ESTUDIO DE TAXIS

TICO A GLP

Alcntara Caldern, Jaime.

Alegra Castellanos, Pedro.
Espinoza Pariona, Giancarlo.
Pinto Lazo, Martn.
Torres Daz, Henry.

CARACTERSTICAS Y MERCADO DEL GLP

Mercado Internacional del GLP

En el 2010 la produccin mundial del GLP alcanz 7 970.6 miles
de barriles diarios .

 La

produccin del GLP estuvo relacionada con la

finalidad de aumentar la capacidad de refinacin de
crudo y el procesamiento de gas natural.

Pemex: Petrleos Mexicanos

Podemos apreciar que Norteamrica mantuvo el primero lugar a nivel

mundial en cuanto a la produccin del GLP, 22.8% del volumen total
con 1819.3 Mbd.

PRINCIPALES PASES EXPORTADORES

El segundo mercado ms importante se encuentra conformado por Estados Unidos y

Canad. Este mercado regional era, hasta hace algunos aos, el mercado ms grande;
sin embargo, fue desplazado por Asia y Oceana, debido a la gran expansin que han
experimentado los pases en esta regin, especialmente China, y al hecho de que en los
ltimos aos la economa norteamericana ha sufrido crisis, la cual ha impactado en el
consumo del GLP.

DEMANDA REGIONAL DEL GLP

El mercado regional ms grande, compuesto por Asia y Oceana, tiene a China
como su principal consumidor. El segundo mayor consumidor en esta regin es
Japn. Otros pases importantes de esta regin son Malasia, Tailandia y Australia,
pas en el cual el GLP es utilizado principalmente como combustible automotriz.

EL GLP EN EL PER
(MBDC)

Fuente: MINEM

Segundo combustible ms consumido en el Per.

Uso domstico bastante extendido.

PROYECCIN

Proyeccin de ventas: Lineal

Proyeccin de produccin: proyectos de ampliacin de
Plantas

PRECIO DEL GLP EN EL PER

Marco Normativo

LEY ORGANICA
DE
HIDROCARBURO
S
Ley N 26221

ART.
77
:
Precios
de
Petrleo Crudo y
derivados se rigen
por
Oferta y
Demanda

D.S
01-94-EM

FONDO DE
ESTABILIZACIN
DE PRECIOS

PRECIO:

Decreto de
Urgencia N
010-2004

GLP

D.S.
030-98EM

SE FIJA POR
REGLAS DE
MERCADO.

D.S.
COMBUSTIBLES
LIQUIDOS

045-2001EM

D.S
019-97EM

Fondo intangible
para evitar que la
alta volatilidad de
los precios del
crudo
y
sus
derivados
se
traslade
a
los
consumidores.

PRECIOS DEL GLP A NIVEL MAYORISTA

Precios de Paridad y Bandas Aplicables al GLP

S/. / Kg (sin IGV)

US$ / Bl

Precios Spot del Propano y del Crudo en la

Costa del Golfo de EEUU

PRECIOS DEL GLP A NIVEL MINORISTA

A los precios a nivel mayorista, se le agregan los mrgenes
correspondientes a cada agente de la cadena por el que pasa el
producto.
El nico impuesto que se aplica es un impuesto indirecto al valor
agregado, denominado Impuesto General a las Ventas, con una tasa de
18%.
Precio Mayorista+
Precio Mayorista+
Transporte
Envasado
Margen Comercial
__________________________________
Precio en Planta Envasadora +
Transporte
Almacenamiento
Margen Comercial
___________________________________
Precio en Local de Ventas

GLP Envasado

Transporte
Almacenamiento
Despacho
Margen Comercial
___________________________________
Precio en Estacin de Servicio

GLP Automotor

CADENA DE COMERCIALIZACIN DE GLP

Seguridad y abastecimiento
en el uso de GLP
Anlisis a corto plazo

Antecedentes
Anlisis a largo plazo

Anlisis a corto plazo: Abastecimiento

continuo

Anlisis a corto plazo: Abastecimiento

continuo

Anlisis a corto plazo: Abastecimiento

continuo

Anlisis a corto plazo: Abastecimiento

continuo
Inventarios mnimos en
plantas de abastecimiento

Alternativas
de solucin

Ampliacin de capacidad de
despacho por va terrestre
Complementar el marco
contractual para el
transporte del GLP por
ducto

Anlisis a largo plazo: Autoabastecimiento

Consumo de Energa en el Sector

Transporte

Nuevos desarrollos tecnolgicos

Propulsin
a Gas

Estudio del motor Daewoo Tico

Vehculo Daewoo Tico

Masa: 640 kg.
Peso mximo: 915 kg.
Largo: 3.34 m.
Ancho: 1.4 m.
Altura: 1.4 m.
Caja de Cambios: mecnica.
5 velocidades.
0-100 km en 17 seg.
Depsito de combustible: 30L.

Parmetros del vehculo a gasolina

Propiedades de la gasolina

Parmetros del motor a GLP

Ventajas con respecto al uso de la gasolina en un motor Daewoo:

No contiene plomo ni azufre.
Combustin ms completa y limpia (gas).
Reduccin de emisin de partculas (90%).
Mayor resistencia al autoencendido, mayor octanaje.
Mantenimiento econmico: menor contaminacin de lubricante.

Desventajas:
Elevacin de 5-10 la temperatura de trabajo.
Prdida del 3-5% de la potencia efectiva (no detectable por personas).
Distribucin limitada.

Variacin de Parmetros al usar GLP en motor

similar a motor Daewoo Tico

Variacin de Parmetros al usar GLP en motor

similar a motor Daewoo Tico

Variacin de Parmetros al usar GLP en motor

similar a motor Daewoo Tico

Variacin de Parmetros al usar GLP en motor

similar a motor Daewoo Tico

Variacin de Parmetros al usar GLP en motor

similar a motor Daewoo Tico

Variacin de Parmetros al usar GLP en motor

similar a motor Daewoo Tico

Variacin de Parmetros al usar GLP en motor

similar a motor Daewoo Tico

Variacin de Parmetros al usar GLP en motor

similar a motor Daewoo Tico

Propiedades del GLP

Propiedades del GLP

Uso del GLP en los vehculos

Por qu se usa el GLP?

Precio internacional y nacional.

Uso del GLP en los vehculos

Por qu se usa el GLP?

Por sus bajas emisiones:
1. Daewoo Tico 800 c.c.
CO
CO2
HC
O2
2. Jeep Grand Cherokee 4000c.c
CO
CO2
HC
O2

Gasolina

1.40%
13.70%
0172ppm
0.96%

0.56%
14.47%
74ppm
0.55%

GLP

0.19%
12.70%
0160ppm
0.96%

0.09%
7.97%
61ppm
8.59%

Caractersticas del GLP

Poder calorfico muy elevado.

Son olorizados (fugas).
CO muy bajo, no es txico (asfixia).
13 m3 de aire por kg de gas.
No corrosivos.
Bajas presiones para estado lquido.
Combustin completa (mezcla homognea).
Muy inflamable.

GLP vs GNV

Tipos de conversiones
Tercera generacin.

Carburador.
s/. 2000 s/. 2500

Quinta generacin.

Inyectores
Encendido electrnico.
s/. 4500 s/. 5000

Diferencia entre vehculos convertidos al usar

GLP y aquellos que usan gasolina

Ventajas que ofrece el GLP como

combustible para vehculos

Se pueden clasificar en tres tipos: ventajas

econmicas, ventajas medioambientales y
ventajas de seguridad.

Ventajas econmicas
Aumenta

la vida til de su vehculo y reduce los costes de

mantenimiento.
La combustin del GLP no deja residuos, confiriendo al
lubricante y al motor una gran longevidad.
Tiempos de repostaje iguales e incluso inferiores a los de
cualquier otro carburante.
El costo del combustible tambin es una ventaja (cerca del
30% inferior al de la gasolina). La evolucin al alza de los
gasleos puede hacer que los vehculos GLP sean cada vez
ms competitivos en trminos econmicos frente a los
vehculos con combustibles convencionales.

Ventajas medioambientales
Reduce

las emisiones de contaminantes regulados frente a

los combustibles tradicionales. (15% menos de dixido de
carbono, 20% menos de hidrocarburos, 80% menos de
monxido de carbono, no contiene tolueno ni benceno).
Los gases de escape estn exentos de compuestos como el
azufre y el plomo.
Reduce los niveles de ruido en un 50%.
Reduce las emisiones de CO2 (causante del efecto
invernadero) un 15% menos que un vehculo de gasolina.
Reduce en un 99% las emisiones de partculas respecto a los
vehculos diesel.

EETP (programa europeo de pruebas de emisiones)

Ventajas en seguridad
La

probabilidad de rotura de tanque de combustible por impacto

con obstculo del terreno es nula ya que el tanque de GLP se
ubica dentro de la maletera o en la tolva.
La probabilidad de fuga de combustible por rotura de caeras es
menor en comparacin con los vehculos a gasolina: la caera de
gasolina es de acero rgido, la de GLP es de cobre maleable.
Probabilidad de explosin de tanque de combustible en volcadura
por chispa es menor: La evaporacin de la gasolina es ms lenta,
ms tiempo la atmsfera est saturada de vapores inflamables.
El vehculo dispone demayor autonoma, hasta 500 km con GLP a
los que hay que sumarle la autonoma normal con el depsito de
gasolina.

Conversin de vehculos

Existen tres formas de convertir un vehculo a GLP:

Vehculo

con Motor Dedicado: Se llama motor dedicado a los

motores diseados para funcionar a GLP exclusivamente. Para
convertir un vehculo que funcionaba con otro combustible es
necesario cambiar el motor completo.

Vehculo Convertido Bi-Combustibles: Este tipo de conversin se

usa fundamentalmente en los motores diesel. La misma consiste

en colocarle al motor un equipo de conversin pero en este caso
las modificaciones son mayores.

Vehculos

Convertidos Duales: Son vehculos que mediante un

equipo de conversin, se les modifica el sistema de alimentacin
de combustible al motor de manera que puedan funcionar a GLP
como con el combustible original, para el cual fueron diseados
alternativamente. Esta conversin debe llevarse a cabo
procurando no modificar el motor y manteniendo sus parmetros
de funcionamiento los ms prximos a los originales de fbrica.

Equipos e Instalacin

El montaje se hace aproximadamente de 8 a 12.

Garanta de un ao o hasta 30 000 Km. y no es
necesario realizar modificaciones en el vehculo

Los equipos son importados en kits completos desde

Europa, consta de todos los componentes necesarios,
incluyendo los elementos de conexin y fijacin, salvo
el depsito que se fabrica en el Per bajo estrictas
normas de calidad (Certificacin ISO 9001).

plancha
de acero
paratodos
almacenar
Depsitos
Pueden serde
depsitos
cilndricos
o toroidales,
ellos cuentan
con(Cilindros
el Certificado
Calidad de acuerdo a la Norma ASME Sec.
GLP
dedeAlmacenamiento)

VIII, Div. 1.

En el mercado, los depsitos son ofrecidos de diferentes

capacidades. En las conversiones a GLP la presin a la que se
almacena el gas es 10 Bar ( 150 libras por pulgada cuadrada o
psig).

 Multivlvulas

o Vlvulas Independientes para el

Depsito
En ambos casos se cubren las funciones siguientes:

Llenado del tanque con parada automtico al 80% de su capacidad

para mantener el equilibrio entre la fase lquida y gaseosa dentro
del depsito.

Medicin del nivel del llenado y transmisin de la seal al

conmutador e indicador de luces, que se instala en el tablero de
instrumentos.
Vlvula de seguridad que automticamente regula la presin al
interior del tanque, cuando la presin se incrementa por exceso de
temperatura.
Abastecimiento del GLP al motor. Existe una vlvula que se puede
cerrar o abrir manualmente

Vlvula
dees
Llenado
Exterior
Este
elemento
la boca por
donde se realiza el llenado del
GLP al depsito. Esta vlvula se puede colocar en distintos
sitios del vehculo, dependiendo de lo que disponga el usuario.
Puede colocarse junto a la boca de llenado de la gasolina, en la
maletera, en el parachoques posterior o en cualquier otro lugar
cerca del depsito.

Este componente es el corazn del sistema. En l, el GLP que llega

en estado lquido, se transforma al estado gaseoso y se regula la
Evaporador Regulador
alimentacin del mismo motor.

En el evaporador - regulador se pueden ejecutar tres ajustes

diferentes: en primer lugar, el ajuste del funcionamiento del
evaporador en funcin del tamao del motor que se va a
alimentar; en segundo lugar, la regulacin de la alimentacin en
fro (ralent); y en tercer lugar, la regulacin del flujo del
carburante en alta.

 Tubera reforzada de cobre con proteccin exterior de plstico

Esta tubera conecta la vlvula de llenado exterior con el depsito

en la vlvula de llenado del tanque.
Conecta el depsito desde la vlvula de abastecimiento al motor,
con la vlvula electromagntica de GLP que se instala previa al
evaporador - regulador.

Tubo de Plstico
Este tubo se instala como protector de las tuberas de cobre en la
maletera. Elimina la posibilidad de que cualquier objeto que se
deposite en la maletera pueda presionar de alguna forma las
tuberas de cobre.
Tambin, sirve para la ventilacin del sistema.

ConVlvula
esta vlvula
se abre o cierra el para
circuito
de GLP. Se acciona
Electromagntica
GLP
desde el interior del vehculo.
Normalmente
regulador.

se

instala

directamente

en

el

evaporador

Por lo general, est equipada con un filtro de partculas.

 Vlvula Electromagntica para Gasolina

Estas vlvulas se utilizan solamente en los sistemas para vehculos

con carburador y sirven para abrir o cerrar el circuito de la
gasolina.
En ningn momento las dos vlvulas electromagnticas estn al
mismo tiempo abiertas, pues un exceso de carburante hara que el
motor se ahogue.

 Unidad de Mezcla

Mediante este componente suministramos el GLP al motor, sea

directamente al carburador o al mltiple de admisin, en el caso
de vehculos con inyeccin multipunto.

Manguera Reforzada
Con esta manguera, que tiene una cubierta de malla de acero
inoxidable, se conecta el evaporador - regulador con la unidad de
mezcla y se abastece el GLP.

 Conmutador e Indicador del Llenado del

Depsito
Este componente se instala en el tablero de instrumentos del
vehculo,
permite
accionar
sobre
las
vlvulas
electromagnticas a fin de utilizar GLP o gasolina.
El cambio de uno a otro circuito de carburante, se hace sin
tener que parar el vehculo.

 Emulador (Slo para vehculos con Inyeccin

Electrnica
Multipunto)
Elemento
electrnico
que emula el funcionamiento del sistema de
inyeccin, an cuando realmente no est en operacin, pues se
est usando GLP. Por lo tanto, las seales que se reciben del
sistema de inyeccin en el tablero de instrumentos no indican
error por el no uso.
Sensor de Oxgeno (Slo para los vehculos
con Inyeccin Electrnica Multipunto)

Permite conocer la calidad de la mezcla del combustible cuando se

est usando GLP, a fin de poder regular convenientemente la
alimentacin del carburante al mltiple de admisin.

 Emulador (Slo para vehculos con Inyeccin

Electrnica
Multipunto)
Elemento electrnico que emula el funcionamiento del sistema de
inyeccin, an cuando realmente no est en operacin, pues se
est usando GLP. Por lo tanto, las seales que se reciben del
sistema de inyeccin en el tablero de instrumentos no indican
error por el no uso.

Sensor de Oxgeno (Slo para los vehculos con

Inyeccin Electrnica Multipunto)
Permite conocer la calidad de la mezcla del combustible cuando se
est usando GLP, a fin de poder regular convenientemente la
alimentacin del carburante al mltiple de admisin.

Fijacinen
y Conexin
LosElementos
equipos son de
importados
Kits completos que incluyen
todos los elementos para fijar los componentes al vehculo y para
conectarlos entre s.

Sistema de propulsin a GLP

 Rendimiento del motor

Con un buen kit de adaptacin a GLP, los motores de gasolina
ofrecen prcticamente el mismo rendimiento cuando emplean
Autogas, con variaciones que apenas alcanzan el 2,5%.
Existe un aumento respecto al vehculo de gasolina, pero queda
compensado de sobra por el reducido coste del combustible, un
50% inferior de media.
A cambio de una ligera prdida de potencia a altas RPM, el motor
pasa a tener un funcionamiento ms suave y ms enrgico a bajas
RPM.

 Costo de conversin tpica de un automvil

Instalar el equipo de conversin de motor gasolinero a GLP en
promedio en el mercado se encuentra entre US$ 500 a US$ 800
a ms por automvil incluido IGV e instalacin, la diferencia de
precios depende de la antigedad del vehculo, del nmero de
cilindros, las condiciones del vehculo, calidad, garanta y los
accesorios adicionales al Kit (extintores internos, etc.).

 Sistema de control de carga del GLP

Un sistema de Control de Carga es un sistema de base de datos
centralizada que permite brindar informacin fidedigna a la
entidad competente con la finalidad de permitir o no el despacho
de glp en los vehculos a travs de las estaciones de servicio en
funcin de la siguiente informacin asociada a un componente
denominado dispositivo identificador:
- Datos del vehculo.
- Datos del equipo completo de conversin instalado en el
vehculo.
-Conversin en un taller de conversin autorizado por la entidad
competente.
- Validacin de las revisiones anuales del equipo completo de
conversin.
- Validacin de las revisiones quinquenales del cilindro de

Medio Ambiente y
Emisiones
Se tienen datos obtenidos de hace dcadas atrs
sobre el nivel de contaminantes emitidos por el
parque automotor.

Entre la dcada de los 90 y la dcada del 2000 se

realizaron diferentes campaas para medir y
comparar el beneficio que traera el cambio de
combustible gasolina o Diesel a GLP.

Campaa de muestreo de gases de escape en vehculos a

gasolina en lima y callao:

Emisiones promedio diarias de un vehculo gasolinero.

Emisiones estimadas del parque gasolinero.

Parque automotor peruano, datos estadsticos

de la Asociacin Automotriz del Per

 Emisiones representativas diarias de la una

muestra de 772 vehculos a Diesel.

Emisiones promedio diarias por recorrido

 Emisiones totales del parque de vehculos

autorizados para el transporte urbano en Lima

(combustible Diesel).

Emisiones totales de gases.

Uso de GLP en Vehculos

15% menos CO2.

20% menos HC.
80% menos CO.
No lleva plomo.
No lleva tolueno ni benceno.
No emite material particulado.

Rentabilidad
GASOLINA 84 OCTANOS
Precio
$4.1/gal
Consumo de motor
36km/gal
Recorrido de un taxi
300km/da
En un mes de recorrido
(considerando 24 das)
7200km/mes
Facturacin por mes (teniendo como
dato gasto de galones por mes)
$843.37/mes

GLP
Precio
s/ 1.69 /kg
Un vehculo recorre
$7.92/100km
En un mes de recorrido
(considerando 24 das)
7200km/mes
Facturacin por mes

Por lo que se tiene un beneficio por el uso del GLP de

$273.13/mes

$570.24/mes

Mquina de 4 gases

Mquina de 4 gases

Regulacin de Parmetros en GLP

Regulacin de Parmetros en GLP