BOMBAS

Definicin

Un equipo de bombeo es un transformador de

energa.
Recibe energa mecnica y la convierte en energa que
un fluido adquiere en forma de presin, de posicin o
de velocidad.
BOMBAS

Las bombas hidrulicas son los elementos

encargados de impulsar el aceite o lquido hidrulico,
transformando la energa mecnica rotatoria en
energa hidrulica.
El proceso de transformacin de energa se efecta
en dos etapas:
aspiracin y descarga.
ASPIRACIN

Al comunicarse energa mecnica a la bomba, sta

comienza a girar y con esto se genera una
disminucin de la presin en la entrada de la bomba,
como el depsito de aceite se encuentra sometido a
presin atmosfrica, se genera entonces una
diferencia de presiones lo que provoca la succin y
con ello el impulso del aceite hacia la entrada de la
bomba.
DESCARGA

Al entrar aceite, la bomba lo toma y lo traslada hasta

la salida y se asegura por la forma constructiva que el
fluido no retroceda.
Dado esto, el fluido no encontrar ms alternativa
que ingresar al sistema que es donde se encuentra
espacio disponible, consiguindose as la descarga.
Clasificacin

Por el caudal:
Constante (cilindrada constante)
Variable (Cilindrada variable)
Clasificacin

Por las construccin:

Engranajes
Dientes internos
Dientes externos
Lbulos
Rotor
Paletas
Equilibradas
Desequilibradas
Pistones
Axiales
Radiales
Cilindrada

Se refiere al volumen de fluido que la bomba puede

entregar en cada revolucin.
Caudal terico

Es el caudal que de acuerdo al diseo, debiera

entregar la bomba (caudal ideal)
Rendimiento Volumtrico
Bombas de desplazamiento positivo

Gracias al movimiento cclico constante de su parte mvil, una bomba

de desplazamiento positivo es capaz de entregar un caudal constante de
lquido y soportar (dentro de sus lmites) cualquier presin que se
requiera.
En otras palabras, una bomba de desplazamiento positivo genera
caudal, pero a alta presin.
Una bomba de desplazamiento positivo consiste bsicamente de una
parte mvil alojada dentro de una carcasa. La bomba mostrada en la
figura tiene un mbolo como parte mvil.
El eje del mbolo est conectado a una mquina de potencia motriz
capaz de producir un movimiento alternativo constante del mbolo.
El puerto de entrada est conectado al depsito, en los puertos de
entrada y salida, una bola permite que el lquido fluya en un solo sentido
a travs de la carcasa.
Bombas de desplazamiento positivo

Estas bombas las constituyen las del tipo

oleohidrulico, es decir, bombas que adems de
generar el caudal, lo desplazan al sistema
obligndolo a trabajar, este fenmeno se mantiene
an a elevadas presiones de funcionamiento.
Las bombas pueden clasificarse adems
dependiendo de la forma en que se desplaza la parte
mvil de stas; si el desplazamiento es rectilneo y
alternado, entonces se llamarn oscilantes, y si el
elemento mvil gira se llamarn rotativas.
Bomba de engranajes de dientes externos

A consecuencia del movimiento de rotacin que el motor le provoca al

eje motriz, ste arrastra al engranaje respectivo el que a su vez provoca
el giro del engranaje conducido (segundo engranaje).
Los engranajes son iguales en dimensiones y tienen sentido de giro
inverso.
Con el movimiento de los engranajes, en la entrada de la bomba se
originan presiones negativas; como el aceite que se encuentra en el
depsito est a presin atmosfrica, se produce una diferencia de
presin, la que permite el traslado de fluido desde el depsito hacia la
entrada de la bomba (movimiento del fluido).
As los engranajes comienzan a tomar aceite entre los dientes y a
trasladarlo hacia la salida o zona de descarga.
Por efecto del hermetismo de algunas zonas, el aceite queda impedido
de retroceder y es obligado a circular en el sistema
Bomba de engranajes de dientes internos

Esta bomba la constituyen elementos como, engranajes de dientes

externos (motriz), engranajes de dientes internos (conducido) y
una placa en forma de media luna.
Existe
una zona donde los dientes engranan completamente en la cual no
es posible alojar aceite entre los dientes.
Al estar los engranajes ubicados excntricamente comienzan a
separarse generando un aumento del espacio con lo cual se provoca
una disminucin de presin lo que asegura la aspiracin de fluido.
Logrado esto, el aceite es trasladado hacia la salida, la accin de la
placa con forma de media luna y el engrane total, impiden el
retrocesos del aceite.
Bomba de lbulo

Esta bomba funciona siguiendo el principio de la

bomba de engranajes de dientes externos, es decir,
ambos elementos giran en sentidos opuestos, con lo
que se logra aumentar el volumen y disminuir la
presin y por ello conseguir la aspiracin del fluido.
Por la forma constructiva de los engranajes el caudal
desplazado puede ser mayor.
Se genera una sola zona de presin, por lo cual esta
bomba constituye una del tipo desequilibrada, y al no
podrsele variar la cilindrada, se dice entonces que la
bomba es de caudal constante.
Bomba de paletas desequilibradas

Al girar el rotor dentro del anillo volumtrico y ubicado en forma

excntrica a ste, se genera por lo tanto una cierta diferencia que permite
en algunos casos controlar la cilindrada.
Gracias a la excentricidad se genera una zona que hace las veces de cierre
hermtico que impide que el aceite retroceda.
A partir de esta zona y producto de la fuerza centrfuga, las paletas salen
de las ranuras del rotor, ajustndose a la superficie interna del anillo, as
entre cada par de paletas se crean cmaras que hacen aumentar el
volumen y disminuir la presin, con lo que es posible asegurar el continuo
suministro de aceite.
El aceite es tomado en estas cmaras y trasladado a la zona de descarga
Al tener la bomba una sola zona de alta presin se originan fuerzas que no
son compensadas, lo que indica que la bomba se trata de una bomba
desequilibrada
Bomba de paletas equilibradas

Se distingue en este tipo de bomba las siguientes

situaciones:
Anillo volumtrico
El rotor y el anillo estn ubicados concntricamente
Posee dos zonas de aspiracin y dos de descarga,
por lo tanto la aspiracin y descarga se realiza dos
veces en cada revolucin
Su caudal es fijo
Las fuerzas resultantes se anulan, por lo tanto la
bomba es equilibrada
Bombas de Pistones

n nmero de cilindros
Bombas de pistones

Estas bombas se emplean en gran cantidad dada la

gran capacidad de otorgar trabajo y caudal con altos
niveles de presiones.
Existen dos tipos, y su diferencia est dada por la
posicin de los mbolos o pistones
Bomba de pistones axiales
Bomba de pistones radiales
Bomba de pistones axiales

Al girar el eje, comunica un movimiento circular al bloque de

cilindros.
Este movimiento en conjunto con la inclinacin de la placa,
determina que el pistn desarrolle internamente en el cilindro un
movimiento alternativo que permite el desarrollo de los procesos de
aspiracin y descarga.
En la primera parte del proceso, los pistones se retraen provocando
un aumento de volumen y una disminucin de la presin con lo que
se genera la aspiracin.
En la segunda etapa, los pistones comienzan a entrar y con esto se
disminuye el volumen y como consecuencia se produce la descarga.
Si fuera posible variar la inclinacin de la placa, la bomba ser de
caudal variable.
Bomba de pistones radiales

El mecanismo de bombeo de la bomba de pistones radiales

consiste en un barril de cilindros, pistones, un anillo y una
vlvula de bloqueo.
Este mecanismo es muy similar al de una bomba de paletas,
slo que en vez de usar paletas deslizantes se usan pistones.
El barril de cilindros que aloja los pistones est excntrico al
anillo.
Conforme el barril de cilindros gira, se forma un volumen
creciente dentro del barril durante la mitad de la revolucin,
en la otra mitad, se forma un volumen decreciente.
El fluido entra y sale de la bomba a travs de la vlvula de
bloqueo que est en el centro de la bomba.
EJERCICIO

Se tiene una bomba de pistones cuyos cilindros tiene

un dimetro de 12 mm y una carrera de 50 mm, la
bomba gira a 1450 rpm y entrega un caudal de 68
lt/min. Determine la cilindrara, el caudal terico, el
rendimiento volumtrico y el largo de la carrera, si
disminuye el caudal terico en un 10%; la bomba la
conforman 9 cilindros.
Ejemplos de bombas

Existen bombas que se utilizan para cambiar la

posicin de un cierto fluido.
Un ejemplo lo constituye una bomba de pozo profundo,
que adiciona energa para que el agua del subsuelo
salga a la superficie.
Un ejemplo de bombas que adicionan energa de
presin sera un acueducto, en donde las alturas, as
como los dimetros de tubera y velocidades fuesen
iguales, en tanto que la presin es aumentada para
vencer las prdidas de friccin que se tuviesen en la
conduccin.
Bombas centrfugas

Una bomba centrfuga consiste en un rodete que produce

una carga de presin por la rotacin del mismo dentro de
una cubierta.
Las diferentes clases de bombas se definen de acuerdo con
el diseo del rodete, el que puede ser para flujo radial o
axial.
Tipo radial

Este rodete enva por una fuerza centrfuga, el flujo

del fluido en direccin radial hacia la periferia de
aquel.
La carga de velocidad es convertida a carga de
presin en la descarga de la bomba.
Por lo general, los alabes (aletas) de estos rodetes
estn curvados hacia atrs.
El rodete radial ha sido el tipo ms comnmente
usado.
Tipo axial

Casi toda la carga producida por este rodete es

debida a la accin de empuje de las aletas.
El fluido entra y sale del rodete en direccin axial o
casi axial
Tipo mixto

La carga se desarrolla con un rodete delgado, en

parte por fuerza centrfuga y en parte por el empuje
de las aletas.
Esto se consigue construyendo aletas de curva doble
o en forma de hlice, de tal forma que la descarga es
una combinacin de flujo axial y radial.
Los cambios de las caractersticas de los rodetes tipo
radial con respecto a los de tipo axial son,
respectivamente, de carga grande y flujo moderado a
flujo extremadamente grande y carga baja.
Ventajas de las bombas centrfugas

Su construccin es simple, su precio es bajo.

El fluido es entregado a presin uniforme, sin variaciones bruscas ni
pulsaciones.
Son muy verstiles, con capacidades desde 5gpm con presin diferencial de
2 a 5 lb/pulg2 con presin diferencial de 2 a 5 lb/pulg2 hasta bombas
mltiples con 3000gpm y 3000 lb/pulg2.
La lnea de descarga puede interrumpirse, o reducirse completamente, sin
daar la bomba.
Puede utilizarse con lquidos que contienen grandes cantidades de slidos en
suspensin, voltiles y fluidos hasta de 850F.
Sin tolerancias muy ajustadas.
Poco espacio ocupado.
Econmicas y fciles de mantener.
No alcanzan presiones excesivas an con la vlvula de descarga cerrada.
Ventajas de las bombas centrfugas

Mxima profundidad de succin es 15 pulgadas.

Flujo suave no pulsante.
Impulsor y eje son las nicas partes en movimiento.
No tiene vlvulas ni elementos reciprocantes.
Operacin a alta velocidad para correa motriz.
Se adaptan a servicios comunes, suministro de agua,
hidrocarburos, disposicin de agua de desechos,
cargue y descargue de carro tanques, transferencia
de productos en oleoductos.
Seleccin de bombas

Analizando las etapas por las que pasa la adquisicin

de una bomba desde su gestacin hasta que se
encuentra en servicio en la planta, se puede observar
que unas corresponden al fabricante exclusivamente
y otras al usuario; a partir de un punto existir un
paralelismo o correspondencia entre ellos.
Proceso de seleccin

FABRICANTE USUARIO
Diseo de la mquina Proceso
Calculo de los elementos Normas Diseo del sistema
Modelo Clculo del sistema
Ensayos Hoja de datos
Prototipos Especificaciones
Ensayos ( Para obtener caractersticas) Peticin de oferta
Comercializacin Seleccin
Oferta Activacin
Fabricacin Inspecciones
Pruebas Pruebas
Envo Autorizacin de Envo
Servicio Tcnico Recepcin
Mantenimiento Instalacin
Puesta en servicio
Proceso de seleccin

Cuando un proceso precisa la instalacin de una bomba, lo primero es el

diseo de la instalacin; punto este que debe estudiarse con cuidado,
para evitar detalles errados, presentando especial atencin a la lnea de
aspiracin; evitando bolsas de aire, exceso de codos y malas
disposiciones de estos; as como un correcto dimensionamiento de la
tubera.
Seguidamente para el clculo del sistema se debe tener presente que los
datos sean lo ms exacto en cuanto a caudales, presiones necesarias en
la descarga, fluctuaciones de nivel o presin en la aspiracin, recorrido
geomtrico de la tubera, peso especfico del fluido, viscosidad,
temperatura, presin de vapor y cualquier otro parmetro que pueda
influir en la determinacin de la curva de carga del sistema.
Si es preciso se calcular el NPSH (Altura Neta Positiva de Succin
Disponible).
Proceso de seleccin

Con estos datos se construir la curva de carga de la

instalacin y se revisar la lista de los resultados, si es
necesario, hacer alguna modificacin en el diseo.
A continuacin se tomarn los datos que faciliten al
fabricante realizar la oferta de la bomba apropiada.
Esta informacin se presentar en una Hoja de Datos
con el fin de encontrar fcil y ordenadamente cualquier
informacin que se precise.
En resumen de lo anterior son establecidos los pasos a
seleccionar correctamente una bomba centrfuga
basadas en las curvas caractersticas.
Proceso de seleccin

Tomando como base manejo de agua clara de

gravedad especfica 1.0 es determinada la capacidad
necesaria de descarga a la bomba en gpm.
Determinar cuidadosamente la cabeza total dinmica
del sistema en el cual es necesaria la bomba.
Proceso de seleccin

Cabeza total dinmica TDH consiste en la suma de tres factores:

Cuando la bomba est por encima de la fuente de suministro de lquido a bombear y
predomina una cabeza de succin a levantar (por debajo de la horizontal)
TDH = hs + hd + hf
Sin embargo, si la fuente de suministro est por encima de la bomba y el lquido fluye
hacia la bomba por gravedad predomina la condicin de una cabeza esttica de succin:
TDH = hd hs + hf

donde:
hs = Cabeza esttica a levantar en la succin. La distancia vertical en pies desde el nivel
libre de la fuente, hasta el eje central horizontal de la bomba.
hd = Cabeza esttica de descarga: distancia vertical en pies desde el eje central
horizontal hasta la descarga libre. En caso de descargar a un equipo presionado
determinar la cabeza equivalente.
hf = La cabeza en pies de lquido necesaria para vencer la resistencia de la friccin de
tuberas y conexiones en ambos lados, succin y descarga.
Proceso de seleccin

Para determinar la cabeza total dinmica de un

sistema de bombeo, tanto la cabeza de friccin como
la esttica debe ser calculada para condiciones de
operacin mximas o extremas.
Es decir, la cabeza esttica ser la mxima a esperar
a que ocurra y la cabeza por friccin determinada
para la capacidad mxima de flujo.
Proceso de seleccin

El punto de corte de la curva de cabeza del sistema

con la curva de cabeza-capacidad de la bomba es
llamado el punto de operacin de la bomba.
Esta ser la tasa de flujo que la bomba entregar al
menos que unas caractersticas del sistema sean
cambiadas, por ejemplo restringiendo la vlvula de
salida.
Proceso de seleccin

Los puntos que se analizarn en la comparacin

sern, en primer lugar que se cumplan las
caractersticas exigidas en la hoja de datos y dentro
de esto, que las caractersticas estn dentro de un
rango admisible de las caractersticas de la bomba.
Con este criterio se estudiarn detenidamente los
siguientes factores:
Proceso de seleccin

Caudal mnimo continuo.

Dimetro de los impulsores, en relacin al mximo y mnimo admisible
para el tipo ofertado.
Altura a caudal nulo, la cual debe estar entre un (-+ 10) y (+20) de la
correspondiente al punto de trabajo, para evitar excesivas presiones al
cierre de la vlvula, y por otra parte, permitir una cierta regulacin.
NPSH requerida por la bomba. Esta nunca deber ser mayor que la
disponible y lo deseable es que se garantice, por lo menos, un metro por
debajo de aquella. Cuando la diferencia entre la disponible y la
requerida no sea mayor de 2 metros, se debe pues solicitar su ensayo en
fbrica.
Se hace una comparacin de la curva del sistema, con la terica de la
bomba ofrecida por el fabricante, situando sobre sta el punto o los
puntos de trabajo.
Curva caracterstica
Casos a ver en la curva

CASO A: Se encuentra en el punto de mximo rendimiento, pero correspondiendo

a la lnea del impulsor de mximo dimetro, por lo que las caractersticas de la
bomba no podrn aumentarse de exigirlo as una modificaci6n del sistema.

CASO B: EL punto de trabajo se encuentra sobre la curva de dimetro mnimo de

impulsor, indica un claro sobredimensionamiento de la bomba, y por lo tanto,
representa as un encarecimiento.

CASO C: Aqu est situado en un dimetro intermedio, pero el rendimiento es

muy bajo y por lo tanto, el consumo elevado; la bomba est sobredimensionada.

CASOS D Y E: Ambos seran tericamente correctos, pero mientras el D al

aumentar el dimetro del impulsor mejorara el rendimiento, en el E disminuira.
Optimizacin

Por lo tanto el D seria el ptimo entre los diferentes casos

considerados.
Resumiendo, el punto de trabajo debe corresponder a un dimetro de
impulsor no superior al 90% del mximo y situado en la parte
izquierda del rendimiento mximo.
La forma de la caracterstica debe ser, asimismo, motivo de estudio.
Una curva excesivamente plana no admite regulacin de caudal al
estrangular la vlvula de impulsin; por el contrario, si su pendiente es
grande, el punto de trabajo puede modificarse con excesiva facilidad.
Los mximos en la curva deben evitarse, principalmente si han de
trabajar en paralelo con otra.
Esta instalacin es muy utilizada cuando se desea obtener mayor
caudal con la misma altura.
Casos especiales

Cuando los fluidos a bombear tengan una viscosidad

alta, se deber conseguir las curvas corregidas por
viscosidad pues normalmente, estn preparadas para
agua.
Los puntos que el fabricante presente en desacuerdo
con las especificaciones enviadas debern estudiarse
cuidadosamente.
Estas excepciones no indican necesariamente que la
bomba ofertada no sea la adecuada, pues las
especificaciones, por ser generales, admiten flexibilidad
segn los casos.
Otros factores

Plazo de entrega, garanta, servicio tcnico

disponible, experiencia del fabricante etc.
Seguidamente deber realizarse el estudio
econmico para lo cual se considerar no slo el
precio de la mquina, sino tambin todos los costos
adicionales que pueden afectar, tales como pruebas,
embalaje, transporte y accesorios solicitados.
Se tomar tambin en cuenta el costo de impuestos y
servicio tcnico, no olvidando el consumo energtico
de la bomba.