Materiais para Discos de

Freio
Membros:
Guilbert
Gomes
Lucas Guedes
Lucas Ribeiro
Lucas Fortes
Thadeu Lopes

Sumrio
Sistemas

de Freio
Tipos de freio
Propriedades Necessrias
Seleo do Material
Aplicao Formula SAE
Concluso
Bibliografia

Sistemas de Freio

O sistema de frenagem um dos mais

importantes sistemas em qualquer meio de
transporte, seu objetivo desacelerar o
veculo, de uma maneira eficiente, estvel e
segura. O processo por trs de uma frenagem
basicamente transformar energia cintica
em energia trmica atravs da frico entre
os componentes do sistema, fabricados com
materiais adequados.

Tipos de freio

A expresso refere-se aos componentes

utilizados para gerar o atrito requisitado para
frenagem. Dentre eles, podemos citar o freio
tipo-cinta; o freio a tambor; e, especialmente,
o freio a disco.

Freio tipo-cinta

Freio a tambor

Tipos de freio: Freio a disco

O sistema de freios a disco constitudo
basicamente pela pina de freio e pelo disco.

Vantagens sobre o freio a tambor:

Facilidade de manuteno e regulagem do
sistema; gerao de maior torque de frenagem.

Propriedades Necessrias ao
Disco

Alto limite de fadiga trmica : capacidade de

manter suas propriedades mesmo sendo exposto a
grandes variaes de temperatura constantemente;
Baixa tendncia vibraes: Vibraes foradas;
causadas pela superfcie onde o veculo se move;
ou causadas pela variao do coeficiente de atrito
entre partcula/disco.
Coeficiente de
atrito em funo
da temperatura
de frenagem.
[ERIKSSON,
2000]

 Resistncia

ao desgaste:

Desgaste abrasivo: ocorre pelo

deslocamento de material provocado pela ao
de partculas duras, que esto alojadas entre o
disco e a pastilha (ou na superfcie do
disco/pastilha;

Interaes fsicas entre as partculas abrasivas e as

superfcies dos materiais [CUEVA, 2002]

Desgaste por oxidao: reaes que formam

de filmes de xido na superfcie do disco;

As
lamelas
de
grafita
funcionam como depsitos
de detritos [CUEVA, 2000].

Desgaste dos discos com

relao ao tempo [CUEVA,
2000].

 Boa resistncia mecnica: Capacidade de resistir

aos grandes esforos mecnicos exigidos durante a
frenagem;

Resistncia a esforos trmicos extremos:

Material deve ter alta condutividade trmica, o que
facilita a dissipao de calor gerado pela frico da
pastilha contra o disco.

Seleo do Material

Mdulo de tenacidade X Densidade [Ashby,

1999].

Ferro Fundido Cinzento

Mais utilizado nos veculos comerciais
Matriz perltica com grafita lamelar
Alta condutividade trmica

Ferro fundido cinzento com lamelas de grafita matriz perltica.

Ao Inox 304
Largamente utilizado em motocicletas
Estrutura CFC (Austentico)

Disco em ao inox

Carbo-cermicos

Aplicao:
Carros de corrida e avies(C/C)
Carros de luxo (LSI-C/SiC)

Vantagens (LSI-C/SiC) :
40% da massa do disco de metal
Melhor resistncia a corroso Disco de freio
corvette
Suporta grandes variaes de
temperatura.
Resistncia mecnica.

Aplicao em um prottipo de Formula

SAE

Aplicao em um prottipo de Formula

SAE
Material escolhido foi o Ao Inox 304:
Pinas originrias de motocicleta.
Material acessvel e de baixo custo

Disco de freio do prottipo

Aplicao em um prottipo de Formula

SAE
Simulao dos esforos agindo sobre o disco.

Simulao esttica dos esforos mecnicos

Concluso

A escolha do material um processo complexo

onde deve-se levar em considerao as
propriedades do mesmo, j que estas vo
definir se o material suporta as exigncias
mecnicas e trmicas durante a frenagem.
Porm, deve-se considerar as restries
econmicas nas etapas de projeto.

Bibliografia
ASHBY,

M. F. Material Selection in Mechanical Design. Oxford:

Pergamon Press, 1999.
http://en.wikipedia.org/wiki/Ceramic_matrix_composite
https://pt.scribd.com/doc/210610363/Disco-Freio-AspectosHistoricos-Tecnologicos-Setor-Automotivo
Santos, G. PROJETO E DIMENSIONAMENTO DE UM SISTEMA DE
FREIOS APLICADO A UM VECULO FRMULA SAE. 2014.
http://pt.scribd.com/doc/151278658/Materiais-Para-Freios-aDisco-Automotivo
CUEVA,

E.G. Estudo do Desgaste em Materiais Utilizados

em Discos de Freio de Ferro Fundido com Grafita Lamelar
e Vermicular. 2002. 192 p. Tese (Doutorado) Escola
Politcnica, Universidade de So Paulo. So Paulo, 2002.

ERIKSSON,

M. Friction and Contact Phenomena of Disc Brakes

Related to Squeal. Acta Universatis Upsaliensis, Uppsala,
2000.