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Neumtica
La neumtica es
la
tecnologa que emplea el
aire
comprimido como
modo de transmisin de la
energa necesaria para
mover y hacer funcionar
mecanismos. El aire es un
material elstico y, por
tanto, al aplicarle una
fuerza
se
comprime,
mantiene esta compresin
y devuelve la energa
acumulada cuando se le
permite expandirse.
Introduccin a la neumtica
Una instalacin neumtica es un conjunto de dispositivos que funcionan mediante aire comprimido
Los sistemas neumticos se basan en la utilizacin del aire, que acta como fluido de trabajo. Se utilizan
en multitud de procesos industriales y sus ventajas ms apreciables son las siguientes:
El fluido de trabajo (aire) es fcil de obtener y manipular Dicho fluido es muy fcil de transportar, a travs
de tuberas. Los circuitos son muy sencillos de automatizar El coste de la instalacin es barato en
comparacin con otros tipos de sistemas.
Los sistemas de aire comprimido tambin se utilizan en objetos que forman parte de nuestra vida
cotidiana: el sistema de apertura de las puertas de los autobuses, los frenos de los camiones, las pistolas de
pintar, los martillos neumticos utilizados en las obras pblicas, etc.
Todos ellos emplean el aire comprimido como medio por el que se transmite la energa necesaria para
desplazar algn cuerpo.
Energa neumtica
La energa neumtica es la que proporciona la presin producida por el aire comprimido.
El aire es un gas y, como tal, se puede comprimir y reducir el volumen que ocupa. Si un globo inflado se
aprieta con las manos, se deforma y se reduce su volumen; de modo que la misma cantidad de aire ocupa
un volumen menor. Al mismo tiempo, las paredes del globo ejercen una presin sobre las manos debido a
que, para reducir el volumen, se ha aplicado una fuerza y, al hacerlo, se ha aplicado una energa que ha
quedado almacenada en el aire contenido en el globo.
Al comprimir el aire de su interior, la energa almacenada en el globo se manifiesta en forma de una fuerza
que acta en todas las direcciones sobre las paredes del globo.
La energa que se acumula en el aire comprimido se denomina energa neumtica, y se emplea para
transmitir pequeos esfuerzos y para producir movimiento.
4.- Presin
Se denomina presin a la fuerza aplicada por unidad de superficie
p = F/ S
1.- Unidades de presin
En el Sistema Internacional es el pascal (Pa):
1 Pascal (Pa)= 1 newton (N)/ 1 metro2 (m2)
Como el pascal es una unidad muy pequea si se compara con las presiones que se utilizan habitualmente en neumtica,
se suele trabajar con una unidad llamada bar. La equivalencia es:
1 bar = 105 Pa
En neumtica, se suele trabajar con otras unidades que no pertenecen al Sistema Internacional y que es importante
reconocer:
Kilopondio por centmetro cuadrado (kp/cm2). El kilopondio es una unidad de fuerza equivalente a 9,8 N.
Atmsfera (atm). Equivale a la presin atmosfrica medida a nivel del mar. La presin atmosfrica se define como la
presin que ejerce, por unidad de superficie, el peso de la columna de aire situada entre dicha superficie y la ltima
capa de la atmsfera
2.- La equivalencia entre las principales unidades es la siguiente:
1 Pa = 0,00001 bar = 0,000010197 kp/cm2
1 bar = 100.000 Pa = 1,019 kp/cm2 = 0,986 atm
1 atm = 1,0131 bar
A efectos prcticos se pueden considera equivalentes entre s:
1 bar ~ 1 atm ~ 1 kp/cm2
Para medir la presin a la que se encuentran sometidos los fluidos encerrados en un recipiente se utiliza el manmetro.
Nota: El concepto de fluido engloba tanto a los lquidos como a los gases, ya que,
en ambos estados, las sustancias pueden fluir. Los fluidos no tienen forma propia,
sino que adoptan la del recipiente que los contiene.
2.- Compresor
Los compresores toman el aire del exterior a travs de un conducto en cuyo interior se
encuentra un filtro donde quedan atrapadas las impurezas que contenga el aire.
Actuador
Actuadores Neumticos
Cilindros
Motores
Cilindros Neumticos
Los cilindros son los actuadores ms utilizados en neumtica, debido a su versatilidad y fcil
manejo.
Bsicamente consiste en una cmara con forma de cilindro hueco por la que se mueve un pistn
o mbolo. En funcin del tipo de cilindro la cmara dispone de uno o dos orificios de entrada y
salida de aire. Por ellos puede introducirse el aire a presin, el cual empuja el pistn
provocando su avance o retroceso. Para garantizar el cierre hermtico entre el mbolo y las
paredes del cilindro, se utilizan juntas de goma denominadas juntas de estanqueidad.
1.-Tipos de cilindros
De simple efecto. Solo realiza trabajo en su carrera de avance, el retorno lo realiza por la
oposicin de un muelle. Al introducirse aire comprimido, el mbolo se desplaza y el vstago
sale al exterior. Al cesar la presin, el mbolo retorna a la posicin inicial impulsado por el
muelle
Segn la posicin que ocupan fuerzan al aire a discurrir en una u otra direccin. Las principales caractersticas
de una vlvula distribuidora son el nmero de posiciones que pueden ocupar, el nmero de vas (orificios) que
tienen y el tipo de accionamiento.
Las posiciones se representan mediante cuadrados adyacentes.
Las vlvulas se nombran mediante dos nmeros separados por una barra: el primero indica el nmero de vas y
el segundo, el nmero de posiciones.
Dentro de cada cuadrado se dibujan las lneas que indican el sentido de flujo del aire mediante flechas y los
cierres de paso mediante smbolos en forma de T. Los conductos de escape se representan con un tringulo.
La vlvula pone en contacto las lneas de presin (P) y retorno (R) con las lneas de trabajo (A, B...) En
funcin de la posicin que ocupe la vlvula, el aceite circular segn el sentido que indiquen las lneas y las
flechas.
La posicin que ocupa una vlvula depende del accionamiento. El accionamiento de una vlvula se efecta
mediante dispositivos manuales, mecnicos, neumticos o elctricos.
Control de un cilindro de doble efecto. En este caso, el cilindro tiene dos cmaras; por los tanto
le llegan dos conductos. Se utiliza una vlvula de cuadro vas y dos posiciones. La vlvula acta
de modo que al mismo tiempo que llena una cmara, vaca la otra.
La posicin de retroceso canaliza la presin al conducto B y la cmara anterior se llena de aire,
haciendo que el cilindro retroceda. Mientras permite que salga el aire de la cmara posterior
hacia la salida R.
La posicin de avance, al mantener apretado el pulsador, canaliza la presin al conducto A, por lo
que la cmara posterior se llena de aire, y el cilindro avanza. Mientras pone en contacto el
conducto B con la salida de aire R.
Al dejar de apretar, la vlvula vuelve a su posicin de reposo gracias a la accin del muelle. El
cilindro inicia, de nuevo, su movimiento de retroceso. Tras llegar al final, se queda en esa
posicin hasta que se vuelve a actuar sobre el pulsador.
Electrovlvula
Una electrovlvula es una vlvula electromecnica, diseada para controlar el flujo de un fluido a
travs de un conducto como puede ser una tubera. La vlvula est controlada por una corriente
elctrica a travs de una bobina solenoidal.
No se debe confundir la electrovlvula con vlvulas motorizadas, que son aquellas en las que un
motor acciona el cuerpo de la vlvula.
Clases y funcionamiento
Una electrovlvula tiene dos partes fundamentales: el solenoide y la vlvula. El solenoide convierte
energa elctrica en energa mecnica para actuar la vlvula.
Existen varios tipos de electrovlvulas. En algunas electrovlvulas el solenoide acta directamente
sobre la vlvula proporcionando toda la energa necesaria para su movimiento. Es corriente que la
vlvula se mantenga cerrada por la accin de un muelle y que el solenoide la abra venciendo la
fuerza del muelle. Esto quiere decir que el solenoide debe estar activado y consumiendo energa
mientras la vlvula deba estar abierta.
A- Entrada
B- Diafragma
C- Cmara de presin
D- Conducto de vaciado de presin
E- Solenoide
F- Salida.
Motores Neumticos
El arranque y paro es muy rpido, pueden trabajar con velocidad y variables sin
necesidad de un control complejo.
Baja inercia.
Gracias!!
=)
Preguntas
1.
Qu es la Neumtica?
2.
Qu es un actuador neumtico?
3.
4.
5.
6.
Qu es un compresor?
7.
8.
9.
10.