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Motor MTU 16V 956 TB 91

Descripción

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 1

Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Origen

Este motor, construido, casi en su totalidad, en la

Empresa Nacional IZAR de Cartagena, con patente de la

casa alemana MTU, lo montan varios buques de nuestra

Armada, tales como:

 Corbetas tipo “DESCUBIERTA”

 Patrulleros tipo “SERVIOLA”

 Patrulleros tipo “LAZAGA”

 Patrulleros tipo “ANAGA”

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 Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción

Explicación de la designación
16 = número de cilindros.
V = motor en V.
956 = serie-cilindrada de un cilindro en Lts,
multiplicada por 100.
T = turbosobrealimentación por gases de escape.
B = refrigeración del aire de sobrealimentación por
agente externo.
E = refrigeración del aire de sobrealimentación en el circuito.

9 = motor marino.
5 = motor marino.
1 = índice de construcción.

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Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Características principales I

 CICLOS DE TRABAJO: Cuatro tiempos.

 SISTEMA DE INYECCION: Inyección directa.
 SOBREALIMENTACION: Turbo-sobrealimentador
movido por gases de escape.
 REFRIGERACION: Agua dulce tratada.
 TIPO DE CONSTRUCCION: Cilindros en “V” a 50
grados.
 DIAMETRO DE CILINDRO: 230 mm.
 CARRERA DEL PISTON: 230 mm.
 NUMERO DE CILINDROS: 16 en “V” (8 por banda).
 CILINDRADA TOTAL: 152,8 litros.

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 Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Características principales II

 SENTIDO DE GIRO (visto desde el lado de salida de fuerza): Los de los

Patrulleros y dos de cada Corbeta, a izquierdas. Los otros dos de cada
Corbeta a derechas.
 PRESION DE INYECCION DE COMBUSTIBLE: 260 Kg/cm2.
 PRESION FINAL DE COMPRESION A VELOCIDAD DE
ENCENDIDO Y TEMPERATURADE REGIMEN: 20 Kg/cm2.
 VELOCIDAD DE ENCENDIDO (A UNA TEMP. DE –5º):130 r.p.m.
 VELOCIDAD DE MARCHA EN VACIO SUPERIOR:1.625 rpm.
 VELOCIDAD DE MARCHA EN VACIO INFERIOR: 650 r.p.m.

 PRECALENTAMIENTO DEL AGUA

 PRELUBRICACIÓN PARA EL ARRANQUE
 ARRANQUE NEUMÁTICO 40 Kg/cm2

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 Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Características principales III

 POTENCIA MAXIMA DURANTE 0,5 HORAS, CADA 6 HORAS: 4.500 CV a

1.575 rpm.

 POTENCIA CONTINUADA: 4.000 CV a 1.515 rpm.

 VELOCIDAD MEDIA DEL PISTON A 1.500 R.P.M.:11,5 m/seg.

 HOLGURA DE LAS VALVULAS CON EL MOTOR FRIO:

ADMISION: 0,30 mm.
ESCAPE: 0,50 mm.

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Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Fases de distribución

1. Admisión abre a.....32º antes PMS.

2. Admisión cierra a.. 56 después
PMI.
3. Escape abre a........ 79º antes PMI.
4. Escape cierra a..... 29º después
PMS.
5. Cruce de válvulas.. 61º.
6. Finaliza inyección
Combustible.......... 24º antes PMS.

MOTOR CON GIRO A

IZQUIERDAS
Solape de válvulas: 32º + 29º = 61º.

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 Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Características principales IIII
 PESO DEL MOTOR CON ACCESORIOS, PERO SIN ACEITE:
Unos 11.300 Kg.

 CAPACIDAD DE AGUA DE REFRIGERACION (incluyendo

conductos): 230 Lts.

 CAPACIDAD DE ACEITE MOTOR:

 Hasta marca inferior de la varilla de sonda: Unos 340 litros.
 Hasta marca superior de la varilla de sonda: Unos 445 litros.
 Relleno a los 10 minutos de marcha en vacío (primer llenado): Unos
90 litros.

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 Presiones funcionamiento

PRESION ACEITE PARA EL MECANISMO (Medida antes del último cojinete):

CON VELOCIDAD EN CONDICION DE PLENA CARGA ..............................mín. 4,5 Kp/cm2.
CON VELOCIDAD DE MARCHA EN VACIO INFERIOR...............................mín. 3,4 Kp/cm2.
PRESION ACEITE REFRIGERACION PISTONES (Medida en entrada motor):
CON VELOCIDAD EN CONDICION DE PLENA CARGA ..............................mín. 7,0 Kp/cm2.
CON VELOCIDAD DE MARCHA EN VACIO INFERIOR...............................mín. 2,5 Kp/cm2.
PRESION AGUA REFRIGERACION MOTOR (Medida después de la bomba de agua de
refrigeración del motor):
CON VELOCIDAD EN CONDICION DE PLENA CARGA .............................. mín. 2,5 Kp/cm2.
PRESION AGUA CRUDA (Medida después de la bomba de agua cruda): Mín. 1,5 Kp/cm2.
PRESION ALIMENTACION COMBUSTIBLE (Medida antes de la bomba de inyección de
combustible): Mín. 1,0 Kp/cm2.
PRESION AIRE SOBREALIMENTACION (Medida después del turbosobrealimentador por
gases de escape a 4.000 CV y 1.515 r.p.m.): Unos 1,25 Kp/cm2 sobrepresión.
PRESION AIRE DE ARRANQUE (Medida antes del distribuidor de aire):

CON ARRANQUE SOBRE LOS CILINDROS Y MOTOR PRECALENTADO ...mín. 30 Kp/cm2.

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 Temperaturas

TEMPERATURA ACEITE MECANISMO (Medida antes de la entrada en motor): Máx. 80º C.

TEMPERATURA ACEITE REFRIGERANTE DE LOS PISTONES (Medida antes de la
entrada en motor): Máx. 80 ºC.
TEMPERATURA AGUA DE REFRIGERACION (Medida después de la salida del motor):
Máx. 85 ºC.
TEMPERATURA GASES DE ESCAPE (Medida después de los cilindros): Máx. 650 ºC
TEMPERATURA GASES DE ESCAPE (Medida antes del turbosobrealimentador):
Máx. 680 ºC
TEMPERATURA COLECTIVA GASES DE ESCAPE (Medida después del
turbosobrealimentador): Máx. 550 ºC
TEMPERATURA DEL AIRE DE SOBREALIMENTACION (Medida después del refrigerador
del aire de sobrealimentación): Máx. 40 ºC

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Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Dimensiones principales

A – Largo Equipo: 5499 mm.

a – Largo Motor: 3950 mm.
b – Ancho Motor: 1550 mm.
c – Altura Motor: 2750 mm.
d – Profundidad bajo centro Cigüeñal: 875 mm.

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 Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Determinación de los lados del motor y de los cilindros

 Para determinar los lados del motor, éste debe ser mirado desde el lado
de salida de potencia.
 Designaciones y abreviaturas:
 HKS – Lado de salida de
potencia.
 GKS – Lado opuesto al de salida
de potencia.
 A – Izquierda.
 B – Derecha.
 Para designar los cilindros, los
cilindros del lado izquierdo del
motor son denominados “A” y
los del lado derecho “B”.
 Comenzando con el Nº 1 en el lado HKS, cada hilera de cilindros es
numerada correlativamente.

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Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Esquema general

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 13

 Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Detalles vista general 1. Turbosobrealimentador.
2. Charnela de cierre rápido.
3. Conducto salida agua tratada.
4. Enfriador aire de carga.
5. Tubo conductor aire carga.
6. Filtro de discos.
7. Cárter de aceite.
8. Distribución.
9. Codo llenado de aceite.
10. Bomba inyección.
11. Pistón.
12. Bloque motor.
13. Biela.
14. Eje cigüeñal.
15. Bomba aceite mecanismos.
16. Bomba aceite refrigeración pistones.
17. Pletina salida de fuerza.
18. Bomba de agua salada.
19. Regulador.
Agua tratada Aceite motor 20. Inyector de combustible.
Aire Gases de escape 21. Culata.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 14

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 15
Freno de Prony

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 16

 Potencias, Consumos, Rendimiento

P= F en Kp(kilos fuerza)
PxLxN L= Longitud de la palanca
We= = CV
716,2 N= RPM
716,2= cte. (2Π / 60x75)

C= Cantidad de combustible en Kg.

CxPcx427
Wo= = CV Pc= Poder Calorífico
T x75
T= tiempo en consumir el combustible
427Kgm=1 Kcal.
1CV= 75 Kgm/seg.
We
Rendimiento= =%
Wo

Consumo=▓ Gr/CV/
Índice Hora
 Mapa  Ayuda Pág. 17
 Potencias, Consumos, Rendimiento
PxLxN En la gama alta // P = K.Nw // L=0,9549 mts
We= 716,2 We= PxN/10.000 = Kwx1,36 = CV

d= 0,86 Kg/Lt.
CxPcx427
Wo=
Pc=10.225 Kcal./Kg
T x75

We
Rendimiento= =% MTU 956 = + 39%
Wo

Consumo= Gr/CV/ Hora

MTU 956 = + 175 Gr / CV / Hora

Grafica 20/20
▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 18
Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Ejercicios de repaso (1 de 3)

¿Cuál es la potencia continuada desarrollada por el

motor MTU 956? (haz clic en la respuesta correcta)

a) 4.500 CV a 1.575 rpm.

b) 4.000 CV a 1.515 rpm.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 19

 Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Feedback

No es correcto. Recuerda que, en el caso del motor MTU,

la potencia máxima es la que puede obtenerse del motor
durante un tiempo máximo de media hora y espaciada en
intervalos de 6 horas. Y la potencia continuada, es la
potencia máxima desarrollada por el motor funcionando
a régimen continuo.

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.

 Volver ▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 20

Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Feedback

Correcto. Es importante asentar los conceptos:

 POTENCIA MAXIMA DURANTE 0,5 HORAS, CADA 6
HORAS: 4.500 CV a 1.575 rpm.
 POTENCIA CONTINUADA: 4.000 CV a 1.515 rpm.

Pulsa espacio o haz clic para continuar.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 21

Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Ejercicios de repaso (2 de 3)

La flecha inferior del dibujo marcada con una B, ¿con

qué lado del motor se corresponde?: (haz clic en la
respuesta correcta)

a) Derecho.

b) Izquierdo.

c) De salida de potencia.

d) Opuesto a salida de potencia.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 22

 Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Feedback

No es correcto. Recuerda que, para determinar los lados

del motor, este debe ser mirado desde el lado de salida
de potencia.

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.

 Volver ▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 23

Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Feedback

Correcto. El esquema completo de

designaciones y abreviaturas es:
 HKS – Lado de salida de
potencia.
 GKS – Lado opuesto al de salida
de potencia.
 A – Izquierda.

 B – Derecha.

Pulsa espacio o haz clic para continuar.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 24

Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Ejercicios de repaso (3 de 3)

Atendiendo al código de colores en la figura de los

distintos circuitos principales, ¿qué color corresponde al
circuito de aceite? (haz clic en la respuesta correcta)

a) Naranja.

b) Marrón.

c) Verde.

d) Azul.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 25

 Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Feedback

No es correcto. Recuerda que, para el circuito de aceite,

el cárter cierra la cámara del cigüeñal hacia abajo siendo
depósito de reserva para el aceite motor.

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.

 Volver ▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 26

Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Feedback

Correcto. En la figura se observan los circuitos de aceite

(marrón), gases de escape (naranja), agua tratada (verde)
y aire (azul).

Pulsa espacio o haz clic para continuar.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 27

 Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Mapa de la presentación

Motor MTU 956 - Descripción

Origen Dimensiones Características Determinación Vista

lados general

Esquema

Detalles

Desde este mapa puedes ir a las distintas diapositivas de la presentación, haciendo clic en la
caja con el concepto correspondiente.

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Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Referencias bibliográficas

BIBLIOGRAFÍA COMPLEMENTARIA:

 Motor MTU 16 V 956 TB 91 (Manual técnico).

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 29

Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Fin de la presentación

Aquí finaliza esta presentación. Puedes repasar cualquier

aspecto de la misma, si así lo deseas. En caso contrario,

haz clic o pulsa espacio para terminar.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 30

 Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Glosario de términos

Cilindrada:
Cilindrada Capacidad total de los cilindros de un motor,

volumen.

Patente:
Patente Documento en el que oficialmente se le

reconoce a alguien una invención y los derechos que de

ella se derivan.

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 Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Descripción
Ayuda a la navegación

NAVEGACIÓN BÁSICA OTRAS OPCIONES

Clic o espacio – Avanzar. Durante la presentación con

RePág – Retroceder. diapositivas, pulsa F1 para obtener
Esc – Terminar. Ayuda.

NAVEGACIÓN AVANZADA

1. Para desplazarse por las

diapositivas de la presentación
de manera aleatoria, haz clic con
el botón derecho del ratón y
selecciona la opción del menú Ir
> Explorador de diapositivas.

2. En la ventana del Explorador

de diapositivas, selecciona una
diapositiva en el campo Título de
las diapositivas: y haz clic en Ir a.

 Volver ▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 32