Reductores de velocidad

Cul es la funcion de un reductor

de velocidad?

1.Reduce la velocidad.
2.Multiplica el par de torsion.

 que hace un reductor de

velocidad?

Reduce la velocidad

Velocidades tipicas de motores

(R.P.M.)
Electrico (CA) a 60 Hz : 870 a 3600
Electrico (CA) a 50 Hz :750 a 3000
Turbina a vapor : 3000 a 6000
Estas velocidades son muy altas para operar
la mayoria de los equipos

 que hace un reductor de

velocidad?
Multiplica el par de torsion ( torque )
El par de torsion es la fuerza con que se produce
un movimiento de giro.
Al reducir la velocidad se incrementa el par
A la misma potencia si la velocidad se reduce a
un decimo el par incrementa diez veces .
A velocidades normales de motor el par
producido por lo general es insuficiente para
poner en movimiento la mayoria de equipos.

Al reducir la velocidad e
incrementar la torsion se requiere
un eje de salida mayor

Configuraciones de reductores
Colineal ( concentrico y no-concentrico .
Angulo recto .
Ejes paralelos.

Angulo recto

Ejes paralelos

Tipos de reductores de velocidad

Engranajes helicoidales.
Engranajes planetarios.
Corona y sinfin.
Cicloidales.

Engranes helicoidales
ventajas
Alta eficiencia.
Bajo nivel de ruido.
En relaciones bajas el

costo es menor que el

planetario y el
cicloidal.
Pueden manejarse a
altas velocidades.

Engranes helicoidales
desventajas
Menor resistencia a

sobrecarga.
Las reparaciones
requieren de cuidados
especiales.
Problemas torsionales
en carcasa.
Mayor tamao.

Corona y sinfn
ventajas
Precios bajos.
Forma mas

economica de reducir
velocidad en angulo
recto.
Pueden producir
reducciones altas en
una sola etapa.

Corona y sinfn
desventajas
Eficiencias muy bajas

(perdidas asta el 50%).

Alto desgaste interno por
friccin.
Problemas trmico
(requiere de ventiladores
y disipadores de calor)
Poca fiabilidad despus
de reparados.
Limitaciones en
velocidades de entrada.

Cicloidal ventajas

Este reductor tiene un eje hueco a la

entrada, un primer paso de engranes
cilndricos rectos y un segundo paso
cicloidal. La salida es a travs del plato
frontal.

Permite reducciones

hasta 87:1 en una

etapa y 7500:1 en
dos etapas.
Alta resistencia a
sobre cargas
instantaneas.
Relativamente
compacto.

Cicloidal - desventajas
Poca eficiencia (89%por

etapa)
Baja capacidad para
cargas radiales y axiales.
Reparaciones
complicadas y
componentes especiales.
Limitaciones termicas y
mecanicas en velocidades
mayores a 1750 r.p.m.

Planetario - ventajas
Diseo muy resistente a

sobrecarga.
Reparaciones sencilla.
Cambio de relaciones faciles.
Diseo compacto.
Alta capacidad para cargas
radiales y axiales.
Carcasa dctil menos propensa a
fractura.
Altas relaciones en un solo
reductor (hasta 282000:1)

Planetario - desventajas
Limitado principalmente a

arreglos colineales.
En relaciones bajas
acepta velocidades de
entrada menores a los
reductores helicoidales.
Por su tamao compacto
ocasionalmente requieren
ventilador integrado.

Seleccin de reductores
Motor principal.
-potencia (HP KW) y velocidad.
Velocidad real de entrada.
Aplicacin ( horas de trabajo).
Ambiente de trabajo configuracion.

Mantenimiento ( lubricacin)
Los engranajes y rodamiento estn
lubricados por inmersin o salpique del
aceite alojado en la carcaza .
El reductor despus de 200 horas de trabajo
en condiciones nuevas se le recomienda el
cambio del aceite y despus se le harn a
las 1500 a 2000 horas de trabajo.

almacenamiento
Para el almacenamiento de estos equipos se
deben llenarse totalmente de aceite la
unidad , para garantizar la completa
inmersin de todas sus partes internas.

fin