UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

Norte de la Universidad Peruana

TRANSITO DE AVENIDAS EN
CAUCES NATURALES Y
ARTIFICIALES

CURSO: HIDROLOGA AVANZADA

DOCENTE: Mg. Ing. HUAMN VIDAURRE,

Jos F.

ALUMNO: Ing. MARIN ARAUJO Antonio

TRANSITO DE AVENIDAS EN CAUCES NATURALES Y ARTIFICIALES

El trmino trnsito de avenidas (que tambin se
denomina
propagacin
de
la
onda
de
avenida)describe el proceso de predecir la curva
de un hidrograma en un lugar en particular de un
canalfluvial, embalse o lago. Dicho hidrograma
muestra el efecto de un caudal o flujo que ha
sidomedido
o
estimado
en
algn
otro
lugar,normalmente aguas arriba.
Permite utilizar la informacin correspondiente
aun lugar para obtener un clculo estimado de
los niveles del ro aguas abajo. En ciertos
casos,como por ejemplo en zonas de mareas, se
puede tambin emplear para estimar los niveles
del rocorriente arriba

TRANSITO DE AVENIDAS EN CAUCES NATURALES

El trnsito de avenidas consiste en una serie de

procedimientos que permite calcular los efectos
dinmicos y/o cinemticos en un flujo no
permanente, as como la forma y recorrido de una
avenida. Su estudio se hace con base en las
ecuaciones de Saint Venant (mtodos hidrulicos),
o bien con la de continuidad y alguna otra relacin
emprica que relacione los gastos de entraday
salida en un tramo del cauce (mtodos
hidrolgicos).

Un hidrograma es el registro de la relacin

gasto-tiempo que ocurre durante el
movimiento de una onda al pasar por una
estacin de aforo. Conforme la onda se
mueve hacia aguas abajo su forma cambia,
experimentando una prolongacin del tiempo
base del hidrograma y el abatimiento del
gasto mximo

EL CONCEPTO DE ALMACENAMIENTO Y DESCARGA

Podemos representar las variaciones de caudal a lo largo
del curso de un ro como agua que pasa por una serie de
recipientes. Estos recipientes, o vasos, pueden ser
cuencas de captacin, canales, embalses y llanuras de
inundacin.
Un tramo es una seccin longitudinal de un ro que tiene
caractersticas fsicas constantes. Normalmente, los ros
se subdividen en una serie de tramos.
Por caudal, flujo o descarga se entiende el
volumen de agua que pasa por un punto particular
del ro con el tiempo. Normalmente, el caudal se
mide en metros cbicos por segundo (m3/s),
aunque en EE.UU. es comn el uso del pie cbico
por segundo (pie3/s).
Desde este punto de vista, el trnsito de avenidas es el clculo del
volumen de agua que se desplaza de un vaso a otro. El resultado del
clculo de propagacin en tramos es un hidrograma calculado que
contempla la geometra del ro y las condiciones naturales.

EL CONCEPTO
AVENIDA

DE

ONDA

DE

Otra forma de considerar el trnsito de avenidas es como un proceso

que permite determinar el volumen de una onda que se propaga aguas
abajo.

Este grfico muestra una onda de avenida

que se desplaza desde un lugar aguas
arriba hasta un lugar aguas abajo. A
medida que el agua atraviesa el cauce, la
onda de avenida se ve modificada.

EJEMPLO:
El 2 de marzo se registr el caudal
mximo de 600 unidades en la estacin A,
y el 3 de marzo el mximo de 200
unidades en la estacin B. El caudal
pronosticado, o "propagado", a partir de la
estacin A coincide bastante bien con el
caudal mximo observado en la estacin
B.

A veces, el caudal aportado por los tributarios

puede entrar en el cauce fluvial ms abajo de una
estacin de aforo ubicada aguas arriba y no figurar
en el hidrograma de esa estacin. En este ejemplo
podemos ver que el hidrograma de la estacin
aguas abajo muestra un caudal mximo, producto
de los tributarios, que no aparece en el hidrograma
de la estacin aguas arriba.
En un estudio hidrolgico es preciso mantenerse al
tanto de ste y otros factores que operan en las
cuencas hidrolgicas. Por ejemplo, el hecho de no
considerar el caudal aportado por los tributarios
puede dar lugar a un pronstico de trnsito de
avenidas incorrecto.

EL ENFOQUE DE BALANCE DE ALMACENAMIENTO

El trnsito de avenidas podemos utilizar un enfoque

sencillo de almacenamiento para representar el
principio de conservacin de la masa.

El principio de conservacin de la masa

simplemente estipula que la masa de
cualquier fluido en movimiento se debe
conservar.
Si los caudales afluente (entrante) y efluente
(saliente) del sistema son iguales, el nivel del
agua y el volumen asociado permanecern
iguales.
Sin embargo, si el caudal afluente excede el
caudal efluente, el nivel y el volumen del agua
aumentarn.
Finalmente, si el caudal efluente excede el
caudal afluente, el nivel y el volumen del agua
bajarn.

CLCULO HIDROLGICO DEL TRNSITO DE AVENIDAS

Los
mtodos
hidrolgicos
para
calcular el trnsito de avenidas
consideran el almacenamiento a
medida que el agua se desplaza por
los cauces fluviales y las estructuras
de control de las aguas. Estos
mtodos simulan el nivel y el caudal
en los cauces fluviales.

PROCESO DE TRNSITO DE AVENIDAS EN LOS PRONSTICOS

FLUVIALES
El proceso de trnsito de avenidas (o
propagacin de la onda de avenida) permite
calcular el caudal y el nivel aguas abajo a partir
del hidrograma de un lugar aguas arriba.
El nivel observado o del modelo de una estacin
de aforo de aguas arriba se utiliza junto con la
relacin nivel-caudal de ese lugar de medicin
para determinar el caudal. A continuacin se
aplican las tcnicas de trnsito de avenidas para
obtener un clculo aproximado del caudal en el
sistema fluvial para un lugar aguas abajo.
Se utiliza la curva de gastos del sitio aguas abajo
para convertir el caudal propagado al nivel que
se puede esperar en el lugar aguas abajo.

PROPAGACIN DE LA ONDA DE AVENIDA

A medida que el caudal de un cauce aumenta,

tambin aumenta su nivel o profundidad. Debido al
aumento del nivel del agua, el cauce almacena
temporalmente ms agua durante el perodo
ascendente de la onda de avenida.
A medida que la onda de avenida pasa, el
almacenamiento adicional se reduce y el volumen
de agua adicional aportado por la onda se
desplaza aguas abajo. A medida que la onda
contina su trayecto aguas abajo, el caudal
mximo suele disminuir. Esto se debe a la
atenuacin de la onda de avenida por el efecto del
almacenamiento y del retardo de la descarga del
agua dentro del tramo fluvial.

Trnsito de avenidas y almacenamiento en cauce

La comparacin de los hidrogramas de dos sitios

en el tramo de un ro, uno aguas arriba y otro
aguas abajo, nos permite observar que en el sitio
aguas
arriba
el
cauce
almacena
agua
temporalmente. Con el tiempo, a medida que la
onda de avenida se desplaza aguas abajo, se
produce un retardo en la descarga del agua que
estuvo almacenada temporalmente en el cauce a
lo largo de ese tramo antes de que se incorpore al
hidrograma del sitio aguas abajo, normalmente
con un caudal mximo reducido.

CLCULO HIDROLGICO DEL TRNSITO DE AVENIDAS

Existen varios mtodos hidrolgicos para calcular el trnsito de avenidas con el fin de
determinar valores tales como el caudal, el nivel o la velocidad aguas abajo a partir
del hidrograma de un lugar aguas arriba.

Algunas de las tcnicas ms comunes:

Puls modificado

Onda cinemtica

Muskingum-Cunge

Muskingum

Retardo y K (una variante del mtodo de

Muskingum)

Almacenamiento en cua y prisma

Las tcnicas de trnsito de avenidas de Muskingum y de retardo y K calculan el
almacenamiento en el cauce mediante una serie de 'recipientes' con forma de prismas y
cuas.
La parte correspondiente al prisma
del almacenamiento en cauce es un
volumen de forma regular en el cual
el caudal entrante (afluente) y el
caudal saliente (efluente) son
iguales para un tramo en particular.
El almacenamiento en cua representa
el almacenamiento positivo o negativo
que ocurre durante el paso de la onda
de avenida.
Un tramo tiene un almacenamiento en cua
mayor (o "positivo") porque se halla en la
curva ascendente del hidrograma. El tramo
aguas arriba contiene el pico de la onda de
avenida.

MTODOS DE MUSKINGUM Y DE RETARDO Y K

Mtodo de Muskingum
El mtodo de Muskingum proporciona una frmula para determinar el almacenamiento en un
tramo durante el paso de una onda de avenida con base en el concepto de cua y prisma.

X= Factor de ponderacin para la distribucin del volumen entre cua y prisma.

Para distribuir el volumen del tramo entre la cua y el prisma se aplica un factor de
ponderacin 'x'. El nmero que corresponde a 'x' es una constante que se basa en
los datos histricos. Observe que este mtodo no se utilizara en situaciones de
avenida en las que las condiciones cambian rpidamente, como la ruptura de una
presa.

EJEMPLO:
Dado x = 0,2
entonces
volumen de la cua = x * caudal entrante =
20%
volumen del prisma = (1-x) * caudal saliente
= 80%
Si establecemos 'x' en 0,2 (un valor tpico), el
20% del volumen del tramo se halla en la cua y
el 80% restante (es decir, 1 - 'x') del volumen del
tramo est en el prisma.

Tambin se utiliza un factor de atenuacin 'K' para calcular o modelar el

alargamiento de la onda de avenida, lo cual crea un perodo de caudal ms
intenso y de mayor duracin, pero con un mximo reducido, a medida que la
onda se desplaza aguas abajo.
El factor 'K' es la constante de tiempo de almacenamiento para el tramo, y
tambin se basa en datos histricos. Cuanto ms tarda el pico en desplazarse
por un tramo, tanto ms pronunciado el efecto de atenuacin.
Si el factor 'K' es ms grande, el agua tardar ms tiempo en atravesar el
tramo y, por tanto, el pico de crecida ser menor o ms distribuido.

Mtodo de Retardo y K
Cuando los tramos presentan variaciones
graduales de nivel, el almacenamiento en
prisma se aproxima bastante a la onda de
avenida. stees un caso especial, ya que el
almacenamiento
en
prisma
es
lo
suficientemente pequeo en comparacin con
el almacenamiento en cua como para ser
ignorado.
Para este caso especial empleamos una
variante
del
mtodo
de
Muskingum
denominada mtodo de retardo y K.

Por retardo se entiende el tiempo que tarda una

onda de avenida en desplazarse aguas abajo.

Recuerde que K es el factor de atenuacin de la

onda, es decir, la reduccin del caudal mximo.
Para implementar el mtodo de retardo y K
empleamos una combinacin de retardo y
atenuacin para calcular el trnsito de la onda
aguas abajo.

TRANSITO DE AVENIDAS EN CAUCES

ARTIFICIALES
CAUCE ARTIFICIAL

Son construidos cuando falta un

lecho fluvial o de arroyo, para
descarga de agua de los canales
o zanjas.

Corren francos siguiendo la

mxima pendiente y presentan
taludes a cada lado para
contener el agua. El lecho puede
seguir el perfil del suelo sin
tocarlo o excavarlo, o bien ser
una zanja somera de seccin
parablica.

Elementos artificiales que permiten la distribucin del agua

CANALES MATRICES:
Nacen en azudes y diques de cabecera y, por
su importancia, sirven a diferentes zonas
agrcolas. En general, en ellos no hay tomas
que sirvan directamente a propiedades
agrcolas.

RAMAS:
Cauces secundarios que derivan sus aguas
de los canales, conducindolas en el interior
de las zonas bajo riego y distribuyndolas
hacia los cauces en los que se ubican las
tomas de las propiedades servidas con el
recurso hdrico.

RAMOS:
Cauces cuaternarios que derivan de hijuelas
y sirven a propiedades cuya ubicacin no les
permiten servirse de las hijuelas.

DIQUE:
Barrera que se utiliza para controlar o
contener agua.

HIJUELAS:
Derivan de las ramas y su funcin es
netamente distributiva, ya que sobre ellas se
ubican las tomas de riego de los usuarios del
agua destinada a los cultivos.

CANALES:
Conducciones que nacen en una captacin
desde ros o arroyos, aunque en su gran
mayora derivan de un canal matriz. Su
misin es acercar el agua hasta los lugares en
que es aplicada.

RED DE DESAGES Y DRENAJES:

Paralelamente a la red de riego, existe otra
extensa red en la que los desages son los
elementos que conducen los excedentes de agua
provenientes del riego. La red de drenajes capta
las aguas que circulan bajo la superficie del
terreno, siendo articularmente necesarias en las
zonas bajas.

DIQUE DE DERIVACIN O AZUD:

Distribuye el agua a las zonas de riego, cuyo
manejo se efecta a travs de compuertas. De
all nacen los canales matrices. Un ejemplo de
este tipo es el dique Cipolletti, ubicado en Lujn
de Cuyo.

DIQUE PRESA O EMBALSE:

Posibilita atender la demanda de agua durante
todo el ao, ya que acumula el recurso hdrico
para su distribucin en la poca de escasez.
Ejemplo de ste es el embalse Potrerillos, ubicado
entre Lujn de Cuyo y Las Heras.

DIQUE DE DEFENSA:
Desva o contiene el agua de los aluviones.
Ejemplos de ste son los diques Fras, Papagayos
y Maure

TRNSITO DE AVENIDAS EN EMBALSES

En trnsito de avenidas en embalses en un
procedimiento que sirve para determinar el
hidrograma de salida de una presa dado el de
entrada.
Si el hidrograma que hacemos transitar es el
correspondiente la mxima avenida, este
mtodo permite: Dimensionar el aliviadero del
embalse
Conocer la evolucin de los niveles de
embalse, estableciendo el Nivel Mximo
Extraordinario (NAME) que se alcanza durante
la avenida ms el resguardo necesario para
contener oleaje producido por el viento nos
fijar la altura de coronacin de la presa.
Conocer el caudal mximo desaguado por el
aliviadero con el fin de dimensionar las obras
y can de descarga que reincorporen los
caudales aliviados al cauce.

TRANSITO DE AVENIDAS A TRAVS DE EMBALSES

Utilizando el mtodo de runge-kutta mtodo de la piscina nivelada

MTODO DE PISCINA NIVELADA

Es
un
procedimiento
que
permite
determinar el Hidrograma de flujo de
salida de un embalse asumiendo que la
superficie del agua es horizontal, teniendo
como datos el Hidrograma de entrada y
las caractersticas del almacenamiento y
caudal de salida del agua.

GRACIAS

GRACIAS