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Evaluacin de Proyectos
Objetivo
Transformar
la
informacin
financiera
en
indicadores de evaluacin de proyectos, que
permitan hacer comparaciones y recomendar
decisiones.
Bibliografa
Fundamentos
de
Financiacin
Empresarial, Brealey y Myers, Quinta
Edicin, cap 5.
PRC
FLUJOS DE CAJA
PROYECTO
A
B
C
D
C0
- 2.000
- 2.000
- 2.000
- 2.000
C1
+ 2.000
+ 1.000
0
+ 1.000
C2
C3
PERIODO DE
RECUPERACION,
AOS
VAN AL
10%
1
2
2
2
- 182
3.492
3.409
74.867
0
0
+ 1.000
+ 5.000
+ 2.000
+ 5.000
+ 1.000 + 100.000
MAYOR VAN
PRC
PRC
PRC
FCi
0
i
i 0 (1 r )
N
RCM
Ejemplo: clculo de la tasa de rendimiento contable
medio de una inversin de $9000 en el proyecto:
RCM
RCM
Entonces tenemos:
2000
RCM
0,44
4500
Luego, el proyecto sera emprendido si la tasa de
rendimiento contable deseada por la empresa
fuera inferior al 44%.
Problemas de RCM
FCi
i
i 0 (1 TIR )
N
TIR
TIR
FLUJOS DE CAJA
C0
C1
C2
VAN
2.500
- 4.000
2.000
+ 2.000
1.500
TIR = 28%
1.000
500
Tasa de descuento
0
-500
-1.000
-1.500
-2.000
-2.500
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
+ 4.000
Problemas de la TIR
1. Puede haber ms de una TIR.
TIR mltiples
FLUJOS DE CAJA
PROYECTO
C0
C1
C2
- 4.000
+ 25.000
- 25.000
VAN
TIR
VAN AL
10%
25 y 400%
-1.934
3.000
2.000
TIR = 400%
1.000
0
-1.000
TIR = 25%
-2.000
-3.000
-4.000
Tasa de descuento
-5.000
0%
60%
120%
180%
240%
300%
360%
420%
480%
540%
600%
Problemas de la TIR
2. Prestar o Endeudarse
FLUJOS DE CAJA
PROYECTO
A
B
C0
- 1.000
+ 1.000
TIR
VAN AL
10%
50%
50%
+ 364
- 364
C1
+ 1.500
- 1.500
Problemas de la TIR
3. Proyectos mutuamente excluyentes
Proyecto
D
E
C0
-1.000
-20.000
C1
2.000
25.000
TIR
100%
25%
VAN (10%)
818
2.727
Problemas de la TIR
3. Proyectos mutuamente excluyentes
Problemas de la TIR
4. Proyectos con distinta vida til
Proyecto
F
G
La
TIR
representa
la
rentabilidad
promedio del proyecto. No es lo mismo
tener una TIR de 20% para un proyecto
de 3 aos que para otro de 5 aos.
Consecuencia:
La
TIR
no
permite
comparar proyectos con distinta vida til,
an cuando la inversin sea la misma.
C0
C1
-1.000 2.000
-1.000
600
C2
0
600
C3
0
600
C4
0
600
C5
0
600
Problemas de la TIR
Proyecto
F Ajustado
G
C0
-1.000
-1.000
C1
0
600
C2
0
600
C3
0
600
C4
0
600
C5
2.928
600
TIR
24%
53%
VAN (10%)
818
1.274
Problemas de la TIR
5. El costo de oportunidad del capital
vara en el tiempo
Dado que la tasa de descuento puede variar
en el tiempo, surge el problema de con qu
tasa comparamos la TIR.
FLUJOS DE CAJA
PROYECTO
A
B
C0
C1
C2
C3
C4
C5
TIR
VAN AL
10%
33%
20%
+ 3.592
+ 9.000
ETC.
...
...
VAN
IR
Inversin
IR
FLUJOS DE CAJA
PROYECTO
A
B
C0
- 100
- 10.000
IR
VAN AL
10%
1,82
1,36
+ 82
+ 3.636
C1
+ 200
+ 15.000
Pero
si
suponemos
que
son
mutuamente
excluyentes deberamos optar por el proyecto B
que tiene un mayor VAN, sin embargo de acuerdo
al IR deberamos realizar el proyecto A. Esto se
resuelve calculndolo incrementalmente.
IR
PROYECTO
B-A
C0
-9900
C1
14800
IR
1,36
VAN AL 10%
3,554
Volvamos al VAN
El VAN mide el
aporte
econmico de un
proyecto a los
inversionistas.
Esto significa que
refleja el aumento
o disminucin de la
riqueza
de
los
inversionistas
al
participar en los
proyectos.
FCi
VAN
i
(1
r
)
i 0
VAN
Criterio de decisin:
VAN > 0: Conviene hacer el proyecto
VAN = 0: Indiferente
VAN < 0: No conviene hacer el proyecto
VAN incremental
Para calcular el VAN, en este caso, se deben realizar
los siguientes pasos:
entre
en
la
orden
primera
VAN
EJEMPLO 1
Dadas las alternativas de inversin A, B y
C, seleccionar la ms conveniente
suponiendo una tasa del 20%.
Alternativas de inversin
Costo inicial
-12.000 -2.000
-1.000
-14.000 -2.000
VAN
SOLUCIN
Aqu se debe aplicar rigurosamente el supuesto de
que todos los ingresos se representan con signo
positivo y los egresos como negativos.
1.
A) Primero se compara la alternativa A con la B
Alternativas de inversin
B-A
Costo inicial
-20.000
100.000 120.000
-12.000 -2.000
+10.000
-14.000 -2.000
+12.000
VAN
B) La lnea de tiempo de los dos proyectos sera:
C) El VAN se obtiene:
VAN = -20.000 - 2.000 (1+0.2)-1 + 10.000 (1+0.2)-2
+ 12.000 (1+0.2)-3
VAN = -7.777,7
Como el VAN es menor que cero, entonces la mejor
alternativa es la A.
VAN
2.
A) Al comprobar que la alternativa A es mejor, se
compara ahora con la alternativa C.
Alternativas de inversin
C-A
Costo inicial
-25.000
100.000 125.000
-10.000 -2.000
+8.000
-12.000 -1.000
+11.000
-14.000 0
+14.000
VAN
B) La lnea de tiempo para los dos proyectos A y C
seria:
FC t
VAN(N,1)
t
t 0 1 r
VAN(N,1) VAN(N,1)
VAN(N,1)
VAN(N, n)
....
N
2N
(1 r )
(1 r )
(1 r )nN
1
U
N
(1 r )
Luego:
(1 Un1 )
VAN(N, n) VAN(N,1) *
(1 U)
Al reemplazar U y desarrollar:
(1 r)N
VAN(N, ) VAN(N,1) *
N
(1 r) 1
Criterio:
VAN(N, )>0
BAUE
r(1 r)N
BAUE VAN(N,1) *
r * VAN(N, )
N
(1 r) 1
El criterio es elegir el proyecto con mayor
BAUE (siempre que los proyectos tengan el
mismo riesgo)
Ejemplo BAUE:
Considere los flujos de caja de los dos proyectos infinitamente repetibles a la misma escala:
Si el costo de oportunidad del capital es 10%, el VAN del proyecto A es 0,41 y el del B es 0,51.
De acuerdo a lo anterior, a primera vista aparece como mejor el proyecto B.
Ejemplo: BAUE
(1 0,1)2
VAN(2, ) VAN(2,1) *
2
(1
0,1)
VAN(3,) = 2,02
Ejemplo: BAUE
Por lo tanto:
BAUE = r VAN(N, )
r(1 r)N
CAUE VAN costos (N,1) *
N
(1 r) 1
Ejercicio
Una nueva empresa dedicada al transporte de
personas desde y hacia el aeropuerto est evaluando
qu tipo de furgones le resulta ms conveniente
adquirir, las alternativas son las siguientes:
KIA
HYUNDAI
TOYOTA
MERCEDES BENZ
Inversin($)
7.000.000
12.000.000 14.000.000
21.000.000
Capacidad [pasajeros]
6
7
7
8
Combustible
Petrleo Diesel Gasolina 95 Gasolina 97 Petrleo Diesel
Rendimiento [km/lt]
12
8
9
7
Mantenimiento[$/ao]
730.000
1.200.000
1.610.000
2.150.000
Vida til
3
8
10
12
Valor de reventa
5.000.000
5.000.000
7.000.000
12.000.000
Ejercicio
Se estima que cada furgn puede realizar 600 viajes ao.
La tarifa de servicio a cobrar a cada pasajero es de $3.000
por viaje. Se estima que el recorrido promedio de viaje ser
de 70 km. El sueldo del chofer del furgn alcanzar a
$250.000 mensuales. El costo de combustible es: 250 $/lt
para la gasolina 97, 245 $/lt para la gasolina 95 y 230 $/lt
para el petrleo diesel.
Por simplicidad se puede suponer que en cada viaje se
ocupa el 100% de la capacidad de los furgones, que no
existen impuestos y que el proyecto es financiado
completamente con capital propio.
El costo de oportunidad del dinero de los inversionistas es
del 14% real anual. No existen impuestos. Todos los valores
estn en pesos del 2003, y por lo tanto tienen igual poder
adquisitivo independiente del perodo en que se reciban.
Ejercicio
1.
2.
3.