Professional Documents
Culture Documents
C ig e a l
P is t o n e s
E n c e n d id o p o r c h is p a
o
E n c e n d id o p o r c o m p r e s i n ( in y e c c i n )
B u ja
B o m b a d e in y e c c i n
S is t e m a d e r e f r ig e ra c i n
S i s t e m a d e l u b r ic a c i n
A lu m b r a d o
A p lic a c io n e s v a r ia s
S IS T E M A E L C T R IC O
T o m a d e e n e r g a
B a te r a
A lt e r n a d o r
R e c t if i c a d o r y r e g u l a d o r d e c o r r i e n t e
Todos los elementos que forman parte del sistema de encendido deben
estar comunicados elctricamente hablando, por lo que el automvil debe
contar con una red de cables que lleven a cabo esta misin. Adems
dichos cables estarn calculados acorde con su misin, es decir, que su
seccin y extremos estarn preparados para ella.
D) Motor de arranque
El motor de arranque es un motor elctrico que tiene la funcin de mover
el motor trmico del vehculo hasta que ste se pone en marcha por sus
propios medios (explosiones en las cmaras de combustin en el interior
de los cilindros).
El motor de arranque consta de dos elementos diferenciados:
El motor propiamente dicho que es un motor elctrico ("motor serie"
cuya particularidad es que tiene un elevado par de arranque).
- Rel de arranque: tiene dos funciones, como un rel normal, es decir
para conectar y desconectar un circuito elctrico. Tambin tiene la misin
de desplazar el pin de arranque para que este engrane con la corona del
volante de inercia del motor trmico y as transmitir el movimiento del
motor de arranque al motor trmico.
D) Motor de arranque
C) Detonacin y autoencendido
Detonacin en el encendido mediante chispa:
La detonacin es la repercusin contra las paredes de la cmara de ondas de
choque que se forman en los gases; lo que hace que haya vibraciones de presin al
final de la combustin que se va amortiguando. Externamente se siente como un
golpeteo metlico.
Cuando la detonacin es pequea el golpeteo no surge en cada ciclo, en cambio
cuando la detonacin es intensa, la frecuencia de golpeteo es grande (mayor a
5000
Hz), surge en cada ciclo, la potencia del motor disminuye y se expulsan humos
negros.
C) Detonacin y autoencendido
Autoencendido en encendido mediante chispa:
Autoencendido prematuro: se produce cuando las piezas de la cmara de combustin se
encuentran muy calientes provocando que la mezcla se encienda antes que haya saltado la
chispa de la buja; manifestndose en forma de golpes secos.
Para evitar el autoencendido prematuro se deben utilizar bujas con gran resistencia
al recalentamiento grado trmico.
Autoencendido por compresin estando el sistema de encendido
desconectado.
Debido a elevadas relaciones de compresin se alcanzan presin y temperaturas
suficientes para el encendido de la mezcla a bajas r.p.m. del motor (300 a 400). Para
que no exista ese autoencendido, adems de desconectar el sistema de ignicin, se
debe cortar el suministro de combustible.
C) Detonacin y autoencendido