Motor Stirling

Enrique Granados de la Barra

evgranados92@gmail.com
Desafo
Diseo, construccin y estudio de un Motor Stirling
en el presente periodo acadmico.
Qu es un Motor de Ciclo Stirling?
El Motor de Ciclo Stirling es tambin conocido
como el Motor Stirling. Es un motor de combustin
externa.

Es un motor trmico de ciclo regenerativo.

Funciona sobre un sistema de ciclo cerrado donde
el fluido de trabajo, que puede ser aire, hidrgeno,
nitrgeno o helio, es usado una y otra vez.
Antecedentes histricos (I)
En 1816, el Reverendo Robert Stirling registr su
invencin. Su idea de regeneracin, mediante una
construccin de tubos, conductos y placas de metal
el cual se retiene el calor y se reutiliza, era inusual,
que no fue aceptada por varias generaciones.

Antecedentes histricos (II)
En 1818 el primer motor de aire
caliente fue construido y tuvo
bastante xito. Funcion de forma
constante durante ms de 2 aos,
hasta que se desarroll la fatiga
del metal debido a la pobre
resistencia de los metales
disponibles en su tiempo.
Antecedentes histricos (III)
La construccin de 1827 era un motor de
desplazador gemelo donde el pistn de potencia era
de doble efecto.
https://www.youtube.com/watch?v=LQJs5v8jV7w
Antecedentes histricos (IV)
El motor de 1840 era una mejora del modelo de
1827. En este motor el regenerador fue removido
de los alrededores del desplazador y colocado en un
contenedor separado con un enfriador en la parte
superior de la misma.

Antecedentes histricos (V)
La invencin de Stirling, el regenerador, ha resultados
ser el componente ms esencial en el motor de aire
caliente. Cientficos, matemticos e ingenieros estn
ahora convencidos que la eficiencia del Motor de
ciclo Stirling moderno es largamente determinado
por la eficiencia del REGENERADOR.

Caractersticas del Motor Stirling (I)
En general, el motor Stirling es superior a los otros
motores. Estas razones se pueden resumirse como
sigue:

El motor Stirling es relativamente menos ruidoso; en
muchos casos se considera que es un motor
silencioso, libre de vibracin.

No crea problemas de contaminacin. El calor se
aplica externamente y no hay humos o
contaminacin durante el proceso, es relativamente
limpio.

Caractersticas del Motor Stirling (II)
Funciona con diversos combustibles: petrleo,
madera, carbn, alcohol, gas, etc. Tambin es posible
cambiar un combustible por otro sin dificultades.
Es ms econmico de operar. Algunos de los
combustibles son ms baratas de obtener que los
productos base de petrleo. El motor Stirling necesita
muy poca lubricacin.
Hay menos piezas mviles en los motores Stirling que
en los motores de gasolina o diesel. Adems hay
menores esfuerzos en las partes mviles.
Cmo trabaja el Motor Stirling de
Ciclo Cerrado? (I)
En general, los motores Stirling se clasifican en tres
tipos de configuracin:

Tipo : este tipo de configuracin cuenta con dos
pistones, cada uno en su propio cilindro;

Tipo : este tipo de configuracin tiene un pistn y
un desplazador en el mismo cilindro;

Tipo : este tipo de configuracin tiene un pistn y
un desplazador, cada uno en su propio cilindro.

Cmo trabaja el Motor Stirling de
Ciclo Cerrado? (II)
Tipo Tipo
Tipo
Cmo trabaja el Motor Stirling de
Ciclo Cerrado? (III)
1. Si una cantidad de gas encerrado en un cilindro
es calentado, la presin dentro del cilindro se
incrementa. Si asumimos que un extremo del
cilindro tiene ajuste hermtico y se puede
mover, el incremento de la presin empujar ese
extremo hasta que el volumen expandido se
acomoda.

Cmo trabaja el Motor Stirling de
Ciclo Cerrado? (IV)
2. Si la misma cantidad de gas, en su estado
expandido, se enfra rpidamente, la presin
cae, el volumen se contrae y el extremo
deslizante se mover de nuevo a su posicin
original debido principalmente a que la presin
exterior es mayor que la presin interior, y
tambin porque se forma un vaco parcial si el
extremo deslizante es un ajuste hermtico.

Cmo trabaja el Motor Stirling de
Ciclo Cerrado? (IV)
3. Si el proceso de la etapa 1 se repite, pero el
extremo deslizante se convierte ahora en un
pistn hermtico al gas con una barra de
conexin a un volante de inercia, el aumento de
la presin forzar a que el pistn se mueva hacia
el exterior haciendo que la volante gire.

Cmo trabaja el Motor Stirling de
Ciclo Cerrado? (V)
4. Si repetimos el proceso de la etapa 2, un
enfriamiento rpido, el pistn es empujado
hacia atrs por el movimiento del volante, la
presin disminuye y se produce el vaco parcial.

Cmo trabaja el Motor Stirling de
Ciclo Cerrado? (VI)
Es evidente que no se puede calentar y enfriar un
cilindro rpido y repetidamente; por otro lado, es
posible calentar un extremo de un cilindro y enfriar
el otro. Entonces, se necesita un dispositivo para
transferir o cambiar el gas de un lado a otro - que
ahora llamamos un "desplazador".
Cmo trabaja el Motor Stirling de
Ciclo Cerrado? (VII)
Veamos ahora un cilindro que est sellado en un
extremo y cerrado en el otro extremo por un pistn
de ajuste hermtico. El desplazador est conectado
a un volante de inercia por una varilla de conexin
que pasa a travs del pistn de una manera que no
se permite al gas escapar desde este extremo.
Cmo trabaja el Motor Stirling de
Ciclo Cerrado? (VIII)
El ciclo completo se lleva a cabo de esta manera:
El desplazador est hecho para moverse hacia el
exterior, es decir, hacia el extremo fro. El gas se
encuentra en el extremo caliente, donde se calienta
y se expande, el aumento de la presin aplica una
fuerza al pistn de potencia, empujndolo lejos y al
mismo tiempo gira la volante de inercia.

Cmo trabaja el Motor Stirling de
Ciclo Cerrado? (IX)
El gas se desplaza por el desplazador al extremo fro
donde se enfra, la presin cae y como resultado del
impulso de la volante de inercia y la reduccin de la
presin interna (ms el vaco parcial) el pistn de
potencia se mueve hacia su posicin original
mientras se comprime el gas.

Cmo trabaja el Motor Stirling de
Ciclo Cerrado? (X)
El desplazador y el pistn de
potencia no se mueven hacia
atrs y hacia adelante al mismo
tiempo. Esta brecha funciona en
un cuarto de vuelta de un ciclo,
o como se le conoce
comnmente, una fase de 90.
Es decir, la carrera del
desplazador siempre lidera en
aproximadamente 90 por
delante del pistn de potencia.

Ciclo termodinmico de un Motor
Stirling Ideal (I)
El ciclo ideal Stirling se compone de dos procesos
isotrmicos y dos isomtricos (a volumen
constante).
Ciclo termodinmico de un Motor
Stirling Ideal (II)
Ciclo termodinmico de un Motor
Stirling Ideal (III)
1-2: Compresin isotrmica (temperatura mnima),
durante la cual se da la salida del calor del sistema a
la fuente fra a temperatura Tmin.
2-3: Aportacin de calor a volumen constante
(isomtrica).
3-4: Expansin isotrmica (temperatura mxima),
donde ingresa una cantidad de calor al sistema que
toma de la fuente caliente a temperatura Tmax.
4-1: Extraccin de calor a volumen constante.
Ciclo termodinmico de un Motor
Stirling Ideal (IV)
Operativamente esto se puede lograr de la
siguiente manera: es necesario la presencia de un
intercambiador de calor reversible (regenerador)
capaz de absorber y ceder el calor. Este regenerador
tiene que absorber todo el calor Q4-1 y entregarlo al
sistema en la etapa 2-3 de modo que |Q4-1|= Q2-3.

En el ciclo Stirling, si el regenerador tiene una
eficiencia igual a uno, presenta un rendimiento
trmico igual a la de Carnot.
Ciclo termodinmico de un Motor
Stirling Ideal (V)
Proyecto a corto plazo