Consideraciones mecnicas

para
la operacin de
motores elctricos
 MANTENIMIENTO Y OPERACIN

Posicin
Cimentacin
Condiciones Ambientales:
Temperatura
Ambiente
 POSICIONAMIENTO DE
UN MOTOR ELECTRICO
Los motores son normalmente
suministrados en la forma
constructiva B3D(motor con
patas, para montaje horizontal,
eje situado a la derecha viendo
de frente lacaja de
conexiones), pero existen
formas constructivas del motor
elctrico, normalizadas.
 tipo B3: se fija mediante patas, tornillo o
bancada sin brida delantera.
tipo B35: se fija en la parte delantera
mediante tornillos pasantes roscados
sobre la bancada del elemento de sujecin.
tipo B34: se fija por la parte delantera,
con brida y dimetro inferior al cuerpo del
motor.
 tipo B5: se fija en la parte delantera pero el
dimetro de la brida es mayor al cuerpo del
motor.
tipo B14: se fija por la parte delantera pero el
dimetro de la brida es igual o menor al cuerpo
del motor.
tipo V1: se fijan en forma vertical.
Como leer los cdigos que representa la forma
constructiva del motor elctrico?
Los cdigos aportan:

Posicin del motor:

Horizontal = B
Vertical = V

Carcasa:
con patas = 3
sin patas =en blanco

Brida:
sin brida=en blanco
con brida FF= 5
con brida FC = 14 (sin patas) 4 (con patas)

Punta del eje con respeto a la caja de bornes:

Derecha = L
Izquierda = R
Arriba = T

Ejemplo:
B34R
B= Horizontal // 3= Carcasa con patas // 4=
Brida FC o IMB14 // R= Punta del eje a la
izquierda
 CIMENTACIN

Algunas ocasiones, el tamao de

los tomillos o anclas de montaje y
sujecin no es el apropiado, o
bien se tienen problemas de
alineacin; lo que conduce a
problemas de vibraciones con
posibles fallas en las rodamientos
o hasta en el eje del rotor.
El montaje y la
cimentacin resultan de
fundamental
importancia para evitar
problemas mecnicos y
eventualmente
elctricos.
Los motores elctricos accionan
normalmente cargas mecnicas
mediante el acoplamiento de su eje,
este acoplamiento se puede realizar a
distintas formas. Cuando los motores
deben funcionar de forma permanente
se colocan en cimentaciones o macizos
de hormign o mampostera
construidos para tal fin
Las cimentaciones se encuentran de:
a) Cimentacin fija
Se usan en maquinas de menor potencia y se hacen de
ladrillos y concreto, quedando fijas al terreno sin ningn
posible movimiento posterior. Por ejemplo las bombas
centrifugas.
b) Cimentacin elstica
Se usa en maquinas de mediana y gran potencia. Tiene
elementos mviles o con cierto grado de movilidad para
absorber vibraciones de las maquinas cuando estn en
operacin y usan placas de fieltro, hule o sistemas de
amortiguacin..
 CONDICIONES AMBIENTALES

Por norma, todos los motores

estn diseados para operar
en un ambiente con
temperatura no superior a
40C y en una altura no
superior a 1000 metros sobre
el nivel del mar.
Es tambin importante considerar
si el motor ser instalado en un
rea clasificada (lugares donde se
almacenen productos inflamables),
pues en estos casos se requieren
cuidados especiales que
garanticen el mantenimiento de
los equipos y especialmente, no
pongan en riesgo la vida humana.
 FALLAS POSIBLES EN SU
INSTALACIN

Una carga excesiva puede llevar rpidamente a una

falla en el motor. Es posible que se seleccione
correctamente al motor para su carga inicial; sin
embargo, un cambio en su carga o en el acoplamiento
de accionamiento, se manifestar como una
sobrecarga en el motor.
Desbalance mecnico: es una de las causas mas
comunes que producen las vibraciones.
Fallas en rodamientos: se manifiestan por
vibraciones de alta frecuencia y se da por: carga
excesiva, ajuste incorrecto, lubricacin,
desalineacin.
Excentricidad: se produce cuando la lnea central
del eje no es la misma que la lnea central del rotor
(centro geomtrico).
 LUBRICACIN

Para la buena lubricacin se debe utilizar

el aceite o grasa recomendado, en la
cantidad correcta. Los distribuidores de
lubricantes pueden ayudar si hay un
problema con el grado de lubricante, y,
en especial, para los cojinetes que
requieren grasa para alta temperatura.
 RUIDO

En los ltimos aos, se ha dedicado creciente atencin a

la medicin y la reduccin del ruido producido por los
motores elctricos. En el rea industrial ese inters
est relacionado con la tambin creciente preocupacin
por los efectos ambientales del ruido y la respectiva
legislacin sobre la comodidad sonora.
 SELECCIN

El grado de seleccin y aplicacin incorrecta de un

motor puede variar ampliamente, por lo que es
necesario, que se seleccione correctamente el tamao
apropiado del motor de acuerdo a la carga.
 VIBRACIONES

Hay tendencia a asociar la vibracin del motor al

equilibrio de sus partes giratorias. Aunque es
verdad que un desequilibrio del rotor propicia la
vibracin del motor, un motor equilibrado puede
vibrar por diversas razones.
 AISLANTES

Para los motores es primordial e insustituible el uso de

aislantes, puesto que por sus propiedades se sabe que
no son conductores de la electricidad, por lo que es de
suma importancia su aplicacin, ya que en algunas
partes es necesario que solo tenga contacto magntico
y no elctrico, entre los mismos devanados, es decir,
cada espira debe estar aislada elctricamente de las
otras.
 MANTENIMIENTO
CORRECTIVO
El mantenimiento correctivo es
una tcnica de la ingeniera, que
consiste en realizar una serie de
trabajos de restauracin, que
son necesarios cuando la
maquinaria, aparatos o
instalaciones se estropean, y es
necesario recuperarlos.
 El mantenimiento correctivo, comprende la
compensacin de los daos sufridos por fallas
incipientes, a una maquinara o un equipo, y todos los
trabajos que resulten pertinentes para su reparacin;
su aplicacin se da cuando el equipo ha dejado de
funcionar y es necesario repralo.
Reemplazo de cojinetes
Reemplazo de bobinas
Bobinado a mano
Desarmado del motor y toma de
datos
 MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
Desarmado de motor
Lavado de devanado
Verificar ajustes
Sustituir rodamientos
Prueba de resistencia de aislantes
Barnizado de devanado
Pruebas de arranque
CONCLUSI
N
Actividad de seleccin de motor
EJERCICIO DE SELECCIN DE POSICIN DE
MOTOR

Se desea acoplar un conjunto moto- bomba sumergible para

succionar agua que se encuentra a 100 metros de
profundidad. Se sabe que el motor de la bomba no posee
patas en la carcasa y el eje del mismo esta dirigido hacia
abajo con respecto a la caja de bornes. Determine el cdigo
constructivo del motor si este posee un dimetro de brida
mayor al cuerpo del motor de ensamble. Apyese de la
siguiente tabla.
Respuesta:

Motor V1
Brida FF
Posicin vertical
Sin patas
Eje con direccin hacia abajo