EXPOSITORES:

EFRAIN ROJAS VILCA

RAUL CHAVES LOAIZA
GRUPO: 10
PROFESOR: PEDRO
MONSON LIAY
GENERACION:
ABS 1 no contaba con el sistema del servo freno y tenia alrededor de 1500
componentes.
ABS 2 cuenta con el servo y estas son hibridas y con la mitad de componentes que la
primera (750) lo que las hace mas livianas.
ABS 5.0 en esta generacin los sigue siendo aun mas liviana aparte de esto se
aaden 2 micro-controladores que hacen aun mas precisa la medicin , son mas
sensibles y tienen mejor respuesta debido a las memorias que llevan en su interior.
Produccin en serie del ABS 5.3 introduccin del ESP (Programa Electrnico de
Estabilidad).
ABS 8.1 ms compacta, pesa slo 1.4 Kg (con apenas 14 componentes integrados en
la unidad de control y 256kbde memoria). La 8 generacin es modular, lo cual permite
varios grados de complejidad del ABS, TCS(Control de Estabilidad para Remolque)
Y ESP(Programa Electrnico de Estabilidad).




EVOLUCION GENERACIONAL
DESCRIPCIN SISTEMA ABS
ABS ( sistema antibloqueo de frenos)
El ABS impide que las ruedas se bloqueen cuando se frena bruscamente o
cuando se frena en superficies resbaladizas. Esto proporciona la fuerza de
frenado correcta cuando el vehculo derrapa y garantiza la estabilidad del
mismo as como una excelente eficacia del frenado.
SISTEMA DE FRENOS CONVENCIONALES

Sabemos que en el sistema de frenos
convencional, que una frenada brusca produce el
bloqueo de la ruedas.
Causando lo siguiente:

SISTEMA ANTIBLOQUEO ABS

Este sistema tiene la funcin de impedir que los neumticos se
bloqueen durante una frenada fuerte
Con este sistema evitamos:
1. la perdida adherencia
2. estabilidad en frenada
3. la larga distancia de frenado y las probabilidades de tener un accidente.


VENTAJAS

TIPOS DE SISTEMAS ANTIBLOQUEOS
ABS
SISTEMA DE CUATRO VIAS
Es cuando cada rueda informa a la unidad de control de su
giro ya que dispone de cuatro sensores uno en cada rueda.
SISTEMA DE TRES VIAS
Que disponen 3 sensores.
Dos en las ruedas delanteras y uno en el diferencial.
SISTEMA DE DOS VIAS
Disponen solo dos sensores, en la parte delantera. Una en
cada rueda
Componentes del sistema ABS
SENSOR DE VELOCIDAD
UNIDAD HIDRAULICA
MODULO DE CONTROL
ELECTRONICO
ELECTROVALVULAS
TESTIGOS
SENSOR DE VELOCIDAD
Controlan la velocidad de las ruedas del vehculo.
Detecta los impulsos de una corona dentada que gira sobre el eje y
enva la informacin al modulo de control del sistema de frenos
antibloqueo.
SENSOR DE VELOCIDAD

Induccin electromagntica.
SENSORES MAGNETORESISTIVOS
UNIDAD HIDRULICA
Por orden de la unidad de control este este mecanismo por medio de
cmaras y electrovlvulas har disminuir la presin a la rueda segn las
seales de los sensores.

ELECTROVLVULAS
Son las encargadas
de controlar el flujo
del liquido a las
ruedas.

Composicin
interna de la
electrovlvula.

ELECTROVLVULAS
VL: canalizacin de la
rueda delantera
izquierda.
VR: canalizacin de la
rueda delantera
derecha.
HR: canalizacin de la
rueda trasera derecha.
HL: canalizacin de la
rueda trasera
izquierda.
En un sistema de 4
canales, cada
electrovlvula conduce la
presin a cada rueda







En un sistema de 3
canales, una sola
electrovlvula es la
encargada de controlar
las dos ruedas traseras.
MODULO DE CONTROL ELECTRONICO
Unidad electrnica que evala el deslizamiento y/o la
aceleracin del vehculo.
Recibe la seal de los sensores de rueda y detecta algn
posible bloqueo, haciendo accionar las electrovlvulas que
regulan la presin en cada rueda.
TESTIGOS.
Se encargan de proteger e indicar si se
produce un avera en el sistema
FASE DE AUMENTO DE LA
PRESION
MANTENIMIENTO DE LA PRESION
DISMINUCION DE LA PRESION
DIAGRAMA ELCTRICO
GRACIAS
POR SU ATENCIN