PARTES MOVILES

DEL MOTOR

MARCOS ANTONIO PEREZ LEON

EL MOTOR DE COMBUSTIN
INTERNA
El motor trmico de combustin interna esta formado
bsicamente por una serie de elementos estticos y
dinmicos, clasificados, en funcin de la misin que cumplen
dentro del motor, en grupos esenciales, que serian:

Elementos Fijos
Culata
Bloque de Cilindros
Carter
Elementos Mviles
Pistn
Biela
Cigeal

ELEMENTOS MOVILES
El grupo de elementos motrices es el encargado de transformar la
energa trmica, desarrollada en el interior del cilindro, en energa
mecnica, a travs de un sistema biela-manivela que transforma el
movimiento alternativo del mbolo en movimiento de rotacin del
cigeal.
El conjunto esta formado por una serie de elementos sometidos,
durante su funcionamiento, a grandes esfuerzos y altas
temperaturas. Por ello estn dotados de caractersticas especiales,
en funcin de tipo de motor y de la potencia a desarrollar.

1 PISTN
Su funcin principal es la de constituir la pared mvil de la cmara
de combustin, transmitiendo la energa de los gases de la
combustin a la biela mediante un movimiento alternativo dentro
del cilindro. Dicho movimiento se copia en el pie de biela, pero se
transforma a lo largo de la biela hasta llegar a su cabeza apretada
al mun del cigeal, en donde dicha energa se ve utilizada al
movilizar dicho cigeal. De esta forma el pistn hace de gua al pie
de biela en su movimiento alternativo

MATERIALES
Generalmente para la construccin del pistn se emplea la
fundicin de grano fino, pero cuando es necesario fabricarlo en dos
o ms partes se usa el fondo de acero fundido para resistir mejor
las tensiones producidas por el calor. Los pistones se construyen en
una gran variedad de materiales siendo los ms comunes:
Hierro fundido.
Aleacin de nquel y hierro fundido.
Aleacin de acero y aleacin de aluminio.

PARTES DEL PISTON

Pistn mbolo
El pistn (r) es una especien de falda circular hueca y su corona est
expuesta a la cmara de combustin para generar potencia.
El pistn est construido de aluminio revestido es cual muy liviano y tiene
una excelente conductividad trmica. De esta manera el pistn puede
moverse a altas velocidades que se le exige dentro de la cmara de
combustin.

PARTES DEL PISTON

Anillos del pistn

Los anillos del pistn son tres:
Dos de compresin (s) y uno de aceite (t) y estn instalados en las
ranuras de la cabeza del pistn manteniendo de est manera el gas
contenido dentro de los cilindros.
Los anillos del pistn son una parte crucial que afecta la presin de
compresin del motor, el consumo de aceite de motor, la explosin de
la mezcla y el rendimiento del motor.

PARTES DEL PISTON

Pasador del pistn

El pasador del pistn no est fijo ni al pistn ni al brazo de biela, y
sus extremos estn sujetos por arandelas de seguridad (v), de
manera que el pasador queda "flotando". El pasador del pistn es
empleado para transmitir potencia desde la corona del pistn hacia
el brazo de biela.

TIPOS DE PISTN
Pistones de aluminio fundido (Sufijos P, NP)
Uno de los procesos ms antiguos y an vigente, es el de la fundicin
de lingotes de aluminio en grandes Crisoles (donde se calientan los
metales hasta que se funden o pasan de slido a lquido) que luego
se vacan en moldes enfriados por agua bajo sistemas especiales.
Posteriormente, comienza el proceso de mecanizado, efectuado por
diferentes maquinarias controladas por computadoras y por ltimo
pasan por una serie de procesos trmicos que les dan las
propiedades requeridas por las empresas fabricantes de equipo
original

TIPOS DE PISTN
Pistones forjados a presin (Sufijo F)
En ste proceso se utilizan trozos de barras de aleaciones de aluminio
cortados a la medida y sometidos a presiones de hasta 3000
toneladas de fuerza, En los troqueles se forja con exactitud las
dimensiones del pistn y las ranuras de los anillos con maquinados a
precisin para brindar optima calidad y confiabilidad en el uso de
estos, tanto en motores de uso diario como de trabajos pesados
e incluso en los motores de autos de competencias

TIPOS DE PISTN
Pistones Hipereutecticos (Prefijo H)
Estos pistones son fabricados con modernos sistemas de la ms alta
tecnologa metalrgica en la cual se emplean nuevas formulaciones
que permiten agregar una mayor cantidad de silicio, logrndose una
expansin molecular uniforme de los elementos utilizados en su
composicin, disminuyendo el riesgo de que el pistn se pegue o
agarre en el cilindro, la vida til es mayor ya que las ranuras de los
anillos y el orificio del pasador del pistn son ms duraderas, adems
se pueden instalar en los nuevos motores e igualmente se usan en
motores de aos anteriores.

TIPOS DE PISTN
Pistones con capa de recubrimiento (Sufijo C)
Los primeros minutos de funcionamiento de un motor nuevo o
reparado son cruciales para la vida del motor. Inicialmente se utiliz
el estao pero por ser nocivo a la salud ha sido eliminado por los
fabricantes de pistones. En sustitucin se est aplicando el nuevo
recubrimiento anti-friccin compuesto por molibdeno y grafito en las
faldas (dndole un color negro).

2 BIELA
La biela es el elemento del motor encargado de transmitir la
presin de los gases que acta sobre el pistn al cigeal, o
lo que es lo mismo, es un eslabn de la cadena de transformacin
del movimiento alternativo (pistn) en rotativo (cigeal).
Debido a los grandes esfuerzos que tiene que soportar, y a que es un
elemento de lubricacin difcil, la biela es una parte crtica del
motor, y su correcto diseo y fabricacin son muy
importantes.

MATERIALES
Por lo general, las bielas de los motores alternativos de combustin
interna se realizan en acero templado mediante forja, aunque hay
motores de competicin con bielas de titanio o aluminio, realizadas
por operaciones de arranque de material.

PARTES DE LA BIELA
La biela est dividida en tres partes,
Pie de Biela, que es el extremo que va unido al buln, que, a su
vez, va enganchado en el cigeal. ste es el extremo mas pequeo
de la biela.
El cuerpo es la zona central de la biela, que debe soportar la
mayor parte de los esfuerzos, pero al estar en continuo movimiento
tambin debe de ser ligero, por ello se suele construir con forma de
doble T.
La cabeza es la parte que va unida al cigeal, a diferencia del
pie, la cabeza va dividida en dos mitades, una de ellas unida al
cuerpo, y la otra (sombrerete) separada de ste, necesitando dos
tornillos para unirse a l.

TIPOS DE BIELA
En funcin de la forma de la cabeza de biela, y como se une a ella el
sombrerete, se pueden distinguir
:

Biela enteriza: Es aquella cuya

cabeza de biela no es
desmontable, no existe el
sombrerete. En esos casos el
conjunto cigeal-bielas es
indesmontable, o bien es
desmontable porque el cigeal
se desmonta en las muequillas.

Biela aligerada: Si el ngulo que

forma el plano que divide las dos
mitades de la cabeza de biela, no
forma un ngulo recto con el
plano medio de la biela, que pasa
por los ejes de pie y cabeza, sino
que forma un ngulo, entonces se
dice que la biela es aligerada.

3 CIGEAL
Su funcin consiste en transformar el movimiento de la biela en
movimiento rotatorio. Se encuentra sobre el crter por debajo de los
cilindros, siendo sostenido por casquetes, denominados tambin
cojinetes.
Una de las caractersticas primordiales del cigeal es su equilibrio
esttico, distribuyendo todo su peso de forma uniforme alrededor del
eje; y equilibrio dinmico para eliminar cualquier vibracin generada
durante su giro a causa de la fuerza ejercida por las bielas.

MATERIALES
El cigeal est fabricado de una aleacin de acero. Posee como
caracterstica principal una gran resistencia mecnica a la torsin,
ya que ste necesita resistir la fuerza de empuje ejercida por los
pistones durante el ciclo de expansin.
Algunos de ellos se construyen de forma hueca en su interior para
permitir ser anchos y resistentes conservando un peso liviano.

PARTES DEL CIGEAL

En el cigeal se distinguen cuatro partes bsicas: eje, muequilla,
cuello y brazo.
El eje sirve de gua en el giro. Por l llega o se extrae el
movimiento giratorio .
El cuello est alineado con el eje y permite guiar el giro al unirlo a
soportes adecuados.
La muequilla sirve de asiento a las cabezas de las bielas.
El brazo es la pieza de unin entre el cuello y la muequilla . Su
longitud determina la carrera de la biela.

TIPOS DE CIGEAL
Cigeal desmontable de un motor de 2 tiempos mono
cilndrico (Piaggio)

TIPOS DE CIGEAL
Cigeal de 4 cilindros y 5 apoyos, con doble
contrapeso por biela de un motor de automvil.