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Infraestructura del transporte terrestre

Diseo Geomtrico

Introduccin: Factores que


influencian el diseo

Ing. Roberto D. Agosta


robertoagosta@alum.calberkeley.org
Ing. Arturo Papazian
apapazian@fi.uba.ar

Contenido

Conceptos bsicos.
Factores que influencian en diseo vial.
Criterios generales de diseo.
Perfil transversal
Trazado altimtrico: curvas verticales.
Trazado planimtrico: curvas horizontales/peraltes.
Desages y drenajes.
Movimiento de suelos.

Roberto D. Agosta Arturo Papazian marzo de 2006 (actualizado abril 2008)

Definiciones
El diseo geomtrico de la carretera se refiere a los
clculos y anlisis hechos por los ingenieros del
transporte para ajustar la carretera a la topografa del
lugar, satisfaciendo estndares de seguridad, de servicio
y de funcionamiento.
Generalmente, tiene los siguientes objetivos:
1. Determinar la traza de la carretera propuesta.
2. Incorporar caractersticas fsicas al alineamiento del camino para
asegurar que los conductores tienen suficiente visin del camino
(y de los obstculos) hacia adelante de modo que puedan ajustar
su velocidad de viaje para mantener seguridad y calidad de
conduccin.
3. Proporcionar una base para evaluar y planificar la construccin de
la seccin transversal de la carretera propuesta.

Fuente: The Handbook of Highway Engineering. CRC Press, 2006


Roberto D. Agosta Arturo Papazian marzo de 2006 (actualizado abril 2008)

Definiciones
Diseo geomtrico: se refiere al dimensionamiento de los
elementos fsicos de la infraestructura, diferencindose
de otros aspectos del diseo, como el estructural.
Comprende 5 aspectos bsicos:

seccin transversal del camino;


curvas horizontales (planimetra);
curvas verticales (altimetra);
peraltes; y
desages y drenajes.

Trazado: Definicin - en planta y en elevacin


- de las coordenadas de la rasante del camino.
Rasante: Lnea de eje del camino a la altura de
la calzada.

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Definicin del trazado de una carretera


Planimetra y altimetra

Fuente: Ingeniera de Carreteras, Tomo I, Kraemer et al., Ed. Mc Graw Hill, 2004
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Definicin del trazado de una carretera


Planimetra y altimetra

BANQUINA

BANQUINA

BANQUINA

BANQUINA

BANQUINA

BANQUINA

BANQUINA

BANQUINA

Fuente: Ingeniera de Carreteras, Tomo I, Kraemer et al., Ed. Mc Graw Hill, 2004
Roberto D. Agosta Arturo Papazian marzo de 2006 (actualizado abril 2008)

Bibliografa

The Green Book 2001

A Policy on Geometric Design


of Highways and Streets
American Association of State Highway and Transportation Officials
(AASHTO)

THE 2001 GREEN BOOK


Diseo Geomtrico de Carreteras y Calles, AASHTO-1994. Traduccin
Autorizada EGIC-1997

TOMO I - Elementos
I. Funciones de las carreteras
II. Controles y criterios de diseo
III. Elementos de diseo
IV. Elementos de la seccin transversal

TOMO II - Carreteras, calles y autopistas

V. Caminos y calles locales


VI. Caminos y calles colectores
VII. Caminos y calles arteriales rurales y urbanos
VIII. Autopistas

TOMO III - Intersecciones y distribuidores

IX. Intersecciones a nivel


X. Separaciones de nivel y distribuidores
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Elementos de la seccin transversal


de una obra vial

Paquete estructural: pavimento


(capa de rodamiento), base y
subbase.

Alambrado

Banquina Carril

Rasante

Talud
Contratalud

Alcantarilla

Cuneta

Subrasante
Calzada
Zona de Camino (expropiacin)

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Factores que influencian el diseo vial


Resumen

Funcionalidad de la va:
categora (especial y de I a V)
clasificacin funcional
velocidad de diseo.

Trnsito:
volumen esperado de trnsito
composicin vehicular (clasificacin)
nivel de servicio que se va a suministrar.

Vehculo de diseo
Caractersticas de manejo.
Topografa / geotecnia / clima:
terreno llano, ondulado o montaoso.
tipos de suelos y yacimientos de materiales naturales.
ladera del sol en zonas de heladas.

Consideraciones de seguridad

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Factores que influencian el diseo vial


Resumen

Otros factores:
Costos unitarios de insumos.
Disponibilidad de recursos financieros.
Consideraciones sociales:
aislamiento de barrios
esttica de diseo

Consideraciones ambientales:
reas sensibles
medidas de mitigacin

Estos factores son importantes, aunque en general se


toman en consideracin en las etapas preliminares de
diseo.

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Factores que influencian el diseo vial


Funcionalidad de la va: movimientos

Jerarquas de movimientos:
movimiento principal;
transicin;
distribucin;
coleccin;
acceso; y
terminacin.
Arterias de

Caminos
colectores

velocidad
moderada

Destino

Reduccin de velocidad
en las ramas

Movimiento ininterrumpido,
flujo de alta velocidad

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Factores que influencian el diseo vial


Funcionalidad de la va: relaciones funcionales

Categorizacin de viajes

Clasificacin s/rea:
Caminos rurales
Caminos urbanos

Clasificacin funcional

Uso del suelo


Densidad
poblacin

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Patrones
de viaje

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Factores que influencian el diseo vial


Clasificacin funcional de caminos rurales

Zona rural

Arterias principales
Autopistas
Otras arterias principales

Arterias menores
Colectoras rurales
Caminos locales rurales

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Factores que influencian el diseo vial


Sistema funcional de vas urbanas

Zona urbana

Arterias principales urbanas


Autopistas
Avenidas, calles principales

Arterias menores
Calles colectoras
Calles locales

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Factores que influencian el diseo vial


Funcionalidad de la va: funciones de las calles

Es la que desempea la va pblica como


mbito de relaciones que ligan la vida de cada
persona, vecino, ciudadano, con la de su
comunidad, vecindario o ciudad.

Es la que cumple la va al proporcionar luz, aire


y un medio ambiente propicio en torno a los
edificios.

Se refiere a la utilizacin de la va en el
componente peatonal de un viaje vehicular, ya
sea de personas o de bienes, tanto en los
extremos de viaje como en los transbordos.
Tambin comprende el ingreso de los vehculos,
o su salida, a o de edificios y predios, as como
el estacionamiento en la adyacencia de stos

SOCIAL

AMBIENTAL O
ECOLOGICA

ACCESO

TRNSITO O
MOVILIDAD

Es la que cumple la va en tanto sirve a los


movimientos vehiculares, ya sea de una parte
de la ciudad a otra, como desde o hacia el
exterior de la misma.

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Factores que influencian el diseo vial


Funcionalidad de la va: acceso vs. movilidad

Tipos de vas
segn el
control de acceso y la
participacin de
trnsito pasante

ACCESO
vs.
MOVILIDAD

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Factores que influencian el diseo vial


Trnsito: variables asociadas

Transito Medio Diario Anual (TMDA)


Volumen Horario de Diseo (VHD)
Nivel de Servicio de Diseo
Distribucin direccional (D)
Porcentaje de camiones (%C)

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Factores que influencian el diseo vial


Trnsito: TMDA y VHD

Transito Medio
Diario Anual

Volumen Horario de Diseo

TMD

V
i 1

19%

365

TMDA

V
i 1

15%
12%

365

8-12% carreteras urbanas


10-15% carreteras suburbanas
12-18% vas rurales

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Factores que influencian el diseo vial


Trnsito: Nivel de Servicio de Diseo

Nivel de Servicio de Diseo

Localizacin rural
Tipo de va

Llana u
ondulada

Montaosa

Localizacin
urbana y
suburbana

Autopista

Arteria

Colectora

Local

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Factores que influencian el diseo vial

Caractersticas de diseo geomtrico de caminos rurales


Caractersticas Bsicas

Categora
del
Camino

TMD
Diseo

Especial

>15.000

Total

5.000 a
15.000

Total o
parcial

II

III

IV

Velocidad
Topografa Directriz
Control de
N de
[km/h]
Accesos
Trochas

1.500 a
5000

Parcial

500 a
1.500

Parcial o
sin control

150 a
500

<150

>(2+2)

2+2

1.200

700

Ondulado

110

8%

800

500

Llanura

130

8%

1.200

700

Ondulado

110

8%

800

500

80

10%

550

220

Llanura

120

8%

900

600

Ondulado

100

8%

600

400

70

10%

250

160

110

8%

800

500

Ondulado

90

10%

450

300

Montaosa

60

10%

180

120

100

8%

600

400

Ondulado

70

10%

250

160

Montaosa

40

10%

80

50

Llanura

90

8%

520

300

Ondulado

50

10%

120

80

Montaosa

30

10%

40

25

Llanura

Sin control

Absoluto
[m]

8%

Llanura
Sin control

Deseable
[m]

130

Montaosa
2

Radio mnimo

Llanura

Montaosa
2

Peralte
Mximo
[%]

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Factores que influencian el diseo vial


Tamao y caractersticas de los vehculos

Clasificacin de la AASHTO
P
SU
BUS
A-BUS
WB-12
WB-15
WB-18
WB-19
WB-20
WB-29
WB-35
MH
P/T
P/B
MH/B

Automvil
Camin liviano
Autobs
Autobs articulado
Semirremolque intermedio 1-1-2
Semirremolque grande
1-2-2
Semirremolque-Remolque completo Doble fondo
Semirremolque interestatal 1-2-2
Semirremolque interestatal 1-2-2
Semirremolque triple
1-1-1-1-1-1-1
Semirremolque doble Turnpyke 1-2-2-2-2
Casa rodante
Coche y remolque caravana
Coche y remolque bote
Casa rodante y remolque bote

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Factores que influencian el diseo vial


Tamao y caractersticas de los vehculos

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Factores que influencian el diseo vial


Tamao y caractersticas de los vehculos - DNV

11
12

LIVIANOS
OMNIBUS
111

SIN ACOPLADO
11-11

112

11-12

113

12-11

122

12-12

123

CON ACOPLADO

SEMIRREMOLQUE

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Factores que influencian el diseo vial


Tamao y caractersticas de los vehculos

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Factores que influencian el diseo vial


Tamao y caractersticas de los vehculos

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Factores que influencian el diseo vial

Consideraciones ambientales: impactos del transporte


USO DE RECURSOS
causas:
infraestructura /
vehculos

ESPACIO URBANO
ENERGIA
PAISAJE
ACCIDENTES
RUIDO

DETERIORO DEL
MEDIO SOCIAL Y
FISICO
causas:
infraestructura /
vehculos

CONTAMINACION
CONTAMINACION
AIRE
VIBRACIONES
SEPARACION
INTIMIDACION, DEMORAS PEATONALES
INTRUSION VISUAL
EMISIONES ELECTROMAGNETICAS
PLANNING BLIGHT

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Factores que influencian el diseo vial


Consideraciones ambientales: impacto ambiental
Representacin Esquemtica
INTRUSION VISUAL

- SEPARACION

RUIDO - POLUCION DEL AIRE - VIBRACIONES

CAMBIOS EN LA
ACCESIBILIDAD
ESPACIAL

VIA

USO DEL SUELO

VIA

CAMBIOS EN LA
ACCESIBILIDAD
ESPACIAL

RUIDO - POLUCION DEL AIRE - VIBRACIONES

INTRUSION VISUAL

- SEPARACION

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Factores que influencian el diseo vial


Consideraciones ambientales: mitigacin

Mitigacin: atenuacin del impacto mediante acciones


intramodales; intermodales; y planeamiento integral uso
del suelo y transporte.
Mitigacin intramodal:
Tecnologa vehculos y sistemas de control
Operacin

utilizacin de la capacidad
modalidad de operacin

Infraestructura
emplazamiento
proteccin

Mitigacin intermodal:

Normas
Particin modal de los viajes

Planeamiento integral uso del suelo y transporte:


Zonificacin
Disminucin de necesidades de transporte

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Factores que influencian el diseo vial


Consideraciones ambientales: trade-offs mitigacin

Interaccin entre distintos tipos de impactos


Enfoque sistmico
Evaluacin integral

Ejemplos:
seguridad vs. consumo
consumo energtico vs. ruido
emisiones (velocidad, congestin) vs. seguridad, ruido
consumo energtico (aditivos) vs. Contaminacin

LEY DE BUCHANAN
accesibilidad

ambiente

costo

Estudio analtico de los impactos:


Unidad de medida
Criterio de evaluacin
Correlacin causa/efecto
Estndar ambiental
Capacidad ambiental

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Factores que influencian el diseo vial

Consideraciones ambientales: estudio analtico de impactos


Unidad o indicador utilizado para cuantificar el fenmeno.

Unidad de
Medida

Indicador: Una clase, grupo o conjunto de fenmenos potencialmente


observables que representa un definicin conceptual con el propsito de
medir una variable.
Correlacin entre el nivel del efecto y el impacto (molestia o dao que
causa).

Criterio de
evaluacin

Se emplea la unidad de medida adoptada para cada efecto.

Correlacin
causa /efecto

Estndar
ambiental

Capacidad
ambiental

Correlacin entre la magnitud del trnsito y el nivel de efecto o impacto.


Se emplea el criterio de evaluacin adoptado.
Modelos de simulacin. Permite predecir y evaluar .
Mximo nivel de impacto aceptable.
Se establece para cada tipo de impacto, en general mediante normas o
recomendaciones.

Nmero mximo de vehculos que pueden circular por una va en un lapso


determinado, sin que se supere el estndar ambiental correspondiente a un
dado tipo de impacto.
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Factores que influencian el diseo vial


Consideraciones ambientales: ruido

Causas
Estudios empricos permiten correlacionar:
caractersticas de la va (ancho, pendiente)
caractersticas del trnsito (volumen, composicin, velocidad)
distancia entre la fuente y el receptor.

Caractersticas del trnsito (ejemplos):

Volumen

Velocidad media

Composicin

2000 veh/hora

110 km/hora

1 camin a 90 km/h

Genera el doble de ruido que:

Genera el doble de ruido que:

Genera el mismo ruido que:

200 veh/hora

50 km/hora

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28 autos a 90 km/h
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Factores que influencian el diseo vial


Consideraciones ambientales: ruido

Caractersticas geomtricas y de diseo:


La intensidad sonora disminuye con el cuadrado de la
distancia (si la fuente es puntual) o con la distancia (si la
fuente es lineal).
Vegetacin

Reduce el ruido a la mitad (10


dBA)

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Factores que influencian el diseo vial


Consideraciones ambientales: ruido

Efectos de
deprimir la
carretera

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Factores que influencian el diseo vial


Consideraciones ambientales: ruido

Efectos de
elevar la
carretera

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Factores que influencian el diseo vial


Seguridad vial: La matriz de Haddon

FACTOR
FASE
ANTES DEL
CHOQUE

HUMANO

VEHCULO

AMBIENTAL

Diseo geomtrico

CHOQUE
DESPUES DEL
CHOQUE

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Velocidad de diseo
Velocidad directriz (VD)

Es la mxima velocidad a la cual un conductor de


habilidad media manejando con razonable atencin
puede circular con entera seguridad.
Es la mxima velocidad segura que puede
mantenerse sobre una seccin especfica de
camino cuando las condiciones son tan
favorables que las caractersticas de diseo de
la carretera gobiernan (AASHTO '94).
Una velocidad seleccionada, usada para
determinar las varias caractersticas de diseo
geomtrico de la plataforma. (AASHTO '01)
Rige el diseo de todos los elementos del
camino: una vez seleccionada, todas las
caractersticas pertinentes de la carretera
deberan relacionarse a la velocidad directriz
para obtener un diseo equilibrado.
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Velocidad de diseo

Velocidad de Operacin y Velocidad de Marcha


Velocidad de operacin: es la ms alta velocidad general
a la cual un conductor puede viajar sobre una carretera
dada bajo condiciones de tiempo favorables y bajo
condiciones prevalecientes de trnsito, sin superar en
ningn momento la velocidad segura segn est
determinada por la velocidad directriz sobre una base de
seccin-por-seccin. (AASHTO '94)
La velocidad a la cual se observa que los
conductores operan sus vehculos durante
condiciones de flujo libre. (AASHTO '01)
Velocidad de marcha: es la velocidad de un
vehculo sobre una seccin de carretera; es la
distancia recorrida dividida por el tiempo de
marcha (el tiempo que el vehculo est en
movimiento).
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Velocidad de diseo
Velocidad directriz (VD)

No debera suponerse una


VD baja donde la
topografa es tal que
probablemente los
conductores viajen a altas
velocidades.
Los
conductores
no ajustan
sus
velocidades a
la
importancia
de la
carretera,
sino a su
percepcin de
las
limitaciones
fsicas, y por
Roberto consiguiente,
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Interacciones
entre vehculos

Tramo de calzada nica con 2 carriles:


Cruce con un vehculo circulando en sentido opuesto
Seguimiento de un vehculo ms lento, en el mismo sentido
Adelantamiento de dicho vehculo ms lento
Cambio de carril relacionado al adelantamiento (dos mov.)

Tramo de calzada multicarril:

Circulacin paralela entre dos vehculos p/carriles adyacentes

Intersecciones (nudos):

Divergencia dos trayectorias se separan de una comn


Convergencia dos trayectorias se unen en una comn (c/carriles
de deceleracin/aceleracin, ambas se parecen a la circulacin
paralela)
Cruce dos trayectorias ocupan el mismo lugar en instantes
diferentes.
Tramo de trenzado se combinan sucesivamente una convergencia,
un tramo de circulacin paralela no muy largo, y una divergencia.

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