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1887
Rudolf Diesel present
en Alemania el primer
prototipo de un motor
Diesel
1927
Primera bomba
inyectora en lnea de
serie
1962
Primera bomba
inyectora distribuidora
de pistn axial EP-VM
1986
Primera bomba
inyectora distribuidora
de pistn axial con
regulacin electrnica
1994
Primer Sistema de
Unidad Inyectora (UIS)
para vehculos
utilitarios 1995
1995
Primer Sistema de
Bomba Unitaria (UPS)
1997
Primer sistema
de inyeccin de
presin modulada
Common Rail
1998
Primer Sistema de
Unidad Inyectora (UIS)
para automviles
El desarrollo de la inyeccin Diesel
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Combustin Diesel
Ciclos del motor diesel de 4 tiempos
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El sistema de inyeccin
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El sistema de inyeccin
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Procesos de combustin
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Bomba de inyeccin en lnea
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Bomba de inyeccin en lnea
Cada cilindro del motor est
conectado a uno de los elementos
de la bomba de inyeccin, que estn
dispuestos en lnea.
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Partes del conjunto de bomba inyectora
Bomba de
alimentacin
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Partes del conjunto de bomba inyectora
Bomba manual
Una bomba manual Bosch sustituye
a todas las bombas antiguas
Rosca ms estable
Vlvula de retencin
Hermetizacin automtica en la
posicin final para una activacin
sencilla
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Partes del conjunto de bomba inyectora
M
550 bar
P 71008000
1.300 bar
Autos de paseo
Utilitarios livianos
Camiones pesados
Motores industriales
A
750 bar
MW
1.100 bar
P13000
950 bar
Camiones leves hasta porte mediano
Tractores
Motores industriales
Bombas inyectoras en lnea
Comparacin de los tamaos
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Vlvula y porta vlvula
Elemento (cilindro y pistn)
Rodillo
Corona dentada
Resorte del pistn
Eje de comando
Rulemane (ballinero)
Bomba de inyeccin: componentes de desgaste
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Porta
vlvula
Vlvula
de presin
Porta vlvula y vlvula de presin
Acero especial:
Elevada durabilidad
Medidas de macanizacin precisas
Ajuste perfecto; sellado total
estanque
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Bomba de inyeccin en lnea
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Bomba de inyeccin en lnea
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Calidad de primer
equipo
Medidas precisas
Garantizan mayor
presin de
inyeccin y
rendimiento del
motor
Elemento de bomba
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Lapiz
0,5 mm
pelo
0,06 mm
Elemento de bomba
una micra (1 m)
0,001 mm
Arista de
mando exacta
Tolerancia
finsima de
dimetro (0,2 m)
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Dispositivo mecnico o electrnico
que regula la revolucin del motor
en sus diferentes rgimenes de
funcionamiento
Regulador
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Generalidades
Las toberas de inyeccin se componen de dos partes bsicas:
1. Cuerpo de la tobera
2. Aguja de la tobera
La forma de la cmara de combustin determina el tipo de tobera de inyeccin a utilizar.

Muy importante:
El cuerpo y la aguja de la tobera se fabrican especficamente, es decir, el uno para el otro, y
por ello debern ir siempre emparejados, evitando intercambios.
En las operaciones de limpieza, montaje..., tener sumo cuidado en no intercambiar los
elementos de una tobera con los de otra, ya que se puede provocar que la tobera gotee o
que se produzca una presin de flujo inadecuada.
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Tobera de Inyeccin de orificios. Tobera de tipo cerrado.
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Cambio de Toberas de Inyeccin
En base a la experiencia, las toberas de inyeccin pueden alcanzar una vida til de 100 000 - 150 000
km.

Al igual que en el reacondicionado de motores, cuando se procede al montaje de las toberas, debe
procurarse trabajar con la mayor limpieza posible.

Antes de instalar la tobera, sta se debe lavar a fondo con combustible diesel limpio. El cuerpo y la aguja
de la tobera debern tratarse por separado.

Con las piezas lubricadas con el combustible, comprobar su capacidad de deslizamiento. La tobera
introducida hasta la mitad del cuerpo, deber deslizarse por su propio peso hasta el asiento despus de
soltarla.

Evitar intercambiar los elementos de una tobera con los de otra, pues ello conllevar problemas de
funcionamiento.



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Toberas de Inyeccin KS Kolbenschmidt
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Contina.
Al efectuar el montaje es importante que la tobera se coloque bien centrada
en el porta-toberas, y que se respete el par de apriete prescrito (seguir las
instrucciones del fabricante del motor).

La superficie de apoyo del porta-toberas debe ser plana, estar limpia y no
presentar huellas de presin.
Para el montaje se requiere siempre la colocacin de un anillo de sellado
nuevo entre la tuerca de unin y el cilindro (culata).

Atencin ! Las toberas no deben ser remecanizadas.
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Control y subsanacin de fallos en toberas y porta-toberas
Ensayo de Toberas

Mediante el instrumento de ensayo de toberas de KS Kolbenschmidt, (KS Nr. Art. 50 009
813), se ajusta la presin de abertura de las toberas de inyeccin, se comprueban fugas y se
realiza test de la forma del chorro atomizado y de la caracterstica de rechinido propia de las
toberas.

El instrumento de ensayo de toberas consta de:
Bomba de Inyeccin manual,
accionada por palanca
Pistn de 10 mm de
Recipiente de ensayo, acoplado,
con filtro fino
Manmetro con vlvula de cierre,


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Test de Ensayo de Toberas y Porta-toberas

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Gua de Localizacin de Fallos en Toberas y Porta-toberas


A continuacin, incluimos Tabla mostrando una Gua de Localizacin de
Fallos tpicos de toberas y porta-toberas.
1. La tobera no rechina.
El juego entre la aguja y la gua es demasiado pequeo, la aguja queda
retenida o el asiento de la tobera tiene fuga. Limpiar la tobera.

Reemplazar la tobera.
La tuerca de unin est excesivamente apretada.Revisar racordaje de unin.
Advertencia: Debido a su diseo especfico, hay tipos de toberas que no
rechinan a bajas velocidades de bombeo.
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Contina.
2. La tobera tiene fugas o gotea.
El juego entre la aguja y el cuerpo es demasiado grande, tiene holgura.
Reemplazar la tobera.
Las superficies de contacto entre el porta-toberas y la tobera no estn
limpias. Limpiar la tobera.
La tuerca de unin no est suficientemente apretada. Despus de comprobar
el estado de las superficies de contacto, se debe apretar la tuerca de unin
siguiendo las instrucciones de apriete.
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3. La tobera ha cambiado de color. Decoloracin azul (aspecto
pavonado).
La tobera no ha sido bien montada en el motor.
Reemplazar la tobera.
La refrigeracin es inadecuada.
Comprobar el sistema de refrigeracin.
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Contina.
4. La presin del chorro atomizado es demasiado baja. La tobera gotea.
El tornillo regulador de presin est desajustado.
Ajustar correctamente.
El muelle de retencin de la tobera est roto.
Reemplazar el muelle y reajustar la presin.
La tobera tiene fugas, debido a tener adheridos depsitos de carbn u holln.
Limpiar adecuadamente la tobera.
La aguja est pegada.
Reemplazar la tobera.
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Contina.
5. El chorro atomizado de la tobera es pobre.
La punta de la aguja est muy revestida de holln (depsitos de
carbn adheridos).
Limpiar la tobera.
Algunos orificios de pulverizacin estn parcialmente obstruidos.
Limpiar la tobera.
La aguja est daada. (En toberas de tetn).
Reemplazar la tobera.
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Contina.
Montado directamente en la culata del cilindro, el inyector alimenta combustible al
motor de la mejor manera para obtener una combustin ptima. Esto requiere la
descomposicin del combustible en gotculas que varan de tamao entre 20 y 100
micrones de dimetro las cuales se esparcen uniformemente sobre toda la superficie
de la cmara de combustin.
El inyector consta del portatobera y la tobera; la tobera tiene que cerrarse rpidamente
al terminar la inyeccin para evitar que los gases de combustin sean impulsados al
interior del inyector.
En los sistemas diesel de tcnica ms avanzada (por ejemplo: EPIC, DPCN), el
portatobera sirve de censor para medir el caudal de la inyeccin y transmite esta
informacin a las bombas controladas electrnicamente.
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Inyectores.
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Se recomienda encarecidamente cambiar las toberas como un juego
completo cada 50.000 Km. Despus de 110.000 Km. se debe cambiar la
unidad de inyectores completa.
Las toberas escamosas o desgastadas son perjudiciales para el rendimiento
de los motores diesel y su cambio a los kilometrajes recomendados
asegurar lo siguiente:
Marcha ms cmoda.
Duracin aumentada del vehculo.
Consumo reducido de combustible.
Emisiones reducidas conforme a la legislacin europea cada vez ms
estricta.
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Bomba de inyeccin rotativa
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Bomba de inyeccin rotativa
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Grupos de componentes
Bomba de alimentacin de paletas
con vlvula reguladora de presin
1
Bomba de alta presin con distribuidor 2
Regulador mecnico de rotacin 3
Vlvula electromagntica de parada (ELAB) 4
Avance de inyeccin 5
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Bomba de inyeccin: componentes de desgaste
El mantenimiento de los repuestos originales Bosch garantiza:
Mayor vida til a la bomba
Mejor rendimiento del motor
Mayor ahorro de combustible
Menor emisin de gases contaminantes
Eje de comando
Carcasa
Bomba de alimentacin
Conjunto porta rodillos
Discos de levas
Cabezal hidrulico
Porta vlvula (racor de impulsin)
mbolo variador de avance
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Bomba de inyeccin rotativa
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Bomba de inyeccin rotativa
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Bomba de inyeccin rotativa
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Bomba de inyeccin rotativa
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Bomba de inyeccin rotativa
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Bomba de inyeccin rotativa
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Bomba de inyeccin rotativa
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Bomba de inyeccin rotativa
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Otros componentes del Sistema de Inyeccin Diesel
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Garantiza la
inyeccin ideal de
combustible en la
cmara de
combustin:
en la medida
correcta
en el momento
exacto
la mejor mezcla
aire-combustible
Conjunto portatobera (portainyector)
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2 4
Conjunto portatobera (portainyector)
Conjunto
Portainyector de
1 resorte
1
4
Inyector del
Common Rail (CRI)
3
Conjunto
Portainjector STH
2 Conjunto
Portainyector de
2 resortes
3 1
Variaciones de los Conjuntos Portainyectores
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Frmula para determinar las caractersticas de las
Toberas

D L L A 150 S V XX
D= inyector No. de orden
Ejemplo:
L= inyector de orificio ultimos 7 lugares del numero
S= inyector de orificio de asiento plano
N=inyector de espiga

L= borde de inyector largo V = inyector de ensayo
Sin letra=borde de inyector corto Sin letra = inyector en serie

A = fijo, sin ranura anular, un orificio de entrada P = 0 de borde de 14mm
B = posicion del orificio de entrada respecto de A S = 0 de borde de 17mm
Z = fijo, sin ranura anular, dos orificios de entrada
Sin letra = con ranura anular Angulo de cono de acero (grs).
Perforacion de chorro ind.=

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Principales componentes
Conjunto portatobera (portainyector)
Entrada del combustible
Cuerpo del portainyector
Retorno del combustible
Muelle de Presin
Perno de Presin
Disco Intermediario
Tuerca Conectora
Aguja del inyector
Inyector
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Elevado nivel de calidad de
fabricacin
Tecnologa ultramoderna
para valores de emisin de
humo y bajo consumo
Toberas (Inyectores)
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Toberas S Toberas P
Variaciones
en las
toberas de
mltiples
orificios
Toberas de orificios - Familias
70
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Toberas desarrolladas para alta performance
Toberas (Inyectores) - Diferenciales
Precisin de
los orificios
de inyeccin
Redondamiento
hidrulico de los
orificios
Lnea de
veda
Juego de la aguja y del
cuerpo de la tobera
Tratamiento superficial
con adicin de cromo
71
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Toberas (Inyectores) - Diferenciales
Para un camin de 6 cilindros promedio de consumo de 2,5 km/l (40 litros p/ 100 km)

Precio de 6 inyectores Bosch: 6 x US$ 40,00 = US$ 240,00
Precio de 6 inyectores de la competencia: 6 x US$ 23,00 = US$ 140,00
Diferencia: US$ 100,00

Consumo de combustible despus de andar 100.000 km:

100.000 km x 40 litros = 40.000 litros de diesel
100 km

Considerndose un ahorro de combustible de slo 1% cuando son utilizados los inyectores Bosch con relacin a los
inyectores de la competencia, tenemos:

Ahorro de 1% = 400 litros Diesel = US$ 0,50 / litro 400 x US$ 0,50 = US$ 200,00

US$ 100
100
Costo Bosch (ms alto)
200

de ahorro de combustible
ahorro total con
producto Bosch
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Buje gua
Disco
intermediario
Tobera
Barra de
presin
Inyectores de doble resorte
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temperatura mnima de arranque (850 C)
Temperatura C
arranque
arranque
precalentamiento
poscalentamiento
Tiempo (segundos)
1300
1200
1100
1000
900
800
700
600
60 50 40 30 20 10 0
Arranque ms rpido y mejor performance del motor
Bujas de incandescencia
Bosch Competencia
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Test de resistencia a la corrosin
Duraterm
Nueva generacin de
bujas de
incandescencia.
Mayor durabilidad
Bujas de incandescencia
Bujas de
incandescencia
comunes
Bujas de
incandescencia
Bosch
Capa aislante ms segura Tubo de incandescencia
con proteccin anticorrosiva
Conectores precisos
Doble veda aumenta la durabilidad Filamentos con sistema patenteado Bosch Duraterm

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Mdulo de control de tiempo
Control de precalentamiento
Control de poscalentamiento
Marcha del motor ms estable
Menos emisin de
contaminantes
Menor consumo de batera
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Tubos de presin (caeras)
Acero de alta dureza
Tuerca especial
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La inscripcin
Fabricado por Bosch
es un aval de calidad y seguridad
Juegos de piezas
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Sistemas de regulacin electrnica (EDC)
VP 44
UIS UPS
Common rail
Conceptos Diesel modernos
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consumo
potencia
90 92 94 96 98 2000 02 04 06
50
100
150
200
[%]
08
emisiones
60 kW / l
7 l /100 km
NO
X
0,50 g/km
PM 0,50 g/km
Tendencias de los Sistemas Diesel
80
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Tendencias de los Sistemas Diesel
Produccin Ensambladoras Mercosur
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Livianos y Pesados
Sistemas Mecnicos X Sistemas Electrnicos
Tendencias de los Sistemas Diesel
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CP CRI
UP STH
UI
Tendencias de los Sistemas Diesel
UPS
Unit Pump System
UIS
Unit Injector System
CRS
Common Rail System
+
+
+
+
+ =
=
=
Sensores y
componentes
Sensores y
componentes
Sensores y
componentes
83
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AA/PDS1
UIS Principales Ensambladoras
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UIS - Sistema de Unidad Inyectora
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UI Unidad
Inyectora para
vehculos livianos
Variaciones del Sistema de Unidad Inyectora
UI - Unidad
Inyectora para
vehculos
pesados
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Reparacin Equipos de Test
Herramientas
UI - Concepto de reparacin
Piezas de Repuesto
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Piezas de Recambio de UI Unidad Inyectora
UI Concepto de Reparacin
Juego de Piezas mbolo
Anillo de Apoyo
Clavilla Cilndrica
(ni todos los UIs
tienen esta Clavilla
cilndrica)
Anillo Toroidal
Anillo Toroidal
Anillo Toroidal
Anillo Toroidal
Tuerca Fijacin Inyector
Pieza Intermedia
Resorte
Tope de Presin
Arandela de Ajuste
(Surtido de piezas)
Placa Intermedia
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AA/PDS1
UPS Principales Ensambladoras
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UPS - Sistema de Bomba Unitaria
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Reparacin
Piezas de Repuesto
Solenoide
Anillos
Resorte
Impulsor de Rodillo
Herramientas
Equipos de Test
Reparacin UP
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Piezas de Recambio de UP Bomba Unitaria
Reparacin UP
Anillo
Toroidal
Anillo
Toroidal
Anillo de
Seguridad
Resorte
Platillo de
Resorte
Impulsor
Placa de
Cierre
Pieza Gua
Anillo Toroidal
Imn
Tornillo Torx
Anillo de Veda
Anillo de Veda
Partes en rojo no estn disponibles
para venta separadamente,
solamente en kits
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Reparacin
Piezas de Repuesto
Herramientas
Equipos de Test
Reparacin STH
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Piezas de Recambio de STH
STH Concepto de Reparo
Si el cuerpo del Conjunto Portainyector est
daado, todo el conjunto debe ser cambiado.
Conexin de Presin
Arandela
de ajuste
Tope de
Presin
Disco
Intermedio
Caperuza
Protectora
(Trmica)
Resorte
Tobera
Tuerca de Fijacin
Filtro Interno
Cuerpo
Tobera (Inyector)
Arandela de ajuste
Conexin de Presin
Caperuza Protectora
Tuerca de Fijacin
Resorte
Disco Intermedio
Tope de Presin,
Obligatorio Optativo
Cundo
existir
Partes en rojo no estn
disponibles para venta
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Common Rail - Principales ensambladoras
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Sistema de inyeccin Diesel Common Rail
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Common Rail - Componentes
Galera Bomba de
alta presin
Bomba de
engranajes
Inyector
Sensor
de presin
de galera
Vlvula de
desactivacin
del elemento
Regulador de
presin
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Reparacin para Tecnologas Convencionales
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Reparacin para Nuevas Tecnologas
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Bomba de inyeccin: componentes de desgaste