PROJETO DE ESTRADAS

AULA 2
NOES DE TRFEGO
E
CLASSIFICAO DAS RODOVIAS

PROF ENG LORENA CARNEIRO, MSc.

Noes de trfego e classificao das rodovias

INTRODUO
O projeto geomtrico de uma estrada
de rodagem condicionado,
principalmente, pelo trfego
previsto para nela circular.

Aspecto operacional: Demanda de trfego (Volume de trfego)

Volume Mdio Dirio (VMD):
a quantidade mdia de veculos que passa numa seo da estrada,
durante um dia. Normalmente obtido por meio da contagem uma vez
por ano, durante 48 horas. Ele utilizado para avaliar a distribuio do
trfego, medir a demanda atual de uma estrada, programao de
melhorias, etc.

Noes de trfego e classificao das rodovias

COMPOSIO DE TRFEGO
A corrente de trfego composta por veculos que diferem entre si
quanto ao tamanho, peso e velocidade, interferindo no desempenho da
rodovia.
Em vista disso, comum adotar um fator de equivalncia e
transformar um volume misto num volume equivalente de carros de
passeio (UCP). Ou ainda desmembrar o trfego conforme o DNIT
recomenda:

Noes de trfego e classificao das rodovias

CAPACIDADE DE TRFEGO DE UMA RODOVIA

Refere-se ao nmero mximo de veculos que pode passar por uma determinada
seo, em uma direo ou ambas, durante a unidade de tempo, nas condies
normais de trfego.
A capacidade de uma via depende de quanto as condies fsicas e de
trfego, prevalecentes na referida via distanciam-se das condies
consideradas ideais:
Condies Fsicas Ideais:
Largura da faixa de trfego >= 3,60 metros;
Existncia de acostamento e que tenha uma distncia lateral livre de 1,80 m,
sem qualquer obstculo que reduza a visibilidade;
Existncia de canteiro central (separador);
Altura livre mnima sobre a via de 4,50 m (gabarito vertical);
Existncia de faixas especiais de acelerao, desacelerao e de retorno nos
cruzamentos;
Pavimento em boas condies de uso (drenagem,frenagem, conforto e segurana) ;
Rampa longitudinal (i) mxima de 2%;
Existncia de distncia de visibilidade >= 450 m.

Noes de trfego e classificao das rodovias

CAPACIDADE DE TRFEGO DE UMA RODOVIA

Condies Ideais de Trfego:
Trfego composto exclusivamente de veculos de passeio;
Existncia de controle total de acesso;
Fluxo contnuo, livre de interferncias laterais de veculos e pedestres.
Capacidade Terica (Ideal) das vias

IMPORTANTE:
A capacidade fsica possvel pode ultrapassar os limites acima, porm o nvel de
qualidade dos servios reduzida em funo do aumento substancial de
interferncia entre veculos, reduo do conforto, as possibilidades de
ultrapassagem diminuem, como tambm a sensao de segurana.
Logo, deve-se tambm levar em conta as condies de operao da via,
normalmente conhecido pelo nome de Nveis de Servio.

Noes de trfego e classificao das rodovias

NVEIS DE SERVIO
So estabelecidos apenas em funo da velocidade desenvolvida na via e da
relao entre o volume de trfego e a capacidade da via (V/C).
Nvel A:
Condio de escoamento livre, acompanhada por baixos volumes (<420 v/h)e altas
velocidades (>90km/h).

- Densidade do trfego baixa;

- Velocidade controlada pelo motorista;
- No h restries devido a presena de outros veculos
6

Noes de trfego e classificao das rodovias

NVEIS DE SERVIO
Nvel B:
Fluxo estvel, com velocidades de operao (84 a 89km/h) a serem restringidas
pelas condies de trfego (<750 v/h).

- Os motoristas possuem razovel liberdade de escolha da velocidade; e

- Ainda tm condies de ultrapassagem.
Nvel C:
Fluxo ainda estvel, porm as velocidades (79 a 84km/h) e as ultrapassagens j
so controladas pelo alto volume de trfego (<1.200 v/h).

Os motoristas no tm liberdade de escolher faixa e velocidade.

Noes de trfego e classificao das rodovias

NVEIS DE SERVIO
Nvel D:
Prximo zona de fluxo instvel, com velocidades de operao tolerveis (72 a
80km/h), mas consideravelmente afetadas pelas condies de operao (<1.800
v/h).
- Quedas substanciais na velocidade de
operao

Nvel E:
A via trabalha a plena carga (< 2.800 v/h) e o fluxo instvel, sem condies de
ultrapassagem, com velocidades de 56 a 72km/h.

denominado tambm de Nvel de Capacidade. (V/C prximo de 1).

8

Noes de trfego e classificao das rodovias

NVEIS DE SERVIO
Nvel F:
Refere-se ao colapso do fluxo, com velocidades baixas (< 56km/h ) e volumes
abaixo da capacidade da via.

- Situao limite que deve ser evitada, pois configura congestionamentos

constantes e estagnao da via.

Noes de trfego e classificao das rodovias

CLASSIFICAO DAS RODOVIAS

Quanto a posio geogrfica (no Brasil):
As rodovias federais so identificadas pela sigla BR, seguindo-se um trao, uma
centena, uma barra e outra sigla correspondente ao estado da federao onde
est implantada. Exemplo:
BR-101/BA (Trecho de Rodovia Federal localizada no estado da Bahia).
O primeiro algarismo define a direo dominante da rodovia:
0 Rodovias Radiais (Partem de Braslia. Ex.; BR-040, BR-060);
1 Rodovias Longitudinais (Direo Norte-Sul. Ex.: BR-101);
2 Rodovias Transversais (Direo Leste-Oeste. Ex.: BR-230 Transamaznica);
3 Rodovias Diagonais (Obliqua em relao aos paralelos):
- Diagonais mpares: Direo geral nordeste sudoeste. Ex. BR319 (Manaus - Porto Velho);
- Diagonais Pares: Direo geral noroeste-sudeste. Ex.: BR-316
(Belm - Macei).

10

Noes de trfego e classificao das rodovias

CLASSIFICAO DAS RODOVIAS

Quanto a posio geogrfica (no Brasil):
4 Rodovias de Ligao:
Interligam pontos importantes das
outras categorias.
(Ex.: BR-407 com 1251 km);

11

Noes de trfego e classificao das rodovias

CLASSIFICAO DAS RODOVIAS

Quanto a funo:
A classificao funcional ocorre de acordo com o tipo de servio que as mesmas
proporcionam e as funes que exercem.
a) Rodovias Arteriais: proporcionam alto
nvel de mobilidade para grandes volumes
de trfego.
b) Rodovias Coletoras: atende a ncleos
populacionais ou centros geradores de
trfego de menor vulto, no servidos pelo
Sistema Arterial.
c) Rodovias Locais: constitudas geralmente
por rodovias de pequena extenso,
destinadas basicamente a proporcionar
acesso ao trfego intermunicipal de reas
rurais e de
pequenas localidades s rodovias mais
importantes.

A mobilidade e acessibilidade
variam inversamente entre si.
12

Noes de trfego e classificao das rodovias

CLASSIFICAO DAS RODOVIAS

Quanto s condies tcnicas:
Como critrio para a classificao tcnica de rodovias, o volume de
trfego (VMD) que dever utilizar a rodovia no 10 ano aps sua abertura ao
trfego.

13

Noes de trfego e classificao das rodovias

CLASSIFICAO DAS RODOVIAS

Relao entre as Classes Funcionais e Classes de Projeto:

Relao entre Classes de Projeto e Velocidade Diretriz (km/h)

14