UNIDAD 1: BOMBAS

PRESENTA:
BAUTISTA ESTEVA HATSI AMELLALI
CASTILLO RICARDEZ JONATHAN EFRAIN
HERNANDEZ VELASCO JUAN CARLOS
ORTEGA GARCIA LUIS MIGUEL
SANTOS MARTINEZ FELIX ADRIAN

1.1 INTRODUCCION Y CLASIFICACION
GENERAL.
Un equipo de bombeo consiste de dos elementos, una
bomba y su accionador el cual puede ser un motor elctrico,'
motor de combustin interna, etc. El accionador entrega
energa mecnica y la bomba la convierte en energa
cintica que un fluido adquiere en forma de presin, de
posicin y de velocidad.
Como un ejemplo de lo antes mencionado es el uso de
algunos equipos de bombeo como: Un equipo de bombeo
de pozo profundo se utiliza para cambiar la posicin del agua
que se encuentra en el subsuelo para que salga a la
superficie.
UN POCO DE HISTORIA
Las bombas de agua han existido desde el ao 3000 A.C. Las
primeras bombas se hicieron con ruedas de agua y rampas y
usaban animales para darles la energa necesaria para mover las
ruedas. Las bombas modernas incluyen una bomba centrfuga, una
de flujo axial, una de chorro y una electromagntica.
La bomba centrfuga, tambin denominada bomba rotodinmica,
es actualmente la mquina ms utilizada para bombear lquidos en
general. Las bombas centrfugas son siempre rotativas y son un tipo
de bomba hidrulica que transforma la energa mecnica de un
impulsor .
CLASIFICACIN GENERAL
a) Dinmicas. Bombas a las que se agrega energa
continuamente, para incrementar la velocidad del fluido
dentro de la bomba a valores mayores de los que existen en
la succin, de manera que la subsecuente reduccin de
velocidad dentro o ms all de la bomba, produce un
incremento en la presin.
b) De desplazamiento positivo. Bombas en las cuales se
agrega energa peridicamente mediante la aplicacin de
fuerza a uno o ms elementos mviles para desplazar un
nmero deseado de volmenes de fluido, lo que resulta en un
incremento directo en la presin.

CLASIFICACIN GENERAL
de las bombas,
dividida en dos
grandes grupos.
1.2 Bombas
centrifugas o
rotodinamicas.

- Diseo, construccin,
materiales y aplicaciones.
Las bombas centrfugas mueven
un cierto volumen de lquido
entre dos niveles; son pues,
mquinas hidrulicas que
transforman un trabajo
mecnico en otro de tipo
hidrulico.

CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS
CENTRIFUGAS
Por la direccin del flujo en: Radial, Axial y Mixto.
Por la posicin del eje de rotacin o flecha en:
Horizontales, Verticales e Inclinados.
Por el diseo de la coraza (forma) en: Voluta y las de
Turbina.
Por la forma de succin en: Sencilla y Doble.

ELEMENTOS DE QUE
CONSTA UNA
INSTALACIN SON:
LA ASPIRACIN
Tubera de aspiracin; que
concluye prcticamente en la
brida de aspiracin.
IMPULSOR O RODETE
formado por un conjunto de
labes que pueden adoptar
diversas formas, segn la
misin a que vaya a ser
destinada la bomba, los
cuales giran dentro de una
carcasa circular. El rodete es
accionado por un motor, y
va unido solidariamente al
eje, siendo la parte mvil de
la bomba.


Los labes del rodete someten
a las partculas de lquido a un
movimiento de rotacin muy r
pido, siendo proyectadas ha
cia el exterior por la fuerza
centrfuga.
LOS ALABES
VOLUTA
Es un rgano fijo que est dispuesta en forma
de caracol alrededor del rodete, a su salida,
de tal manera que la separacin
entre ella y el rodete es mnima en la parte sup
erior, y va aumentando hasta que las
partculas lquidas se encuentran frente ala
abertura de impulsin.
Es tambin un transformador de energa, ya
que frena la velocidad del lquido,
transformando parte de la energa dinmica
creada en el rodete en energa de presin,
que crece a medida que el espacio entre el
rodete y la carcasa aumenta
TUBERA DE IMPULSIN
Instalada a la salida de la
voluta, por la que el lquido es
evacuado a la presin y
velocidad creadas en la
bomba.
Nota: Estos son, en general, los
componentes de una bomba
centrfuga aunque existen
distintos tipos y variantes.

APLICACIONES
Las bombas
centrfugas son las
bombas que ms se
aplican en diversas
industrias, en las que
destacan:
INDUSTRIA
ALIMENTICIA:
Saborizantes, aceites,
grasas, pasta de
tomate, cremas,
vegetales trozados,
mermeladas,
mayonesa, chocolate,
levadura y dems.

INDUSTRIA DE
COSMTICOS:
Cremas y lociones.
Tintes y alcoholes,
Aceites, entre otras.

INDUSTRIA FARMACEUTICA
Farmacutica:
Pastas,
jarabes,
extractos,
emulsiones.
Bebidas:
leche,
cerveza,
aguardientes,
concentrados de fruta, jugos y ms.

1.3 CLCULO Y
SELECCIN DE
BOMBAS
CENTRFUGAS
-CURVAS DE OPERCIN, EFICIENCIA Y
ENERGIA.
SELECCIN DE BOMBAS
Se requiere:
Definir que aplicacin tendr, (lquidos viscosos, lquidos
con solidos, lquidos puros o solidos)
Caudal a mover: Es que tanto liquido o material se
quiere bombear.
Altura: Que tan alto esta el fin del sistema, un ejemplo
seria que tan alto esta el estanque que la bomba
llenara.
NPSH (Net Positive Suction Head): Es la cada interna de
presin que sufre un fluido cuando este ingresa al interior
de una bomba centrfuga.
Caractersticas del liquido: Se refiere a las propiedades
de un liquido, su densidad, su peso, su viscosidad,
presin, etc.

Velocidad de la bomba: se divide en velocidad
especifica y velocidad de rotacin nos define la
velocidad del liquido dentro de la bomba.
EFICIENCIA:
Puede venir especificada por el fabricante o se obtiene midiendo la
energa consumida y calculando la energa neta necesaria para el
bombeo.
CLCULOS NECESARIOS
Ecuacin de Bernoulli: nos servir para saber que tanta
presin se necesitara para mover el fluido.


V= velocidad
P= presin a lo largo del caudal.
g=gravedad
Densidad del fluido=
POTENCIA TIL
Que es definida:
potencia til= caudal x presin
Donde:
Es la potencia til es necesario, ya que no se toman
perdidas del sistema.
RENDIMIENTO MECNICO:

=





La potencia til es la calculada anteriormente y es sin
perdida
La potencia del mecanismo es la realmente usada.
RENDIMIENTO DEL MOTOR:

=




La potencia real es la usada por la bomba.
CALCULO DEL NET POSITIVE SUCTION
HEAD, (NPSH)
Se dice que:



Hz= Presin en el rodete de la bomba.
Es la velocidad cintica en la entrada de la boca de
aspiracin=
VELOCIDAD ESPECIFICA Y ROTACIONAL
Se calcula de la siguiente manera:






La rotacional va a venir dada por la placa de la bomba.
CURVAS DE
OPERACIN,
EFICIENCIA Y
ENERGA
CURVAS DE OPERACIN
A travs del ensayo elemental de una bomba se pude obtener
las curvas caractersticas. Este ensayo elemental consiste en
que mantenindose constante el nmero de revoluciones, n,
se vara el flujo volumtrico, Q y se obtienen
experimentalmente las curvas: Cargas VS Caudal; Potencia al
freno VS Caudal y Rendimiento VS Caudal.

La altura (H), la eficiencia (), la potencia absorbida (P) entran
en funcin del caudal (Q).

El punto de operacin se obtiene en la interseccin de la
curva (carga vs. caudal) de la bomba correspondiente al
dimetro de operacin y la curva del sistema.


CURVA CARGA-CAUDAL
( H-Q)

Al aumentar la velocidad de paso por el interior de la bomba,
el fluido est sometido menos tiempo a la aceleracin de las
labes del impulsor, recibiendo una menor cantidad de
energa cintica, siendo la carga total adquirida menor.

El nmero de labes tambin influye, as, a mayor nmero de labes
del impulsor se obtiene una curva ms aplanada y lgicamente a
menor nmero de labes la curva H-Q es ms inclinada.
CURVA DE POTENCIA DE ACCIONAMIENTO
(PA-Q)

Esta curva es del tipo ascendente, pues al impulsar un
caudal de lquido mayor, la energa que es necesaria
aplicar al eje de la bomba deber ser tambin mayor.

CURVA DE RENDIMIENTO-CAUDAL
( N-Q )

Como el rendimiento total de una bomba, relaciona la
potencia til y la potencia de accionamiento (al freno), esta
curva es normalmente ascendente llegando a un mximo, el
cual corresponde al flujo volumtrico de operacin.

1.4 BOMBAS
CENTRFUGAS
ESPECIALES,
VERTICALES Y
MULTIETAPAS
1.5 SELECCIN DE
MOTORES
ELCTRICOS PARA
BOMBAS.
SELECCION DE MOTORES ELECTRICOS
PARA BOMBAS
El motor elctrico es una mquina que transforma
energa elctrica en energa mecnica rotacional en el
eje. De esta forma se puede accionar cualquier tipo de
carga mecnica, siempre y cuando tengamos una red
Elctrica.

Los tipos de motores elctricos utilizados en los sistemas de agua
potable son: sncronos de velocidad constante y asncrona o de
induccin que admite una ligera variacin de velocidad en funcin al
valor de la carga.
Por su economa, fiabilidad y simplicidad se eligen motores de
induccin para las bombas de velocidad constante. Motores sncronos
pueden resultar ms econmicos para bombas de gran potencia y
baja velocidad.

SELECCION DE MOTORES
ELECTRICOS PARA BOMBAS
Para garantizar una adecuada seleccin de motor, es importante conocer el
significado de grado de proteccin IP, definido segn normas internacionales.
IP significa INTERNAL PROTECTION y determina el grado de proteccin
(mecnico) o de encerramiento del motor. Viene seguido de dos cifras
caractersticas; la primera de ellas indica la proteccin contra el ingreso de
cuerpos slidos y la segunda indica la proteccin contra el ingreso de
lquidos. Los siguientes son los ms comunes
IP21: Protegido contra contacto con los dedos, contra ingreso de cuerpos
slidos mayores que 12 mm y contra gotas verticales de agua
IP22: Protegido contra contacto con los dedos, contra ingreso de cuerpos
slidos mayores que 12 mm y contra gotas de agua hasta una inclinacin
de 15 ocn la vertical
IP55: Protegido completamente contra contacto, contra acumulacin de
polvos nocivos y contra chorros de agua en todas las direcciones.


SELECCION DE MOTORES
ELECTRICOS PARA BOMBAS
SELECCION DE MOTORES
ELECTRICOS PARA BOMBAS
Los motores elctricos ms econmicamente empleados son los
trifsicos de 60 ciclos con corriente alterna, el voltaje ms
frecuentemente utilizado, sobretodo en pequeas plantas es de 220
voltios. Para la seleccin de motores se toma en cuenta:
Potencia nominal
Velocidad nominal
Torque
Numero de arranques
Frecuencia y numero de fases
Voltaje nominal
Corriente de arranque
Factor de potencia
Condiciones del medio ambiente
Criterios econmicos
POTENCIA NOMINAL

Se determina directamente a partir de las indicaciones del fabricante de la
bomba. Se debe admitir un cierto margen para seleccionar el motor. Se
recomienda los siguientes incrementos:
50% para las bombas hasta 2 HP.
30% para las bombas de 2 a 5 HP.
20% para las bombas de 5 a 10 HP.
15% para las bombas de 10 a 20 HP.
10% para las bombas de ms de 20 HP.


POTENCIA ELECTRICA
P = 3 * V * I * Cos

donde P: Potencia en kW
V: Voltaje o tensin en voltios
I: corriente en amperios
Cos : Factor de potencia)

POTENCIA MECANICA
P = T * n / 9550

donde P: Potencia en kW
T: torque en Nm El torque es la
capacidad del
motor de hacer girar cargas.
n: velocidad en rpm

En la siguiente tabla se muestra los Datos Nominales de los Motores
Elctricos.


VELOCIDAD NOMINAL

Determinada directamente a partir de las indicaciones del
fabricante de la bomba. La velocidad del motor es funcin de la
frecuencia del sistema elctrico local y de nmero de polos del
motor. Por tanto, al seleccionar la velocidad de la bomba se debe
procurar que ella sea compatible con las velocidades normales de
motores elctricos, las cuales aparecen tabuladas en las normas de
motores elctricos.

TORQUE

Se debe considerar que durante el arranque del motor se consume
una corriente varias veces la de carga plena, que produce cadas de
voltaje y por consiguiente reducciones en el torque de arranque de
motor. Una buena prctica es seleccionar un motor para que con el
voltaje reducido desarrolle un torque al menos 10% mayor que el
requerido por la bomba durante el proceso de aceleracin.
Torque del motor: se refiere a la fuerza que producen los cuerpos en
rotacin, mide la capacidad del motor para producir un trabajo
(fuerza por la distancia).
NMERO DE ARRANQUES

En cada arranque la temperatura interna del motor se incrementa,
por tanto arranques muy frecuentes del motor causar
sobrecalentamiento y dao posterior a los devanados del rotor. El
nmero de arranques que deber tener el motor esta en funcin a
la potencia del mismo.

FRECUENCIA Y NMERO DE FASES

La frecuencia del motor debe ser la misma de la red elctrica que lo
alimenta. Las normas permiten una variacin del 5% en la frecuencia
de la red. Normalmente sern trifsicos lo mismo que el sistema
elctrico, excepto en los sistemas de potencias pequeas donde
podrn ser monofsicas.

VOLTAJE NOMINAL

En estaciones de bombeo pequeas, alimentadas por una red de
distribucin de bajo voltaje, 220 o 380 voltios, deber ser el voltaje
trifsico nominal del motor. En instalaciones alimentadas por redes
primarias de media y alta tensin, deber ser reducida por medio de
transformadores hasta los valores normalizados para los motores.

CORRIENTE DE ARRANQUE

En el arranque y durante la aceleracin a tensin nominal, el motor
consume una corriente considerable que muchas veces no es tolerada
por la instalacin o por la red de distribucin. Por tanto, la partida del
motor ser hecha bajo tensin reducida. Ser necesario tambin evitar
el arranque simultneo de motores.
FACTOR DE POTENCIA

El factor de potencia, como la corriente de arranque, est regido por
estipulaciones de las compaas de energa elctrica, quienes
establecen valores mnimos para este factor. Con el fin de evitar
problemas inherentes a un bajo factor de potencia se debe evitar
sobredimensionar el motor y usar condensadores para mejorar el bajo
factor de potencia de las instalaciones.
CONDICIONES DEL MEDIO AMBIENTE

Se debe especificar las condiciones ambientales donde trabajar el
motor, como:

Si el motor trabajara protegido de la intemperie por una edificacin.
Si funcionar en un ambiente con una temperatura mayor a 40C o a
una elevacin mayor de 1000 m.s.n.m.
Si trabajar en un ambiente abundante en polvo, humedad, residuos
y gases.
Se deber establecer un aislamiento para el motor compatible con
las condiciones ambientales y de funcionamiento.

CRITERIOS ECONMICOS

Se debe tener especial consideracin de este criterio durante la
seleccin final de una instalacin y en su operacin. El costo de
operacin debe incluir el costo de la energa elctrica y los costo de
amortizacin, reparacin y manteniendo.