ESTUDIO SOCIOECONOMICO

INTEGRANTES:
ALVARADO LOPEZ JOSE VALENTIN
MONTENEGRO JULIO CESAR
PALACIOS CORTES JUAN
MORIN GARCIA EDSON JUAN



ING. CIVIL 9311 10 / SEP. / 2014
ESTUDIO SOCIOECONOMICO
EN CARRETERAS
QUE ES EL ESTUDIO SOCIOECONOMICO EN CARRETERAS?
Un estudio en el que se analiza todo lo relativo a la productividad y
desarrollo de la zona por donde se pretende construir el camino,
considerando en esto todos los aspectos del beneficio que traera a la
zona el camino nuevo.
Las carreteras son pieza clave en el desarrollo econmico y social en
cualquier pas; por ello, se considera importante analizar cmo las
carreteras proporcionan la oportunidad para la transformacin
econmica y social.

QUE SE NECESITA?
Es el estudio culminante, que tomando en cuenta los resultados de
todos los estudios que se hacen en la etapa de planeacin, determina
finalmente si el proyecto carretero, que es un proyecto de inversin,
es rentable, es decir, que sus beneficios superen a sus costos. En este
caso, siempre y cuando este Estudio de Costo-Beneficio se encuentre
respaldado slidamente por los resultados de factibilidad ya sealados
(Tcnica, Ambiental, Legal, etc.), recibir el visto bueno de la SHCP,
quien le asignar una Clave de Registro.
Como bien puede observarse, el Estudio de Costo-Beneficio debe ser
elaborado por expertos Licenciados en Economa, en Administracin
de Empresas, o Financieros. Este grupo de profesionales es
comandado por la DGDC (Direccin General de Desarrollo Carretero),
quien finalmente tramitar ante SHCP la obtencin de la aprobacin
mediante la Clave de Registro.
Numero de poblacin, INEGI.

ESTUDIOS COSTO-BENEFICIO
Los estudios que acompaan al Estudio de Costo-
Beneficio: el Estudio Geotcnico, el Estudio de Trnsito, el
Anteproyecto de la Carretera, el Estudio de Factibilidad
Tcnica, Ambiental y Legal, requieren la participacin de
Ingenieros Civiles con especialidades en Geotecnia, en
Ingeniera de Trnsito, en Vas Terrestres, Ambientalistas e
Ingenieros en Sistemas de Cmputo. Tambin se requieren
Bilogos y Abogados.
Desde luego todo este equipo de profesionales necesita el
apoyo de dibujantes en AutoCAD y del equipo de oficina.

INEGI
Con las cartas topogrficas, geolgicas, de uso de suelo,
entre otras, adems de las fotografas areas o con el apoyo
de programas cartogrficos existentes en el internet, como
pudiera ser Google Earth; la intencin es la de seleccionar
con precisin varias alternativas de ruta, de las cuales, una
ser la ruta seleccionada en funcin de sus caractersticas
geotcnicas, topogrficas, drenaje posible, de impacto
ambiental, sociales, costos.

TIPOS DE CARRETERAS SEGN SU TIPO:
- CARRETERAS DE FUNCION SOCIAL
En este tipo de proyectos se utiliza, para su evaluacin el
criterio del beneficio para la colectividad. Deben
considerarse los costos por habitante servido, as como los
elementos de carcter social que se logra, como,
asistencia medica, educacin, cultura, etc.
La informacin que se requiere para evaluar las carreteras
en funcin social consiste en l numero de habitantes
potencialmente beneficiados, localizados en la zona de
influencia del proyecto. Entendamos como zona de
influencia aquella rea geogrfica, econmica y social
afectada y beneficiada directa o indirectamente por la
construccin del camino.

- CARRETERAS DE PRNETRACION
ECONOMICA
El criterio a utilizar en la evaluacin de los proyectos de carreteras de
penetracin econmica pueden evaluarse bajo la perspectiva de desarrollo
econmico. Tomando en cuenta los efectos del aprovechamiento actual y
potencial para la zona de influencia.
El beneficio para el proyecto se obtiene de la cuantificacin de la produccin
obtenida y su incremento debido a la carretera que se registra en la zona de
estudio; pueden tambin incorporarse en cierta medida el beneficio obtenido
para la sociedad local en trminos de aumento de ingresos por habitante.
Es recomendable que para recabar la informacin necesaria, que el encargado
del estudio reciba la colaboracin de un experto en el rubro agrcola, que
conozca los recursos que se van ha obtener, para esto debe limitarse la zona
de influencia, clasificar el suelo segn su uso y aprovechamiento, conocer la
produccin agrcola y ganadera actual, superficie agrcola aprovechable,
costos de transporte, ingresos por habitante, salario mnimo y longitud y costo
del proyecto.

CARRETERAS NUEVAS O MEJORADAS
Se evalan mediante el criterio de rentabilidad
econmica. Se tienen como principales efectos los ahorros
en costos de operacin, disminucin del tiempo de
recorrido, aumento de la velocidad de operacin. De la
misma manera, una ruta alterna ms corta o el
mejoramiento en las especificaciones hacen abatir el
tiempo de recorrido.

DELIMITACION DE LOS AMBITOS DE
ESTUDIO
Se toma en cuenta la distancia real de carretera de poblacin a poblacin,
optando por hacer el trazo demogrfico que proporcione la ruta mas cercana.
PROCEDIMIENTO METODOLOGICO
1) El aspecto demogrfico analiza la evolucin de la poblacin y los saldos
migratorios.
2) La cuestin econmica estudia la evolucin de las actividades productivas,
la renta familiar, el pib, las actividades financieras, entre otras.
3) El tema laboral examina la evolucin de la ocupacin por sector de
actividad.
4) El efecto urbanstico estudia el posible aumento de poblacin que
determinara INEGI.
EFECTO EN LA DEMOGRAFIA
Con en pasar de tiempo la poblacin tiene a aumentar poco a poco, INEGI
proporcionara la evolucin de la poblacin, pues se considera al efecto
demogrfico como indicador del impacto global de las carreteras sobre el medio
en el que se construye.

EFECTOS EN LA ACTIVIDAD ECONOMICA
el nivel de dotacin de carreteras tiene una influencia directa en la eleccin del
lugar de emplazamiento, lo cual se tomara en cuenta a futuro localizados en la
cercana de otras infraestructuras viarias de importancia regional, pues los lugares
presentaran un mayor crecimiento en su nmero de establecimientos.
EN LA MANO DE OBRA
La infraestructura carretera creara a su vez puestos de trabajo
EFECTOS SOCIALES
El crecimiento demogrfico provoc una demanda de hogares para albergar a
los nuevos residentes
EXPANSION DE CENTROS EDUCATIVOS
La sociedad tendr la necesidad de obtener centros de enseanza a sus
servicios tales como escuelas de cualquier nivel
ATRACCION TURISTICA
La necesidad de tener turistas en cualquier poblacin necesitara de centros
atractivos para vacacionar, como hostales, hoteles, moteles.
EL SUELO URBANO PARA ACTIVIDADES
ECONOMICAS
La demanda de agentes econmicos por la poblacin har que exista la
necesidad de crear centros comerciales y fabricas.
FUNCIONAMIENTO DE LA CARRETERA YA
TERMINADA
La ingeniera de transito concretara las debilidades y fortalezas de la va en
cuanto a su funcionalidad y su seguridad vial; estudio de la circulacin o estudio
de trfico, manejando a su vez medidas de seguridad para el usuario tales son los
semforos y sealamientos.
GRACIAS POR SU ATENCION