Professional Documents
Culture Documents
Introduccin
MOTORES DE CORRIENTE
CONTINUA
Los
motores
de
corriente
continua
son
insuperables para aplicaciones en las que se debe
regular la velocidad, as como en aplicaciones en
las que se requiere un par grande.
PARTES CONSTITUTIVAS
Estator
Rotor
Escobillas
Conmutador
DNAMOS O GENERADORES DE
CC
Un generador es una mquina accionada por medios
mecnicos, que transforma la energa mecnica en elctrica.
El dnamo puede transformarse fcilmente en motor de CC y
viceversa ya que sus construcciones son similares.
Los dnamos se pueden clasificar por la forma de excitacin
en lo siguiente:
MOTORES MONOFSICOS
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
VENTAJAS
Menor costo.
Amplia difusin debido a que existe redes monofsicas de 120 V y
220 V.
DESVETAJAS
APLICACIONES
VENTAJAS
Se puede obtener una variacin de fase ms
cercana a los 90.
Un par de arranque superior que en condiciones
normales.
Inferior factor de potencia en el arranque.
DESVENTAJAS
Vibraciones un poco altas.
Costo ms elevado.
APLICACIONES
Su empleo se ha generalizado para el
accionamiento de refrigeradoras, compresores,
quemadores de aceite y mquinas de lavar ropa.
MOTOR UNIVERSAL
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Cuando por los devanados en serie de la
armadura y del inductor (campo) circula
corriente, se forman dos flujos magnticos que
provocan el giro del rotor, tanto si la corriente
aplicada es continua como alterna, para reducir
las prdidas en CA, se coloca un bobinado de
compensacin, que se conecta en serie de tal
manera que se oponga al flujo del campo e
independientemente cortocircuitarse. Como un
motor de CD funciona muy deficientemente en
CA se conecta un devanado de compensacin;
si este devanado esta conectado en serie el
motor esta conductivamente compensado. Si el
devanado se conecta en cortocircuito el motor
esta inductivamente compensado.
VENTAJAS.
Posibilidad de trabajar con corriente alterna o
continua.
Alta velocidad.
Mucha potencia
Tamao pequeo
DESVENTAJAS
Mayor costo
Un motor universal no compensado pierde casi
toada su potencia.
Al mismo tiempo, aumenta el chisporroteo de las
escobillas.
El par de arranque en corriente alterna es menor
que el de corriente continua.
Necesita conmutacin y escobillas (colector).
APLICACIONES.
Se utiliza en herramientas porttiles tales como taladros,
amoladoras, sierras, pulidoras elctricas, etc., y tambin
en aparatos caseros como aspiradoras, batidoras,
licuadoras, etc.
MOTORES TRIFSICOS
A los motores trifsicos los podemos encontrar de las
ms diversas potencias, desde una fraccin de
caballos hasta varios miles de caballos, se
caracterizan
por
su
velocidad prcticamente
constante, unos tienen par de arranque elevado, y en
otros este par es bajo, segn su aplicacin algunos
se construyen para corriente normal de arranque y
otros para elevada.
PARTES CONSTITUTIVAS
Estator
Rotor
Tapas (escudos)
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Las bobinas alojadas en las ranuras del estator van
conectadas
convenientemente
formando
tres
arrollamientos independientes llamados fases. Las
citadas
fases
van
conectadas
de
manera
conveniente a fin de que el interior del estator se
forme un campo magntico giratorio que obliga al
rotor a girar a determinada velocidad.
La velocidad de giro del campo magntico del
estator, es decir la velocidad conocida como
sincrnica, depende de la frecuencia y del nmero
de pares de polos
60 f
ns
p
VENTAJAS
Entre sus principales ventajas se incluyen su inherente
simplicidad de construccin del rotor y controles
Su bajo costo
Su adaptabilidad a ambientes ms agresivos
Trabaja en cualquier posicin
Al estar conectado en tringulo mejora la potencia en funcin
del voltaje.
DESVENTAJAS
El par de arranque es bajo, debido a que en reposo el rotor tiene
una reactancia inductiva relativamente elevada, con respecto a
su resistencia.
APLICACIONES
El motor de induccin con rotor tipo jaula de ardilla es el ms
utilizado para accionamiento de bombas, ventiladores y
compresores
Para accionar prensas con grados de inercia elevados
En el servicio de los mecanismos elevadores
VENTAJAS
Los motores de induccin son empleados por sus
grandes potencias
La reparacin de un motor de induccin es mucho
mas fcil que la del motor de corriente continua.
Se puede controlar el flujo de intensidad en los
devanados del rotor
Una caracterstica especial del rotor devanado, es
su capacidad para operar a velocidades variables
DESVENTAJAS
Los motores de induccin son mas caros con
respecto a los de continua
La corriente de arranque es mucho mayor que la
corriente de funcionamiento nominal, entre 3 y 6
veces mayor.
EL MOTOR SNCRONO
El motor sincrnico es utilizado en aquellos casos en
que los que se desea velocidad constante. En nuestro
medio sus aplicaciones son mnimas y casi siempre
estn en relacionadas con sistemas de regulacin y
control mas no con la transmisin de potencias
elevadas.
Este motor tiene la caracterstica de que su velocidad
de giro es directamente proporcional a la frecuencia
de la red de corriente alterna que lo alimenta.
El motor sincrnico, al igual que el motor de corriente
directa, precisa de un campo magntico que posibilite
la transformacin de energa elctrica recibida por su
correspondiente armadura en energa mecnica
entregada a travs del eje.
VENTAJAS
En funcin de su elevada eficiencia y capacidad de
corregir el factor de potencia de las instalaciones los
motores sncronos son frecuentemente una opcin para
accionamientos de gran fuerza.
Puede ser satisfactorio cuando se requiera velocidad
constante
DESVENTAJAS
Mayor costo de compra.
Mayor mantenimiento.
Con altas cargas pierde su sincronismo
Menor confiabilidad de servicio por fallas o por
transitorios de red.
Aporte de corrientes de CC
Es importante cuando el control de recorrido es constante
TRANSFORMADORES
Los transformadores tienen la capacidad de
transformar el voltaje y la corriente a niveles ms
altos o ms bajos. No crean por supuesto, la energa
a partir de la nada; por lo tanto, si un transformador
aumenta el voltaje de una seal, reduce su
corriente; y si reduce el voltaje de la seal, eleva la
corriente. En otras palabras, la energa que fluye a
travs de un transformador, no puede ser superior a
la energa que haya entrado en l.
PARTES CONSTITUTIVAS
Ncleo
Devanado primario
Devanado secundario
Aisladores
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.
1. Cuando
2. En
3. El
4. Las
TRANSFORMADORES MONOFSICOS
Consiste en dos o ms bobinas de alambre
envueltas alrededor de un ncleo ferromagntico
comn. Estas bobinas no estn conectadas
directamente. La nica conexin entre las bobinas
es el flujo magntico comn presente dentro del
ncleo. Una de las bobinas del transformador est
conectada a una fuente de corriente alterna, y la
segunda bobina suministra a los consumidores
EL AUTOTRANSFORMADOR
En los transformadores existe un acoplamiento
magntico, pero en el auto transformador adems
de este, existe un acoplamiento elctrico, es decir
que el mismo devanado sirve tanto para el
primario como para el secundario. Cuando se
utiliza un auto transformador par elevar el voltaje,
una parte del devanado acta como primario y el
devanado completo sirve de secundario.
solo presenta
transformador
tamao y peso
de potencias
TRANSFORMADOR TRIFSICO
El transformador trifsico puede ser un solo
transformador o bien tres transformadores
monofsicos independientes conectados en
delta o en estrella.
ALTERNADORES
Generador de corriente elctrica alterna se llaman
monofsicos, bifsicos, o trifsicos segn el
nmero de fases de la corriente que proporciona].
Convierte la energa mecnica en energa elctrica
Tanto
los
alternadores
como
generadores
[dinamos] producen corriente, creando movimiento
entre un conductor y un campo magntico los
principios de electro magnetismo, controlan e
indican, como, se produce esta energa
PARTES CONSTITUTIVAS
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Los diodos
Bobinas del estator, donde se origina la corriente
Ncleo del estator
Embobinado del rotor
Rotor [campo magntico]
Polea impulsada por el motor con una banda, [chorrea
faja] y ventilador para enfriar el alternador
Estructura [casco,housing]
Anillos colectores, transmite
la corriente al embobinado,
del rotor, para mantenerlo
magnetizado
Escobillas, [carbones,
brochas cepillos]; abastecen
de corriente a los anillos
colectores.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.