MOTORES

DISEO DE SISTEMAS MECANICOS

ALUMNOS:
MACHOORO LOPEZ VICENTE ALEJANDRO 201325986
CAETE LOPEZ ROLANDO DAVID 201324514
ROMANO HERRERA LUIS MIGUEL 201314664
 QU ES UN MOTOR?
Sonsistemas cuyo propsito principal es
brindar la energa suficiente a un
conjunto de piezaspara que estas
tengan un funcionamiento adecuado y la
mquina que componen pueda realizar
sus actividades. Normalmente, estos
funcionan con algn tipo de combustible,
que puede sernaturalo procesado
industrialmente y se valen de la
conversin de energa en otro tipo de
energa con muchas ms posibilidades de
ser utilizada.
 CARACTERISTICAS GENERALES
Rendimiento: es el cociente entre la potencia til que generan y la potencia absorbida.
Habitualmente se representa con la letra griega .
Velocidad de poco giro o velocidad nominal: es la velocidad angular del cigeal, es decir, el
nmero de revoluciones por minuto (rpm o RPM) a las que gira. Se representa por la letra n.
Potencia: es el trabajo que el motor es capaz de realizar en la unidad de tiempo a una determinada
velocidad de giro. Se mide normalmente en caballos de vapor (CV), siendo 1 CV igual a 736 vatios.
Par motor: es el momento de rotacin que acta sobre el eje del motor y determina su giro. Se
mide en kgfm (kilogramo-fuerza metro) o lo que es lo mismo newton-metro (Nm), siendo 1kgfm
igual a 9,81Nm. Hay varios tipos de pares, vanse por ejemplo el par de arranque, el par de
aceleracin y el par nominal.
Estabilidad: es cuando el motor se mantiene a altas velocidades sin gastar demasiado combustible
tanto como energa elctrica en sus correspondiente tiempo que pasa el motor sin ningn defecto
pero esto solo se hace en las fbricas donde se desarrolla el motor.
 CLASIFICACIN
Trmicos
Combustin Externa.
Combustin Interna

Elctricos
Corriente continua
Corriente Alterna
Universales
 MOTOR TRMICO
Si la combustin tiene lugar fuera del motor, las mquinas trmicas
se denominan de combustin externa (ejemplo: mquina de vapor);
si se realiza en el interior de la propia mquina, de combustin
interna (ejemplo: motor de explosin). En cada uno de los casos el
movimiento producido puede ser alternativo (mquinas de vapor,
motores de explosin, motores de combustin...) o rotativo (turbinas
de vapor, turbinas de explosin, turbinas de combustin ... ).
 COMBUSTIN EXTERNA
El motor de combustin externa es un motor de movimiento
alternativo diseado para que la combustin tenga lugar fuera de los
cilindros. Un primer ejemplo es la mquina de vapor, que
normalmente quema el carbn fuera del motor para convertir el
agua en vapor. El motor Stirling es un motor de combustin externa
que utiliza un fluido de trabajo para mover los pistones en los
cilindros.
 COMBUSTIN INTERNA
Un motor de combustin interna basa su funcionamiento, como su
nombre lo indica, en el quemado de una mezcla comprimida de aire
y combustible dentro de una cmara cerrada o cilindro, con el fin de
incrementar la presin y generar con suficiente potencia el
movimiento lineal alternativo del pistn
 MOTOR ELCTRICO
Los motores elctricos son dispositivos que transforman energa
elctrica en energa mecnica. El medio de esta transformacin de
energa en los motores elctricos es el campo magntico. Existen
diferentes tipos de motores elctricos y cada tipo tiene distintos
componentes cuya estructura determina la interaccin de los flujos
elctricos y magnticos que originan la fuerza o par de torsin del
motor.
COMPOSICIN GENERAL
 PRINCIPIOS DEL FUNCIONAMIENTO
El
principio fundamental que describe cmo es que se origina una fuerza
por la interaccin de una carga elctrica puntual q en campos elctricos y
magnticos es la Ley de Lorentz:

Donde
q: Carga elctrica puntual.
E: Campo Elctrico.
v: Velocidad de la partcula.
B:densidad de campo magntico.
 En caso de un campo completamente elctrico tenemos qu:

En el caso de un campo completamente magntico tenemos qu:

 VENTAJAS
A igual potencia, su tamao y peso son ms reducidos.
Se pueden construir de cualquier tamao y forma, siempre que el voltaje lo permita.
Tiene un par de giro elevado y, segn el tipo de motor, prcticamente constante.
Su rendimiento es muy elevado (tpicamente en torno al 75%, aumentando a
medida que se incrementa la potencia de la mquina).
Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generacin de energa
elctrica de la mayora de las redes de suministro, s se emiten contaminantes.
En general no necesitan de refrigeracin ni ventilacin externa, estn autoventilados.
No necesita de cajas de cambios de ms de 1 velocidad.
 MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA
Los motores de corriente continua se clasifican segn la forma como estn
conectados, en:
Motor serie
Motor compound
Motor shunt
Motor elctrico sin escobillas
Adems de los anteriores, existen otros tipos que son utilizados en electrnica:
Motor paso a paso
Servomotor
Motor sin ncleo
 MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA

Podemos clasificarlos de diversas maneras, de acuerdo a su velocidad

de giro, por el tipo de rotor y por el nmero de fase de alimentacin.
o Por su velocidad de giro:
Asncronos: Se denomina de esta manera cuando la velocidad del campo
magntico generado por el estrtor supera a la velocidad de giro del
rotor.
Sncronos: Se denomina de esta manera cuando la velocidad del campo
magntico generado por el estrtor es igual a la velocidad de giro del
rotor.
 Por el tipo de rotor
Motores de anillos rosantes.
Motores con colector.
Motores de Jaula de ardilla.

Por nmero de fases de alimentacin

Monofsicos
Bifsicos
Trifsicos
 SELECCIN DEL MOTOR
POTENCIA
Los motores elctricos entregan su potencia nominal en servicio
continuo, sin sobrepasar los lmites de temperatura de su clase de
aislamiento.
Se debe tener presente que el motor elctrico entrega la potencia que le
exige la carga, si sta fuera mayor que la potencia nominal, se producir
un aumento en la temperatura del bobinado y la disminucin en las
RPM, por esta razn el motor debe siempre estar protegido
trmicamente.
 POTENCIA NECESARIA EN UNA
MQUINA
P= M . n/9,550 . m
P = FD . v/1,000 m
Donde:
P - potencia en kW
M - par de giro de la mquina en Nm
N - nmero de revoluciones por minuto
m - rendimiento de la mquina
F - fuerza (peso, friccin) en N
V - velocidad en m/s
 VELOCIDAD
Los motores de mayor nmero de RPM son ms econmicos a igualdad
de potencia, pero su torque disminuye.
VOLTAJE Y FRECUENCIA
Las caractersticas del motor deben corresponder al voltaje y a la
frecuencia de la red
TAMAO Y FORMA CONSTRUCTIVA
El tamao de los motores elctricos est normalizado para cada
potencia y RPM.La forma constructiva indica cmo va a ser montado el
motor
 HERMETICIDAD (GRADO DE PROTECCIN)
El grado de proteccin debe elegirse segn el ambiente de trabajo del
motor elctrico.Los motores Delcrosa son de construccin cerrada y se
debe tener presente los casos de ambientes especiales.
CONDICIONES DE SERVICIO
Se considera condiciones de servicio normales si el motor elctrico
trabaja en un ambiente cuya temperatura mxima es de 40C y hasta
una altura mxima de 1000 metros sobre el nivel del mar. Condiciones
de trabajo diferentes pueden exigir modificaciones de la potencia.
LIMITACIONES DE CORRIENTE DE ARRANQUE
En muchas instalaciones la corriente de arranque disponible es limitada,
generalmente por la empresa suministradora de energa. Por lo que, hay
que usar mtodos para la reduccin de la corriente de arranque y por lo
que, el bobinado debe estar preparado para cada caso
 BIBLIOGRAFA
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