Instituto tecnolgico de Tijuana

Integrantes

Garca Muoz Ricardo

13210498 90%
Garca Julio Cesar
13210448 90%
Eduardo Hernndez Frausto 13210525 85%

Vsquez Barrios Noel

Monzn Jimnez Mario

Arranque y paro de motor trifsico

y monofsico con contactores.

13210499 90%
13210512 90%

Introduccin
Elmotor
elctricoes un dispositivo
que
transforma la energa elctrica en energa
mecnica por medio de la accin de los campos
magnticos generados en sus bobinas. Son
mquinas elctricasrotatoriascompuestas por un
esttory unrotor.

Motor elctrico trifsico

Es una mquina elctrica rotativa, capaz de
convertirla
energa
elctrica
trifsica
suministrada, en energa mecnica. La energa
elctrica trifsica origina campos magnticos
rotativos en el bobinado del estator (o parte fija
del motor).

PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO
Cuando la corriente atraviesa los arrollamientos de las
tres fases del motor, en el estator se origina un campo
magntico que induce corriente en las barras del rotor.

Solo debe hacerse notar que el rotor no puede ir a la

misma velocidad que la del campo magntico giratorio.
Esto se debe a que a cada momento recibe impulsos del
campo, pero al cesar el empuje, el rotor se retrasa.A
este
fenmeno
se
le
llama
deslizamiento.

Motor monofsico
El motor monofsico universal es un tipo de
motor elctricoque puede funcionar tanto con
corriente continua(C.C.) como con
corriente alterna. (A.C.)
Es similar a la de unmotor en seriede corriente
continua, aunque con muchas y variadas
modificaciones:

Usos
El uso de estos motores en corriente alterna est
muy extendido por el mayor par de arranque
respecto al de los motores de induccin y por su
elevada velocidad de rotacin, lo que permite
reducir su tamao y su precio. As, se emplea en
mquinas herramientas porttiles de todo tipo,
electrodomsticos pequeos, etc.

Qu es un Contactor?
El contactor es un aparato de mando a distancia,
que puede cerrar o abrir circuitos, ya sea en vaco
o en carga. Es la pieza clave del automatismo en
elmotor electrico.

Su principal aplicacin es la de efectuar

maniobras de apertura y cierra de circuitos
relacionados con instalaciones de motores.
Excepto los pequeos motores individuales, que
son accionados manualmente, el resto de motores
se accionan por contactores.

 Un contactor est formado por una bobina y unos

contactos, que pueden estar abiertos o cerrados,
y que hacen de interruptores de apertura y cierre
de la corriente en el circuito.

La bobina es un electroimn que acciona los

contactos, abriendo los cerrados y cerrando los
contacto abiertos. Cuando le deja de llegar
corriente a la bobina los contactos vuelven a su
estado de reposo.

Ventajas del Uso del

Contactor
- Seguridad del personal dado que realiza las
maniobras en lugares alejados del operador. El
motor y el contactor pueden estar lejos del
operador, solo es necesario que el operador este
cerca del interruptor de arranque para accionar el
motor, y como vimos esta parte trabaja a
tensiones menores que las de fuerza (donde esta
el motor y/o el contactor.

Ventajas Contactores
- Ahorro de tiempo al realizar maniobras largas.
- Posibilidad de controlar el arranque de un
motor desde puntos diferentes.
- Automatizacin del arranque de motores.
- Automatizacin y control de numerosas
aplicaciones, con ayuda de los aparatos auxiliares
del contactor. Ejemplos: llenado automtico de un
pozo de agua, control de la temperatura en
hornos, etc.

Funcionamiento y Partes del

Contactor

Arranque y paro de motor trifsico

con contactores .
El arranque directo de un motor trifsico mediante
contactor se realiza con una serie de elementos y
conexiones tanto en el circuito de potencia como
en el circuito de maniobra.

Arranque y paro de motor

trifsico con contactores
Existen diversas configuraciones de proteccin de
motores elctricos, pero esta es la ms elemental
y utilizada en la industria;

Diagrama mas comun


1. Fusiblesque protegen contra cortocircuitos, sern AM para que puedan
aguantar las puntas de arranque de un motor trifsico asncrono que
pueden ser entre 6 a 8 veces la intensidad nominal.
2. Contactor:elemento de gobierno de la potencia del motor.
3. Rel trmico o guardamotor:esta proteccin protege al motor contra
sobrecargas, se deber regular a la intensidad que marca la placa de
caractersticas del motor, ni ms ni menos ya que existe una mala
costumbre de regularlos por encima de esta intensidad.
4. Termistancias, PTC:esta proteccin poco a poco se va incorporando a
todos los motores que se construyen, no es otra cosa que una sonda de
temperatura de un tipo u otro que detecta los calentamientos anmalos del
motor abriendo un contacto del circuito de maniobra directamente o a
travs de algn dispositivo electrnico.

 La forma elemental de poder gobernar un

contactor y por ende el receptor, sera mediante
un pulsador como podemos ver en el primer
esquema. En el momento de pulsar S1 y
mantenerlo pulsado alimentamos la bobina del
contactor K1 que cierra sus contactos principales
alimentando el receptor que en nuestro caso sera
un motor.

Arranque y paro de motor Monofasico

con contactores.
MotorAsncrono o de InduccinMonofsicoEste
tipo demotores similar al trifsico con rotor en
cortocircuitocon la diferencia que su estator est
constituido por una sola bobina por lo que el
campo magntico que se produce no es giratorio.

 Conexin Estrella y Conexin Tringulo

Las bobinas de un motor trifsico (3 bobinas) se
pueden conectar de 2 formas: en estrella y en
triangulo.
en tringulo
las bobinas
quedan en
paralelo

Circuito de fuerza de la conexin

estrella-tringulo:
Hay motores que
poseen mucha carga
mecnica en el
arranque y les cuesta
comenzar a cargar,
girar y terminar de
desarrollar su
velocidad final. Para
ello, se cuenta con la
conexin estrellatringulo.