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)
Para el ao 2023:
= ( +.
)
= .
PROYECCIN DE VOLUMEN DE TRNSITO
FUTURO
ESTACIN TOTAL (Co) TF
ESTACIN 1 1,910 2,483
ESTACIN 2 2,029 2,637
ESTACIN 3 304 395
ESTACIN 4 226 293
ESTACIN 5 5,707 7,419
ESTACIN 6 5,190 6,746
ESTACIN 7 615 800
ESTACIN 8 261 339
ESTACIN 9 116 150
ESTACIN 10 356 462
DIGNOSTICO URBANO DEL
REA DE INFLUENCIA
DIAGNOSTICO URBANO DEL AREA DE INFLUENCIA
ZONIFICACION Y USO DE SUELO
El rea territorial del proyecto se encuentra en el Departamento, Provincia, Distrito de Cusco, en un rea urbana
consolidada por viviendas unifamiliares, multifamiliares y mltiples comercios.
PARAMETROS CERTIFICADO N 170 INMUEBLE
Usos permisibles Se permitir todos aquellos usos establecidos en el ndice de
compatibilidad de usos. Multifamiliar, Conjunto Residencial,
usos Comerciales R6 y otros usos.
Centro comercial
Usos compatibles Segn el ndice de usos para la ubicacin de actividades urbanas,
segn el Plan de Desarrollo Urbano de la Provincia del Cusco
Centro comercial
Nivel de Servicio De 405.842 habitantes aproximadamente.
Densidad Neta Alta (Comercio) Aplicable
Coef. De edificacin 7.3 (Comercio)
Residencial Compatible R5, R6, R8
Area de lote normativo De acuerdo a residencial compatible
Frente de lote mnimo No indica 30.40 m
Altura de Edificacin 10 pisos 10 pisos = 30 m
Estacionamiento Uno por cada 120 m2 de Construccin
Zonificacin Un rea de 2,520.95 m2 y permetro de 198.19 m.l. a la clasificacin de
OU (otros usos). Area que ser destinado a templo o iglesia.
Un rea de 58,079.70 m2 y permetro de 1,297.85 m.l. a la clasificacin
C-7 (comercio).
Un rea de 7,285.85 m2 y permetro de 396.18 m.l. mantendr la
clasificacin E-3 (educacin)
1 y 2 nivel: reta y comidas.
3 nivel: salas de cine y stano
2 Tiendas por departamento
1 Supermercado
1 Home Center
3 Tiendas intermedias
1 Boulevard de artesanas
8 Salas de cines
120 Locales menores
9 Locales de comida rpida
9 plaza de comida
1 Sala de juegos
7 Restaurantes exteriores
5 bancos
Playa de estacionamiento para ms de 500 autos
rea Techada 53,630m2 aprx.
rea Arrendable 37,049 m2 aprx.
PROYECTO CENTRO
COMERCIAL
MEMORIA DESCRIPTIVA DEL
PROYECTO
El terreno que ocupa un
rea aproximada de 90 mil
metros cuadrados y que
pertenece al Arzobispado
del Cusco, se convertir en
un Centro Comercial de
cuatro niveles que incluir
dos tiendas por
departamento, un
supermercado, salas de
cine, un patio de comidas,
bancos y un rea de
entretenimiento, as como
un convenciones.
El proyecto exactamente
se encuentra ubicado
frente a las avenidas: La
Cultura y Colla suyo, en
medio de los barrios de
mayor poder adquisitivo de
la ciudad; cuenta con
buenos accesos para
vehculos y las principales
lneas de transporte
pblico circulan por sus dos
frentes.
CALCULO DE ESTACIONAMIENTO
NIVEL -1 (STANO):
NIVEL 1:
NIVEL 2:
NIVEL 3:
CALCULO DE ESTACIONAMIENTO
CLCULO DEL NUMERO DE CAJONES
CLCULO DEL NDICE DE ROTACIN DURANTE LAS CATORCE HORAS
CONSECUTIVAS 10:00 AM 12:00 PM
Ir 1.58
# cajones 1664
# De vehiculos. 2630
CALCULO DE LA DURACIN MEDIA DE
ESTACIONAMIENTO (DE):
De 7.69
Ir por hora 0.13
=
1
=
1
0.4
De = un vehculo se estaciona un promedio de 7.69
hrs .cajn/vehiculo.
Lo que quiere decir que los 2630 vehculos que utilizan el estacionamiento a
lo largo de las 12 horas permanecen cada uno un promedio de 8horas.
DIMENCIONAMIENTO DE LOS CAJONES DE ESTACIONAMIENTO
Tipo de autmovil
Dimensiones del cajn en metros
En bateria En cordon
Vehculos
medianos - grandes
5.00 x 2.40 6.00 x 2.40
IMPACTO VIAL DEL PROYECTO
DETERMINACION ACTUAL DEL PROYECTO
Se determin la capacidad de todas las vas relacionadas
con el futuro proyecto Real Plaza Cusco, teniendo en
cuenta la capacidad deseada, cada una de las vas es
decir Av. Collasuyo con Manzanares, Urb. Magisterio, Av.
La Diagonal con Av. La Cultura, calle Machupicchu con
Av la Cultura.
DETERMINACIN DE LA CAPACIDAD DE VAS
VIAS C1
Av. La Cultura 9044
La Prolongacin Collasuyo 3942
Calle Machupicchu 631
Calle Jos Carlos Maritegui 220
La Avenida Diagonal Angamos 459
POR LOTANTO:
ESTACION VIA = Capacidad Und
N 01
Prolongacin Collasuyo, altura con calle manzanares sentido de
Noroeste a Sureste
= 4750 Vph
N 02
Prolongacin Collasuyo, altura con calle manzanares sentidos de
Sureste a Noroeste.
= 4750 Vph
N 03
Prolongacin Collasuyo, altura capilla San Jos sentido de Noroeste a
Sureste
= 4750 Vph
N 04
Prolongacin Collasuyo, altura capilla San Jos sentido de Sureste a
Noroeste.
= 4750 Vph
N 05
Avenida de la Cultura, altura calle Isabelita (Magisterio Primera
Etapa) sentido de Noroeste a Sureste
= 14250 vph
N 06
Avenida de la Cultura, altura calle Isabelita (Magisterio Primera
Etapa) sentido de Sureste a Noroeste.
= 14250 vph
N 07 Avenida Diagonal en el sentido de Sureste a Noroeste. = 9500 Vph
N 08 Calle Jos Carlos Mariategui en los sentidos de Suroeste a Noroeste. = 4750 Vph
N 09 Calle Machupicchu (Prado) los sentidos de Noreste a Suroeste = 4750 vph
N 10 Calle Machupicchu (Prado) los sentidos de Suroeste a Noroeste. = 4750 vph
PARA DETERMINAR EL GRADO DE SATURACION SE CALCULA
LA TASA DE FLUJO AJUSTADA.
ESTACION TFA = S
N 01
Prolongacin Collasuyo, altura con calle manzanares sentido de Noroeste a
Sureste
= 0.005
N 02
Prolongacin Collasuyo, altura con calle manzanares sentidos de Sureste a
Noroeste.
= 0.005
N 03 Prolongacin Collasuyo, altura capilla San Jos sentido de Noroeste a Sureste = 0.006
N 04 Prolongacin Collasuyo, altura capilla San Jos sentido de Sureste a Noroeste. = 0.006
N 05
Avenida de la Cultura, altura calle Isabelita (Magisterio Primera Etapa) sentido de
Noroeste a Sureste
= 0.006
N 06
Avenida de la Cultura, altura calle Isabelita (Magisterio Primera Etapa) sentido de
Sureste a Noroeste.
= 0.006
N 07 Avenida Diagonal en el sentido de Sureste a Noroeste. = 0.006
N 08 Calle Jos Carlos Mariategui en los sentidos de Suroeste a Noroeste. = 0.006
N 09 Calle Machupicchu (Prado) los sentidos de Noreste a Suroeste = 0.006
N 10 Calle Machupicchu (Prado) los sentidos de Suroeste a Noroeste. = 0.006
TRAFICO GENERADO POR EL PROYECTO
De acuerdo con el proyecto, la construccin del edificio Real Plaza San Arzobispado
Cusco" ha contemplado proporcionar 1664 estacionamientos.
Avenida de la Cultura, altura calle Isabelita (Magisterio Primera Etapa) sentido de Noroeste a
Sureste
Tasa de flujo ajustada actual = 3.96 vph
Tasa de Flujo Ajustada proyectada = 1667.96 vph
Capacidad de la va = 14250 vph
Grado de Saturacin Actual = 0.027778 %
Grado de Saturacin Proyectado = 11.70497 %
Avenida de la Cultura, altura calle Isabelita (Magisterio Primera Etapa) sentido de Sureste a Noroeste.
Tasa de flujo ajustada actual = 3.96 vph
Tasa de Flujo Ajustada proyectada = 1667.96 vph
Capacidad de la va = 14250 vph
Grado de Saturacin Actual = 0.027778 %
Grado de Saturacin Proyectado = 11.70497 %
Avenida Diagonal en el sentido de Sureste a Noroeste.
Tasa de flujo ajustada actual = 2.64 vph
Tasa de Flujo Ajustada proyectada = 1666.64 vph
Capacidad de la va = 9500 vph
Grado de Saturacin Actual = 0.027778 %
Grado de Saturacin Proyectado = 17.54357 %
DESARROLLO DE LA
PROPUESTA
DESARROLLO DE LA
PROPUESTA
ANLISIS DE LOS RESULTADOS
Teniendo en cuenta el mximo
Flujo Vehicular de la seccin
comprendida en el rea de
estudio, se ha obtenido, la
capacidad libre proyectada
ser de 4750 v/hora por lo que
la incidencia de los vehculos
proyectados no conlleva a la
saturacin de la interseccin
ESTACIN N 1: EN LA PROLONGACIN COLLASUYO, ALTURA CON CALLE
MANZANARES EN EL SENTIDO DE NOROESTE A SURESTE
ESTACIN N 2: EN LA PROLONGACIN COLLASUYO, ALTURA CON CALLE
MANZANARES EN EL SENTIDO DE SURESTE A NOROESTE
Teniendo en cuenta el
mximo Flujo Vehicular de la
seccin comprendida en el
rea de estudio, se ha
obtenido la capacidad libre
proyectada ser de 4750
v/hora por lo que la incidencia
de los vehculos proyectados
no conlleva a la saturacin de
la interseccin
ESTACIN N 3: EN LA PROLONGACIN COLLASUYO, ALTURA CAPILLA SAN JOS EN
EL SENTIDO DE NOROESTE A SURESTE
Teniendo en cuenta el
mximo Flujo Vehicular de la
seccin comprendida en el
rea de estudio, se ha
obtenido un valor la
capacidad libre proyectada
ser de 4750 v/hora por lo
que la incidencia de los
vehculos proyectados no
conlleva a la saturacin de la
interseccin
ESTACIN N 4: EN LA PROLONGACIN COLLASUYO, ALTURA
CAPILLA SAN JOS EN EL SENTIDO DE SURESTE A NOROESTE
Teniendo en cuenta el mximo
Flujo Vehicular de la seccin
comprendida en el rea de
estudio, se ha obtenido un la
capacidad libre proyectada
ser de 4750 v/hora por lo que
la incidencia de los vehculos
proyectados no conlleva a la
saturacin de la interseccin
ESTACIN N 5: EN LA AVENIDA DE LA CULTURA, ALTURA CALLE ISABELITA
(MAGISTERIO PRIMERA ETAPA) EL SENTIDO DE NOROESTE A SURESTE
Teniendo en cuenta el mximo Flujo
Vehicular de la seccin comprendida en el
rea de estudio, se ha obtenido un valor
del Grado de Saturacin Actual 0.027%
con lo que se puede concluir que dicha
interseccin cuenta con una Capacidad
Libre Actual de 11.70%, si consideramos el
aporte de los vehculos del proyecto, la
capacidad libre proyectada ser de 14250
v/hora por lo que la incidencia de los
vehculos proyectados no conlleva a la
saturacin de la interseccin
ESTACIN N 6: EN LA AVENIDA DE LA CULTURA, ALTURA CALLE ISABELITA
(MAGISTERIO PRIMERA ETAPA) EL SENTIDO DE SURESTE A NOROESTE
Teniendo en cuenta el mximo Flujo
Vehicular de la seccin comprendida en
el rea de estudio, se ha obtenido un
valor del Grado de Saturacin Actual
0.027% con lo que se puede concluir
que dicha interseccin cuenta con una
Capacidad Libre Actual de 11.70%, si
consideramos el aporte de los vehculos
del proyecto, la capacidad libre
proyectada ser de 14250 v/hora por lo
que la incidencia de los vehculos
proyectados no conlleva a la saturacin
de la interseccin
ESTACIN N 7: EN LA AVENIDA DIAGONAL EN EL SENTIDO DE
SURESTE A NOROESTE
Teniendo en cuenta el mximo Flujo
Vehicular de la seccin comprendida en
el rea de estudio, se ha obtenido un
valor del Grado de Saturacin Actual
0.027% con lo que se puede concluir que
dicha interseccin cuenta con una
Capacidad Libre Actual de 17.53%, si
consideramos el aporte de los vehculos
del proyecto, la capacidad libre
proyectada ser de 9500v/hora por lo que
la incidencia de los vehculos
proyectados no conlleva a la saturacin
de la interseccin
ESTACIN N 8: CALLE JOS CARLOS MARIATEGUI EN EL
SENTIDO DE SUROESTE A NOROESTE
Teniendo en cuenta el mximo
Flujo Vehicular de la seccin
comprendida en el rea de
estudio, se ha obtenido un
valor la capacidad libre
proyectada ser de 4750 v/hora
por lo que la incidencia de los
vehculos proyectados no
conlleva a la saturacin de la
interseccin
ESTACIN N 9: CALLE MACHUPICCHU (PRADO) EL SENTIDO
DE NORESTE A SUROESTE
Teniendo en cuenta el
mximo Flujo Vehicular de la
seccin comprendida en el
rea de estudio, se ha
obtenido un valor la
capacidad libre proyectada
ser de 4750 v/hora por lo
que la incidencia de los
vehculos proyectados no
conlleva a la saturacin de la
interseccin
ESTACIN N 10: CALLE MACHUPICCHU (PRADO) EL
SENTIDO DE SUROESTE A NOROESTE
Teniendo en cuenta el mximo
Flujo Vehicular de la seccin
comprendida en el rea de
estudio, se ha obtenido un
valor la capacidad libre
proyectada ser de 4750 v/hora
por lo que la incidencia de los
vehculos proyectados no
conlleva a la saturacin de la
interseccin
DESARROLLO DE LA
PROPUESTA
ANLISIS DEL NIVEL DE SERVICIO
ESTACIN N 1: EN LA
PROLONGACIN
COLLASUYO, ALTURA CON
CALLE MANZANARES EN EL
SENTIDO DE NOROESTE A
SURESTE
ESTACIN N 2: EN LA
PROLONGACIN
COLLASUYO, ALTURA CON
CALLE MANZANARES EN EL
SENTIDO DE SURESTE A
NOROESTE
capacidad promedio de 4750
vehculos/hora
cuenta con un nivel de servicio
tipo D
capacidad promedio de 4750
vehculos/hora
cuenta con un nivel de servicio
tipo D
ESTACIN N 3: EN LA
PROLONGACIN
COLLASUYO, ALTURA
CAPILLA SAN JOS EN EL
SENTIDO DE NOROESTE A
SURESTE
ESTACIN N 4: EN LA
PROLONGACIN
COLLASUYO, ALTURA
CAPILLA SAN JOS EN EL
SENTIDO DE SURESTE A
NOROESTE
capacidad promedio de 4750
vehculos/hora
cuenta con un nivel de servicio
tipo D
capacidad promedio de 4750
vehculos/hora
cuenta con un nivel de servicio
tipo D
ESTACIN N 5: EN LA
AVENIDA DE LA CULTURA,
ALTURA CALLE ISABELITA
(MAGISTERIO PRIMERA
ETAPA) EL SENTIDO DE
NOROESTE A SURESTE
ESTACIN N 6: EN LA
AVENIDA DE LA CULTURA,
ALTURA CALLE ISABELITA
(MAGISTERIO PRIMERA
ETAPA) EL SENTIDO DE
SURESTE A NOROESTE
capacidad promedio de 14250
vehculos/hora
cuenta con un nivel de servicio
tipo E
capacidad promedio de 4750
vehculos/hora
cuenta con un nivel de servicio
tipo E
ESTACIN N 7: EN LA
AVENIDA DIAGONAL EN EL
SENTIDO DE SURESTE A
NOROESTE
ESTACIN N 8: CALLE JOS
CARLOS MARIATEGUI EN EL
SENTIDO DE SUROESTE A
NOROESTE
capacidad promedio de 9500
vehculos/hora
cuenta con un nivel de servicio
tipo C
capacidad promedio de 4750
vehculos/hora
cuenta con un nivel de servicio
tipo C
ESTACIN N 9: CALLE
MACHUPICCHU (PRADO) EL
SENTIDO DE NORESTE A
SUROESTE
ESTACIN N 10: CALLE
MACHUPICCHU (PRADO) EL
SENTIDO DE SUROESTE A
NOROESTE
capacidad promedio de 4750
vehculos/hora
cuenta con un nivel de servicio
tipo C
capacidad promedio de 4750
vehculos/hora
cuenta con un nivel de servicio
tipo C
DESARROLLO DE LA
PROPUESTA
SEALIZACIN
Sealizacin Vertical:
Seales Reguladoras
Las seales de reglamentacin tienen por objeto
indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones
que gobiernan el uso de la va y cuyo incumplimiento
constituye una violacin al reglamento de la
circulacin vehicular
Seales preventivas
Se usan para indicar con anticipacin la aproximacin
de ciertas condiciones de la va o concurrentes a ella
que implican un peligro real o potencial que puede
ser evitado disminuyendo la velocidad del vehculo o
tomando ciertas precauciones.
Seales de Informacin General
Las seales informativas constituyen parte de la
informacin vertical permanente. Se utiliza para
guiar al conductor de un vehculo a travs de una
determinada ruta dirigindolo al lugar de su destino.
Sealizacin Horizontal:
Marcas sobre el pavimento
Tales como las lneas de crucero
peatonal de la va, se aplica en el
tramo del proyecto y Zonas
adyacentes.
DESARROLLO DE LA
PROPUESTA
SEALIZACIN PARA EL ESTUDIO
SEALES VERTICALES
A. Seales reguladoras
Interseccin AV. DIAGONAL
ANGAMOS AV. LA CULTURA
Ya que desde la AV. DIAGONAL se
podrn tomar estas dos opciones
con respecto a la AV. LA CULTURA
B. Seales preventivas
AV. LA CULTURA
Se tendr ensanchamientos de va
en la AV. LA CULTURA en los dos
tramos ya que necesitaremos
estacionamientos y para mejorar el
flujo vehicular.
AV. LA CULTURA
Se tendr muy en cuenta esta
seal por la presencia de los
colegios en la via de estudio
como EL I.E.P RAZURI Y EL I.E.P
LANDAZURI RITHER y I.E.N.I
SEALES INFORMATIVAS
Se colocarn
paraderos en las
tres
intersecciones a
lo largo de la va y
en las dos
mrgenes.
En la margen
Izquierda AV. LA
CULTURA, se
encuentra el Grifo
San Martin, para la
cual se contara con
la presente seal de
informacin.
En todos los tramos de
la va en estudio se
cuentan con rampas
para discapacitados y
la facilidad de su
transporte, es por eso
que ser necesario
este tipo de
sealizacin
La AV. LA CULTURA contara
con un carril destinado
especialmente para taxis
para una mayor comodidad
de las personas que acuden
a dicho centro de comercial
y para evitar la
descongestin de los
vehculos de servicio
pblico
SEALES HORIZONTALES
CONSIDERACIONES GENERALES DE
DISEO Y ASPECTOS TECNICOS
PARAMETROS BASICOS
A.-VEHICULO DE DISEO
Los que circulan por las vas urbanas, estn destinados a distintos usos en funcin de su
peso, potencia, dimensiones y maniobrabilidad, que en todo caso, condicionan las
caractersticas del diseo geomtrico y resistencia del pavimento
Para los clculos anteriormente mencionados se utilizo tablas, pertenecientes a la norma
de Diseo Geomtrico de Vas Urbanas.
CONCLUSIONES
Las va principal Av. Cultur casi llega a un 100% de saturacin por lo cual el impacto
originado por el proyecto no repercutir el alto grado el trafico actual de va.
Las vas Machupicchu y Collasuyo son vas que de uso inusual para lo cual de mucha
conveniencia para el proyecto, en donde puede sacar muchos beneficios en cuanto
a transporte pblico.
Las vas secundarias como Av. Diagonal tampoco presenta un grado medio de
saturacin.
Debido a que las facilidades peatonales acomodan a un alto volumen de peatones,
deben proveer un elevado nivel de servicio debido a que los peatones no comparten
las facilidades con otros modos de transporte que viajan a mayores velocidades.
Por la distribucin horaria y nmero de vehculos que operan en el Proyecto, no
genera trfico de alto ndice que repercuta en el trnsito peatonal y trfico
vehicular.
RECOMENDACIONES
Esta etapa del estudio tiene por objetivo, en primer lugar, la identificacin de los
impactos que se producirn en el rea de influencia por la implementacin del proyecto,
para despus realizar propuestas para corregirlos. Para lo cual se tiene las siguientes
recomendaciones:
El proyecto genera flujo considerable en la va principal Av. Cultura para lo cual se
recomienda no ubicar un paqueo de taxis para el transporte pblico en esta va y como
alternativa de solucin.
En das atpicos como domingos en la va secundaria Av. diagonal tiende a saturar
debido a la actividad comercial que se genera, lo cual no tiene que ver con el trfico
vehicular normal. Para lo cual se recomienda por ningn motivo tomar esta va como
alterna.