Los aditivos son productos qumicos que intervienen en la
formulacin de un lubricante para mejorar o reforzar sus propiedades. Gracias a los aditivos los aceites lubricantes han adquirido las propiedades con los que les conocemos actualmente. Hay cuatro grandes compaas que dominan el mercado de los aditivos: Infineum, Lubrizol, Oronite (Chevron) y Ethyl. La proporcin de aditivos incorporados a una base lubricante ha aumentado en los ltimos aos alcanzando una tasa en torno al 25-30% y el resto, hasta el 100%, es el aceite base (70-75%).
Finalidad y Funcion de los Aditivos en los lubricantes
Los aditivos cumplen tres finalidades:
Proteger la base lubricante Mejorar las propiedades del aceite base. Proteger las partes metalicas. Los aditivos se clasifican atendiendo a la funcin que realizan en los siguientes tipos: Mejoradores del ndice de viscosidad Depresores del punto de congelacin (depresores del punto de flujo) Antioxidantes Inhibidores de la corrosin Dispersantes Agentes antiespumantes y Mejoradores de la lubricacin
Finalidad y Funcion de los Aditivos en los
lubricantes/Mejoradores del Indice de Viscosidad Mejoradores del ndice de viscosidad (5-12%) Los mejoradores del IV son aditivos que mejoran la viscosidad del aceite base; permite al aceite tener una buena viscosidad en fro (facilitan el arranque reduciendo la temperatura de fluidez crtica a entre -15 y -45C segn los aceites) y suficiente viscosidad en caliente para garantizar correctamente la lubricacin del motor y evitar el contacto de las partes en movimiento Para muchos usos, como son los lubricantes para maquinaria de automviles o lquidos de transmisiones automticas, se requieren bases con altos I.V. Para ello se aaden los mejoradores del I.V., que son polmeros de elevado peso molecular, poco solubles en la base lubricante y que se encuentran formando una suspensin coloidal en el aceite. Estos compuestos aumentan ms la viscosidad a temperaturas elevadas que a temperaturas bajas. Se debe a que a bajas temperaturas las molculas del polmero se encuentran enrolladas, como partculas coloidales, con poco efecto sobre la viscosidad. Al aumentar la temperatura aumenta la solubilidad del polmero, y las molculas se desenrollan aumentando por tanto la viscosidad y compensando la prdida de viscosidad sufrida por el aceite lubricante con la T (mejora la relacin viscosidad-temperatura). De esta forma se pueden alcanzar IV superiores a 180. Se consiguen as los aceites llamados multigrado. Se emplean copolmeros estireno-butadieno, etileno-propileno, isobuteno-metacrilato con Pm de 30000 a 200.000 umas
Finalidad y Funcion de los Aditivos en los
lubricantes/Mejoradores del Indice de Viscosidad
El grupo alquilo de la cadena larga le confiere solubilidad en
la base y contribuye a la no cristalinidad del polmero.
Finalidad y Funcion de los Aditivos en
los lubricantes/Depresores del Punto de Congelacion
El punto de flujo es la temperatura por debajo de la cual los aceites
dejan de fluir debido a la cristalizacin de los hidrocarburos de mayor Pm que forman una red entrecruzada de cristales. Los depresores del punto de flujo actan disminuyendo la Tf e impiden la formacin de macrocristales. Hay dos tipos de sustancias que actan en este sentido, los copolmeros de metacrilato que cocristalizan con las ceras y cambian su estructura cristalina, de manera que impiden la formacin de cristales de gran tamao (son los mismos que actan como mejoradores del I.V.). Por otra parte los fenoles y naftalenos alquilados tienen el mismo efecto, pero actan adsorbiendo lo cristales de cera cuando comienzan a aparecer, impidiendo su agrupamiento y favoreciendo que se mantengan en suspensin, as el aceite mantiene sus propiedades de flujo a menores temperaturas. Se utilizan en dosis muy bajas (0,01 a 0,3%) y pueden rebajar en 30 C el punto de congelacin.
Finalidad y Funcion de los Aditivos en los
lubricantes/Depresores del Punto de Congelacion
Finalidad y Funcion de los Aditivos en
los lubricantes/Anti-Oxidantes
Antioxidantes (1-10%) Los antioxidantes evitan la
oxidacin del aceite y la corrosin del motor. La oxidacin de un aceite genera productos insolubles que forman lacas y lodos que se depositan sobre los metales. Tambin se producen cidos que originan corrosin del metal. La oxidacin se produce por adsorcin del oxgeno del aire formndose perxidos intermedios que dan lugar a radicales libres. Los antioxidantes reaccionan con los perxidos evitando que el proceso de oxidacin contine.
Finalidad y Funcion de los Aditivos en
los lubricantes/Anti-Oxidantes
Finalidad y Funcion de los Aditivos en
los lubricantes/Inhibidores de Corrosion
Los inhibidores de la corrosin impiden que los cidos,
formados en los procesos de oxidacin, ataquen a la superficie metlica. Actan fijndose a las partculas coloidales resultantes de los procesos de oxidacin aumentando la solubilidad de estas y por tanto impidiendo que se depositen y formen agregados de mayor tamao. Adems se fijan a la superficie metlica evitando el contacto de esta con sustancias corrosivas. Son especialmente tiles en aplicaciones en las que se trabaja a bajas temperaturas. Se emplean, fenoles etoxilados y fosfatos de aminas grasas entre otros.
Finalidad y Funcion de los Aditivos en los lubricantes/Dispersantes-Detergentes (5-15%)
Los detergentes evitan la formacin de depsitos o barnices
en las partes ms calientes del motor y los dispersantes mantienen en suspensin las impurezas slidas formadas durante el funcionamiento del motor (lodos, gomas, hollines). En una mquina de combustin interna los materiales extraos tienden a contaminar el aceite. El agua, el combustible parcialmente quemado y los materiales carbonosos pasan por los anillos de los pistones hasta el carter . El S que contienen los combustibles se transforma en c. sulfrico. El mismo aceite lubricante forma depsitos a altas temperaturas
Finalidad y Funcion de los Aditivos en los lubricantes/ Agentes
antiespumantes
Los aceites lubricantes tienen valores bajos de tensin
superficial, lo que da lugar a la formacin de espumas (dispersiones de un gas en un lquido que se estabilizan por una pelcula de lquido entre burbujas). La espuma puede evitar que el aceite llegue a los lugares apropiados y, en general, tiende a producir derrames y prdidas de aceite. Algunos antiespumantes actan adhirindose a la burbuja y creando un punto dbil. Las burbujas coalescen en otras ms grandes y se elevan a la superficie reventando. Otros antiespumantes previenen la formacin de estas burbujas de aire interponindose en la interfase entre el aceite y el aire. Los ms usadas son polidimetilsiloxanos y derivados acetilnicos.
Finalidad y Funcion de los Aditivos en los
lubricantes/Mejoradores de la lubricacin (aditivos antifriccin; 5-12%)
Estos aditivos evitan el desgaste de dos superficies
metlicas en contacto, disminuyendo las fuerzas de friccin y aumentando la vida del motor. En condiciones extremas de carga y velocidad, las bases lubricantes pueden no ser capaces de formar capas lo bastante fuerte para evitar el contacto entre las dos superficies metlicas. Los agentes que reducen la friccin son agentes polares como las aminas grasas. Forman una capa monomolecular adsorbida sobre la superficie metlica quedando el extremo polar unido al metal y el graso al aceite.
CAMPOS DE APLICACIN DE LOS
ADITIVOS
CONTROL DE CALIDAD DE LOS ACEITES LUBRICANTES
ANALISIS TIPICOS DE LOS ACEITES LUBRICANTES:
La interpretacin de un reporte deanlisis de lubricante puede resultar muy abrumadora para un ojo inexperto. El anlisis de lubricantes no es econmico, ni tampoco la mquina de la cual el anlisis revela la informacin. Cada ao, las plantas pagan millones de dlares a laboratorios comerciales para analizar muestras de lubricantes nuevos y usados. Desafortunadamente, la gran mayora del personal de la planta que recibe los resultados del laboratorio no conoce los principios fundamentales para interpretarlos adecuadamente. La gran mayora de los reportes de anlisis del lubricante traen una seccin con un resumen escrito donde colocan las recomendaciones en trminos sencillos. Sin embargo, dado que el laboratorio nunca ha visto la mquina ni conoce su historia completa, estas recomendaciones son genricas y no se ajustan a las condiciones individuales de cada mquina
CONTROL DE CALIDAD DE LOS
ACEITES LUBRICANTES
Pruebas del anlisis del lubricante Para una mquina
estndar incluida en un programa normal de anlisis de lubricantes, el paquete de pruebas estara constituido bsicamente por pruebas de rutina. Alternativamente, en caso de requerir pruebas adicionales para resolver problemas no detectados con las pruebas de rutina, se tendran que considerar las pruebas de excepcin. Las pruebas de rutina varan de acuerdo al tipo de mquina y las condiciones ambientales, y por lo general siempre incluyen las pruebas de viscosidad, anlisis de elementos metlicos (espectromtrico), humedad, conteo de partculas, infrarrojo por transformadas de Fourier (FTIR) y nmero cido (AN). Otras pruebas basadas en el tipo de mquina incluyen ferrografa analtica, densidad ferrosa, demulsibilidad y nmero bsico (BN).
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ACEITES LUBRICANTES
ENSAYOS MAS REPRESENTATIVOS EN LOS ACEITES
LUBRICANTES DETERMINACION DE LA GRAVEDAD API Y DENSIDAD POR EL METODO DEL HIDROMETRO ASTM D287 Prueba Estndar para la Gravedad API del Petrleo Crudo y Productos del Petrleo (Mtodo del Hidrmetro) La manera de identificar y conocer loshidrocarburoses mediante laevaluacinde las propiedades, las cuales van a dar las caractersticas del fluido. Propiedades tales como: la densidad, la gravedad especfica y la gravedad API, las cuales denotan la fluidez de los crudos.
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ACEITES LUBRICANTES
DETERMINACION DE LA VISCOSIDAD ASTM D 445 ( a 40
y 100 Grados Centigrados)
La viscosidad es una de las propiedades ms importantes de un
aceite lubricante. Es uno de los factores responsables de la formacin de la capa de lubricacin, bajo distintas condiciones de espesor de esta capa. La viscosidad afecta la generacin de calor en rodamientos, cilindros y engranajes debido a la friccin interna del aceite. Esto afecta las propiedades sellantes del aceite y la velocidad de su consumo. Determina la facilidad con la que las mquinas se pueden poner en funcionamiento a varias temperaturas, especialmente a las bajas. La operacin satisfactoria de una dada pieza de un equipo depende fundamentalmente del uso de un aceite con la viscosidad adecuada a las condiciones de operacin esperadas.
CONTROL DE CALIDAD DE LOS
ACEITES LUBRICANTES DETERMINACION DEL INDICE DE VISCOSIDAD (ASTM D2270). A menudo el ndice de viscosidad (IV) no es considerado como un parmetro en la seleccin de lubricantes. La razn, es que es poco conocido y entendido. Algunos piensan que el ndice de viscosidad est incluido en el grado de viscosidad ISO de los aceites, pero no es as. Este es por s mismo un diferenciador independiente del desempeo de un lubricante. Todos sabemos que la viscosidad es la propiedad ms importante de un lubricante. Es una medida de la constitucin molecular desde el punto de vista del tamao de la cadena de hidrocarburos que conforman un lubricante. La viscosidad se origina por la friccin interna de las molculas cuando el fluido se pone en movimiento. Mientras ms grande sea la friccin intermolecular (molculas ms grandes), mayor ser la viscosidad.
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ACEITES LUBRICANTES
DETERMINACION DEL INDICE DE VISCOSIDAD (ASTM
D2270).
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ACEITES LUBRICANTES MTODO PARA DETERMINAR LOS PUNTOS DE INFLAMACIN Y COMBUSTIN MEDIANTE LA COPA ABIERTA DE CLEVELAND (ASTM D1310-01) El mtodo define la determinacin de los Puntos de Inflamacin y Combustin por medio de la copa abierta de Cleveland, para productos del petrleo y otros lquidos, excepto aceites combustibles y materiales que tienen un punto de inflamacin por debajo de 79C determinado por medio de este mtodo de ensayo La significancia del mtodo reside en que nos permite determinar cual es la resistencia a la degradacin trmica de un aceite lubricante mientras mayor sea el punto de inflamacionmayor ser la resistencia del aceite lubricante a degradarse trmicamente
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ACEITES LUBRICANTES MTODO PARA DETERMINAR LOS PUNTOS DE INFLAMACIN Y COMBUSTIN MEDIANTE LA COPA ABIERTA DE CLEVELAND (ASTM D1310-01)
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ACEITES LUBRICANTES
CENIZAS SULFATADAS ASTM D 874
El contenido de cenizas del lubricante nuevo por medio del mtodo ASTM D874. Indica el nivel de aditivos metlicos en el aceite.lubricante elaborado. Tambien es un indicativo de que una base lubricante mineral no contiene aditivos o partculas extraas a los hidrocarburos. El contenido de cenizas es el porcentaje en peso de residuos no combustibles despus de la combustin completa de la muestra. La ceniza sulfatada es el nombre que se le da a los residuos de ceniza tratados con cido sulfrico (destruccin de aditivos organometlicos), que luego se calienta a 775 C hasta evaporarse totalmente. Los slidos totales son la suma de los slidos metlicos presentes en el aceite. El nivel de slidos depende del sistema. En los motores diesel, el holln del combustible es generalmente el componente principal medido. En los sistemas no diesel, los productos de detritos y oxidacin son los medidos. El mtodo de ensayo empleado es el ASTM D 4055, que se basa en la determinacin de partculas insolubles mayores a 0,80m. El Grado SAE es la clasificacin de la viscosidad del aceite de acuerdo con la tabla de la Sociedad Norteamericana de Ingenieros Automotores (S.A.E. - Society of Automotive Engineers).
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ACEITES LUBRICANTES CENIZAS SULFATADAS
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ACEITES LUBRICANTES DETERMINACION DEL TBN Y EL TAN TBNNmero de base total ASTM D4739 El nmero de base total es una medida de la reserva alcalina de un lubricante. El resultado es expresado como una cantidad equivalente de hidrxido de potasio de un gramo de muestra. Muchos de los aditivos que se usan en la actualidad en aceites de motor contienen materiales alcalinos pensados para neutralizar los productos cidos de la combustin. Un TBN relativamente alto est asociado con una proteccin incremental contra la corrosin de aros y cilindros. Disminuciones anormales de TBN pueden indicar capacidad neutralizante de cidos reducida o un paquete de aditivos agotado.
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ACEITES LUBRICANTES DETERMINACION DEL TBN Y EL TAN
TBNNmero de base total ASTM D4739
En otras palabras, es la capacidad que tiene el aceite para neutralizar los cidos que se forman durante la combustin y pasan a travs de los anillos (blow-by) al aceite lubricante. Es ms acentuado en la medida en que el combustible contiene mayor porcentaje de Azufre (motores diesel o petrleo). Por tal razn, a mayor azufre mayor ser la reserva alcalina o BN exigida al lubricante para proteger al motor.
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ACEITES LUBRICANTES DETERMINACION DEL TBN Y EL TAN
TANNmero de cido total ASTM D974, ASTM D664
El nmero de cido total mide la cantidad total de material cido presente en un lubricante. Un aumento en el TAN por encima del producto nuevo sin uso indica una degradacin del aceite por oxidacin o contaminacin. Los resultados son expresados en valor numrico correspondiente a la cantidad de qumico alcalino hidrxido de potasio requerido para neutralizar el acido de un gramo de muestra. El TAN se usa como indicador ( uno de ellos) del estado del aceite lubricante. Especialmente, cuando el lubricante alcanza temperaturas elevadas durante tiempo, este se "oxida", variando su acidez, incluso su viscosidad, y lo que es peor, generando depsitos sobre los componentes mecnicos que debe lubricar. Por lo tanto, a mayor ndice TAN, peor es el estado, aunque debe usarse tanto en sus valores absolutos como en forma de evolucin ( incluso grfica), para determinar como envejece el aceite. El numero cido (AN) tambin proviene de los aditivos del aceite. Algunos antioxidantes, inhibidores de herrumbre y corrosin tambin tienen caractersticas cidas y le proporcionan al aceite nuevo un nmero cido (antes conocido como TAN) alto.
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ACEITES LUBRICANTES DETERMINACION DEL TBN Y EL TAN
Manual De Producción De Diesel Negro En Casa: 2da Edición : Alternativa Al Biodiesel, Diesel Rojo, Diesel Non-road, Diesel Marino, Keroseno & Gas Natural Licuado Para Motores Diesel