Ciclo de Stirling

Historia
El motor Stirling fue originalmente inventado
por Sir Robert Stirling, fraile escocs, hacia
1816.
Perdi inters despus del desarrollo del motor
de combustin interna y ha retomado inters
en los ltimos aos por varias caractersticas
muy favorables que tiene. En particular:
Ciclo cerrado
Fuente de Calor Externa:
Rendimiento

Principios
Funcionamiento del Motor de Stirling

El principio del funcionamiento es tan slo el

calentar y enfriar un medio de trabajo.
Calentando ese medio provoca una expansin
del mismo dentro del motor. El medio de
desplaza a otra parte del motor dnde es
enfriado.
Al enfriar el medio, el volumen se reduce de
nuevo. Ese cambio de volmenes activa un
pistn de trabajo el cual ejerce el trabajo del
motor.

Ciclo de stirling
El motor Stirling en su ciclo ideal es capaz
de desarrollar el trabajo mximo posible
entre dos focos trmicos a distinta
temperatura, conocido como rendimiento
de Carnot
El ciclo de Stirling es un ejemplo, como
elciclo
de
Carnot,de
un
ciclo
completamente reversible y que por tanto
alcanza el mximo rendimiento que
permite elSegundo Principio de la
Termodinmica.

Un ciclo de Stirling ideal se compone de cuatro procesos

reversibles:
Compresin isoterma AB
El gas se comprime desde un volumen inicialVAhasta uno
finalVB, inferior, manteniendo su temperatura constante en un
valorT1(a base de enfriar el gas de forma continuada).
Calentamiento a volumen constante BC
El
gas
se
calienta
desde
la
temperaturaT1a
la
temperaturaT2mantenientdo fijo su volumen.
Expansin isoterma CD
El gas se expande mientras se le suministra calor de forma que
su temperatura permanece en su valorT2.
Enfriamiento iscoro DA
Se reduce la temperatura del gas de nuevo a su valorT1en un
proceso a volumen constante.

En el enfriamiento del gas, se pasa de la

temperaturaT2aT1liberando calor. En el
calentamiento,
se
pasa
deT1aT2,
absorbiendo calor. Puesto que se pasa por las
mismas temperaturas es (tericamente)
posible aprovechar el calor liberado al
enfriarse sin violar el segundo principio de la
termodinmica.
El calor que se va liberando gradualmente en
un punto del enfriamiento se cede al punto a
la misma temperatura en el calentamiento.
Puesto que ambos puntos se encuentran a la
misma temperatura el proceso es reversible.

Aplicaciones
Enfriadoras. una de las caractersticas
del motor Stirling es que es un ingenio
reversible, es decir, se puede usar
como motor aplicndole calor en
forma que genere movimiento, o
puede ser usado como maquina,
consiguiendo producir frio y calor
cuando se le aplica movimiento
mecnico mediante un motor exterior.

Esquemas y Diagramas
Ciclo de Stirling
El cilindro fro est a
mximo volumen y el
cilindro caliente est a
volumen mnimo,
pegado al
regenerador. El
regenerador se supone
est "cargado" de
calor. El fluido de
trabajo est a Tf a

 Entre 1 y 2 se extrae
la cantidad Qf de calor
del cilindro (por el lado
fro). El proceso se
realiza a Tf constante.
Por lo tanto al final (en
2) se estar a volumen
mnimo, Vmin, Tf y p2. El
pistn de la zona
caliente no se ha
desplazado. En esta
evolucin es sistema
absorbe trabajo.

 Entre 2 y 3 los dos pistones

se desplazan en forma
paralela. Esto hace que todo
el fluido atraviese el
regenerador. Al ocurrir esto,
el fluido absorbe la cantidad
Q' de calor y eleva su
temperatura de Tf a Tc. Por lo
tanto al final (en 3) se estar
a Tc, Vmin y p3. El regenerador
queda "descargado". En esta
evolucin el trabajo neto
absorbido es cero (salvo por
prdidas por roce al atravesar
el fluido el regenerador).

 Entre 3 y 4 el pistn
fro queda junto al lado
fro del regenerador y
el caliente sigue
desplazndose hacia
un mayor volumen. Se
absorbe la cantidad de
calor Qc y el proceso
es (idealmente)
isotrmico. Al final el
fluido de trabajo est a
Tc, el volumen es Vmax
y la presin es p4.

 Finalmente los dos pistones se

desplazan en forma paralela de 4 a
1, haciendo atravesar el fluido de
trabajo al regenerador. Al ocurrir esto
el fluido cede calor al regenerador,
este se carga de calor, la
temperatura del fluido baja de Tc a Tf
y la presin baja de p4 a p1. Al final
de la evolucin el fluido est a Vmax,
p1 y Tf. El regenerador sigue
"cargado" de calor.

DIAGRAMAS P-v

Frmulas de Clculos

del Motor Stirling

Rendimiento

El motor Stirling tiene el potencial de

alcanzar el rendimiento de Carnot, lo cual
le permite, tericamente, alcanzar el
lmite mximo de rendimiento, que es a lo
mximo que puede llega r un motor
trmico.
El rendimiento de un motor trmico es la
relacin existente entre el trabajo
producido y el calor absorbido.

 El calor absorbido es Qc. El

rendimiento trmico del ciclo ser:

Procederemos a analizar cada etapa,

hallaremos en W y el calor en cada una de
ellas:
Datos a utilizar: V1=V4, V2=V3
T1=T2, T4=T3

Etapa 3-4: Proceso isotrmico (temperatura

U Q W
constante).Calentamiento
Q W
V4

V3

Q nRTc ln

V4

V
3

W nRTc ln

 Etapa 4-1: Proceso isocrico

(volumen constante).
U Q W
U Q
Q Cv(T1 T4 )
W 0

Etapa 1-2: Proceso isotrmico

(temperatura constante).Enfriamiento
U Q W
Q W
Q ( W ) W
V
Q nRT f ln 2
V1
V
Q nRT f ln 4
V3
V
W nRT f ln 4
V3

 Etapa 2-3: Proceso isocrico

(volumen constante).
U Q W
U Q
Q Cv(T4 T1 )
Q Cv(T1 T4 )
W 0

Hallando el trabajo neto: Wneto

V4
V
nRT f ln 4 0 0
V3
V3

Wneto nRTc ln

V4
V
nRT f ln 4
V3
V3

Wneto nRTc ln

 Hallando el calor suministrado:

V4
Cv(T1 T4 ) Cv(T4 T1 )
V3

Qc nRTc ln

V4

V3

Qc nRTc ln

Reemplazando:

W
Qc

V4
V
nRT f ln 4
V3
V3
V
nRTc ln 4
V3

nRTc ln

Tf
Tc

Experimento

Ciclo de Brayton

Historia
El ciclo Brayton aparece por primera vez
asociado a la patente de una mquina de gas del
inventor inglsJohn Barber, en 1791.
En la dcada de 1840 el fsico britnicoJames
Prescott Jouleplante de manera terica y
formal, por primera vez, el ciclo Brayton.
Una vez delineadas las caractersticas del ciclo,
el primer intento relevante por llevarlo a la
prctica se produjo en 1872, cuandoGeorge
Braytonpatent suReady Motor.
En la actualidad, el ciclo Brayton se asocia al
motor de turbina de gas, si bien Brayton jams
dise otra cosa que un motor de pistones.

Principios
El objetivo del ciclo Brayton de
turbina de gas es convertir energa
en forma de calor en trabajo, por lo
cual su rendimiento se expresa en
trminos de eficiencia trmica.

Aplicaciones
Las dos principales reas de
aplicacin de la turbinas de gas son
la propulsin de aviones y la
generacin de energa elctrica.

Ciclo de Brayton
Elciclo
Brayton(oJoule)
ideal
modela
el
comportamiento de una turbina, como las
empleadas en las aeronaves. Este ciclo est
formado por cuatro pasos reversibles. El
rendimiento de este ciclo viene dado por la
expresin

siendor=pB/pAlarelacin de presinigual al
cociente entre la presin al final del proceso de
compresin y al inicio de l.

Admisin: El aire fro y a presin atmosfrica entra por la boca de

la turbina
Compresor: El aire es comprimido y dirigido hacia la cmara de
combustin mediante un compresor (movido por la turbina).
Puesto que esta fase es muy rpida, se modela mediante una
compresin adiabtica AB.
Cmara de combustin: En la cmara, el aire es calentado por la
combustin del queroseno. Puesto que la cmara est abierta el
aire puede expandirse, por lo que el calentamiento se modela
como un proceso isbaro BC.
Turbina: El aire caliente pasa por la turbina, a la cual mueve. En
este paso el aire se expande y se enfra rpidamente, lo que se
describe mediante una expansin adiabtica C D.

Escape: Por ltimo, el aire enfriado (pero a una temperatura

mayor que la inicial) sale al exterior. Tcnicamente, este es
un cicloabiertoya que el aire que escapa no es el mismo
que entra por la boca de la turbina, pero dado que s entra
en la misma cantidad y a la misma presin, se hace la
aproximacin de suponer unarecirculacin. En este modelo
el aire de salida simplemente cede calor al ambiente y
vuelve a entrar por la boca ya fro. En el diagrama PV esto
corresponde a un enfriamiento a presin constante DA.
Existen de hecho motores de turbina de gas en los que el
fluido efectivamente recircula y solo el calor es cedido al
ambiente. Para estos motores, el modelo del ciclo de Brayton
ideal es ms aproximado que para los de ciclo abierto.

Esquemas y Diagramas

DIAGRAMAS P-v Y T-s

En estos diagramas se pueden
observar los procesos y estados
descritos en el ciclo Brayton

Frmulas para Clculos

Eficiencia en funcin del calor
1.1 Intercambio de calor
En la combustin BC, una cierta cantidad
de calorQc(procedente de la energa interna
del combustible) se transfiere al aire. Dado
que el proceso sucede a presin constante,
el calor coincide con el aumento de la
entalpa
El subndice "c" viene de que este calor se
intercambia con un supuesto fococaliente.

 En la expulsin de los gases DA el aire sale

a una temperatura mayor que a la entrada,
liberando posteriormente un calor|Qf|al
ambiente. En el modelo de sistema cerrado,
en el que nos imaginamos que es el mismo
aire el que se comprime una y otra vez en el
motor, modelamos esto como que el
calor|Qf|es liberado en el proceso DA,
por enfriamiento.

El subndice "f" viene de que este calor se

cede a un focofro, que es el ambiente.

1.2 Trabajo realizado

Aplicando la ley de Mayer
este trabajo se puede expresar como
Por tratarse de un proceso cclico, la
variacin de la energa interna es nula al
finalizar el ciclo. Esto implica que el calor
neto introducido en el sistema es igual al
trabajo neto realizado por este, en valor
absoluto.

1.3 Rendimiento
Por tanto

Sustituyendo el trabajo como

diferencia de calores
Esta es la expresin general del
rendimiento de una mquina
trmica.

2. Eficiencia en funcin de las temperaturas

Esto es, la eficiencia depende solamente de la

temperatura al inicio y al final del proceso de
compresin, y no de la temperatura tras la
combustin, o de la cantidad de calor que
introduce sta.
Puesto queTB<TC, siendoTCla temperatura
mxima que alcanza el aire, vemos ya que
este ciclo va a tener un rendimiento menor
que un ciclo de Carnotque opere entre esas
las temperaturasTAyTC.

3. Eficiencia en funcin de la relacin de presin

Aplicando de nuevo la relacin de

Poissonpodemos expresar el
rendimiento como
conr=pB/VAlarelacin de
presinentre la presin final y la
inicial.

Discusin
Ciclo de Stirling.
Es un ciclo termodinmico reversible de potencia que
busca obtener el mximo rendimiento por lo tanto el
Motor de Stirling es el nico capaz de aproximarse al
rendimiento de Carnot, por lo que es la mejor opcin. Si
se busca un mximo rendimiento a baja velocidad.
Ciclo de Brayton.
Aunque es uno de los ciclos termodinmicos de ms
amplia aplicacin, es el ciclo ideal para las maquinas de
turbina de gas; como el gas a la salida de la turbina
sigue estando a una temperatura relativamente elevada
se puede usar para iniciar un ciclo de Rankine
calentando a travs de un intercambiador de calor.

Anlisis de resultados
Ciclo de Stirling

Funciona con cualquier fuente de calor

Se puede usar un proceso de combustin continua.
Necesitan menos lubricacin y duran mas que otras maquinas
alternativas.
Se pueden construir para un funcionamiento silencioso y sin consumo de
aire para la propulsin de submarinos o en el espacio
El fluido de trabajo es un gas lo que acarrea problemas operativos (H,
He).
No puede arrancar instantneamente tiene que alentarse

Ciclo de Brayton

Produce bastante potencia con poco peso de las mquinas, lo que las
hace ideales para la aviacin con el uso de las turbinas a gas.
El inconveniente es el alto consumo de combustible comparndolo con el
ciclo Rankine y los motores de combustin interna.

Bibliografa
Huang Francis F. 1994. Ingeniera termodinmica. Ed. CECSA. Mxico.
Manrique J.A., Crdenas R. F. 1995. Termodinmica. 2. Edicin. Ed. Harla, Mxico.

Paginas Web
Oscar Jaramillo Ciclo de Stirling,[en lnea]. 03- Mayo- 2007. Disponible en la Web:

http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica_//estadistica/.../stirling/stirling.
html
Oscar Jaramillo Ciclo de Brayton,[en lnea]. 03- Mayo- 2007. Disponible en la Web:

http://www.cie.unam.mx/~ojs/pub/Termodinamica/node49.html