema.
FILTRO DE COMBUSTIBLE
Al igual que en los sistemas de inyeccin multipunto este sensor
consta de dos pistas de resistencia variable y su funcin es
indicar el ngulo de apertura de la mariposa de aceleracin.
POTENCIOMETRO DE LA MARIPOSA
Este inyector es un solenoide controlado por la unidad de
control del sistema, y abre de acuerdo a la seal recibida por el
Sensor CKP. Y esta ubicado sobre la mariposa . Funciona con
12V.
INYECTOR
Esta vlvula en caso de que la presin del sistema exceda la
indicada libera combustible hacia el tanque. Abre si sobrepasa el
BAR de presin
VLVULA DE MXIMA PRESIN
Es el encargado de medir el flujo de aire que entra al motor , en
base a este el la unidad de control calcula la carga del motor.
Funciona polarizado con 12 volts si es de rejilla y con 5 volts si es
de hilo caliente.


SENSOR DE FLUJO DE AIRE ( MAF)
Este sensor es un termistor (PTC o NTC) y su funcin es la de
entregar la temperatura del liquido refrigerante del sistema,
adems de entregar informacin pertinente al adelanto del
tiempo de inyeccion del sistema. Es alimentado con un voltaje
de 5V.

SENSOR DE TEMPERATURA
Su funcin es medir la cantidad de oxigeno presente en los gases
de escape, con el fin de lograr un valor de mezcla cercano al
estequiometrico.
SONDA LAMBDA
Genera su propio voltaje y es el encargado de indicarle a la ECU
cuando inyectar el combustible, as como indicar en algunos
casos las rpm del motor con el fin de determinar en conjunto
con el MAF la carga del motor..
SENSOR CKP
CUERPO DEL SISTEMA DE INYECCION MONOPUNTO
INYECTOR ELECTOMAGNTICO
DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE INYECCION MONOPUNTO
El sistema utiliza un nico inyector , situado por delante de la mariposa de gases.
Sincronizado con el sistema de encendido para establecer una inyeccin por vuelta,
en fase de arranque en fro el inyector se activar dos veces por vuelta.
Utiliza como parmetros fundamentales para el clculo del tiempo de inyeccin (ti)
El nmero de revoluciones del motor (captador de
rgimen de giro).
la presin absoluta del colector de admisin, carga del
motor (captador MAP).
temperatura del aire de admisin (sonda independiente
NTC I).
ALGUNOS SISTEMA S DE INYECCION MONOPUNTO
Los primeros modelos disponan de
un distribuidor con generador
inductivo (como los Corsa 1.2,1.3 con
carburador) y la memoria de
programa PROM era insertable y
sustituible en caso de avera.

Despus se cambi a distribuidor de
efecto Hall y en los ltimos modelos
el encendido es con generador
inductivo en el volante y bobinas DIS
Este sistema de origen Italiano es muy parecido al Mono-Motronic de Bosch, el G6 y
sus derivados controlan conjuntamente la inyeccin y el encendido.
SISTEMA DE BOSH MONO - JETRONIC
VEHCULO SISTEMA AO
Citron ZX/BX 1.6
Citron XM 1.9
Citron AX 1.0
Citron AX 1.4
Citron AX 1.1i
Citron AX/ZX 1.4i
Citron Saxo 1.0
Citron Saxo 1.1

Fiat Regata 100S i.e.
Opel Corsa-A 1.2i/1.4i
Opel Corsa-B 1.2i/1.4i
Opel Astra/Astra-F 1.4i
Opel Astra F 1.6
Opel Vectra B 1.6

Peugeot 205/309/405 1.6
Peugeot 605 2.0
Peugeot 106 1.1
Peugeot 205 1.1
Peugeot 205 1.6
Peugeot 306 1.1
Peugeot 105 1.6

Renault Clio 1.2/1.4
Renault 19 1.4
Renault Clio 1.2/1.4
Renault Express 1.4
Renault 19 1.4
Renault Laguna 1.8i
Renault 19 1.8i
Renault Clio 1.8i
Renault Clio 1.4
Renaul Extra/Express1.4

Rover 820E/SE
Rover Metro 1.4 16V
Rover 214/414

Volkswagen Golf 1.8/kat
Volkswagen Jetta 1.8/kat
Volkswage Passat 1.8/kat
MMFD Monopunto G5
MMFD Monopunto G5
BoschMA3.0Monopunto
BoscMA3.0 Monopunto
Bosch Monopunto A2.2
Bosch Monopunto A2.2
Bosch Monopunto MA3
BoscMonopunto MA3.1

Fiat SPI
GM Multec SPI
GM Multec SPI
GM Multec SPI
Multec-Central
GM Multec Central

MMFD Monopunto G5
MMFD Monopunto G5
MMFD G6 Monopunto
MMFD G6 Monopunto
MMFD G6 Monopunto
MMFD G6 Monopunto
MMFD G6 Monopunto

Bosch Monopunto SPI
Bosch Monopunto SPI
AC Delco Monopunto
AC Delco Monopunto
AC Delco Monopunto
Bosch Monopunto
Bosch Monopunto SPI
Bosch Monopunto SPI
AC Delco Monopunto
AC Delco Monopunto

Rover SPI
Rover MEMS SPi
Rover MEMS SPi

Bosch Mono-Jetronic
Bosch Mono-Jetronic
Bosch Mono-Jetronic
1991-92
1990-92
1991-94
1991-94
1993-94
1991-94
1996-
1996-

1986-90
1991-93
1993-94
1991-94
1993-97
1995-

1990-92
1990-92
1993-
1993-
1992-94
1993-
1993-

1991-92
1990-92
1994-
1994-
1994-
1994-
1992-94
1992-94
1994-97
1995-

1986-90
1990-92
1989-92

1987-90
1987-90
1988-90
VEHICULOS CON SISTEMA DE INYECCION MONOPUNTO
http://es.scribd.com/doc/19022854/Inyeccion-monopunto
http://www.aficionadosalamecanica.net/inyeccion_monopunto.htm
http://www.aficionadosalamecanica.net/inyeccion_monopunto2.htm
LINKOGRAFIA