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MOTORES

DEFINICION

Unmotores la partesistemticade una


mquina capaz de hacer funcionar el
sistema, transformando algn tipo de energa
(elctrica, de combustibles, etc.), enenerga
mecnicacapaz de realizar untrabajo.

Nota:

En losaerogeneradores, lascentrales hidroelctricaso


losreactores nuclearestambin se transforma algn tipo de
energa en otro. Sin embargo, la palabramotorse reserva
para los casos en los cuales el resultado inmediato
esenerga mecnica.

EXISTEN DIVERSOS TIPOS:

Motores trmicos, es unamquina


trmicaque transformacalorentrabajo
mecnicopor medio del aprovechamiento
del gradiente de temperaturaentre una
fuente de calor (foco caliente) y un sumidero
de calor (foco fro).

TIPOS

Motores de combustin interna, son motores


trmicos en los cuales se produce
unacombustindelfluido del motor, transformando
suenerga qumicaen energa trmica, a partir de
la cual se obtieneenerga mecnica.

TIPOS
Motores

de combustin externa, son motores


trmicos en los cuales se produce una
combustin en un fluido distinto al fluido motor.
El fluido motor alcanza un estado trmico de
mayor fuerza posible de llevar es mediante la
transmisin de energa a travs de una pared.

TIPOS

Motores elctricos, cuando el trabajo se


obtiene a partir de unacorriente elctrica.

TIPOS:

MOTORES ELCTRICOS:

Los motores elctricos utilizan la induccin


electromagntica que produce la electricidad
para producir movimiento, segn sea la
constitucin del motor:

ncleo con cable arrollado,


sin cable arrollado,

monofsico,
trifsico,
con imanes permanentes o sin ellos;

La potencia depende del calibre del alambre,


las vueltas del alambre y la tensin elctrica
aplicada.

MOTORES DE CORRIENTE
CONTINUA
Son motores de costo ms elevado y, adems de
eso, precisan una fuente de corriente continua, o
un dispositivo que convierta la corriente alterna
comn en continua.
Pueden funcionar con velocidad ajustable, entre
amplios lmites y se prestan a controles de gran
flexibilidad y precisin.
Por eso, su uso es restricto a casos especiales en
que estas exigencias compensan el costo mucho
ms alto de la instalacin y del mantenimiento.

MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA

Son los ms utilizados, porque la distribucin


de energa elctrica es hecha normalmente
en corriente alterna. Los principales tipos
son:

Motor sncrono: Funciona con velocidad fija, o


sea, sin interferencia del deslizamiento;
utilizado normalmente para grandes
potencias ( debido a su alto costo en
tamaos menores ).

MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA

Motor de induccin: Funciona normalmente con


una velocidad constante, que vara ligeramente
con la carga mecnica aplicada al eje.

Debido a su gran simplicidad, robustez y bajo


costo, es el motor ms utilizado de todos, siendo
adecuado para casi todos los tipos de mquinas
accionadas, encontradas en la prctica.

Actualmente es posible el control de la velocidad


de los motores de induccin con el auxilio de
convertidores de frecuencia.

CONJUGADO:

El conjugado ( tambin llamado par o


momento ) es la medida del esfuerzo
necesario para girar un eje.

POTENCIA MECNICA

La potencia mide la velocidad con que la


energa es aplicada o consumida.

La potencia exprime la rapidez con que esta


energa es aplicada y se calcula dividiendo la
energa o trabajo total por el tiempo gastado en
realizarlo.

POTENCIA ELCTRICA

Aunque la energa sea una sola cosa, la misma


puede presentarse de formas diferentes. Se
conectamos una resistencia a una red elctrica
con tensin, pasar una corriente elctrica que
calentar la resistencia. La resistencia absorbe
energa elctrica y la transforma en calor, que
tambin es una forma de energa. Un motor
elctrico absorbe energa elctrica de la red y la
transforma en energa mecnica disponible en la
punta del eje.

CIRCUITOS DE CORRIENTE
CONTINUA

La potencia elctrica, en circuitos de corriente


continua, puede ser obtenida a travs de la
relacin de la tensin ( U ), corriente ( I ) y
resistencia ( R ) implicadas en el circuito, o sea:

CARGAS REACTIVAS

Para las cargas reactivas, o sea, donde existe


desfasaje entre el ngulo de la tensin y de la
corriente, como es el caso de los motores de
induccin, este desfasaje tiene que ser
considerado y la expresin queda:

FACTOR DE POTENCIA

El factor de potencia, indicado por cos , donde


y el ngulo de desfasaje de la tensin en relacin
a la corriente, es la relacin entre la potencia
activa ( P ) y la potencia aparente ( S ).

CORRECCIN DEL FACTOR DE


POTENCIA

El aumento del factor de potencia es realizado


con la conexin de una carga capacitiva, en
general, un condensador o motor sncrono sper
excitado, en paralelo con la carga.

RENDIMIENTO

El rendimiento define la eficiencia con que es


hecha la conversin de la energa elctrica
absorbida de la red por el motor, en energa
mecnica disponible en el eje
Llamando Potencia til

Frecuencia
Es el nmero de veces por segundo que la tensin
cambia de sentido y vuelve a la condicin inicial. Es
expresada en ciclos por segundo o Hertz y
simbolizada por Hz.
Tensin mxima ( Umx )
Es el valor de pico de la tensin, o sea, el mayor valor
instantneo alcanzado por la tensin durante un ciclo
( este valor es alcanzado dos veces por ciclo, una vez
positivo y una vez negativo ).
Corriente mxima ( Imx )
Es el valor de pico de la corriente.

DESFASAJE ( )

Es el atraso de la onda de corriente en relacin


a la onda de la tensin. En vez de ser medido en
tiempo ( segundos ), este atraso es generalmente
medido en ngulo ( grados ) correspondiente a la
fraccin de un ciclo completo, considerando 1 ciclo
= 360.

SISTEMA DE CORRIENTE ALTERNA


TRIFASICA

El sistema trifsico est formado por la


asociacin de tres sistemas monofsicos de
tensiones U1, U2 y U3 tales que el desfasaje
entre las mismas sea de 120.

CONEXIN TRINGULO
Conexin Tringulo: Si conectamos los tres
sistemas monofsicos entre s.

CONEXIN ESTRELLA
Conexin Estrella: Conectando uno de los
alambres de cada sistema monofsico a un punto
comn a los tres, los tres alambres restantes
forman un sistema trifsico en estrella.