Motorul Otto

Stan Gabriel Andrei

clasa a X-a D

Ce este Motorul Otto?

Motorul Otto este un motor cu

aprindere prin scnteie, ce lucreaz
n 4 timpi i folosete drept
combustibil un amestec de aer i
vapori de benzin ce se realizeaz n
carburator.

Principiul de funcionare

Amestecul este aspirat ntr-un cilindru cu piston prevzut

cu inele concentrice elastice prin supapa de admisie.
Cu ajutorul unei bujii (care are doi electrozi ntre care are
loc o descrcare electric) se produce o scnteie,
combustibilul arde, producnd gaze care mping pistonul
i efectueaz lucru mecanic.
Pistonul este legat de un sistem biel-manivel
(vilbrochen) care are rolul de a transforma micarea
rectilinie alternativ de dus-ntors n micare continu de
rotaie.
Prin supapa de evacuare se asigur eliuminarea gazelor
de ardere. Ciclul se reia.

Ciclul de funcionare al
Motorului Otto

Ciclul de funcionare reprezint succesiunea de

transformri pe care le realizeazp motorul.
Aprindere
Ciclul de funcionare este format din
a
III

De
2 adiabate i 2 izocore.

a tent

II C

o
IV
Timpul de funcionare reprezint
a mpre
si

Admisia
I
durata deplasrii pistonului de la
V
punctul mort superior (PMS) la

punctul mort inferior (PMI).

Motorul Otto lucreaz n patru timpi:
I. Admisia
II. Compresia
III. Aprinderea i detenta
IV. Evacuarea

Timpul I
Admisia

Pistonul se afl n PMS. Supapa de

admisie se deschide, iar cea de evacuare
este nchis. Pistonul se deplaseaz n
jos pn n PMI
i n cilindru se aspri
amestectul de aer cu benzin.
Procesul are loc la presiune constant.

Timpul II
Compresia

Supapele sunt nchise. Pistonul ncepe s se

deplaseze n sus pn n PMS. Amestecul de
combustibil este puternic comprimat,
presiunea i temperatura cresc. Din cauza
vietezei mari cu care se face
comprimarea, procesul are loc, practic,
fr schimb de cldur cu exteriorul,
fiind o comprimare adibatic.

Timpul III
Aprinderea i detenta

Ambele supape sunt nchise. Pistonul se afl n PMS

i amestecul carburant este puternic comprimat.
Bujia produce o scnteie electric, care aprinde
amestecul. Explozia duce la creterea instantanee a
presiunii (aproximativ 25 atm), ce are loc la volum
constant. Apoi amestecul arde
progrestiv, n toat masa lui, degajndu-se
caldura primit de motor.
Gazele, rezultate din ardere, se destind adiabatic
i mping pistonul n PMI efectund lucru
mecanic. Acesta este singurul timp motor al
ciclului.

Timpul IV
Evacuarea

Supapa de evacuare se deschide i presiunea

scade brusc pn la valoarea presiunii
atmosferice, ntr-un proces izocor. n aceste
proces, substana de lucru, cedeaz n exterior
cldura.
Supapa de evacuare rmne deschis i
cea de admisie nchis. Pistonul se
deplaseaz de la PMI la PMS i mpinge
afar gazele arse i destinse la presiune
constant. Pistonul revine la poziia
iniial i ciclul se reia.

Bibliografia

http://
bogdan.s.tripod.com/Referate/Fizica/Motorul_Ott
o/Otto.htm
Manual de fizica pentru clasa a X-a, Editura
RADICAL