1.

- BUJIAS DE
PRECALENTAMIENTO:
Una buja de precalentamiento es un dispositivo usado para
ayudar a los motores disel a arrancar. En condiciones de fro,
algunos motores disel pueden tener dificultades en arrancar
porque la masa del bloque del cilindro y el propio cilindro
absorben el calor de la compresin, impidiendo la ignicin.
Las bujas de precalentamiento son una pieza de metal con forma
de lpiz con un elemento calefactor en la punta.
2.- CHAPA DE CONTACTO:

Una chapa elctrica estndar es muy utilizada porque puede

abrirse a distancia con solo pulsar un interruptor, funciona con 12
voltios por lo que se hace necesario un transformador.
3.-REL:

Es un dispositivo que consta de dos circuitos diferentes: un circuito

electromagntico (electroimn) y un circuito de contactos, al cual
aplicaremos el circuito que queremos controlar.
RELES MS UTILIZADOS
DE ARMADURA
El electroimn hace vascular la armadura al ser excitada, cerrando
los contactos dependiendo de si es normalmente abierto o
normalmente cerrado.
DE NCLEO MVIL
Tienen un mbolo en lugar de la armadura. Se utiliza un solenoide
para cerrar los contactos. Se suele aplicar cuando hay que manejar
grandes intensidades.
4.- TEMPORIZADORES:

Se denominatemporizadoral dispositivo mediante el cual

podemos regular la conexin o desconexin de un circuito
elctrico durante un tiempo determinado.
TIPOS
TEMPORIZADOR DE CONEXCION
Cuando el temporizador recibe tensin y pasa un tiempo hasta
que conmuta los contactos, se denominaTemporizador a la
Conexin.
TEMPORIZADOR DE DESCONEXION
Cuando el temporizador deja de recibir tensin y al cabo de un
tiempo conmuta los contactos, se denominaTemporizador a la
Desconexin.
 TEMPORIZADOR TERMICO
Acta por calentamiento de una lmina bimetlica. El tiempo
viene determinado por el curvado de la lmina.
Rels de Bilminas
Rels de Barras Dilatables
TEMPORIZADOR NEUMTICO
El funcionamiento deltemporizador neumticoest basado en la
accin de un fuelle que se comprime al ser accionado por el
electroimn delrel.
Temporizador de Motor Sncrono
Temporizadores Electrnicos
Temporizador Magntico
5.- CIRCUITO DE ARRANQUE:

Encendido convencional(por ruptor)

Este sistema es el ms sencillo de los sistemas de encendido por bobina,
en el, se cumplen todas las funciones que se le piden a estos dispositivos.
Bobina de encendido(tambin llamado transformador): su funcin
es acumular la energa elctrica de encendido que despus se transmite
en forma de impulso de alta tensin a travs del distribuidor a las bujas.
Resistencia previa: se utiliza en algunos sistemas de encendido (no
siempre). Se pone en cortocircuito en el momento de arranque para
aumentar la tensin de arranque.
Ruptor(tambin llamado platinos): cierra y abre el circuito primario
de la bobina de encendido, que acumula energa elctrica con los
contactos del ruptor cerrados que se transforma en impulso de alta
tensin cada vez que se abren los contactos.
 Condensador: proporciona una interrupcin exacta de la corriente
primaria de la bobina y adems minimiza el salto de chispa entre los
contactos del ruptor que lo inutilizaran en poco tiempo.
Distribuidor de encendido (tambin llamado delco): distribuye la
alta tensin de encendido a las bujas en un orden predeterminado.
Variador de avance centrfugo: regula automticamente el
momento de encendido en funcin de las revoluciones del motor.
Variador de avance de vaci: regula automticamente el momento
de encendido en funcin de la carga del motor.
Bujas: contiene los electrodos que es donde salta la chispa cuando
recibe la alta tensin, adems la buja sirve para hermetizar la cmara
de combustin con el exterior.
CIRCUITO DE ENCENDIDO
ELECTRNICO