CONSIDERACIONES PARA INCREMENTAR LA

VIDA UTIL DE BARRAS CONICAS

EXPOSITOR :

EDUARDO CRDOVA
H.

CAPITULOS
Captulo I : Generalidades
Captulo II: Antes de la Perforacin
Captulo III: Durante de la Perforacin
Captulo

IV

Despus

de

Perforacin
Captulo V: Transporte, Almacenamiento
Manipuleo de Barras Cnicas

la

CAPITULO I

GENERALIDADES

1.1 NOMENCLATURA DE BARRAS CONICAS

1.1.1 PARTES DEL BARRAS CONICAS

A : Barra cnica
B : Espiga
C : Collarn
D : Cuerpo

E : rea de acople de brocas

F : Conducto de agua
G :Conducto p la aguja de agua
H : Capuchn protector (plstico)

1.1 NOMENCLATURA DE UNA BARRA CONICA

1.1.2 PARTES DE LA ESPIGA
Y EL COLLARIN
1 : Superficie de impacto
2 : Espiga
3 : Collarn
4 : Cuerpo
5 : Longitud debajo del collarn
6 : Transicin: collarn-cuerpo
7 : Transicin: collarn-espiga
8 : Agujero de agua
9 : Avellanado de agujero de agua
10: Chafln superficie de
impacto

CAPITULO II

ASPECTOS TECNICOS
ANTES DE LA PERFORACION

2.1 ESTADO DE LA MAQUINA

PERFORADORA
2.1.1 VERIFICAR EL ESTADO DEL
BUJE DE LA PERFORADORA
Es muy importante verificar
el buje de la perforadora
antes
de
empezar
a
perforar.
El buje no debe estar muy
desgastado.
Emplear
la
plantilla para bujes de
acuerdo con los lmites de
desgaste
recomendados
por el fabricante de la
perforadora.

2.1 ESTADO DE LA MAQUINA PERFORADORA

2.1.2 VERIFICAR EL ESTADO DEL

BUJE DE LA PERFORADORA
Un buje desgastado en la
forma de un reloj de arena,
debe

repararse

inmediatamente, ya que el
pistn no da impacto sobre
la superficie completa de la
espiga y provoca la rotura.
Adems la penetracin se
reduce considerablemente.

2.1 ESTADO DE LA MAQUINA PERFORADORA

2.1.3 VERIFICAR LA LONGITUD DE
LA CARRERA DEL PISTON
Para conseguir el efecto
mximo en el barreno, es
necesario utilizar el largo
total de la carrera del pistn.
Carreras demasiado cortas
pueden originar:

Que la superficie de impacto

del
barreno
pueda
deformarse.
Que
el
pistn
pudiera
desgastarse.
Que se pudiera originar un
crter en el buje.

2.1 ESTADO DE LA MAQUINA PERFORADORA

2.1.4 VERIFICAR EL ESTADO DEL

PISTON DE LA PERFORADORA
Es muy importante verificar
que el pistn se encuentre
en buen estado.
Un pistn nuevo se muestra
como el de arriba.
Un pistn viejo, desgastado
se muestra abajo. Este
pistn daar la superficie
de impacto del barreno, y
este barreno a su vez
puede daar el pistn de
otra perforadora.

2.2 ESTADO DEL AIRE Y AGUA PARA

LA PERFORACION
2.2.1 LIMPIEZA DE LAS MANGUERAS
DE AIRE Y AGUA
Antes de empezar a
perforar, soplar la manguera
de aire, para evitar que la
suciedad que pueda haber
ingresado por la conexin,
ingrese a la perforadora.
Asimismo, circular agua en
la manguera
correspondiente a agua,
para evitar que la suciedad
que pueda tener, penetre
en la perforadora.

2.2 ESTADO DEL AIRE Y AGUA PARA

LA PERFORACION
2.2.2 CONTROL DE PRESIONES
DE AIRE Y AGUA
Es muy importante verificar
que las presiones del aire y
agua para la perforacin, se
ubiquen dentro del rango
correcto.
Para el barrido por agua, la
presin de esta, medida a la
entrada de la perforadora,
debe ser normalmente 0.5 a
1.0 Kg./cm2 ms baja que la
presin del aire.

2.3 ESTADO DE LA LUBRICACION

2.3.1 CONTROL DEL SISTEMA

DE LUBRICACION
Es muy importante comprobar
que el sistema de lubricacin
del equipo de perforacin est
en buenas condiciones.
Si se encuentra indicios de
falta de lubricacin, fugas de
lubricante

cualquier

otro

inconveniente, debe enviarse

la mquina al taller antes de
empezar a perforar.

CAPITULO III

ASPECTOS TECNICOS
DURANTE LA PERFORACION

3.1 EMBOQUILLADO DEL BARRENO

3.1.1 EMBOQUILLADO
Un barreno debe
emboquillarse despacio,
abriendo parcialmente la
admisin de aire hasta
que la cabeza del barreno
ha conseguido abrir el
taladro en la roca.
A continuacin se podr
abrir todo el suministro
de aire con seguridad.

3.2 PERFORACION NETA CON EL

BARRENO
3.2.1 LA PRESION DE AVANCE
Siempre debe ajustarse el
avance al tipo de roca que
se est perforando.
Si no hay suficiente presin
de avance, y si la presin
de l aire es baja, la broca
rebotar en el orificio de
perforacin. Esto causar
dao a los insertos.

3.2 PERFORACION NETA CON EL

BARRENO
3.2.2 ALINEAMIENTO :
Asegrese de mantener
siempre alineado la mquina
perforadora con el barreno y
con el taladro.
El desalineamiento, adems
de provocar el desgaste
prematuro de los aceros y de
partes de la perforadora,
puede ocasionar accidentes
graves.

CAPITULO IV

DESPUES DE LA PERFORACION

4.1 CHEQUEO DEL ESTADO DE LAS

BROCAS
4.1 ESTADO DE LAS BROCAS
Al final de cada ciclo de
perforacin
es
muy
importante realizar un
chequeo a los insertos de
las brocas, ya que una
broca desgastada puede
ocasionar
un
sobreesfuerzo en la barra
cnica y su posterior
rotura. As como origina
perdidas de tiempo en el
ciclo de perforacin.

CAPITULO V

TRANSPORTE ALMACENAMIENTO Y
MANIPULEO DE BARRAS CONICAS

6.1 TRANSPORTE DE BARRAS

CONICAS

6.1.1 TRANSPORTE EN VEHICULOS

El
transporte
de
los
accesorios de perforacin,
debe realizarse cuidando
que
no
se
golpeen,
basculen

que
se
encuentren sometidos a
presiones para las que no
estn
diseados
estos
accesorios.
Esta es la forma en que
precisamente
no
debe
transportarse.

6.2 ALMACENAMIENTO DE BARRAS

CONICAS
6.2.1 ALMACENAMIENTO EN LA
BODEGA O ALMACEN
Los barrenos deben
almacenarse en rejillas en la
Bodega Almacn.
Si no se dispone de rejillas,
colocarlos en un lugar limpio
y seco con la cabeza hacia
abajo.
Cuando se almacene
barrenos por largo tiempo,
deben lubricarse
engrasarse para evitar la
corrosin.

6.3 HERRAMIENTAS PARA MANIPULEO

DE BARRAS CONICAS
6.3.1 HERRAMIENTAS PARA RETIRAR BARRENOS
ATASCADOS Y BROCAS GASTADAS
Cuando los barrenos queden
atascados en el taladro,
deben emplearse los Saca
barrenos y no se debe tratar
de aflojarlos golpendolos.
Al
golpearlos
se
puede
destemplar
el
acero,
provocando una rotura del
barreno.
Las brocas que se encuentra
gastadas deben extraerse
utilizando las herramientas
adecuadas.