Ambiente + Arquitectura

AMBITECTURA
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C.E.P.A Centro de Estudios y Proyectos del Ambiente Arq. Pedro Pesci Junio 2005
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La Ciudad Actual:

CIUDAD FRAGMENTADA
CIUDAD CATICA Y
CONGESTIONADA
CIUDAD CONSUMISTA
CIUDAD DE EXCLUSIN
CIUDAD
INSUSTENTABLE
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La Arquitectura Actual:

ARQUITECTURA
AJ ENA AL USUARIO
ARQUITECTURA
AJ ENA AL CONTEXTO
ARQUITECTURA
CONSUMISTA
ARQUITECTURA
ELITISTA
ARQUITECTURA
INSUSTENTABLE
MODELO CIRCULAR:
MODELO LINEAL:
La ciudad consume y contamina ferozmente
La ciudad minimiza su necesidad de insumos y
maximiza el reciclado
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PREMISAS PARA UNA
CIUDAD SUSTENTABLE
Ciudad de Visin Regional

Ciudad de Interfases o Ecotonos

Ciudad de Matriz Verde

Ciudad Compacta y Multifocal

Ciudad Justa sin excluidos

Ciudad diversa, con produccin mixta

Ciudad de fcil contacto y movilidad

Ciudad de bajo consumo energtico y
reciclaje
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PREMISAS PARA UNA
ARQUITECTURA SUSTENTABLE
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Arquitectura que proteja y promueva la
sustentabilidad natural

Arquitectura que produzca ciudad o territorio

Arquitectura integrada con el contexto

Arquitectura que respete los patrones
histricos, climticos, sociales y tecnolgicos

Arquitectura para la gente que la va a usar

Arquitectura que se adapte al cambio

Arquitectura de bajo consumo energtico

Arquitectura que maneje sus desechos y
favorezca el reciclaje

Arquitectura contempornea
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Principales aspectos del
Diseo Urbano Sustentable
Lograr lugares para la gente

Revalorizar lo existente

Hacer conexiones

Trabajar con el paisaje

Mezclar usos y formas

Manejar las inversiones

Disear para el cambio
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Los beneficios de
Los desarrollos mixtos
Mayores y mejores accesos a las
comodidades y facilidades urbanas.
Los congestionamientos asociados a los
traslados al trabajo son minimizados.
Grandes oportunidades de interaccin
social.
Comunidades con diversidad social.
Disfrute visual y de usos de diferentes
edificios en distancias prximas.
Un gran sensacin de seguridad dada por
los ojos en las calles
Gran eficiencia energtica y ms eficiente uso
de los espacios, edificios
Mas diversidad de eleccin en los estilos de
vida, localizacin de vivienda y tipo edilicio
para vivir.
Vitalidad urbana y vida en las calles.
Incrementa la viabilidad de los
equipamientos urbanos y el desarrollo de
pequeos negocios (como el negocio de la
esquina)
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Los beneficios
de la Densidad
Sociales
La proximidad socia favorece la interaccin
positiva y la diversidad.
favorece la viabilidad del acceso de la
comunidad a servicios.
Favorece la mayor y mejor integracin en de la
vivienda social.
Econmicos
Favorece la viabilidad econmica del desarrollo.
Favorece la economa en las infraestructuras.
De Transporte
Favorece el Transporte pblico.
Reduce los viajes en auto y la demanda de
estacionamiento.
Hace los estacionamiento subterrneos o en los
basamentos econmicamente viables.
Ambientales
Aumenta la eficiencia energtica.
Reduce el consumo de recursos.
Genera menos polucin.
Ayuda a preservar y a mantener los espacios
abiertos pblicos.
Reduce la demanda global de suelo para
desarrollos urbanos evitando la sub-
urbanizacin.

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Energa y manejo eficiente de los recursos
Diseo Solar
Mirar hacia el sol (o evitarlo)
Dejar que la luz entre (o n)
Disear con el agua
Captar, almacenar y reciclar el agua de lluvia
Disear con el Terreno
Usar el potencial del suelo tanto en lo que respecta a produccin
y recursos naturales como a las posibilidades para calefaccin y
refrigeracin amigable.
- Usar las diferencias de temperatura del terreno
- Manejar los acuferos
Disear con el Viento
Usar el potencial del viento a travs de la ventilacin natural y
como posible elemento de produccin energtica.
Pensar en los deshechos
Considerar tratamientos de aguas servidas a travs de micro-
cuencas y lagunas o lechos de infiltracin.
Ver la manera de re-usar los desechos para otros fines
(ej. : energa).
Usar elementos prefabricados que reduzcan
los desechos de la construccin
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Diseo de los espacios abiertos y el paisaje
Se deber proveer (en lo posible y segn el tipo de desarrollo) de una amplia y variada oferta
de espacios abiertos.
Buscar fomentar la vida y el uso de los parques
Los parques debern estar a una distancia peatonal de sus potenciales usuarios.
Deber garantizarse la conexin entre los parques o plazas generando una Trama de
Espacios Abiertos.
Conseguir el acceso o uso de la gente protegiendo la naturaleza y los animales existentes.
Tener en cuenta que todos los espacios son hbitats
Negociar entre el tamao de la manzana (o bloque)
y la conservacin de la biodiversidad
Disear para que la biodiversidad
ayude a bajar costos
de mantenimiento
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Movilidad, transporte pblico, calles y trfico
Los nuevos desarrollos necesitan estar claramente conectados con los caminos o rutas
existentes.
Las conexiones posibles deben dar a la gente la mayor cantidad de opciones sobre como
trasladarse, dando prioridad a los movimientos peatonales, con bicicleta o con transporte
pblico.
Realizar buenas conexiones es una parte esencial para crear un sentido de lugar.
Maximizar las opciones en las que la gente pueda moverse significa crear caminos donde
todos se sientan seguros. La segregacin de rutas para peatones o para ciclistas no es
siempre la mejor solucin.
Los estacionamientos necesitan ser tan pensados como las conexiones. Un mal esquema
de estacionamiento puede arruinarlo todo.
Debern disearse los layout de los edificios
para facilitar el trfico y el control del trnsito.
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Diseando los detalles
Detalles pueden estar los edificios como los espacios pblicos,
especialmente en las interfases entre ellos.
Hay que pensar en las texturas, colores, equipamiento urbano,
solados, iluminacin, obras de arte, etc.
En los destalles de diseo es donde la identidad y la cualidad
de los espacios finalmente ganan o pierden.
Hitos, vistas y puntos focales
HITOS (edificios como catedrales, monumentos,
elevaciones, etc)
VISTAS (calles corredor, balcones urbanos, etc)
PUNTOS FOCALES (Rotondas, terminales de tren u mnibus,
estacionamientos, etc)
Para CEPA, TODA escala de intervencin
proyectual se apoya en:
La INTERFASES, como el elemento que relaciona el proyecto
con el entorno, con el medio natural o con elementos construidos.
Los PATRONES, pudiendo ser de localizacin, de lenguaje,
tecnlgicos, etc, para respetarlos, transformarlos o modificarlos.
Un programa ECO-LGICO, que garantice que es el adecuado
para el cliente o para el usuario, durante toda su vida til.
Trabajar PARTICIPATIVAMENTE, con el cliente, con la
comunidad local, para que el proyecto sea sustentable
socialmente.
Desarrollando DESTREZAS de diseo o tecnolgicas que
garanticen un buen resultado apoyado en los 4 puntos anteriores.
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VISION AKUREYRI International Competition
Down Town
Planta Urbana General
Harbour
Sea (Fjord)
Old Town
Botanic
Garden
Shopping
Mall
Residential
Residential
Cultural
Center
CEPA Honarable Award (2005)
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VISION AKUREYRI International Competition
Esquema Conceptual
Residential Area
Down
Town
Botanic
Garden
Shopping
Mall
New
Museum
Shore
Slope
Residential Area
New Zoo
Inter Urban
Conection
(Main Street)
Urban
Conection
Centralities
Cultural
Center
Pedestrian
Conections
Centralities
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VISION AKUREYRI International Competition
Subsistema de Transporte
Parking
Bus stop
Residential Area
Bus route
Bus route
Pedestrian / Bike
Parking
Pedestrian / Bike
Pedestrian area
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VISION AKUREYRI International Competition
Uso del Suelo y Centralidades
Residential Area
Botanic
Garden
Slope
New Zoo
High density Area
(Down Town)
Low density areas
(residential)
Urban
Equipement
Preservation
Area
Medium density area
(mixed uses)
Parks
New Park
Urban
Equipement
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VISION AKUREYRI International Competition
Cortes
Residential
Residential
New
Buildings
Mixed uses
Comercial
New
Buildings
Avenue
Avenue
Slope
Covered
Logia
Avenue
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VISION AKUREYRI International Competition
Perspectiva General de la Propuesta
Sea (Fjord)
Down
Town
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VISION AKUREYRI International Competition
Detalle Planta
Residential
New Buildings
Covered Logia
New Buildings
Covered Logia
New Buildings
Mixed Uses
Existing Buildings

New Town Hall
Pedestrian Area
Town
Hall
Square
Cultural
Center
Sea (fjord)
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VISION AKUREYRI International Competition
Detalle rea Centro
Sea (Fjord)
Town
Square
Main Street
Main Street
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VISION AKUREYRI International Competition
Perspectiva del Paseo Costanero
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VISION AKUREYRI International Competition
Sector de los nuevos Docks
(comerciales recreativos culturales)
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VISION AKUREYRI International Competition
Perspectiva interior de la Galera Cubierta
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VISION AKUREYRI International Competition
Paseo Costanero Imagen nocturna
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CICMAR Centro Internacional de la Cultura del Mar
Praia do Rosa, Santa Catarina, Brasil
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CICMAR
El Territorio
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CICMAR
La Cultura, la Gente, la Comida, ...
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CICMAR
P.D.U.A. - Municipio de Imbituba
Localizacin
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CICMAR
Restricciones Ambientales
Fuertes vientos
Mata atlntica
rea de restriccin a las construcciones
rea de con pendientes mayores al 15%
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Vista Norte
Faro
Posada
CICMAR
La Propuesta
Vista Area
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CICMAR
Planta de Conjunto
Area Educativa
Acceso
Playa
Senderos
eco-deportivos
Mata
Mata
Mata
Exposiciones
Laboratorios
Congresos y
Convenciones
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CICMAR
Planta de Conjunto
Acceso
Senderos
eco-deportivos
Mata
Exposiciones
Laboratorios
Congresos y
Convenciones
Playa
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CICMAR
Detalle Accesos
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CICMAR
Perspectiva desde el Mar
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CICMAR
Perspectiva de Conjunto
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CICMAR
Perspectiva Acceso
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CICMAR
Planta Acceso (+25,00m)
Mata
Morro
Programa:
Acceso
Foyer / Exposiciones
Auditorio / Convenciones
Servicios
Patio
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CICMAR
Corte Esquemtico
Techo sombra
Molinos
elicos
Laguna recoleccin agua
de lluvia
Sistema de tratamiento de
aguas servidas
Rotonda
de acceso
Terraza
Patio
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CICMAR
Perspectiva patio interior
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CICMAR
Perspectiva Exposiciones (+29,00m)
Programa:
Terraza / Exposiciones
Sala Exposiciones
Bar / Restaurante
Servicios

Morro
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CICMAR
Planta Aulas Laboratorios (+33,00m)
Programa:
Administracin
Aulas
Laboratorios
Servicios

Morro
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CICMAR
Planta tecnologas ambientales
Plan Maestro Franja Costera 1 Etapa
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Asuncin, Paraguay
Ro Paraguay
cota + 64 m
A Mburicao
reas inundables
Baha
Sitacin Ambiental del Baado Norte
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Plan Maestro Franja Costera 1 Etapa
Baha
Ro Paraguay
Area Centro
1 ETAPA
2 ETAPA
Relocalizacin de Pobladores
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Plan Maestro Franja Costera 1 Etapa
Baha
Ro Paraguay
Area Centro
Uso del Suelo Baado Norte
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Plan Maestro Franja Costera 1 Etapa
Subsistemas Urbanos
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Plan Maestro Franja Costera 1 Etapa
Los terrenos semi-inundables son transformados en un sistema de Islas tomando el patrn deltaico que sucede naturalmente en
muchos momentos del ao en la baha, aumentando la superficie urbanizable y manteniendo el paisaje del agua como constante.
Los sectores de relocalizacin no pierden contacto con el agua.
El Parque Costanero es continuo y su dimensin es regulada por el ascenso y descenso de las aguas.
Como interfase o elemento de separacin entre mdulos aparece el patrn de los parques de arroyos, recuperados y saneados
ambientalmente. Contribuyen a la vinculacin entre la ciudad alta y la baha.
Uso del Suelo 1 Etapa
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Oportunidades econmicas
Relocalizacin de pobladores
Consolidacin y renovacin urbana
Nuevas
centralidades
Paseo Costanero
Oportunidade
s econmicas
Plan Maestro Franja Costera 1 Etapa
Planta General 1 Etapa - Baado Norte
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Plan Maestro Franja Costera 1 Etapa
Perspectiva general del rea
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Plan Maestro Franja Costera 1 Etapa
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Plan Maestro Franja Costera 1 Etapa
Proyecto de Arranque
Plan Maestro Franja Costera 1 Etapa
Detalles reas de Centralidad
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Perspectiva del Paseo Costanero
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Plan Maestro Franja Costera 1 Etapa
Paseo Costanero y Parque Ribereo
Centralidades e interfases entre barrios (parques de arroyos)
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Patrones Urbansticos y de Paisaje
Plan Maestro Franja Costera 1 Etapa
Viviendas de poblacin relocalizada -Viviendas Contenedor
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Plan Maestro Franja Costera 1 Etapa
Viviendas de poblacin relocalizada - Vivienda Evolutiva
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Plan Maestro Franja Costera 1 Etapa
Perspectiva de un Barrio de Relocalizacin
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Plan Maestro Franja Costera 1 Etapa
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