CAJA DE CAMBIOS O

TRANSMISIN/TRANSEJ
E.
PEM. TMA. LUIS DANIEL MORALES
SAMAYOA.

POSIBILIDADES DE LA TRANSMISIN DE FUERZA

En los coches de turismo y en los vehculos industriales se distingue entre traccin
trasera, traccin delantera y traccin a las cuatro ruedas.
El tren de traccin desarrolla las funciones siguientes:
1.Proporciona el medio de conectar o desconectar el motor a las ruedas motrices o de
las ruedas motrices mientras el motor esta trabajando.
2.Proporciona el medio por el cual la potencia del motor se transmite desde el motor
hasta las ruedas motrices.
3.Proporciona varias y diferentes combinaciones de potencia y velocidad para adaptarse
a los cambios en las condiciones del cambio y de la carga.
4.Proporciona velocidades tanto e avance como de reversa.
El diseo de un tren de traccin depende de:
5.L ubicacin del motor (al frente, atrs o en medio del vehculo).
6.La posicin del motor (longitudinal o transversal).
7.Tipos de traccin propulsin en ruedas traseras (RWD); propulsin en ruedas
delanteras (FWD); propulsin en cuatro ruedas (4WD) o propulsin en todas las ruedas
(AWD).

 UBICACIN Y POSICION DEL MOTOR

El motor puede estar colocado en el frente, atrs, o en medio del vehculo, lo

que depende del diseo del mismo:

1. VEHICULO CON MOTOR DELANTERO, el motor esta colocado justamente

frente al compartimiento de pasajeros.
2. VEHICULO CON MOTOR TRASERO, el motor esta colocado en la parte de
atrs, justamente detrs del eje trasero
3. VEHICULO CON MOTRO EN MEDIO, el motor esta colocado detrs del
compartimiento de pasajeros justamente enfrente del eje trasero.
4. MOTOR LONGITUDINAL, el motor esta colocado a lo largo, paralelo al
bastidor del vehculo.
5. MOTOR TRANSVERSAL, el motor esta colocado en una posicin cruzada
perpendicular al bastidor.

ACCIONAMIENTO TRANSAXIAL

El motor, colocado en la parte delantera, se une al grupo cambi diferencial, situado

junto al eje trasero, por medio de un tubo de acero formando una unidad rgida. La
transmisin de la fuerza del motor se efecta por medio de un rbol central situado dentro
del tubo de acero, que gira con el mismo nmero de revoluciones del motor. Por medio de
esta disposicin se puede lograr una distribucin uniforme de pasos entre ambos ejes y se
obtiene un gran momento de inercia entorno al eje del vehiculo que aumenta la estabilidad
del vehiculo en el momento rectilneo. De ah se deducen ventajas tales como:
comportamiento de marcha, neutro, pocas desviaciones por efecto de viento lateral y buena
transmisin de la fuerza propulsora, incluso sobre hielo en invierno.

 PROPULSION POR MOTRO TRASERO

Los motores traseros estn situados encima o detrs del eje trasero. Con un
motor de cilindros opuestos, se necesita poco espacio interior para el motor en el
cambio de velocidades. Adems al factor el rbol de transmisin no se necesita el
molesto tnel para su paso.

TRANSMISIONES Y TRANSEJES MANUALES Y AUTOMATICOS

Las transmisiones y los trnseles manuales son cambiados dentro y fuera de las distintas
velocidades de traccin a mano o manualmente.

CHIHUAHUA
DEFENDIENDO
EL BARRIO DE
LOS
MECNICOS.