Administração de Transporte

Administrao de
Transporte
Profa. Esp. Ana Cristina Ushijima
Embalagens e unitizao de
carga
Armazenamento e Embalagens de Materiais
LEMBRANDO QUE LOGSTICA:

Processo de planejamento, implementao e
controle de fluxo e armazenagem eficientes e de
baixo custo de matria prima, estoques, produto
acabado e informaes relacionadas, desde o
ponto de origem at o ponto de consumo, com o
objetivo de atender os requisitos do cliente.
J VIMOS QUE ARMAZENAGEM uma das

atividades logsticas de uma empresa... e hoje
MERCADORIAS - CARGAS E EMBALAGENS

Helio Souto Dapna
DEFINIES:
MERCADORIA:
Bem resultante do processo de produo e
destinado venda;
Qualquer produto que seja objeto de comrcio.
TIPOS DE EMBALAGENS PARA MERCADORIAS






DEFINIES:
CARGA:
QUALQUER MERCADORIA ENTREGUE

PARA, ser transportada ou armazenada.
Transporte = frete
Armazenagem + tarifa
Helio Souto Dapena

FORMAS DE ACONDICIONAMENTO DA
CARGA:
CARGA GERAL PODE SER ACONDICIONADA;

EM SACOS;
FARDOS;
CAIXAS;
ENGRADADOS;
AMARRADOS;
BOBINAS E TAMBORES....
Helio Souto Dapena

EM SACOS
EM SACOS
EM FARDOS
EM CAIXAS
EM ENGRADADOS
EM AMARRADOS
EM BOBINAS
EM TAMBORES
ACONDICIONAMENTO ESPECIAL:
AS CARGAS PODEM SER DE GRANDE PORTE

SEM EMBALAGEM, COMO POR EXEMPLO:
EQUIPAMENTOS INDUSTRIAIS;
VECULOS;
ETC...
Helio Souto Dapena

CARGA DE GRANDE PORTE EQUIPAMENTO:
Helio Souto Dapena

CARGA DE GRANDE PORTE EQUIPAMENTO:

CARGA DE GRANDE PORTE VECULO:

CARGA GERAL VECULOS:

CARGA GERAL CONTINERS:

Helio Souto Dapena

Helio Souto Dapena

Helio Souto Dapena

COMO PODEMOS CLASSIFICAR AS

CARGAS DE ACORDO COM AS SUAS
CARACTERSTICAS?
Helio Souto Dapena

CARACTERSTICAS DAS CARGAS:
PESO: TIPO E EQPTOS NECESSRIOS

PARA MOVIMENTAO COM SEGURANA;
VOLUME: ESPAO QUE OCUPAR;
DIMENSES: EQUIPAMENTO E SINALIZAO

ESPECIAL;
Helio Souto Dapena

EMBALAGENS:
SISTEMA COMPLEXO MARKETING,

DESIGN, ENG. PRODUO, LOGSTICA
E MEIO AMBIENTE.
DESTINA-SE AO ACONDICIONAMENTO,
PROTEO,CONSERVAO, TRANS. E
ARMAZENAGEM DO PRODUTO NO
FLUXO DA CADEIA LOGSTICA.
Helio Souto Dapena

EMBALAGENS DE CONTENO;
PROTEO DA MERCADORIA
Helio Souto Dapena

EMBALAGENS DE
APRESENTAO/COMERCIALIZAO:
PRODUTO PARA O CONSUMIDOR
Helio Souto Dapena

EMBALAGENS DE MOVIMENTAO;
70% DAS AVARIAS DECORREM DE

EMBALAGENS INADEQUADAS
Helio Souto Dapena

EMBALAGENS:
DEVE AINDA, FORNECER INSTRUES
PARA O CORRETO MANUSEIO,
MOVIMENTAO, ARMAZENAMENTO E
TRANSPORTE.
Helio Souto Dapena

EMBALAGENS CAIXA COM CHAPAS

EMBALAGENS CAIXA COM CHAPAS

EMBALAGENS CAVALETE PARA PEAS PESADAS

EMBALAGENS CAVALETE PARA PEAS PESADAS

EMBALAGENS ENGRADADO
EMBALAGENS CAIXA COM LACRE

EMBALAGENS DETALHE DO LACRE

EMBALAGENS PALETE COM AMORTECEDOR

EMBALAGENS PALETE COM DOBRADIA

EMPILHVEL
EMBALAGENS PALETE COM AMORTECEDOR

EMBALAGENS PALETE PBR 1,00 X 1,20m

EMBALAGENS PALETE PARA BOBINA

EMBALAGENS CAIXA DE PAPELO

UNITIZAO:
Helio Souto Dapena

MERCADORIAS OU CARGAS SEM

UNITIZAO - DESVANTAGENS:
NECESSIDADE DE MAIOR MO-DE-OBRA;

SEPARAO, MOVIMENTAO INDIVIDUAL;
DEMORA NAS TAREFAS DE CONFERNCIA;
BAIXA PRODUTIVIDADE
Helio Souto Dapena

UNITIZAO
10 VOLUMES
UNITIZAO
UNITIZAO CARGAS SEM UNITIZAO

UNITIZAO CARGAS SEM UNITIZAO

MERCADORIAS OU CARGAS UNITIZADAS

- VANTAGENS:
MENOR MO-DE-OBRA;
SEPARAO, MOVIMENTAO POR LOTE;
AGILIDADE NA CONFERNCIA;
AUMENTO DE PRODUTIVIDADE;
MENOR INCIDNCIA A AVARIAS.
Modais de transportes e suas caractersticas
Modal ou Modalidade
O termo Modal ou Modalidade refere-se ao tipo

de transporte que utilizado
Critrios para escolha do Modal de
Transporte
Custo
Velocidade
Distncia
Capacidade
Confiabilidade
Critrios para escolha do Modal de
Transporte
Qual o produto a ser transportado?
Qual a quantidade?
Onde ser coletado e onde ser
entregue?
Quais os cuidados com o produto?
Qual o tipo de embalagem?
Por conta de quem o transporte?
Seguro por conta de quem?
Multimodal e Intermodal
Combinao de vrias modalidades de

transporte visando agilizar a entrega e
diminuir custos.
Tipos de Transporte
Transporte Prprio
Transporte Terceirizado
Operador Logstico
Modais de Transporte Estrutura de
Cursos
Ferrovirio
Altos custos fixos em equipamentos, terminais, vias
frreas etc.
Custo varivel baixo.
Caractersticas do transporte
ferrovirio de carga no Brasil:
Grande capacidade de carga;
Adequado para grandes distncias;
Elevada eficincia energtica;
Alto custo de implantao;
Baixo custo de transporte;
Baixo custo de manuteno;
Possui maior segurana em relao ao modal
rodovirio, visto que ocorrem poucos acidentes,
furtos e roubos.
Desvantagens
Tem custos altos e baixa segurana (Brasil)
para produtos de alto valor agregado e
pequenos.
Tem frequncias de sadas menores em relao
ao rodovirio
Seu tempo de trnsito maior
Ineficiente para curtas distncias
Os custos de manuseio so altos
No serve para servio domiclio
ineficiente para alguns produtos
Transporte lento devido s suas
operaes de carga e descarga;
Baixa flexibilidade com pequena
extenso da malha;
Baixa integrao entre os estados; e
Pouco poluente.
Cursos
Rodovirio
Custos fixos baixos (Rodovias
estabelecidas e construdas com
fundos pblicos)
Custo varivel mdio (combustvel,
manuteno, pedgio, etc.)
Rodovirio
Possui a maior representatividade entre os

modais existentes;
Adequado para curtas e mdias
distncias; Baixo custo inicial de
implantao;
Alto custo de manuteno;
Muito poluente com forte impacto
ambiental;
Segurana no transporte comprometida
devido existncia de roubos de cargas;
Servio de entrega porta a porta;
Maior flexibilidade com grande extenso
da malha;
Transporte com velocidade moderada;
Os custos se tornam altos para grandes
distncias;
Tempo de entrega confivel;
Baixa capacidade de carga com limitao
de volume e peso; e
Integra todos os estados brasileiros.
Desvantagens
Custos elevados para distncias
superiores 700Km
Volume transportado menor em
comparao ao transporte ferrovirio e
martimo (at 45 Tons)
Custo mais elevado em comparao ao
transporte ferrovirio e martimo
prejudicado pelo tempo e pelo trfego
Maior intensidade de risco
Cursos
Aquavirio (Fluvial e Martimo)

Custo fixo mdio (navio e
equipamentos)
Custo varivel baixo (capacidade
para transportar grande
quantidade de tonelagem)
Modal Hidrovirio/Aquaviario
Caractersticas do transporte hidrovirio de carga

no Brasil:
Baixo custo de transporte;
Baixo custo de manuteno;
Baixa flexibilidade;
Transporte lento;
Influenciado pelas condies climticas.
Modal Hidrovirio/Aquavirio
Desvantagens
No serve para cargas pequenas ou
emergenciais
Perda de tempo nas descargas e transferncia
de transporte
Altos nveis de danos sobre a mercadoria
Tempo de transito longo
Baixa Frequncia / Peridica
Baixo custo de implantao quando se
analisa uma via de leito natural, mas pode
ser elevado se existir necessidade de
construo de infraestruturas especiais
como: eclusas, barragens, canais, etc.
Modal Martimo
Caractersticas do transporte martimo de carga no
Brasil:
Pode transportar cargas de grandes tamanhos;
Baixo custo de transporte para grandes distncias;
Transporta diversos tipos de cargas;
Flexibilidade superior ao transporte hidrovirio;
Transporte lento;
Necessidade de portos/alfndegas.
Desvantagens
No serve para cargas pequenas ou

emergenciais
Perda de tempo nas descargas e transferncia
de transporte
Altos nveis de danos sobre a mercadoria
Tempo de transito longo
Baixa Frequncia / Peridica
Dutovirio
Custo fixo mais elevado (direitos de
acesso, construo, requisitos para
controles das estaes e capacidade de
bombeamento)
Custo varivel mais baixo (nenhum
custo com mo-de-obra de grande
importncia)
Modal Dutovirio Caractersticas do
transporte areo de carga no Brasil
Por ser a dutovia a prpria unidade de
carregamento, no h necessidade de se usar
embalagens de transporte;
No existe o problema da viagem de retorno
para equacionar, bem como o processo no
sofre influencia do congestionamento ou
dificuldades fsicas a transpor, como por
exemplo longas zonas ridas ou congeladas;
um meio de transporte que demanda pouca
mo-de-obra;
Em geral a segurana nas dutovias superior
de outros modais, sendo assim indicada para o
transporte de produtos perigosos como etileno ou
GLP;
Baixo custo de operao;
Independncia em relao s condies do
tempo na sua operao
Funo de armazenagem em consequncia do
seu longo tempo total de trnsito.
Modal Dutovirio
Desvantagens
Necessidade de grande investimento em capital;
Inflexibilidade quanto rota de distribuio. Uma
vez fixados os dutos, sua posio no fcil de
alterar. Por este motivo, adequado a produtos que
mantenham sua demanda restrita a pontos fixos.
No adequado ao transporte de mercadorias
que estejam sujeitas a mudanas de padro de
carregamento;
Modal Dutovirio As dutovias podem ser divididas
em:
Oleodutos: produtos transportados so, em sua
grande maioria derivados do petrleo como leo
combustvel, gasolina, diesel, lcool, GLP,
querosene e nafta, e outros;
Minerodutos: empregado no transporte de
produtos como sal-gema, minrio de ferro e
concentrado fosftico;
Gasodutos: empregado no transporte de gs
natural;
Polidutos: empregado no transporte de outros
produtos como, vinho, gua, etc.
Seu uso s pode ser estendido a certos
grupos de mercadorias dentro de um
mesmo duto. Embora seja tecnicamente
possvel
Separar um produto de outro sem que
eles se misturem durante o transporte, no
aconselhvel usar um mesmo duto para
carregar parafina e depois leite, por
exemplo.
Cursos
Aerovirio
Custo fixo alto (Aeronaves e
manuseio)
Alto custo varivel
(combustvel, mo-de-obra,
manuteno, etc.)
Modal Areo Caractersticas do
transporte areo de carga no Brasil
Transporte mais rpido Transportes
emergenciais
Reduo de nveis de inventrio e
consequente reduo de custo de estoque
Prioridade para produtos perecveis
Menor custo de Seguro
Desvantagens
Restrio de capacidade
Impossibilidade de transporte granel
Inviabilidade de produtos de baixo custo
unitrio
Restrio a artigos perigosos
Custo de transporte elevado
prejudicado pelo tempo e pelo trfego
Caractersticas operacionais relativas por Modais de
Transporte
Caractersticas
Ferrovirio Rodovirio Aquavirio Dutovirio Areo
Operacionais
Velocidade 3 2 4 5 1
Disponibilidade 2 1 4 5 3
Confiabilidade 3 2 4 1 5
Capacidade 2 3 1 5 4
Frequncia 4 2 5 1 3
Resultado 14 10 18 17 16
A menor pontuao indica uma melhor classificao

Transporte de cargas no Brasil
http://youtu.be/0EbPDd49nHM
Importncia da Revoluo Industrial
Concentrao dos meios de produo
Como levar a produo da fabrica para o

comercio????
NO BRASIL
Surgimento da Mquina Vapor
1814 Primeira Locomotiva

1850 Cerca de 8.000 km de Ferrovias em
funcionamento
BRASIL: 1828 autorizao para construo
NO BRASIL
BRASIL: 1828 autorizao para construo
1835 , 1852 Tentativas do governo de

incentivar o modal
1854 primeiro trilho instalado: Pioneiro
baro de Mau.
At ento usava-se apenas transporte
martimo, e para o interior lombo de burro
ou carroas
NO BRASIL
BRASIL: Dcada de 1930 inicio da
Industrializao
A Partir de 1950 o modal rodovirio se

consolida como tendncia de modelo de
transporte
NO BRASIL
BRASIL: Dcada de 1970 PIN (plano de
Integrao Nacional )
O plano de Integrao Nacional ( PIN)

buscava a implantao de grandes rodovias
para a integrao nacional e colonizao da
Amaznia
NO BRASIL
BRASIL: Decada de 1970 - PIN
Crise do Petrleo afeta mundialmente o

transporte rodovirio!
NO BRASIL
BRASIL: Cenrio Atual
Dcadas sem investimento significativo
Malha Ferroviria Incipiente
Malha Rodoviria degradada
Aumento dos custos com transportes e

perda de competitividade
Assista o vdeo e saiba um pouco mais sobre o
tema Transporte de Carga no Brasil - YES
BRAZIL.
http://youtu.be/0EbPDd49nHM
O Papel do Transporte em Uma
Cadeia de Suprimentos
Transporte significa o movimento do
produto de um local a outro, partindo
do incio da cadeia de suprimento e
chegando at o cliente.
INTERMODALIDADE: IMPORTNCIA PARA A
LOGSTICA E ESTGIO ATUAL NO BRASIL
Ver texto
Os INCOTERMS
(International Commercial Terms
Condies Internacionais de Comrcio) definem
os direitos e obrigaes mnimas do vendedor
(exportador) e do comprador (importador), no
que diz respeito a fretes, seguros,
movimentaes em terminais, liberaes em
alfndegas, pagamento de direitos aduaneiros e
obteno de documentos de um contrato
internacional de venda de mercadorias.
Incoterm
Termos ou Condies de
Venda
Profa. Ana Cristina Ushijima
Incoterms International Commercial Terms - 2000
Cmara de Comrcio Internacional CCI
Os termos ou condies de venda (Incoterms)

definem, nas transaes internacionais de
mercadorias, as condies em que produtos
devem ser exportados.
Essas frmulas contratuais fixam direitos e

obrigaes, tanto do exportador como do
importador, estabelecendo com preciso o
significado do preo negociado entre ambas as
partes.
Uma operao de comrcio exterior com base nos

Incoterms reduz a possibilidade de interpretaes
controversas e de prejuzos a uma das partes
envolvidas. A importncia dos Incoterms reside na
determinao precisa do momento da
transferncia de obrigaes, ou seja, do momento
em que o exportador considerado isento de
responsabilidades legais sobre o produto
exportado. Os Incoterms definem regras apenas
para exportadores e importadores, no produzindo
efeitos com relao s demais partes, como
transportadoras, seguradoras, despachantes, etc.
A fim de facilitar o seu entendimento, os Incoterms

foram agrupados em quatro categorias:
EXW Ex Works: o produto e a fatura devem estar disposio

do importador no estabelecimento do exportador. Todas as
despesas e quaisquer perdas e danos a partir da entrega da
mercadoria, inclusive o despacho da mercadoria para o exterior,
so da responsabilidade dom importador. Quando solicitado, o
exportador dever prestar ao importador assistncia na obteno
de documentos para o despacho do produto. Esta modalidade
pode ser utilizada com relao a qualquer via de transporte.
Ponto Critico de Perdas e Avarias: Mercadoria

colocada no cho da fbrica.
Ponto Critico de Perdas e Avarias: o vendedor

assume outros custos, transferindo o ponto
critico para cima do veculo transportador.
FCA Free Carrier: o exportador entrega as mercadorias,

desembaraadas para exportao, custdia do
transportador, no local indicado pelo importador, cessando
a todas as responsabilidades do exportador. Essa condio
pode ser utilizada em qualquer tipo de transporte, inclusive
o multimodal.
FOB Free on Board: o exportador deve entregar a

mercadoria, desembaraada ,a bordo do navio indicado
pelo importador, no porto de embarque. Esta
modalidade vlida para ao transporte martimo ou
hidrovirio interior. Todas as despesas, at o momento
em que o produto colocado a bordo do veculo
transportador, so da responsabilidade do exportador.
Ao importador cabem as despesas e os riscos de perda
ou dano do produto a partir do momento que se
transpuser a amurada do navio.
Ponto Crtico de Perdas e Avarias: Mercadoria

no guindaste, antes do embarque do navio.
Ponto Critico de Perdas e Avarias: no momento em que a

mercadoria passa pela amurada do navio. At o embarque, todos
os custos, perdas e avarias so de responsabilidade do exportador.
Ponto Crtico de Perdas e Avarias (PeA) na amurada do navio, onde
cessa a responsabilidade do exportador.
O ponto crtico de P e A: na amurada do navio.
Os pontos crticos de P e A e C (custo) ocorrem

no momento da atracamento do navio no
destino.
Quadro-Resumo simplificado das principais atribuies do importador (I) e do exportador (E)

1 - O exportador assume os riscos at o momento

da colocao do produto disposio do
importador, no estabelecimento do exportador.

da colocao do produto, desembaraado para
exportao, junto ao costado do navio.

em que a mercadoria, desembaraada para
exportao, tenha cruzado a amurada do navio
no porto de embarque.

da entrega da mercadoria, desembaraada para
exportao, custdia do transportador.

da colocao da mercadoria disposio do
importador, dentro do meio de transporte, no
desembaraada, no local de entrega na fronteira.
6 - O exportador assume todos os riscos at o

momento em que a mercadoria colocada
disposio do importador, no ponto de destino, a
bordo do navio.
momento em que a mercadoria, no
desembaraada para importao, seja entregue
no ponto pactuado, no local de destino. Ao
importador cabe obter as licenas de importao.

momento da entrega da mercadoria no ponto
pactuado, no local de destino designado, por
qualquer meio de transporte, no desembaraada
nem desembaraada.

em que o produto seja colocado disposio do
importador, no meio de transporte no local de
destino, no desembarcada, mas
O principal objetivo destes termos harmonizar
os negcios internacionais dando as partes
maior solidez em relao aos diferentes
entraves que surgem inevitavelmente nas
relaes comerciais.

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TIPOS DE EMBALAGENS PARA MERCADORIAS

TIPOS DE EMBALAGENS PARA MERCADORIAS

TIPOS DE EMBALAGENS PARA MERCADORIAS

TIPOS DE EMBALAGENS PARA MERCADORIAS

TIPOS DE EMBALAGENS PARA MERCADORIAS

TIPOS DE EMBALAGENS PARA MERCADORIAS

QUALQUER MERCADORIA ENTREGUE

Helio Souto Dapena

CARGA GERAL PODE SER ACONDICIONADA;

Helio Souto Dapena

AS CARGAS PODEM SER DE GRANDE PORTE

Helio Souto Dapena

CARGA DE GRANDE PORTE EQUIPAMENTO:

Helio Souto Dapena

CARGA DE GRANDE PORTE EQUIPAMENTO:

CARGA DE GRANDE PORTE VECULO:

CARGA GERAL VECULOS:

CARGA GERAL CONTINERS:

CARGA GERAL CONTINERS:

Helio Souto Dapena

CARGA GERAL CONTINERS:

Helio Souto Dapena

CARGA GERAL CONTINERS:

Helio Souto Dapena

COMO PODEMOS CLASSIFICAR AS

Helio Souto Dapena

CARACTERSTICAS DAS CARGAS:

PESO: TIPO E EQPTOS NECESSRIOS

VOLUME: ESPAO QUE OCUPAR;

DIMENSES: EQUIPAMENTO E SINALIZAO

Helio Souto Dapena

SISTEMA COMPLEXO MARKETING,

Helio Souto Dapena

Helio Souto Dapena

PRODUTO PARA O CONSUMIDOR

Helio Souto Dapena

70% DAS AVARIAS DECORREM DE

Helio Souto Dapena

Helio Souto Dapena

EMBALAGENS CAIXA COM CHAPAS

EMBALAGENS CAIXA COM CHAPAS

EMBALAGENS CAVALETE PARA PEAS PESADAS

EMBALAGENS CAVALETE PARA PEAS PESADAS

EMBALAGENS CAIXA COM LACRE

EMBALAGENS DETALHE DO LACRE

EMBALAGENS PALETE COM AMORTECEDOR

EMBALAGENS PALETE COM DOBRADIA

EMBALAGENS PALETE COM AMORTECEDOR

EMBALAGENS PALETE PBR 1,00 X 1,20m

EMBALAGENS PALETE PARA BOBINA

EMBALAGENS CAIXA DE PAPELO

Helio Souto Dapena

MERCADORIAS OU CARGAS SEM

NECESSIDADE DE MAIOR MO-DE-OBRA;

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UNITIZAO CARGAS SEM UNITIZAO

UNITIZAO CARGAS SEM UNITIZAO

MERCADORIAS OU CARGAS UNITIZADAS

O termo Modal ou Modalidade refere-se ao tipo

Combinao de vrias modalidades de