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UNIVERSIDADE FEDERAL DE JUIZ DE FORA

Setor de Tecnologia - Faculdade de Engenharia
Departamento de Transportes

Capitulo 12
Dimensionamento

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12.1- Resistncia ao
Rolamento
a fora de represso exercida pelo solo /

pavimento contra as rodas da mquina emitida em

quilograma
-

Rro

= PBM fRro

12.2- Resistncia de
a fora que se ope ao movimento nas
rampas,
em
quilograma.
Rampa
-ASCENDENTE -resistncia
- DESCENDENTE
- ajuda, assistncia de
rampa.

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12.3-Fatores que Influenciam

na
Resistncia ao
Rolamento
-Condies do Solo
-Frico Interna
-Flexibilidade dos Pneus
-Penetrao na superfcie do Solo
-Peso nas Rodas
-Presso dos Pneus
-Desenho na Banda de Rodagem
-Por Experincia
EXEMPLO
Resistncia ao Rolamento = 2% P.V. ,
deslocando em superfcie DURA E LISA,

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12.4- Penetrao dos Pneus

A experincia tem demonstrado que para cada
polegada
de
penetrao dos pneus , uma mquina de rodas deve
superar
um
adicional de 15 Kg/t de resistncia ao rolamento.

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12.5-Padres de Fatores de
Resistncia ao Rolamento. (1%
= 10 Kg/t)
1)Estrada dura, suave estabilizada e pavimentada, que no
cede sob peso, e com boa manuteno - 20%
2)Estrada firme e suave, de terra ou macadame, cedendo
sob peso ou apresentando ondulao e com manuteno
razovel
35%
3)Estrada de terra, sulcada , cedendo sob peso , com pouca
ou nenhuma manuteno e 25 a 50 mm de penetrao dos
pneus
50%
4)Estrada de terra, sulcada, cedendo sob peso, sem
manuteno, em estabilizao, com 100 a 150 mm de
penetrao dos pneus - 75%
5)Terra solta ou cascalho - 100%
6)Estrada macia , lamacenta , sulcada , sem manuteno. 04/11
100 a 200% *

12.6- Resistncia de
Rampa
a fora de gravidade que
subir uma ladeira. Ela age contra o
veculo
de
esteiras
ou

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deve ser superada ao

peso total de qualquer
de
rodas.

Quando uma rampa ascendente ou adversa, o

resultado um requisito maior de potncia. A resistncia de
rampa neste caso, uma fora contrria. No caso de rampa
descendente ou favorvel, o efeito uma fora auxiliar
assistncia de rampa.

Rra = 1% PBM ( 10 Kg/t ) % Rampa

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12.7.2- Potncia utilizvel

(Usvel)
COEFICIENTES DE ADERNCIA
(OU TRAO) PARA TRATORES
MATERIAIS
PNEUS
Concreto
0,90
Argila seca
0,55
Argila molhada
0,45
Estrada comum (mal conservada)
0,40
Areia solta seca
0,20
Areia solta mida
0,40
Material de praa de pedreira
0,65
Estrada encascalhada
0,35
Terra firma
0,55
Terra solta
0,45

ESTEIRA
0,45
0,90
0,70
0,70
0,30
0,50
0,55
0,50
0,90
0,60

Uma mquina no pode exercer uma trao em

quilos superior ao peso que ela tem sobre suas rodas
acionadoras ou esteira.

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12.7.2- Potncia utilizvel

(Usvel)
b) Altitude
A cada 100m , acima de 1000m , perde-se 1% de potncia.

12.8- Rampa Efetiva (%)

R efetiva = Rro (%) + Rra (%)
OBS.: Potncia necessria (Kg) = Resistncia total (Kg ou %)
Esta a rampa efetiva em %.

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UNIVERSIDADE FEDERAL DE JUIZ DE FORA
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Departamento de Transportes

Capitulo
13

Produo de
Obra

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13- Produo de Obra

H muitos fatores influenciando cada obra, um
empreiteiro precisa saber o mximo possvel sobre a
obra , antes de poder enfrent-la com sucesso.
Embora no existiam duas obras exatamente iguais,
h vrias semelhanas e sabendo como control-las,
um empreiteiro conseguir um bom ponto de partida
para comear a resolver seu problema.
A produo sobre a influncia:
1-Tempo
2-Material
3-Eficincia
Objetivo - carregamento, transporte, descarga
e retorno.

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13.1- Tempo de Ciclo

o tempo gasto pela mquina (hora) para
executar uma operao completa.
Tempo Fixo
o tempo gasto em carregamento e descarga,
incluindo qualquer manobra que possam ser
necessrias
Tempo
Constante
Tempo Varivel
o tempo de percurso, ou o tempo nas fases
de transporte e retorno do ciclo. Este tempo varia com
a distncia e as condies da estrada de transporte
(***) .

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13.1.1- Perda de Tempo

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01-Fraca Manuteno da rea de Corte

5,0%
02-Posicionamento
ineficiente 6,6%
03-Carregamento muito Demorado
16,6%
04-Pusher
Inadequado 5,0%
05-Estradas mal Conservadas
41,6%
06-Manuteno Mecnica insuficiente
16,6%
07-Manuteno Deficiente do Aterro
1
2
8,4% 7
6
16,63%

8,42%

5,01%

6,61%
3
16,63%

4
5,01%
5
41,68%

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13.1.2- Observaes
1)Para reduzir o tempo fixo:
-Carregamento efetuado colina abaixo
-Eliminar o tempo de espera no corte
-Os PUSHERS equipados com escarificadores
2)Para reduzir o tempo varivel
-Planejar, cuidadosamente, o traado das estradas de
transporte.
-Conservao das Estradas.

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13.2- Eficincia
Fator de Eficincia
Eficincia de trabalho um dos elementos mais
complexos no clculo de produo, uma vez
influenciado
por
fatores
como:
-Experincia do Operador
-Pequenos Consertos e Ajustamentos
-Atrasos Pessoais
-Atrasos Causados pelo Plano Geral de Trabalho

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13.2- Eficincia
EXEMPLO
-Operao Diurna Normal
Trator
Trato

de Esteira
Trabalha 50 MIN/H
de Rodas Trabalha
45 MIN/H

0,83
0,75

-Operao Noturna Normal

Trator de Esteira
Trator
de Rodas
0,67

Trabalha 45 MIN/H
0,75
Trabalha
40 MIN/H

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13.3- Fatores de
So utilizados para modificar os clculos de
Converso
produo para se ajustarem a um determinado
trabalho e condies locais e variam cada tipo de
mquina usada na obra.

13.4- Etapas
1)Capacidade da Mquina
O primeiro passo ser determinar a capacidade
da mquina. Isto ser expresso como A Carga por
ciclo.

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13.3- Fatores de
Converso
2)Tempo de Ciclo
O segundo passo ser calcular o tempo de ciclo
da mquina. Todos os tempos de ciclo tem quatro
etapas: carregamento, transporte, descarga e retorno.
Achando-se o tempo de ciclo, pode-se determinar o
nmero de ciclos por hora.
3)Em Terceiro Lugar
Calcular a produo horria multiplicando o
nmero de ciclos por hora pela carga por ciclo. Isso d
produo horria com 100% de eficincia. Em seguida,
multiplicar isto pelo fator de eficincia de trabalho
baseado em utilizao de tempo.

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