MAQUINAS ELECTRICAS.

Prof. Alberto Fonseca.

Equipo:
Romn Len Everardo.
Ruiz Guzmn Ben Jamin.

MOTORES DE CORRIENTE
ALTERNA.

MOTOR DE HISTERESIS.
El fenmeno de histresis puede ser utilizado para producir por
mecnico. En su forma mas simple, el rotor de un motor de
histresis es un cilindro liso de acero magnticamente duro, sin
devanados o dientes.

FUNCIONAMIENTO.
Se coloca adentro de un estator acanalado que porta devanados
distribuidos que son diseados para que produzcan una distribucin
de flujo espacial casi senoidal.
El estator produce entonces un campo en el entrehierro
principalmente de espacio fundamental que gira a velocidad sncrona.
El eje SS de la fuerza magneto-motriz en el estator gira a velocidad
sncrona. Debido a la histresis, la magnetizacin del rotor se retrasa
con respecto a la onda inducida de la fuerza magneto-motriz, por lo
tanto el eje RR de la onda de flujo del rotor se traza con respeto al
eje de la onda de la fuerza magneto-motriz en el estator, en un ngulo
de retraso de histresis (delta).

MOTOR UNIVERSAL.
Funcionan con c.a. y c.c. y son de fraccin de 1 hp y son usados
principalmente en aparatos electrodomsticos. El inducido es igual
al de un motor de c.c. funciona a la misma velocidad con c.c. o c.a.

FUNCIONAMIENTO.
El motor universal es el mismo motor
serie de c.c. en el cual se ha
alterado el diseo bsico:
Las prdidas por histresis se
reducen empleando hierro al silicio
laminado de alta permeabilidad;
las prdidas por corrientes parsitas
se reducen al mnimo construyendo
los circuitos magnticos (estator , ncleo) con lminas de hierro - silicio
especial; la reactancia del bobinado de campo se reduce empleando ncleos
de polos cortos y bobinados de pocas vueltas; la reactancia del inducido se
reduce utilizando bobinas compensadoras que se montan en el ncleo del
estator.

MOTOR DE POLOS SOMBREADOS.

El motor de polos sombreados es, en general, un motor pequeo

de potencia fraccionaria que no es mayor de 1/10 hp, aunque se
han producido motores hasta de hp. La gran ventaja de este
motor estriba en su extrema simplicidad: un devanado monofsico,
rotor con jaula de ardilla vaciada y piezas polares especiales.

FUNCIONAMIENTO.

Una manera fcil de proporcionar el par de arranque de un motor monofsico es

integrar un corte en cada polo de los 30o al 60o al bobinado principal. Por lo
general 1/3 de los polos est rodeado por una cinta de cobre desnudo. Estas
bobinas de sombra producen un flujo amortiguado quedando una separacin de
30o a 60o desde el campo principal. Este flujo amortiguado con el componente
principal no amortiguado, produce un campo giratorio con un par de arranque
pequeo que inicia el giro del rotor.

GRACIAS
POR SU
ATENCION.
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