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BOEING 767 FREIGHTER
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BOEING 767 FREIGHTER – DIMENSÕES GERAIS
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BOEING 767 FREIGHTER – DIMENSÕES GERAIS
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BOEING 767 FREIGHTER – CONFIGURAÇÕES DE PALETIZAÇÃO NO
DECK SUPERIOR
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BOEING 767 F – CONFIGURAÇÃO DO PORÃO DE CARGA
DO DECK INFERIOR
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BOEING 767 FREIGHTER – CONFIGURAÇÕES DO PORÃO DE CARGA DO DECK
INFERIOR
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BOEING 767 FREIGHTER – POSIÇÃO DO CONTAINER TIPO LD2
(LOWER DECK), NO PORÃO DE CARGAS DO DECK INFERIOR
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BOEING 767 FREIGHTER – CONTAINER TIPO LD3 (LOWER DECK) –
ARRANJO NO DECK SUPERIOR
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BOEING 767 – ARRANJO LOAD BAY (POSICIONAMENTO DOS LOADERS) NO DECK
SUPERIOR
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BOEING 747-400
FREIGHTER
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BOEING B747F
FREIGHTER
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BOEING B747F - FREIGHTER
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BOEING 747 – DIMENSÕES GERAIS
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BOEING 747– 8 FREIGHTER - DIMENSÕES GERAIS
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BOEING 747-8 FREIGHTER – DISPOSIÇÃO DOS CONTAINERES
NO DECK SUPERIOR
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BOEING 747-8 FREIGHTER – DISPOSIÇÃO DOS EQUIPAMENTOS DE
SOLO
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BOEING 777 FREIGHTER
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BOEING 777 – DIMENSÕES GERAIS
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BOEING 777 – DIMENSÕES GERAIS
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BOEING 777 – CORTE TRANSVERSAL DO PORÃO DE CARGA DO DECK INFERIOR
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BOEING 777 – CONFIGURAÇÕES DE POSIÇÃO DE
PALETIZAÇÃO
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BOEING 777 FREIGHTER (CARGUEIRO) CORTE TRANSVERSAL
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BOEING 777 – DISPOSIÇÃO DOS EQUIPAMENTOS DE SOLO (GSE
EQUIPMENTS), VENDO-SE AS PORTAS DO PORÃO DE CARGAS
PORTA DIANTEIRA DO
PORÃO DE CARGA
PORTA TRASEIRA
DA ESTEIRA DE
CARREGAMENTO/
DESCARGA
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BOEING 777 – POSIÇÃO DE CARREGAMENTO PARA O
DECK INFERIOR
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Mostramos a configuração dos porões de carga de quase todas as aeronaves
cargueiras ocidentais:
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AIRBUS A380
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AIRBUS A380
DIMENSÕES
GERAIS
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AIRBUS A380F:
CONFIGURAÇÃO DOS
PORÕES DE CARGA
CAPACIDADE TOTAL DE
CARGA: 150 TONELADAS
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QUADROS COMPARATIVOS: AIRBUS A380F x MD11F
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AIRBUS A380F – PALETIZAÇÃO NOS TRÊS
COMPARTIMENTOS DE CARGA
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AIRBUS A380F – CORTE DOS TRÊS COMPARTIMENTOS
DE CARGA
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AIRBUS A380F – CORTE DOS TRÊS
COMPARTIMENTOS DE CARGA
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NOTA TÉCNICA NECESSÁRIA A ESTE ANEXO:
Os equipamentos ocidentais:
BOEING: 747, 767, 777 E AIRBUS A380, foram desenhados para o
transporte de equipamentos convencionais, do tipo CARGA
CONTAINENARIZADADA e CARGA PALETIZADA.
O transporte de cargas indivíseis, que podem ser transportadas por
via aérea, só pode ser executado pelos equipamentos russos de
grande porte, conforme mostra o seguinte slide.
A empresa inglesa, HEAVYLIFT CARGO AIRLINES, mantém um
acordo de Joint Venture com a empresa russa VOLGA-DNPER
GROUP, operando 12 aviões AN-124 sob regime de leasing, dessa
forma, complementando as suas operações no setor de cargas
áereas indivísiveis.
O site da Heavylift cargo é:
http://heavyliftcargo.com/
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CONTAINERS LD PRÓPRIOS PARA AERONAVES
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CONTAINERS PRÓPRIOS PARA AERONAVES (continuação)
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PALLETS PARA AERONAVES (continuação)
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PALLETS PARA AERONAVES (continuação)
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PRINCIPAIS EMPRESAS RUSSAS DE CARGA AÉREA
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IMAGENS DAS AERONAVES VISTAS NESTE TRABALHO:
ILUYSHIN IL-76
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RELAÇÃO DAS EMPRESAS RUSSAS DE CARGA AÉREA
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http://heavyliftcargo.com/
A VOLGA-DNPER,
opera os Antonov AN-
124 com a empresa
inglesa Heavyliftcargo,
em regime de Joint
Venture
complementando as
suas operações
cargueiras 56
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ANTONOV AN-124
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ANTONOV AN-124 EM
OPERAÇÃO DE
CARGA/DESCARGA
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ANTONOV AN-124
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ANTONOV AN-124 - DIMENSÕES GERAIS
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ANTONOV AN-124
PORÃO DE CARGA
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ANTONOV AN-124
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ANTONOV AN-124
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ANTONOV AN-124 69
ANTONOV AN-225 MRYA
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ANTONOV AN-225 – ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
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ANTONOV AN-124
VOLGA DNEPR
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ANTONOV AN-124 – COMPARTIMENTO DE CARGA
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ILUYSHIN – IL76
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TUPOLEV TU-204
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ANTONOV AN-12
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