UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

El Proyecto se denomina: MEJORAMIENTO Y

MANTENIMIENTO
DE
LAS
CONDICIONES
DE
NAVEGABILIDAD EN LOS ROS UCAYALI, HUALLAGA,
MARAON Y AMAZONAS.

2.1. Unidad Formuladora :

- Direccin General de Transporte
- Acutico del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
Funcionario responsable: Sr. Juan Carlos Paz
Crdenas.
2.2. Unidad Ejecutora :
- Oficina General de Administracin del Ministerio de
Transportes y
Comunicaciones.
Funcionario responsable: Lic. Roger Siccha Martnez.

 La Unidad Formuladora tiene su competencia basada

en la Ley Orgnica y su Reglamento del Ministerio de
Transportes
y
Comunicaciones
(MTC),
las
atribuciones de la Direccin General de Transporte
Acutico es, entre otras, la de proponer programas y
proyectos de inversin en las vas navegables.
La Unidad Ejecutora del proyecto se sustenta en las
atribuciones asignadas a la
Direccin General de Transporte Acutico y en la
creacin y asignacin presupuestal.

 La poblacin, agencias navieras, asociacin de

armadores y las autoridades de las Regiones Loreto
y Ucayali, siempre han manifestado su permanente
preocupacin por el mejoramiento y mantenimiento
de las condiciones de navegabilidad en las diferentes
vas
navegables
de
la
regin
amaznica,
especialmente en las pocas de estiaje, que es la
poca donde se presentan sectores crticos o malos
pasos
que
disminuyen
sustancialmente
las
profundidades que limitan y restringen la navegacin
de embarcaciones de envergadura, siendo esto parte
de los objetivos para establecer una economa de
escala en la Regin.

 Entre las instituciones directamente involucradas con

este proyecto estn:
* La Direccin General de Transporte Acutico
* El Gobierno Regional de Ucayali
* El Gobierno Regional de Loreto
* La Municipalidad Provincial de Alto Amazonas
* La Municipalidad Provincial de Maynas
* La Municipalidad provincial de Coronel Portillo.
* La Empresa Nacional de Puertos ENAPU S.A.
* Los Armadores navieros de la zona y la Sociedad Civil
en general.

 A nivel Regional, se viene impulsando la Iniciativa

para la Integracin de la Infraestructura Regional
Suramericana (IIRSA), que tiene como objetivo
mejorar la competitividad y promover el desarrollo
sustentable de la regin, a travs del desarrollo del
transporte, la energa y las telecomunicaciones.
El desarrollo econmico de los pueblos est
estrechamente vinculado a las inversiones que se
realicen en sus vas de comunicacin, puertos,
aeropuertos y vas navegables y
de esta manera desarrollar la ntermodalidad en el
transporte.

 La navegacin fluvial en el Per no ha logrado

alcanzar un adecuado nivel de
desarrollo, que nos permita realizar un trfico de
gran escala, econmico y seguro.
Esta situacin se comprueba al verificar las
caractersticas del Parque Naviero Fluvial compuesto
por 344 naves que tienen una antigedad promedio
de 25 aos.
En poca de vaciante, se presentan restricciones a la
navegacin por la disminucin de la profundidad de
los ros y la aparicin de zonas crticas llamadas
malos pasos, en tal sentido se hace necesario
eliminar las restricciones a la navegacin y dotar a la
va fluvial de la infraestructura y equipos necesarios
a fin de poder mejorar las condiciones
de navegabilidad los 365 das del ao.

 6.1. DEFINICION DEL PROBLEMA CENTRAL

El problema central que se ha identificado en las vas
navegables en estudio, est referido a las
inadecuadas
condiciones
del
servicio
de
navegabilidad en la poca de vaciante de los ros
Huallaga, Ucayali, Maran y Amazonas, en las
regiones de Ucayali y Loreto.
6.2. CAUSAS QUE GENERAN EL PROBLEMA
Causas Directas:
Inexistente equipamiento.
Inadecuado servicio de evaluacin de las
restricciones a la navegabilidad.

 Causas Directas:
Inexistencia de equipos para la adecuacin del canal
de navegacin.
Inexistencia de datos estadsticos y mediciones
hidromtricas en las vas fluviales.
Inexistencia de sistemas de sealizacin y ayudas a
la navegacin fluvial.
Ineficiente servicios de monitoreo de las
restricciones a la navegacin.

 6.3. ARBOL CAUSA Y EFECTO

 El proyecto tiene como objetivo central implementar

adecuadas condiciones del servicio de navegabilidad
en las vas navegables Huallaga, Ucayali, Maran y
Amazonas, en las regiones de Ucayali y Loreto.

Objetivo fundamental de la DGTA al desarrollar este

proyecto, es lograr mejorar y acondicionar las vas
navegables de la Amazona, a fin de desarrollar una
economa a escala apropiada, mediante el trfico
mayor de naves y mayor volumen de carga.
Para lograr este propsito, existen varios medios de
solucin que implican concepciones diferentes y
montos de inversin muy propias de cada una en
funcin de la tecnologa empleada.

 Como se ha quedado establecido que en condiciones

promedio de vaciante, el tirante de las agua del ros
amaznicos (especialmente del ro Huallaga), esta
alcanza un valor de cuatro pies)
Dadas estas condiciones, un medio de solucin ser
el acondicionar la geometra de las naves, a fin de
que puedan navegar por las vas navegables de la
Amazona en cualquier poca del ao, teniendo en
cuenta que las condiciones
extremas restringen el trnsito por las vas
navegables a naves que puedan superar los
obstculos y condiciones de siete pies de tirante de
agua. Este tirante, asegura el asentamiento (squat) y
la profundidad bajo quilla.
Todos estos valores a su vez, dependen de la
geometra de las naves, especialmente del calado de
ellas. Tomando como base que se ha establecido el
siguiente criterio para determinar el calado mnimo:

 Dado que el problema principal son las inadecuadas

condiciones del servicio de navegabilidad en la
poca de vaciante, causado por las: inexistencia de
equipos para el mejoramiento y mantenimiento de las
vas
navegables,
inadecuados
sistemas
de
sealizacin y ayudas a la navegacin fluvial y la
escasa informacin hidromtrica existente en los
ros Ucayali, Huallaga Maran y Amazonas, se ha
propuesto las siguientes alternativas de solucin que
dependen fundamentalmente de la adquisicin de un
equipo de dragado y los sistemas de sealizacin y
ayudas a la navegacin.

ALTERNATIVA N 1
Adquisicin de una Draga fluvial.
Monitoreo de las restricciones a la
navegabilidad.
Instalacin de panel informativo y balizamiento
del
canal con boyas ciegas.
Instalacin de estaciones hidromtricas.
ALTERNATIVA N 2
Adquisicin de una Draga fluvial.
Monitoreo de las restricciones a la
navegabilidad.
Instalacin de panel informativo y balizamiento
del
canal con boyas Lumnicas.
Instalacin de estaciones hidromtricas.