Transportes

Adriano Gomes
Helder Marques
Mark Macedo
Ricardo Teixeira
Vtor Silva

ndice
Definio de transporte
Origem e evoluo dos transportes
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleoduto

Evoluo dos transportes no Porto

Classificao dos transportes
Quanto modalidade
Quanto forma

Caractersticas, vantagens e desvantagens dos

transportes

ndice (cont.)
A logstica dos transportes
Na Europa
Em Portugal

Controlo e superviso de frotas

Algoritmo de transporte
Metodologia de Slater

Bibliografia

Definio de Transporte
Transporte, meio de translao de pessoas ou
bens a partir de um lugar para outro.
O transporte comercial moderno est ao
servio de interesses pblicos e inclui:
todos os meios e infra-estruturas implicados nos
movimentos das pessoas ou bens;
servios de recepo, entrega e manipulao de tais
bens.

Transporte comercial de pessoas:

Servio de passageiros

Transporte comercial de bens:

Servio de mercadorias

Evoluo dos Transportes: Rodovirios

Desde os primeiros tempos da sua existncia
que o homem reconheceu a necessidade de se
deslocar entre variados lugares.

Evoluo dos
transportes:
Rodovirios
Ferrovirios
Martimos
Areos
Oleodutos

Durante sculos, os tradicionais meios de

transporte usavam como principal forma de
deslocao a traco animal.
Com a evoluo natural, necessitou de meios
que lhe permitissem deslocar-se entre dois
lugares de forma cada vez mais rpida.

Evoluo dos Transportes: Rodovirios

Graas revoluo industrial, surgem os
primeiros engenhos com motores a vapor.
Com a inveno de Rudolf Diesel, os motores
de exploso, deu-se um enorme incremento
no transporte rodovirio.
Evoluo dos
transportes:
Rodovirios
Ferrovirios
Martimos
Areos
Oleodutos

Henry Ford lanou o

Model T, lanando
definitivamente a
era do automvel.

Evoluo dos Transportes: Rodovirios

Com o desenvolvimento da rede de estradas,
os transportes rodovirios de passageiros
comearam a ganhar terreno face ao seu mais
directo concorrente, o comboio.

Evoluo dos
transportes:
Rodovirios
Ferrovirios
Martimos
Areos
Oleodutos

Hoje em dia, com uma rede de auto-estradas

bastante
desenvolvida,
as
redes
de
transportes rodovirios chegam a todos os
pontos do pas.

Evoluo dos Transportes: Ferrovirios

Em 1705, Thomas Newcomen inventa a
mquina a vapor, melhorada por James Watt
em 1765.
A primeira locomotiva foi apresentada em
pblico em 1814, graas a George Stephenson.
Evoluo dos
transportes:
Rodovirios
Ferrovirios
Martimos
Areos
Oleodutos

Evoluo dos Transportes: Ferrovirios

Durante a Revoluo Industrial houve um
aumento do volume da produo de
mercadorias e a necessidade de transport-las
com rapidez.

Evoluo dos
transportes:
Rodovirios
Ferrovirios
Martimos
Areos
Oleodutos

A Europa comea a
incentivar este meio
de transporte e a
desenvolver as suas
prprias redes e as
ligaes com os pases
vizinhos.

Evoluo dos Transportes: Martimos

O precoce aperfeioamento do transporte
aqutico foi estimulado pela concentrao da
populao junto ao litoral, e zonas fluviais.
Desde cedo se manifestou a veia martima do
povo portugus.
Evoluo dos
transportes:
Rodovirios
Ferrovirios
Martimos
Areos
Oleodutos

O mar torna-se
numa referncia
econmica
e
cultural para os
Portugueses,
atraindo
os
homens,
as
actividades e os
recursos.

Evoluo dos Transportes: Martimos

Durante o sculo XIX foram dados grandes
avanos graas tecnologia da energia a
vapor.

Evoluo dos
transportes:
Rodovirios
Ferrovirios
Martimos
Areos
Oleodutos

O primeiro barco a empregar a propulso a

vapor, numa travessia transatlntica, foi o
Savannah, em 1819.
O
motor
diesel
trouxe um suposto
funcionamento mais
econmico para as
embarcaes
modernas.

Evoluo dos Transportes: Areos

A histria da aviao remonta a tempos prhistricos.
Foi j no sc. XVIII que o Homem voou pela
primeira vez.
Evoluo dos
transportes:
Rodovirios
Ferrovirios
Martimos
Areos
Oleodutos

Evoluo dos Transportes: Areos

O transporte areo a forma de transporte
mais moderna e que mais rapidamente se
desenvolveu.

Evoluo dos
transportes:
Rodovirios
Ferrovirios
Martimos
Areos
Oleodutos

Foi aps a Primeira Grande Guerra Mundial

que o transporte areo alcanou maior
notabilidade.

Evoluo dos Transportes: Oleodutos

Evoluo dos
transportes:
Rodovirios
Ferrovirios
Martimos
Areos
Oleodutos

As canalizaes para a
distribuio da gua
tm sido usadas desde
tempos remotos.
Os Pipelines apenas
apareceram depois de
1859,
com
o
descobrimento
do
petrleo.
Em 1990, os Pipelines
representavam 20% do
transporte total de
mercadorias
nos
Estados Unidos.

Evoluo dos Transportes no Porto

A barra do Douro sempre foi demandada por
barcos provenientes de vrias regies, que
vinham realizar, essencialmente operaes
comerciais.

Evoluo dos
transportes no
Porto

O transporte de carga e at de passageiros,

era feito por barcos rabelos que acostavam
margem direita do rio, junto ribeira.

Evoluo dos Transportes no Porto

Em 1895, foi a inaugurao da primeira linha
elctrica, no Porto, entre Massarelos e a
Cordoaria.

Evoluo dos
transportes no
Porto

Os carros elctricos vieram substituir a

traco animal, aumentando a velocidade de
deslocao.

Classificao dos Transportes

Quanto modalidade:
Terrestre
Rodovirio
Ferrovirio
Oleodutos
Classificao dos
transportes:
Modalidade
Forma

Aqutico
Martimo
Fluvial

Areo

Classificao dos Transportes

Quanto forma:
Modal ou unimodal
Envolve apenas uma modalidade

Multimodal
Classificao dos
transportes:
Modalidade
Forma

Envolve mais do que uma modalidade

Regido por um nico contrato

Intermodal
Envolve mais do que uma modalidade
Regido por um contrato para cada modalidade

Sucessivo
Envolve transbordos para veculos da mesma
modalidade
Regido por um nico contrato

Transporte Rodovirio
Caractersticas:

Caractersticas,
vantagens e
desvantagens:
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos

Os veculos movimentam-se em caminhos

pavimentados.
No apresentam necessidade de terminais.
A infra-estrutura propriedade pblica.
Determinados trajectos exigem uma taxa de
utilizao.
Apresenta uma legislao organizada pelo
estado.

Transporte Rodovirio
Vantagens:

Caractersticas,
vantagens e
desvantagens:
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos

Flexibilidade do servio.
Flexibilidade no deslocamento de cargas.
Rapidez (Ponto-a-Ponto).
Menores custos de embalagem.
Manuseamento de pequenos lotes.
Elevada cobertura geogrfica.
Muito competitivo em curtas e mdias
distncias.
Flexibilidade no atendimento de embarques
urgentes.
Entrega directa e segura dos bens.

Transporte Rodovirio
Desvantagens:

Caractersticas,
vantagens e
desvantagens:
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos

Unidades de carga limitadas.

Dependente das infra-estruturas.
Dependente do trnsito.
Dependente da regulamentao.
Mais caro em grandes distncias.

Transporte Ferrovirio
Caractersticas:

Caractersticas,
vantagens e
desvantagens:
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos

Os veculos movimentam-se sobre carris.

Constitudos por carruagens interligadas entre
si.
A infra-estrutura apresenta terminais
(estaes), onde permitida a carga e
descarga.
Os servios de transporte so arrendados ao
operador que poder ser privado ou pblico.

Transporte Ferrovirio
Vantagens:

Caractersticas,
vantagens e
desvantagens:
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos

Menor custo de transporte para grande

distncias.
Sem problemas de congestionamento.
Terminais de carga prximo das fontes de
produo.
Adequado para produto de baixo valor
acrescentado e alta densidade.
Adequado para grandes volumes.
Possibilita o transporte de vrios tipos de
produtos.
Independente das condies atmosfricas.
Eficaz em termos energticos.

Transporte Ferrovirio
Desvantagens:

Caractersticas,
vantagens e
desvantagens:
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos

No possui flexibilidade de percurso.

Necessidade maior de transbordo.
Elevada dependncia de outros transportes.
Pouco competitivo para pequenas distncias.
Horrios poucos flexveis.
Elevados custos de manuseamento.

Transporte Martimo
Caractersticas:

Caractersticas,
vantagens e
desvantagens:
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos

Transporte atravs de meios aquticos (mares

e rios).
Os transportes representam um importante
elo de ligao entre o continentes.
Os portos absorvem o impacto do fluxo de
cargas do sistema.
Existe uma grande variedade de navios
(Tanques, Porta-Contentores, Cargueiros,
entre outros).

Transporte Martimo
Vantagens:

Caractersticas,
vantagens e
desvantagens:
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos

Competitivo para produtos com baixo custo de

tonelada por quilmetro transportado.
Qualquer tipo de cargas.
Maior capacidade de carga.
Menor custo de transporte.

Transporte Martimo
Desvantagens:

Caractersticas,
vantagens e
desvantagens:
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos

Baixa Velocidade.
Disponibilidade limitada.
Maior exigncia de embalagens.
Necessidade de transbordo nos portos.
Distncia aos centros de produo.
Menor flexibilidade nos servios aliados a
frequentes congestionamentos nos portos.

Transporte Areo
Caractersticas:

Caractersticas,
vantagens e
desvantagens:
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos

Utiliza o ar como meio de navegao.

Servio terminal a terminal (aeroportos).
Obedecem a um conjunto de regulamentos
extremamente rgido.
A capacidade de carga dos avies tem
aumentado significativamente.

Transporte Areo
Vantagens:

Caractersticas,
vantagens e
desvantagens:
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos

Ideal para o envio de mercadorias com pouco

peso e volume.
Maior rapidez.
Eficcia comprovada nas entregas urgentes.
Acesso a mercados difceis de serem
alcanados por outros meios de transporte.
Reduo dos gastos de armazenagem.
Agilidade no deslocamento de cargas.
Possibilita reduo de stocks por aplicao de
procedimentos just in time.
No necessita embalagem mais reforada
(manuseamento mais cuidadoso).

Transporte Areo
Desvantagens:

Caractersticas,
vantagens e
desvantagens:
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos

Menor capacidade de carga.

Custos bastante elevados em relao aos
outros meios de transporte.
Pouco flexvel por trabalhar terminal a
terminal.
Menos rpido para pequenas distncias (menos
de 500 km).

Oleodutos
Caractersticas:

Caractersticas,
vantagens e
desvantagens:
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos

Transporte realizado no interior de tubos.

A movimentao d-se atravs de sistemas de
bombagem.
Os sistemas de bombagem baseiam-se na
variao de presso entre zonas, pelo que, os
produtos propagam-se das zonas de mais
elevada presso paras zonas de presso mais
reduzida.

Oleodutos
Vantagens:

Caractersticas,
vantagens e
desvantagens:
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos

Fluxo de produtos monitorizado e

controlado por computador.
Perdas e danos do produto por ruptura dos
oleodutos so bastante raros.
Mudanas climticas tm pouca influncia no
fluxo de produtos e no afecta os produtos.
Baixa dependncia de trabalho humano.
Longa vida til.

Oleodutos
Desvantagens:
Limitada diversidade de produtos.
Rede extremamente rgida.
Investimento elevado.
Caractersticas,
vantagens e
desvantagens:
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos

Comparao

Comparao:
Rodovirio
Ferrovirio
Martimo
Areo
Oleodutos

In Logstica, J. M. Crespo de Carvalho

Transportes
A Logstica de Transporte na Europa
Ponto de situao (Europa)
Ponto de situao (Portugal)
A Logstica do
Transporte na
Europa
Ponto de situao
(Europa)
Ponto de situao
(Portugal)
Objectivos da EU
Desenvolvimento dos
Transportes
/Logstica em
Portugal

Objectivos da EU
Desenvolvimento dos Transportes/Logstica em
Portugal

A Logstica do Transporte Europa

A globalizao e o alargamento a Leste
constituem novos desafios
Origem de congestionamentos, rudo, poluio
e acidentes
Dependentes dos combustveis fsseis
A Logstica do
Transporte na
Europa
Ponto de situao
(Europa)
Ponto de situao
(Portugal)
Objectivos da EU
Desenvolvimento
dos Transportes
/Logstica em
Portugal

Para resolver estes aspectos preciso:

Apostar na modernizao da logstica:
Aumentar a eficcia dos vrios modos de transporte
Aumentar a eficcia das sua combinaes
Realizar uma melhor repartio do trfego

Ponto da situao (Europa)

O sector da logstica representa 5 400 mil
milhes de euros .
Os custos da logstica representam entre 10 e
15% do custo final dos produtos.
A Logstica do
Transporte na
Europa
Ponto de situao
(Europa)
Ponto de situao
(Portugal)
Objectivos da EU
Desenvolvimento dos
Transportes
/Logstica em
Portugal

A logstica ainda no objecto de anlises

estatsticas fiveis.
Estima-se que em 2010 o sector dos
Transportes cresa cerca de 38%.
Aumento do preo dos combustveis - ateno
prioritria a esta rea.

Ponto de situao (Portugal)

78% do nosso comrcio internacional com
pases da EU.
83% realiza-se por via rodoviria.
68% do comrcio com outros continentes por
via martima.
A Logstica do
Transporte na
Europa
Ponto de situao
(Europa)
Ponto de situao
(Portugal)
Objectivos da EU
Desenvolvimento dos
Transportes
/Logstica em
Portugal

Transporte rodovirio o principal meio

utilizado no Pas.
Situao geogrfica propcia ao transporte
martimo (55 milhes de toneladas/ano)
Cerca de 400 mil turistas/ano transitam pelos
portos do pas.

Ponto de situao (Portugal)

Problemas ao nvel de :
congestionamento,
degradao das infra-estruturas e
aumento da dependncia de produtos petrolferos.

A Logstica do
Transporte na
Europa
Ponto de situao
(Europa)
Ponto de situao
(Portugal)
Objectivos da EU
Desenvolvimento dos
Transportes
/Logstica em
Portugal

Cadeias de abastecimento e sistemas de

controlo pouco distribudos (Porto e Lisboa).
Falta de intermodalidade (meio rodovirio).

Ponto de situao (Portugal)

World Competitiveness Yearbook 2005
Portugal

A Logstica do
Transporte na
Europa
Ponto de situao
(Europa)
Ponto de situao
(Portugal)
Objectivos da EU
Desenvolvimento dos
Transportes
/Logstica em
Portugal

30 posio quanto densidade da rede de

estradas/km2.
37 posio no que toca ao transporte areo.
27 posio em relao ao nvel ferrovirio.

Ponto de situao (Portugal)

Sistemas de bilhtica sem contacto.
Sistema de informao/orientao.
Aumentar o n. de terminais multimodais.
Promover a Intermodalidade.
Bons ndices VS Fraca Articulao.

A Logstica do
Transporte na
Europa
Ponto de situao
(Europa)
Ponto de situao
(Portugal)
Objectivos da EU
Desenvolvimento dos
Transportes
/Logstica em
Portugal

Ponto de situao (Portugal)

O pas evidencia capacidade.
O Problema do Atomismo.
Consequncias ao nvel de:
A Logstica do
Transporte na
Europa
Ponto de situao
(Europa)
Ponto de situao
(Portugal)
Objectivos da EU
Desenvolvimento dos
Transportes
/Logstica em
Portugal

Esquemas de gesto menos eficientes.

Desaproveitamento de factores.
Desaproveitamento da especializao.

Necessidade de reforar a Logstica do seu

mercado interno.

Objectivos da UE
A Comisso pretende intervir nos domnios
seguintes:
Identificar os estrangulamentos
Tirar partido das tecnologias de informao e de
comunicao
Utilizar melhor as infra-estruturas
A Logstica do
Transporte na
Europa
Ponto de situao
(Europa)
Ponto de situao
(Portugal)
Objectivos da EU
Desenvolvimento dos
Transportes
/Logstica em
Portugal

Criar um certificado de qualidade

Simplificar as cadeias multimodais
Promover uma estrutura regulamentar da
multimodalidade a nvel mundial
Estabelecer normas europeias de carregamento

Desenvolvimento dos
Transportes/Logstica em Portugal
Em desenvolvimento:

A Logstica do
Transporte na
Europa
Ponto de situao
(Europa)
Ponto de situao
(Portugal)
Objectivos da EU
Desenvolvimento
dos
Transportes
/Logstica em
Portugal

Integrao da rede de transportes na rede ibrica,

europeia e transeuropeia.
Mobilidade sustentvel das pessoas.
Apostar na vertente comercial e empresarial dos
nossos portos.
Desburocratizao das actividades porturias.
Maximizar a eficincia do transporte martimo e
impulsionar o fluvial e o ferrovirio.
Incorporao de logstica num modelo de gesto
racional.

Controlo e Superviso de Frotas

Controlo e Superviso de Frotas
Porque razo necessrio?

Gesto de frota
Transporte
Rodovirio
Porque razo
necessrio?
Gesto de frota
Objectivos

Informao necessria
Objectivos

Controlo e Superviso de Frotas

Porque razo necessrio?
Recursos veculos, trailers, condutores
Servio principal interface fsico com o cliente
Transporte
Rodovirio
Porque razo
necessrio?
Gesto de frota
Objectivos

Manuteno peridicas do veculo

Substituio saber o momento certo
Segurana e monitorizao recurso a tecnologias
para obter informao em tempo real

Controlo e Superviso de Frotas

Gesto de Frotas
Funes desempenhadas:
Agendamento de Manuteno Peridica
Controlo de Peas
Transporte
Rodovirio
Porque razo
necessrio?
Gesto de frotas
Objectivos

Administrao de Frota
Custo de Frota

Controlo e Superviso de Frotas

Gesto de Frotas
Agendamento de Manuteno Peridica
Histrico de servio
Relatrios de Manuteno
Transporte
Rodovirio
Porque razo
necessrio?
Gesto de frotas
Objectivos

Anlises de custo de reparaes

Controlo e Superviso de Frotas

Gesto de Frotas
Controlo de Peas
Inventrio de Stock
Localizao de Stock
Transporte
Rodovirio
Porque razo
necessrio?
Gesto de frotas
Objectivos

Relatrios de Stock
Produo de Notas de Encomenda Automtica
Informao Tcnica do Fornecedor e Fabricante

Controlo e Superviso de Frotas

Gesto de Frotas
Administrao de Frota
Criao de Relatrios para o Governo, se necessrio
Notifica Renovao de Documentos
Transporte
Rodovirio
Porque razo
necessrio?
Gesto de frotas
Objectivos

Seguros, Imposto de Selo, Licenas, etc

Controlo e Superviso de Frotas

Gesto de Frotas
Custo de Frota
Anlises de Custo do Veculo
Anlises de Custo do Condutor
Transporte
Rodovirio
Porque razo
necessrio?
Gesto de frotas
Objectivos

Custo Global da Frota

Controlo e Superviso de Frotas

Gesto de Frotas
Objectivos
Maximizar o tempo de uso dos veculos.
Maximizar a capacidade de utilizao dos veculos.
Transporte
Rodovirio
Porque razo
necessrio?
Gesto de frota
Objectivos

Minimizar a quilometragem.
Minimizar o nmero de veculos usados.

Algoritmo de Transporte
Metodologia de SLATER

Metodologia de Slater

Factores
determinantes na
escolha do
Transporte:
Caractersticas do
cliente
Caractersticas
ambientais
Caractersticas do
produto
Caractersticas da
empresa

In Logstica,
J. M. Crespo de Carvalho

Metodologia de Slater
Caractersticas do cliente:
Localizao geogrfica
Acessos aos pontos de entrega
Restries de tempo
(dias da semana, hora do dia, )

Tamanho da encomenda
Factores
determinantes na
escolha do
Transporte:
Caractersticas do
cliente
Caractersticas
ambientais
Caractersticas do
produto
Caractersticas da
empresa

(e volume de vendas anual)

Conhecimento do produto
(para efeitos de carga/descarga e evitar estragos)

Equipamento mecnico para manuseamento do

produto
Nvel de servio requerido e tempo de resposta
Tipo de venda (FOB ou outros)
Requisitos depois da venda (ps-venda)

Metodologia de Slater
Caractersticas ambientais
Outros utilizadores rodovirios
(e seus efeitos)

Infra-estrutura
Tecnologia
(veculo e equipamento)
Factores
determinantes na
escolha do
Transporte:
Caractersticas do
cliente
Caractersticas
ambientais
Caractersticas do
produto
Caractersticas da
empresa

Clima
Consideraes legais
Tendncias rodovirias
(so as mais gravosas para o ambiente)

Tendncias ambientais

Metodologia de Slater
Caractersticas do produto

Factores
determinantes na
escolha do
Transporte:
Caractersticas do
cliente
Caractersticas
ambientais
Caractersticas do
produto
Caractersticas da
empresa

Peso
Volume
Forma
Natureza frgil
Obsolescncia e deteriorao
Perigo
(ex: toxicidade)

Valor

Metodologia de Slater
Caractersticas da empresa

Factores
determinantes na
escolha do
Transporte:
Caractersticas do
cliente
Caractersticas
ambientais
Caractersticas do
produto
Caractersticas da
empresa

Poltica de nvel de servio

Poltica de lead-time
Vendas territoriais
Localizaes de depsitos / Centros de distribuio
Localizao de instalaes fabris
Polticas financeiras
Polticas e desempenho da concorrncia

Metodologia de Slater

Passos para
determinao
das alternativas
de modos de
transporte

In Logstica,
J. M. Crespo de Carvalho

Metodologia de Slater
Aproximao matricial:

1.

Seleco das decises iniciais

a)
b)
c)
d)

Aproximao
matricial

2.

Seleco do modo de transporte

Seleco das especificaes do equipamento
Escolha das opes financeiras
Escolha das necessidades de operaes

Seleco de dois importantes factores

a) Que afectam cada deciso requerida
b) Para ser elaborada a matriz decisional de dupla entrada

3.

Seleco das alternativas bsicas

a) Que cobrem as condies impostas pela matriz

Metodologia de Slater
Aproximao matricial (cont):

4.

Determinao das necessidades da empresa

a) Analisando os factores mais importantes e posicionando-os

5.

Seleco dos recursos requeridos

a) Tomando em considerao os resultados iniciais

Aproximao
matricial

6.

Combinao das solues das matrizes

a) Para providenciar um transporte eficiente
b) Que identifique tarefas de transporte
c) Recursos apropriados para as tarefas

Metodologia de Slater

Ferramentas para
decises sobre
transporte

In Logstica,
J. M. Crespo de Carvalho

Metodologia de Slater
Nacional

In Logstica,
J. M. Crespo de Carvalho

Internacional

Metodologia de Slater

In Logstica, J. M. Crespo de Carvalho

Metodologia de Slater

In Logstica, J. M. Crespo de Carvalho

Metodologia de Slater

In Logstica, J. M. Crespo de Carvalho

Metodologia de Slater
Colocar em prtica a soluo encontrada
Medir o sucesso dessa soluo
Atravs da experincia prtica

Metodologia de
Slater:
ltimo passo

Avaliar os resultados
Melhorar, se necessrio, ao longo do tempo

Bibliografia
http://manueljoao.no.sapo.pt/breve%20historia.htm
http://www.monografias.com/trabajos/transporte/transporte.shtml
http://www.transportesemmovimento.com/trrodoviario.htm
http://europa.eu/scadplus/scad_pt.htm
http://www.portugal.gov.pt
The Handbook of Logistics and Distribution Management 2nd edition,
Alan Rushton, John Oxley, Phil Croucher
Logstica, J. M. Crespo de Carvalho
O Porto: origem, evoluo e transportes, Guido de Monterey