DISEO DE INTERSECCIONES Y

ACERAS
COLECTA DE INFORMACIN BSICA
 TIPOS DE INTERSECCIONES
La interseccin tiene la funcin de facilitar los movimientos de giro
requeridos por la demanda de vehculos y los desplazamientos de
peatones.
Estos movimientos pueden ser facilitados por diferentes tipos de diseo
geomtrico y control de trnsito:
Intersecciones de prioridad (sin control)
Controladas por Rotondas
Controladas por Semforos
Intersecciones a Desnivel
 PRINCIPIOS PARA EL DISEO DE VIAS
URBANAS

Aplicar la jerarqua de usuarios.

Reconocer la funcin comunitaria.
Promover un ambiente inclusivo.
Buscar el balance entre las necesidades de los
diferentes grupos de usuarios.
Disear para mantener la velocidad vehicular
menor a 20 o 30 km/hr en sitios con elevados
movimientos peatonales.
 PROCESO PARA EL DISEO DE INTERSECCIONES

El diseo de intersecciones es un proceso iterativo entre la

propuesta de diseo geomtrico y la evaluacin operacional
del desempeo del trnsito en la propuesta.
El proceso a seguir para el diseo de una interseccin
consiste en los siguientes pasos:

1. Recoleccin de datos de volmenes clasificados y direccionales

2. Recoleccin de informacin cartogrfica
3. Diseo geomtrico preliminar
4. Evaluacin operacional del diseo geomtrico
5. Volver aL paso 3 si la interseccin no cumple con las condiciones
operacionales mnimas.
 CRITERIOS PARA PROVISIN DE SEMFOROS EN UNA
INTERSECCIN
Excesivos conflictos de trfico y demoras elevadas.
Volmenes de trfico mnimo (Flujo horario medio en Veh/hr)
Total que Contribucin
Tipo de rea ingresa a la de vas
Interseccin laterales

rea Urbana 500 150

rea Suburbana 400 125
Interrupcin por el trfico lateral. Si el trfico total excede
1200 veh/hr, de los cuales ms de 75 veh/hr son de la va
lateral.
 PROVISIN DE FACILIDADES PARA PEATONES EN UNA
INTERSECCIN

Se debe pensar en proveer semforos para paso peatonal si

el total del trfico que gira excede 700 veh/hr, o si hay ms
de un vehculo que gira cada 5 segundos en el tiempo verde.
Si el flujo de peatones que cruzan en cualquier brazo de la
interseccin es ms de 300 peatones/hr.

Accidentes. Se justifica la introduccin de semforos cuando

se tienen 5 o ms accidentes personales al ao.
 CONTEOS CLASIFICADOS DE VEHCULOS

Los conteos vehiculares deben ser realizados en periodos de

15 minutos.
Los conteos deben ser realizados en horas pico y horas fuera
de pico.
Se deben realizar conteos por direccin del flujo de trnsito.

La composicin de los vehculos que confluyen en la

interseccin es importante porque de sta depende el diseo.

1. Vehculos livianos (particulares, vagonetas, taxis)

2. Minibuses
3. Micros y buses
4. Vehculos de carga
Antes de realizar los conteos es conveniente determinar la variacin horaria de la
demanda.

2500 Volumen vehicular Av. Juan Pablo II (Mayo-2014)

Variacin horaria de vehculos en Av. Juan Pablo II
2000
(Marzo 2013)

1500

1000
Nmero de vehculos

500

Periodo
VILLAS A Consultores
Fuente: TRANTER CEJA CEJASRLA VILLAS
2013
 CONTEOS DE PEATONES

Se realizan para establecer la composicin y tipo de peatones

que utilizan la interseccin.
Los conteos de peatones tambin ayudan a identificar las
Lneas de deseo de los movimientos peatonales.
Los tipos de peatones ayudan a definir las facilidades que se
necesita disponer en el diseo de los pasos peatonales.
FORMULARIOS UTILIZADOS
 PROCEDIMIENTO PARA VACIADO DE DATOS

Revisin de registros en formularios de campo.

Transcripcin de datos en una planilla digital (Excel, Axces,
SPSS, etc.).
Elaboracin de resmenes y/o grficas de los resultados.
Utilizacin de los datos para definir el diseo de la interseccin y
el clculo de los tiempos de semforo.
Revisin de registros en formularios de campo
Transcripcin de datos en una planilla (Excel, Axces, SPSS, etc.).
 Elaboracin de resmenes y/o grficas
de los resultados.

Volumen Vehicular en horas pico AM-PM

3000
2604
2500

2000 1849
1763

1500
Nro de Vehiculos
1110 1093 1086
1000

500 408
313
2019 2099 1353 1041 190 413 798 1413
0
N1 N2 S1 S2 E1 E2 O1 O2

Sentido de vias
AM PM
Resumen Conteos en Interseccin
Av. 6 de Marzo-Av. Ladislao Cabrera
Resumen Conteos en Interseccin
Av. 6 de Marzo-Av. Unin
Resumen Conteos:
Av. Juan Pablo II-Av. Integracin
EL CONCEPTO DE LA UNIDAD DE VEHCULO PARTICULAR (UVP)

Para el diseo de intersecciones se utiliza el concepto de la Unidad de

Vehculo Particular (UVP) que presenta la equivalencia de un vehculo con
relacin a un vehculo particular liviano.
Los factores UVP utilizados en Bolivia son:
Vehculo particular y taxi 1.0
Minibus 1.5
Micro y bus 2.0
Bus grande 2.5
Camin 2.5-3.0
Motocicleta 0.5
Volmenes en UVP
Av. 6 de Marzo-Av. Unin
Volmenes en UVP
Av. 6 de Marzo-Av. Ladislao Cabrera
Volmenes en UVP
Av. 6 de Marzo - Calle 4
Volmenes en UVP
Av. Juan Pablo II-Av. Integracin
Volmenes en UVP
Av. Juan Pablo II- Av. Sucre A
Volmenes en UVP
Av. Juan Pablo II- Av. Sucre B
Volmenes de peatones
PROCESO DE DISEO