INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR DE

COATZACOALCOS
integrantes:
FABIOLA BAUTISTA ALVAREZ
ESTEFANA GONZALES
HERNNDEZ
JESS ALFREDO HERNNDEZ
ZAPIEN
GRADO
& GRUPO
MANUEL
SANTIAGO
SANTIAGO
6D

DOCENTE
ING. BRENDIS JANET LAZARO MISS.

MOTOR ASNCRONO
Los motores asincronos son naturalmente motores de velocidad constante. Operan
en sincronismo con la lnea de frecuencia y comnmente se los utiliza donde se
necesita una velocidad constante. El motor sincrnico es un motor elctrico
accionado por corriente alterna que consta de dos componentes bsicos: un estator
y un rotor. Tpicamente, un capacitor conectado a una bobina del motor, es
necesario para la rotacin en la direccin apropiada.
El estator fijo exterior contiene bobinas de cobre que se suministran con una
corriente alterna para producir un campo magntico giratorio. El rotor magnetizado
est sujeto al eje de salida y crea una fuerza de torsin debido al campo giratorio
del estator. La velocidad de un motor sincrnico se determina por el nmero de
pares de polos y es una proporcin de la frecuencia de entrada (lnea). Al igual que
nuestros motores paso a paso, nuestro motor sncrono puede ofrecer soluciones de
movimiento tanto para aplicaciones rotacionales como para lineales.

ESPIRAL EN CORTO
CIRCUITO

El estator fijo exterior contiene bobinas de cobre que se suministran con una corriente alterna para
producir un campo magntico giratorio. El rotor magnetizado est sujeto al eje de salida y crea una
fuerza de torsin debido al campo giratorio del estator. La velocidad de un motor sincrnico se
determina por el nmero de pares de polos y es una proporcin de la frecuencia de entrada (lnea).
Al igual que nuestros motores paso a paso, nuestro motor sncrono puede ofrecer soluciones de
movimiento tanto para aplicaciones rotacionales como para lineales, El estator fijo exterior contiene
bobinas de cobre que se suministran con una corriente alterna para producir un campo magntico
giratorio. El rotor magnetizado est sujeto al eje de salida y crea una fuerza de torsin debido al
campo giratorio del estator. La velocidad de un motor sincrnico se determina por el nmero de
pares de polos y es una proporcin de la frecuencia de entrada (lnea). Al igual que nuestros
motores paso a paso, nuestro motor sncrono puede ofrecer soluciones de movimiento tanto para
aplicaciones rotacionales como para lineales.
El estator fijo exterior contiene bobinas de cobre que se suministran con una corriente alterna para
producir un campo magntico giratorio. El rotor magnetizado est sujeto al eje de salida y crea una
fuerza de torsin debido al campo giratorio del estator. La velocidad de un motor sincrnico se
determina por el nmero de pares de polos y es una proporcin de la frecuencia de entrada (lnea).
Al igual que nuestros motores paso a paso, nuestro motor sncrono puede ofrecer soluciones de
movimiento tanto para aplicaciones rotacionales como para lineales.

EL ESTATOR
Est formado por un ncleo de chapas magnticas.
Entre la cara del polo tiene incrustadas las espiras
en corto circuito, y sobre el ncleo la bobina polar
inductora. Ver el diagramaabajo.

EL ROTOR
Es del tipo dejaulade ardilla

ESPIRAS DE FRAGER
Son espiras de cobre en cortocircuito, colocadas a 180
grados.

 Este motor elctrico monofsico tiene

unrendimientomuy bajo, por lo tanto se
construyen parapotenciamuy bajas.
Este motor se utiliza en ventiladores pequeos, y se
utilizaba mucho en los motores de tocadiscos, etc.

CARACTERSTICAS
1. Son motores de bajapotencia.
2. Funcionan slo concorriente alterna.
3. La espira en corto ocupa 1/3 del polo saliente.
4. La posicin de la espira determina el sentido de giro
delrotor.
5. Las espiras en los polos, guardan un desfase de 180 grados.
6. Generalmente no utiliza sistema de enfriamiento.
7. La velocidad se puede variar, variando la resistencia de la
bobina polar.

DE BOBINADO AUXILIAR
Tambin llamado motor de fase partida, este tipo de
motor tiene dos devanados bien diferenciados, un
devanado principal y otro devanado auxiliar. El devanado
auxiliar es el que provoca el arranque del motor, gracias
a que desfasa un flujo magntico respecto al flujo del
devanado principal, de esta manera, logra tener dos fases
en el momento del arranque.
Al tener el devanado auxiliar la corriente desfasada
respecto a la corriente principal, se genera un campo
magntico que facilita el giro del rotor. Cuando la
velocidad del giro del rotor acelera el par de motor
aumenta. Cuando dicha velocidad est prxima al

Cuando la velocidad alcanza un 75 % de sincronismo, el

devanado auxiliar se desconecta gracias a un interruptor
centrfugo que llevan incorporados estos motores de
serie, lo cual hace que el motor solo funcione con el
devanado principal. Este tipo de motor dispone de un
rotor de jaula de ardilla como los utilizados en los
motores trifsicos.
El par de motor de stos motores oscila entre 1500 y
3000 r.p.m., dependiendo si el motor es de 2 4 polos,
teniendo unas tensiones de 125 y 220 V. La velocidad es
prcticamente constante. Para invertir el giro del motor
se intercambian los cables de uno solo de los devanados
(principal o auxiliar), algo que se puede realizar
facilmente en la caja de conexiones o bornes que viene

BIBLIOGRAFIA
http://www.unicrom.com/maq_motor_espira_corto.asp
http://
www.mcgraw-hill.es/bcv/guide/capitulo/8448173104.p
df
https://vertigo2040.wordpress.com/tag/motores-con-a
rranque-auxiliar-bobinado
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