Mecnica Bsica

Os veculos de grande porte tm a sua carroceria e cabine

montadas sobre uma estrutura metlica formada por duas
longarinas e vrias travessas ,chamadas de: CHASSI.

A estrutura metlica sobre a qual ficam montadas a

carroceria e a cabine dos veculos denomina-se: CHASSI

O conjunto pneu/roda o componente que permite o contato entre o

veculo e o solo.
Possveis problemas nos pneus:
entortamento da banda de rodagem;
aparecimento de bolhas;
desgaste irregular;
desbalanceamento
Possveis problemas nas rodas:
amassamentos;
trincas;
ferrugem (no caso de rodas de ferro).

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Pneus carecas um perigo circulao. Por isso os

sulcos dos pneus devem ter 1,6 milmetros de
profundidade, cuja funo destes :
Permitir o escoamento da gua em superfcies
molhadas.

Pneu
TWI /
Indica o nvel de desgaste do pneu.
DOT
Indica data de fabricao do pneu.
Cuidados com o Pneu
Calibragem peridica.
Rodzio peridicos.
Alinhamento e o balanceamento das rodas.

Freios
O sistema de freios foi feito para provocar a
moderao da marcha, a parada completa ou a
imobilizao do veculo quando estacionado.

Freios
Tipos de Freios:
Freios a Disco.( Pedal de Freio, cilindro principal, lonas de
freio, discos, pastilhas, etc.)

Freios a Tambor.
Tipos de Acionamentos:
Mecnico (Freio de Estacionamento

ou Freio de Mo).

Hidrulico (leo de freio).

Sistema de Freios ABS: Evita o travamento das rodas.

Quando ocorre a baixa do

fludo (leo) de freio no
reservatrio, isto sinal
de:
Vazamento no cilindro
mestre.
Vazamento no burrinho
(cilindro) da roda.
Desgaste das pastilhas
de freio.

O equipamento eletromecnico que tem a funo de acionar

os primeiros movimentos de rotao do motor :
MOTOR DE PARTIDA

Sistema Eltrico
Bateria:
Funo deste componente armazenar a
energia necessria para o sistema eltrico.
gua para a Bateria:
gua Destilada.
Alternador, Gerador, Dnamo:
Gerar energia mecnica em energia eltrica.
Manter a Bateria carregada.
Caixa de Fusveis:
Evita um curto circuito.
Protege o sistema eltrico.

BATERIA

Ateno: As baterias so altamente txicas e prejudiciais ao meio

ambiente. Por esse motivo no as descarte em qualquer lugar.
Quando houver vazamento do lquido da bateria na lataria do
veculo, limpe o local imediatamente, pois o lquido altamente
corrosivo e prejudicar a mesma.
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CAIXA DE FUSVEIS
uma central eltrica que recebe e
repassa a energia para todos os
componentes eltricos do veculo, atravs
de fusveis e rels. Se localizam no cofre
do motor, no painel de instrumento acima
do pedal da embreagem ou na lateral do
painel do lado esquerdo. Proteger e
distribuir todo o sistema eltrico do
veculo.

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Sistema de Ignio
Funo provocar uma fasca na cmara de combusto, no
momento exato, a fim de provocar a queima da mistura
ar/combustvel.

Sistema de Ignio
Bateria:
Bobina:
Transforma a energia eltrica de baixa para alta
tenso.

Distribuidor:
Distribui a corrente para os cilindros (velas), de
acordo com os tempos de exploso.

Velas:
Soltam uma forte centelha de ignio que deve
inflamar a mistura ar / combustvel dentro do cilindro.

Sistema de Alimentao:
( Assegurar a formao da mistura ar /combustvel)

Componentes que fazem parte do sistema de

alimentao do veculo :

Injeo eletrnica.
Carburador.
Bomba de Combustvel.
Carburador:
Foi substitudo pela.
Injeo eletrnica: (carburador)
Mistura o ar / combustvel.

A funo deste componente

levar a corrente de ignio para os
diversos cilindros:
Distribuidor de corrente.
O alto consumo de combustvel
do veculo pode ser causado por:
Velas suja, trincadas ou gastas.
Nos motores atuais so utilizados
dois sistemas de inflamao que
so:
Ignio e compresso.

Quais os problemas mais comuns no

carburador:
Obstruo na passagem de combustvel.
Bia furada ou mal regulada.
Vazamento pelo diafragma

O aparelho capaz de transformar uma energia qualquer, em

energia mecnica chamado de:MOTOR

A energia mecnica necessria para movimentar um veculo

gerada pelo (a): MOTOR.

Os Quatro Tempos do motor:

Admisso:
A vlvula de admisso se abre, o pisto desce e aspira para
dentro do cilindro a mistura ar + combustvel.
Compresso:
O pisto sobe e comprime a mistura no interior do cilindro,
nesse tempo, as vlvulas de admisso e escape esto fechadas.
Exploso:
Uma centelha eltrica vinda da vela de ignio, provoca a
centelha eltrica que inflama essa mistura e a fora produzida
por essa exploso, empurra o pisto para baixo, nesse tempo,
as vlvulas de admisso e escape esto fechadas.
Escape:
A vlvula de escape est aberta, o pisto sobe expulsando os
gases resultantes da queima no interior dos cilindros, para o
sistema de escape.

Motor
Diviso do Motor:
Crter: (Reservatrio e coletor do leo lubrificante).
Bloco: (Pea mais pesada do motor).
Cabeote: (Parafusada na parte superior do bloco

do

motor).

Finalidade do Sistema de Lubrificao (leo) do

Motor:

Reduzir o atrito entre as peas mveis do

motor.
Reduzir o desgaste das peas.
Auxiliar na refrigerao.

So componentes fixos
do motor:
Guia e sede de
vlvula.
Cilindro.

Cmara
de
combusto.
So
componentes
mveis do motor:
Pisto.
Biela.

O sistema que tem a finalidade de assegurar a formao

da mistura de ar + combustvel, necessria ao
funcionamento do motor:

O que pode provocar o filtro de ar sujo ou

danificado:
O aumento do consumo de combustvel.
O filtro de ar tem como funo:
Filtrar o ar que vai para a cmara de exploso do
motor.

O sistema que tem a finalidade de expelir (deixar sair)

os gases resultantes da queima da mistura ar +
combustvel.

O sistema que tem a finalidade de fornecer a centelha

para queima da mistura ar e combustvel o:
Sistema de inflamao (ou ignio).

Evitar o desgaste das peas do motor que se

atritam.

O sistema de arrefecimento
Destina-se a resfriar a temperatura de
funcionamento do motor. composto de vlvula
termosttica, bomba d gua, ventoinha, mangueiras,
conexes, canos e radiador.
Para seu melhor desempenho e para evitar
problemas como oxidao, ferrugem, corroso e suas
caractersticas, necessrio o uso de aditivos de
radiador, respeitando a diluio de no mnimo 40% e
no mximo 60% da capacidade do sistema. A funo
do aditivo de proteo, baixar o ponto de
congelamento e aumentar o ponto de ebulio,
deixando para a gua o trabalho de troca trmica
necessria.
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Possveis problemas:
queima do fusvel da ventoinha;
queima da ventoinha;
queima do sensor do radiador;
travamento da vlvula termosttica;
aparecimento de ferrugens e
contaminaes;
estouro de mangueiras;
vazamentos em selos do motor e
abraadeiras;
vazamento no trocador de calor do leo;
corroso no rotor da bomba dgua.
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Observaes:
Verifique o nvel da gua do radiador no mnimo uma vez por semana.
Em viagens a verificao deve ser diria.
No se esquea de verificar a correia que faz girar a bomba d`gua;
Ao colidir com o veculo de frente, no saia do local com o motor
funcionando sem observar o nvel da gua do radiador.

O sistema que mantm a temperatura do motor

sempre em condies de funcionamento:

Sistema de Arrefecimento:
(Reduzir o excesso de calor produzido ou gerado pelo
funcionamento do motor).

Arrefecimento a ar:
Ventoinha.
Alhetas.
Radiador a leo.
Arrefecimento a gua:
Radiador de gua.
Bomba D gua.
Vlvula Termosttica.
Mangueiras.

Sistema de Transmisso
A fora motriz (motor) conduzida (transmitida)
at as rodas por meio do sistema de:

Qual dispositivo que distribui a trao entre as

rodas e controla para que as rodas do lado de
dentro das curvas girem em menor velocidade:
Diferencial.

A funo do alinhamento manter a posio das rodas estabelecida pelo

fabricante, garantindo a segurana ao dirigir e a estabilidade do veculo.
Possveis sintomas de desalinhamento:
desgaste irregular dos pneus;
vibraes no volante;
direo puxando para um dos lados;
o volante fica fora de centro.

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A funo do balanceamento proporcionar o equilbrio do conjunto

pneu/roda atravs de compensao pelo uso de pequenos pesos de metal.
Possveis sintomas de desbalanceamento:
trepidao no volante;
instabilidade do veculo;
desconforto ao dirigir.

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A finalidade do sistema de suspenso e dos

amortecedores :
Manter a estabilidade do veculo.

Para manter os sistemas de direo, rodas e pneus em

dia devem ser verificados e corrigidos:
Pneus.
Alinhamento da direo.
Balanceamento de rodas.

O sistema cuja finalidade absorver os choques

(vibraes) provocados pelos movimentos e pelas
irregularidades da pavimentao (pista) o de:

Sistema de Direo:
A falta de balanceamento das rodas pode
acarretar:
Falta de aderncia ao solo.
Danos na suspenso.
Insegurana.
A falta de alinhamento da direo pode causar:
Desgaste prematuro dos pneus.
Dirigibilidade prejudicada.
Falta de aderncia ao solo.

Painel:

Tacmetro:
Conta giros.
Rotao por minuto do motor.

Velocmetro:
Indica a velocidade que o veculo est desenvolvendo.

Hodmetro:
Indica a distncia Percorrida.

Manmetro:
Indica a presso do leo lubrificante do motor.

Termmetro:
Indica a temperatura da gua de arrefecimento do motor.
Voltmetro / Ampermetro:
Indica a tenso da corrente do sistema eltrico.