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COMBUSTION INTERNA
TERMINO II - 2014-2015
INYECCION
SISTEMA DE INYECCION
CLASES DE INYECCION
INYECCION SLIDA
SISTEMA DE INYECCION
Funciones :
1. Medir la cantidad correcta de combustible
inyectado
2. Inyectar en el tiempo correcto
3. Controlar la razn de inyeccin
4. Atomizar el combustible en partculas finas de
acuerdo al tipo de cmara de combustin.
5. Distribuir el combustible en la cmara de
combustin
Requisitos adicionales
El sistema de inyeccin, en especial la bomba de
alta presin debe ser tal que:
1)Mantenga su calibracin
2)Que no se falle la calibracin por la vibracin del
motor
3)Econmico para la potencia deseada
4)Liviano y no muy voluminoso
5)Operacin silenciosa
(5) Distribucin
Si el combustible no es distribuido
adecuadamente, parte del oxgeno
disponible no ser utilizado y la potencia
del motor ser menor.
SISTEMA DE INYECCION
Categoras:
Inyeccin slida
Consiste de:
a) Bomba de alta presin (desplazamiento positivo)
b) Inyector que permite que el combustible ingrese al
cilindro.
SISTEMA DE INYECCION
De acuerdo como comienza y como termina la inyeccin
Atomizacin
El combustible lquido, a alta presin, pasa por uno o
varios orificios de la tobera a la cmara de
combustin que est a una presin menor.
El flujo de combustible desarrolla una gran
velocidad lo que crea friccin entre el combustible y
el aire en la cmara de combustin.
Debido a la friccin el combustible se descompone
en partculas finas.
Distribucin
Se obtiene por penetracin y turbulencia del aire.
La penetracin es la distancia que llegan las
partculas de combustible.
La turbulencia es independiente del sistema de
inyeccin y depende de la configuracin de la
cmara de combustin.
CONDUCTO COMUN
CUANDO LA CUA SE EMPUJA A LA DERECHA:
El claro disminuye
El movimiento del seguidor se transmitir mas
temprano a la barra de empuje.
La vlvula aguja abre mas temprano y cierra mas tarde
La altura de alzada ser ligeramente mayor
Se inyecta mas combustible por ciclo
Ver fig. siguiente
CONDUCTO COMUN
CUANDO LA CUA SE EMPUJA A LA IZQUIERDA:
El claro aumenta
La vlvula aguja abre mas tarde y cierra mas
temprano.
Se introduce menos combustible por ciclo
CONDUCTO COMUN
La posicin de la cua se cambia por la accin de
un regulador de velocidad (governor), o
manualmente.
La presin de inyeccin se ajusta cambiando la
presin del resorte (3200 5000 psi).
El acumulador reduce las presiones de
fluctuacin e incrementa el volumen de
combustible en el sistema.
INYECTOR UNITARIO
INYECTOR UNITARIO
INYECTOR UNITARIO
Adems de su movimiento alternativo, el embolo
puede ser rotado durante su operacin con
respecto a su eje por medio del pin que se
acopla a la cremallera (aceleracin o desaceleracin).
Para medir el combustible se han maquinado
una helicoidal superior e inferior en la parte
interior del embolo. La relacin de las dos
lumbreras con la helicoidal cambia con la
rotacin del embolo.
Los inyectores unitarios se clasifican adems de
acuerdo al diseo de la vlvula de inyeccin en:
vlvula alta, vlvula esfrica, vlvula aguja.