SISTEMAS DE MOVIMIENTO DE

MINERAL, ALMACENAMIENTO Y
MANIPULEO
Metodos de Explotacion Superficial
INTRODUCCION

Se tratar de los mtodos ms comunes para mover, almacenar y recuperar el
mineral utilizado en operaciones mineras, incluyendo nuevos desarrollos y
avances previstos para un futuro prximo. La intencin es dar una visin general
en el limitado espacio disponible
INDICE


1. ORE MOVEMENT
Truck Haulage
Rail Transportation
Marine Transportation
Ship Loading
Ship Unloading
Multimodal Transportation
Belt Conveyors
Pipe Transport
2. ORE STORAGE
Storage Sizing
Storage Configurations
Covered Storage
3. ORE RECOVERY
Reclaiming Systems
Blending
4. ENVIRONMENTAL CONSIDERATIONS

1. ORE MOVEMENT

CAMIN FLETE
Camiones con lnea trolley (energa directamente a los
motores de la ruedas, el motor disel permanece
inactivo.
No estn diseados para transporte a grandes
distancias (excepto operaciones complejas).
Los camiones largos son usados para el transporte de
escombros y considerando el dimetro de de las
partculas de la voladura.
La flexibilidad de los camiones se ve disminuida por el
alto costo tonelada por kilmetro.
Dentro de los principales tipos de camin unsados
tenemos 3, de diseo final, diseo de fondo y diseo
de vuelco lateral

TRANSPORTE FERROVIARIO

Generalmente usado en operaciones pequeas, con un control
estricto en la carga y descarga del material.
El tiempo de carga es critico por lo que en el alquiler para este tipo
de transporte se cobra x coche y no por tonelada transportada.
En transporte de millones de toneladas se usa un solo tren de
transporte con un solo producto a un solo destino, que no se
detenga en ningn punto.
Introducido en los 50 en EE.UU con hasta 100 coches por
locomotora.
El tren mas grande del mundo en Australia, 8 locomotoras con 682
vagones que transportaban mas de 80 000 tn en mas de 275 km
(mas de 7 km de largo).
Sistema de carga fiable, preciso, rpido y un dispositivo para mover
el tren mientras se carga.
En 1970 se desarrolla un control de pre pesado y llenado en
vagones para alcanzar un buen rendimiento 8 000 t/h.
Los problemas en descarga se presentan en cuestin a largos
viajes por congelamiento o apelmazado del material.

TRANSPORTE MARTIMO

La mayora de transporte a largas distancias son de
carcter marino con alguna fraccin de terrestre.
Los costos operativos de equipos de carga y descarga,
son compensados por los bajos costos de transporte
marino.
El crecimiento del transporte de mineral en ros y
ocanos a grandes cantidades amplifica la diversidad
de ofertas y costos.
Tonelada por Milla recorrida.
En EE.UU el rio Mississippi lleva alrededor de 50 Mt y
tambin se usan barcazas para el mismo fin en
Europa, por lo que un remolcador de 10 000 caballos
de fuerza puede remolcar hasta 30 barcazas.
Barcaza tpica de 60m de largo, 10m de ancho con
unas 1 350t de capacidad.