3 PILOTES PARA UNA

COLUMNA CON
CABEZAL
ALUMNA: VANIA JIMENEZ ROSAS

PILOTE
ELEMENTO
CONSTRUCTIVO
CIMENTACIN
OBRAS .

PARA
DE

PERMITE
TRASLADAR
LAS CARGAS HASTA UN
ESTRATO
RESISTENTE
DEL SUELO.

 El hombre ha utilizado el
pilote para protegerlos de
los animales o de guerreros
de otras tribus.

HISTORIA

 Para soportar cargas verticales.

usos

Pilotes inclinados o cargas lateralmente , pueden

soportar cargas horizontales.
Ejemplos:
Muelles
Muros de retencin
Puentes

TIPOS DE
PILOTES

TIPOS DE
PILOTES

TIPOS DE
PILOTES

MICRO PILOTES - menor a 200 mm. Se emplean en obras de

recalce.
PILOTES CONVENCIONALES 300 a 600 mm

SEGN EL
DIMETRO

PILOTES DE GRAN DIMETRO - 800 mm

PILOTES PANTALLA Seccin pseudo rectangular
PILOTES DE SECCIN EN FORMA DE CRUZ

TIPOS DE
PILOTES

SEGN LA
FORMA DE
TRABAJO
Trabajando por punta
Resistiendo por friccin
lateral
Por punta y friccin
simultneas

Los pilotes trabajan por punta cuando estn ubicados en un estrato poco apto
para resistir cargas, pero su altura alcanza un estrato resistente, de modo que
su comportamiento es similar al de una columna, transmitiendo las cargas de
la superestructura, directamente por compresin, al suelo firme.

Los pilotes trabajan por friccin cuando el suelo resistente se halla muy profundo y el pilote debe
flotar en un estrato de gran espesor con escasa capacidad portante, de modo que lascar as
transmitidas por la estructura son soportadas principalmente por friccin lateral o adherencia entre el
suelo y las caras del pilote en toda la altura del fuste.

SEGN LA
FORMA DE
TRABAJO
Trabajando por punta
Resistiendo por friccin
lateral
Por punta y friccin
simultneas

En suelos intermedios, con una cierta capacidad portante, la resistencia total del pilote resulta la
suma
de
la
resistencia
por
punta
y
por
friccin.
Segn la seccj6n transversal, los pilotes pueden ser:

Cuadrados
Huecosomacizos:Circulares
Poligonales
EnIoH

SEGN EL
PERFIL
LONGITUDINAL
De seccin uniforme
Troncos cnicos
Escalonados
De bulbo

Los de seccin uniforme son los ms comunes. Los troncocnicos permiten un fcil
hincado pero tienen la tendencia a hundirse con el paso del tiempo, debido a su forma de
cua. Son pilotes que trabajan por friccin. Los pilotes escalonados, llamados tambin
telescpicos, pueden construirse por tramos, para una fcil ejecucin. Por ultimo, los
pilotes de bulbo son los que presentan un ensanchamiento en la base, que mejora
notablemente su resistencia por punta.
Si bien los pilotes son piezas muy esbeltas, que alcanzan grandes alturas, en general no
pandean salvo en casos excepcionales, como cuando el suelo que los circunda es
excesivamente blando, por ejemplo las arcillas saturadas. En otros tipos de suelos, la
experiencia ha demostrado que el soporte lateral que brinda el terreno es tan efectivo, que
los pilotes en todo momento mantienen su estabilidad y alineamiento del fuste bajo las
cargas de servicio, por lo cual se disean como columnas cortas, sin tomar en cuenta el
efecto que la esbeltez ejerce sobre su capacidad resistente.

PILOTE
FRANKI

Pilote de concreto sin tubo de

entubacin que se fabrica apisonando
una carga de hormign seco en el
extremo interior de un tubo de 21 cms
de dimetro de manera que el
hormign se agarra a las paredes del
tubo y forma un tapn. Una masa de
3200 Kg. cayendo de 3 a 6 m de altura
en el interior del tubo fuerza al tapn
en el terreno y arrastra el tubo hacia
abajo por friccin. Cuando se alcanza el
nivel del suelo resistente se fija el tubo
al equipo de hinca y se expulsa el tapn
de concreto del extremo del tubo para
formar un bulbo de mas de 90 cms de
dimetro. El tubo se va levantando a
medida que se depositan cargas
sucesivas de concreto, que apisonadas
forman un fuste rugoso por arriba del

CONSTRUCCIN
DE UN PILOTE

ARMADURA
DE PILOTES

Las armaduras se conforman como si fuesen jaulas; las

armaduras longitudinales estn constituidas por barras
colocadas uniformemente en el permetro de la seccin, y el
armado transversal lo constituyen un zuncho en espiral o
cercos de redondos de 6 mm. de seccin, con una
separacin de 20 cm.
El dimetro exterior del zuncho ser igual al dimetro de
pilote, restndole 8 cm; as se obtiene un recubrimiento
mnimo de 4 cm.
La cantidad de barras y el dimetro de las mismas, se
calcula en funcin de la carga que deba soportar el pilote.

VACIADO
DE
PILOTES
El concreto utilizado de
acuerdo
a
la
resistencia es de 175
kg/cm2
aproximadamente.
Con una consistencia
medida en cono de
Abrams de 10 a 15 cm.

ENCEPADO
PARA UN
PILAR
METLICO

ENCEPAD
O
PARA UN
PILAR
DE
HORMIG

COLUMNA

CABEZAL DE TRES
PILOTES CON UNA
VIGA DE
CIMENTACIN
PARA UNA
COLUMNA

PILOTES

VIGA DE
CIMENTACIN

Se elimina el concreto de baja calidad que queda en

la parte superior.

ENCABEZADO
Y
ENCEPADO

As quedan las armaduras al descubierto que se

entrelazan al encepado.
La longitud de la armadura debe permitir que
posterior al descabezado, queden sobresaliendo del
pilote alrededor de 50 cm.
Las armaduras longitudinales del pilote se
empalman por un solape mnimo de 40 cm., van
soldadas o atadas con alambre en toda su longitud.
Si se utilizare cercos a modo de armadura
transversal, los cierres se hacen por solape de 8 cm
como mnimo, y van soldados o atados con alambre.

El solapado se hace alternado para cercos sucesivos. Se

atan firmemente las armaduras formando una jaula que
soporte la hormigonada.

ENCABEZADO
Y
ENCEPADO

Cada pilote se vaca de una vez sin interrumpir la

operacin, no se admiten juntas de hormigonado.
Al finalizar el pilote, debe quedar vaciado a una altura
superior a la definitiva; lo que excede de concreto se
demuele cuando ha fraguado.
No se debe efectuar la hincada con desplazamiento de
pilotes o entibar en un rea menor de 3 m. alrededor del
pilote, hasta que el concreto tenga una resistencia mnima
de 30 kg/cm2, de acuerdo a ensayos previos.
Posterior al descabezado los pilotes deben sobresalir del
terreno lo suficiente para permitir el empotramiento del
concreto de 5 cm mnimo para el encepado.

CABEZAL
DETALLE INTERNO

La distancia mnima entre la piloteadora y la colocacin

del concreto debe ser especificada. Se han realizado
pruebas que muestran que las vibraciones provenientes
de la piloteadora no tienen efectos contrarios sobre el
concreto fresco, y un criterio de un pilote abierto entre las
operaciones de perforacin y las de vaciado es
considerado como satisfactorio.

PRECAUCIONES
COLOCACIN EN
CONCRETO IN SITU

La camisa debe ser inspeccionado justo antes a rellenarlo

con concreto y debe estar libre de material extrao y no
contener ms de diez centmetros de agua, a menos que
se utilice el mtodo tremie para introducir concreto. El
concreto debe ser vertido en cada perforacin o camisa
sin interrupcin. Si es necesario interrumpir el proceso de
vertido de concreto por un intervalo de tiempo tal que
endurezca el concreto, se deben colocar dovelas de acero
en la zona superior hormigonada del pilote. Cuando el
vaciado se suspende, todas la rebabas debe ser retiradas
y la superficie del concreto debe ser lavada con
una lechada fluida.

VACIADO
CON EL
MTODO
TREMIE

El mtodo tremie, de llenado por flujo inverso, se usa para

verter concreto a travs de agua, cuando la perforacin
queda inundada. El concreto se carga por tolva o es
bombeado, en forma continua, dentro de una tubera
llamada tremie, deslizndose hacia el fondo y
desplazando el agua e impurezas hacia la superficie. El
fondo del tremie se debe cerrar con una vlvula para
prevenir que el concreto entre en contacto con el agua.
El tremie llega hasta el fondo de la perforacin antes de
iniciarse el vertido del concreto. Al principio, se debe
elevar algunos centmetros para iniciar el flujo del
concreto y asegurar un buen contacto entre en concreto y
el fondo de la perforacin.
Como el tremie es elevado durante el vaciado, se debe
mantener dentro del volumen del concreto, evitando el
contacto con el agua. Antes de retirar el tremie
completamente, se debe verter suficiente concreto para
desplazar toda el agua y el concreto diluido.