CAPITULO X

MOTORES MONOFASICOS
1. Generalidades.
Los motores pequeos se construyen generalmente
para ser alimentados con corriente alterna
monofsica.
Se trata en su gran mayora de motores de potencia
fraccionaria , es decir HP , 1/8 HP, etc. Que tienen
gran aplicacin para accionar pequeas cargas,
como ventiladores, bombas, maquinas herramientas,
compresoras, artefactos electrodomsticos, etc.

 Existe una gran variedad de motores monofsicos

que se basan en diferentes principios de
funcionamiento
y
que
tienen
diferentes
caractersticas.
Entre ellos los mas utilizados son los siguientes:
a. El motor monofsico de induccin
b. El motor universal
c. El motor de histresis
d. El motor de reluctancia
e. El motor subsncrono
f. El motor de repulsin y sus variantes
A continuacin analizaremos las caractersticas, los
principios de funcionamiento y las aplicaciones de
los motores monofsicos de mayor uso.

2. El Motor Monofsico de Induccin

Es posible construir un motor de
induccin con un solo arrollamiento
distribuido en el estator y un rotor de
Jaula de Ardilla. Este motor no tiene
par de arranque, pero una vez
puesto en movimiento produce un
torque en el sentido de rotacin por
lo
que
puede
funcionar
perfectamente como motor.

 Para el arranque se emplea un

arrollamiento
auxiliar
que
estudiaremos mas adelante. Por
ahora supongamos que tenemos el
motor, tal como se indica en la fig.
10-1, con un solo arrollamiento
estatrico.

 De

acuerdo con los estudiado en el

capitulo 6 , prrafo 2.2, la onda
producida por el estator ser del tipo
pulsa torio (ec. 6-25):
Aplicando una conocida relacin
trigonomtrica podemos desdoblar el
producto de dos cosenos en una suma:

 Este resultado es muy interesante ya

que los dos trminos del 2do.
miembro representan dos cambios
giratorios que rotan en direcciones
contrarias pero con la misma
velocidad sncrona.
El primero de ellos lo llamaremos
campo f ( del ingles forward) el
segundo ser el campo b ( del ingles
Back Ward ).

 El
campo f producir entonces un torque en la
direccin positiva de es decir en la direccin de
rotacin del motor , mientras que el campo b
producir un torque en la direccin contraria
oponindose al movimiento del rotor. Cuando el
rotor esta parado ambos torques son iguales y se
anulan por lo que no existe par de arranque. Sin
embargo si hacemos girar el rotor con un medio
auxiliar, el torque producido por el campo f
aumentara mientras el torque del campo b se
reducir producindose un torque resultante
positivo.

 Todo
esto
puede
ser
demostrado

analticamente si aplicamos la teora de la

maquina de induccin trifsica estudiada en
el capitulo 9 , a los campos f y b y luego
aplicamos el principio de superposicin.
Cada campo tendr un deslizamiento
diferente, es decir:
.10.3
.10.4
De las ecuaciones 10.3 y 10.4 deducimos que:
.10.5
Entonces:
10.6

 Aplicando la ecuacin 9.28 a cada campo con su

propio deslizamiento , obtenemos las siguientes
curvas de torque:

 Sumando el torque producido por el campo f con el

torque producido por el campo b obtenemos la curva
del torque resultante indicada en la figura 10-2.
Puede verse que en el arranque(s=1) el torque ser
nulo , por lo que esta maquina requiere de algn
medio adicional para arrancar como veremos mas
adelante.
Puede verse tambin que para deslizamientos
mayores que uno el torque resultante es negativo, lo
que indica que la maquina no puede funcionar como
freno sino que funcionara como motor en ambas
direcciones de rotacin.

2.1 Ecuaciones y circuito

equivalente
analoga con
el motor trifsico de induccin,

Por
podemos escribir para los campos f y b ( ver
figura 9-6):

 Estas
ecuaciones se han obtenido teniendo

presente que los dos campos giratorios f y b

inducen dos f.e.m ( y ) y dos corrientes en el rotor
( y que tienen dos frecuencias diferentes sf y (2-s)f.
Como las frecuencias de f y b son diferentes en el
rotor hay que escribir dos ecuaciones de Kirchhoff,
una para cada ec 10-7 y ec10-8. Adems de
multiplicarse por del 2 miembro de las
ecuaciones, ya que la amplitud de los campos
giratorios f y b es la mitad de la del campo
pulsatorio total ec 10-2 .

 En
el estator en cambio hay una solo
frecuencia f y solamente cabe escribirse una
ecuacin de Kirchhoff que puede obtenerse
teniendo presente que las f.e.m inducidas en
el estator por los campos f y b son y :
.10.11
Se puede ahora construir un circuito
equivalente que responda a las ec 10.7 a
10.11 . Este circuito esta indicado en la figura
10-3 a.

 En
el circuito puede simplificarse si se
reemplaza la reactancia en paralelo con por
una impedancia , tal como puede verse en la
figura 10-3b. En este circuito no estn
consideradas las perdidas en el hierro que
deben ser descontadas de la potencia de
salida
obtenida
mediante
el
circuito
equivalente.
El torque de la maquina puede calcularse
fcilmente aplicando la ec 9.22 a cada campo
y aplicando el principio de superposicin.