MANTENIMIENTO PREVENTIVO

PARA MOTOCICLETA DT 125

JUAN CARLOS BURBANO

DESCRIPCIN

Vista izquierda
1. Faro delantero
2. Tapa del radiador
3. Grifo de combustible
4. Filtro de aire
5. Palanca del estrangulador (choke)
6. Pedal de cambio
7. Y.E.I.S
8. Y.P.V.S.
9. Depsito aceite motor
YEIS (Sistema de induccin
de energa Yamaha)
YPVS (Sistema de vlvula de
potencia
Yamaha)

Vista derecha

11. Juego de herramientas

12. Fusible
13. Depsito refrigerante
14. Pedal del freno trasero

Mandos e instrumentos
16. Palanca del embrague
17. Interruptor del manillar izquierdo
18. Velocmetro
19. Indicador de la temperatura del
motor
20. Indicadores
21. Interruptor del manillar derecho
22. Palanca del freno delantero
23. Empuadura del acelerador
24. Tapa del depsito
25. Interruptor principal

COMPROBACIONES ANTES DE LA UTILIZACIN

MANTENIMIENTO
PERIDICO

Cuadro de mantenimiento y engrase peridicos

Las comprobaciones anuales deben efectuarse cada ao, salvo si en su lugar se realiza un
mantenimiento basado en el kilometraje.
_ A partir de los 30000 km, repita los intervalos de mantenimiento desde el de los 6000 km.
_ Las operaciones marcadas con un asterisco debe realizarlas un concesionario Yamaha, ya que
requieren herramientas y datos especiales, as como cualificacin tcnica.

NOTA:
_ El filtro de aire requiere un servicio ms frecuente cuando se utiliza el vehculo en lugares especialmente hmedos o
polvorientos.
Mantenimiento del freno hidrulico
Compruebe regularmente el nivel de lquido de freno y corrjalo segn sea necesario.
Cada dos aos cambie los componentes internos de las bombas de freno y de las pinzas y cambie el lquido de freno.
Cambie los tubos de freno cada cuatro aos y siempre que estn agrietados o daados.

COMPROBACIN DE LA BUJA
1. Inspeccin de la buja

El calor y los depsitos de material provocan la erosin lenta

de cualquier buja, por lo que sta debe desmontarse y
comprobarse de acuerdo con el cuadro de mantenimiento
peridico y engrase. Adems, el estado de la buja puede
reflejar el estado del motor.
El aislamiento de porcelana que rodea al electrodo central de
la buja debe tener un color canela de tono entre medio y claro
(ste es el color ideal cuando se utiliza el vehculo
normalmente).
Si la buja presenta un color claramente diferente, puede que el
motor est averiado. No trate de diagnosticar usted mismo
estas averas. En lugar de ello, haga revisar el vehculo en un
concesionario Yamaha.
Si la buja presenta signos de erosin del electrodo y una
acumulacin excesiva de carbono u otros depsitos, debe
cambiarse.

Buja especificada
BR8ES (NGK)
Antes de montar una buja, debe medir la
distancia entre electrodos de la misma con
una galga y ajustarla al valor especificado
segn sea necesario.
Distancia entre electrodos de la buja:
0,7-0,8 mm
Limpie la superficie de la junta de la buja y
su superficie de contacto; seguidamente
elimine toda suciedad de las roscas de la
buja.
Par de apriete:
Buja:
20 Nm (2 mkgf)

ACEITE DE LA TRANSMISIN
Debe

comprobar el nivel de aceite de la transmisin

antes de cada utilizacin. Adems, debe cambiar el
aceite de la transmisin segn los intervalos que se
especifican en el cuadro de mantenimiento
peridico y engrase.

Para comprobar el nivel de aceite de la

transmisin

1. Site el vehculo sobre una superficie horizontal

y mantngalo en posicin vertical.
2. Arranque el motor, calintelo durante algunos
minutos y luego prelo.
3. Espere unos minutos para que el aceite se
asiente y seguidamente observe el nivel por la
mirilla de control situada en el lado derecho del
crter.
4. Si el aceite se encuentra por debajo de la marca
de nivel mnimo, aada una cantidad suficiente de
aceite del tipo recomendado hasta que alcance el
nivel correcto; seguidamente coloque el tapn y
apritelo.

1. Ventanilla de nivel
2. Marca de nivel mximo
3. Marca de nivel mnimo

Para cambiar el aceite de la transmisin

1. Arranque el motor, calintelo durante algunos
minutos y luego prelo.
2. Coloque una bandeja debajo de la transmisin
para recoger el aceite usado.
3. Retire el tapn de llenado del aceite y el perno
de drenaje para vaciar el aceite de la
transmisin.
4. Coloque el perno de drenaje del aceite de la
transmisin y apritelo con el par especificado.
Par de apriete:
Perno de drenaje del aceite de la transmisin:
15 Nm (1,5 mkgf)
5. Aada la cantidad especificada de aceite de
transmisin recomendado y seguidamente
coloque y apriete el tapn de llenado de aceite.
Aceite de transmisin recomendado:
Aceite de motor SAE10W30
Cantidad de aceite:
0,8 L (0,85 Us qt)

1. Tapn de
drenaje

COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA

Para comprobar el estado
Compruebe si los tubos interiores
presentan rasgaduras, daos y
fugas excesivas de aceite.

Para verificar el funcionamiento

1. Site el vehculo sobre una
superficie horizontal y mantngalo
en posicin vertical.
2.
Mientras aplica el freno
delantero, empuje el manillar
hacia abajo con fuerza varias
veces para comprobar si se
comprime y rebota con suavidad.

PARA COMPROBAR EL JUEGO DE LA CADENA DE TRANSMISIN

1. Site la motocicleta sobre una superficie

horizontal y mantngala en posicin vertical.
NOTA:
Cuando compruebe y ajuste el juego de la
cadena de transmisin, debe mantener la
motocicleta vertical y no debe haber ningn
peso sobre la ella.

2. Ponga la transmisin en la posicin de punto

muerto.
3. Mueva la rueda trasera empujando la
motocicleta hasta encontrar la parte ms
tensa de la cadena de transmisin y,
seguidamente, mida el juego de sta como se
muestra.
Juego de la cadena de transmisin:
45-55 mm (1,76-2,15 in)
4. Si el juego de la cadena de transmisin es
incorrecto, ajstelo del modo siguiente.

PARA AJUSTAR EL JUEGO DE LA CADENA DE TRANSMISIN

1. Afloje la tuerca del eje.

2. Para tensar la cadena de
transmisin, gire la placa de ajuste
en cada extremo del basculante en
la direccin (a). Para aflojar la
cadena de transmisin, gire la placa
de ajuste en cada extremo del
basculante en la direccin (b) y,
seguidamente, empuje la rueda
trasera hacia delante.
NOTA:
Verifique que las dos placas de
ajuste queden en la misma posicin
para la correcta alineacin de la
rueda.
3. Apriete la tuerca del eje con el par
especificado.

Par de apriete:
Tuerca del eje:

CUADROS DE IDENTIFICACIN DE AVERAS

SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

Procesos

Uso

Instalacin
alternativa

Cantidad de turnos

Tamao de empresa

Tipo de proceso

Automatizacin

Grande

Continuo

Alto

Mediana

Serie

Medio

Pequea

Lotes

Bajo

Ponder

% uso

> 80%

Entre 50 y 80%

< 50%

Ponder

Alternativa

Sin disponibilidad

Recurso extremo

Recurso stock

Equipo duplicado

Ponder
5

Influencia
sobre
mantenimient
o

Influencia en
el resto
de la planta

Importancia
sobre la calidad

Costos mant.
> 5.000 $

1.000 a 5.000 $

500. 1.000 $

< 500 $

Ponder

Influencia

Sobre toda la planta

Importante

Relativa

Solo el equipo

Ponder

Importancia

Decisiva

Importante

Relativa

Nula

Segn el
medio ambiente

Nmero de horas
de parada por
avera

Ponder

importancia

Grave

Relativa

Nula

Ponder

Horas parada

> 3 horas

1 a 3 horas

< 1 hora

Ponder

Grado de
especializacin del
personal

Grado

Especialista

Normal

No especializado

Segn seguridad
Ponder

Importancia

Riesgo operativo

Riesgo equipo

Relativo

La suma de puntuaciones es de 29 est en el grupo de 10 a 30 es un

equipo de mantenimiento preventivo con importancia en la empresa

ANALISIS DE FALLAS

DISPONIBILIDAD =
equipo

tiempo de trabajo del

Tiempo de trabajo + tiempo

equipo detenido

DISPONIBILIDAD =

16 hrs
0.30hrs + 1hrs

= 12.31 hrs

ANLISIS CRTICO DE LOS MODOS

Y EFECTOS DE FALLA (AMFE)
FEMECA-DESCOMPOSICION DE MAQUINA
Confecciono:
Aprob
1er NIVEL:
DT125R/X

Fecha:
Fecha:
N:
1D0-F8199-S2

2 nivel

3 nivel

4 nivel

cantidad

Nro.

conjunto

Nro.

subconjunt

Nro.

Elemento
critico

sistema hidrulico

1.1
1.2

Sist. de frenos
Sist. Suspensin
delantera

1.1.1
1.1.2
1.1.3
1.1.4
1.2.1

Liquido de
frenos
Empaques
Juntas
Bombas
Aceite de
suspensin

1
2
2
1
1

Sistema mecnico

2.1
2.2

Transmisin
Sist. Embargue

2.1.1
2.2.1

Rodamiento
discos de
embargue

2
4

Sistema elctrico

3.1
3.2

Embobinado
Red elctrica

Cables
Batera

4
1

IMPORTANCI
A

CLASIF.
CRITICID

EFECTO
S/PRODUC

PUNTOS

Muy critica

Parada produccin

10

Critica

Disminucin prod.

Poco critica

Afecta poco prod.

No critica

No afecta prod.

Frecuencia
clase

Por ao

Tipo parada
clase

X vez (hs)

>5

2a5

C
D
criticidad
E

Hs/ao

>8

sin
funcionar x
ao
10

4a8

20 a 50

0.5 a 2

1a4

5 a 20

0.2 a 0.5

<1

2a5

<0.2>50

E20 a 50

<0.15 a 20

>50

12 a 5

<2
<2

1 muy
critica
2 critica

100

80

50

30

10

70

55

35

20

3 poc critic.

30

25

15

10

4 no critica

10

Este valor de 35 quiere decir que la detencin del equipo no afecta a toda la produccin pero si la
disminuye.